국무원이나 국무부는 건설부에 도시 지하철 사고 재해 응급지도팀 (이하' 지도팀') 을 설립할 것을 허가했다. 지도부에 사무실, 연락팀, 전문가 그룹을 설치하다.

국가 도시 지하철 사고 재해 비상 계획

1 일반 규칙

1..1의 준비 목적

도시 지하철 사고 재해 예방 및 처분 작업을 잘 수행하고, 도시 지하철 사고 재해를 시기 적절하고 질서 정연하며 효율적으로 적절히 처분하고, 인명피해와 재산 손실을 최소화하고, 사회 안정을 유지하며, 경제 발전을 지원하고 보장한다.

1.2 컴파일 기초

중화인민공화국 안전생산법',' 중화인민공화국 소방법',' 돌발 공중위생사건 비상조례',' 국무원 직할시 특별중대 안전사고 행정책임 추궁규정' 과' 국가 돌발 공공사건 총비상계획' 에 따라 이 예안을 제정한다.

1.3 적용 범위

본 예안은 우리나라 지하철 (경궤 포함) 에서 발생한 특별 중대 사고 재난에 적용되며, 인민의 생명과 재산의 안전과 지하철의 정상적인 운영을 심각하게 위협하고, 다음 조건 중 하나를 충족한다.

(1) 30 명 이상 사망 (실종 포함) 하거나 30 명 이상 생명안전을 위태롭게하거나 중독 (중상) 100 명 이상 또는 직접적인 경제적 손실 1 억원 이상

(2)65438+ 만여 명이 긴급히 배치를 필요로 한다.

(3) 지방 인민 정부의 비상 대응 능력을 초과한다.

(4) 지방 간 행정 구역, 분야 (산업, 부서);

(5) 국무부는 국무부나 건설부의 대응이 필요하다고 생각한다.

1.4 작동 방식

(1) 사람 중심, 과학적 의사 결정.

정부의 공공 서비스 기능을 충분히 발휘하여 국민의 생명안전을 우선적으로 보장하고 사고 재해로 인한 손실을 최소화하다. 선진 기술을 채택하여 전문가의 역할을 충분히 발휘하여 과학민주적 의사결정을 실시하다.

(2) 통일 지휘, 분류 책임

국무원의 통일 지도하에 건설부가 주도하고, 각 성 (구 시) 인민정부와 국무원 기타 관련 부서, 군대와 무경은 각자의 책임권한에 따라 지하철 사고 응급관리와 특별 중대 사고 재난의 응급처치를 담당하고 있다.

(3) 영토 우선 및 분업 협력.

지하철 사고 재해 긴급 처분은 영토 책임제를 실시하고, 사고 처분은 도시인민정부가 책임진다. 기계 4 χ메네온 나? 메추라기 9? 너는 왜 그것을 용접하지 않니? 인도-주? ⑹。 요? [6] 학교 μ 상속인? ⑨ ⑨ ⑨ 서흥? ⑵? 시험의 근거는 무엇입니까? 테스트 결과는 어떻습니까? 5. 와/와/과/와/과/와/와/과/99999 𖰞 𖰞, 왜 안 해? Br/>;

(4) 응급반응은 일상적인 시공과 결합해 효과적으로 처리해야 한다.

국무원의 각 관련 부서, 군대, 무경부대, 각 성 (구, 시) 인민정부, 특히 지하철이 있는 도시의 인민정부는 사고 재난에 대한 충분한 준비를 하고, 전 사회력을 동원하고, 효과적인 사고 재난 처리 메커니즘을 세우고, 항상 준비를 해야 한다. 비상 매커니즘 건설과 자원 준비는 비상 처리와 일상적인 건설을 결합하여 운영 비용을 절감해야 한다.

2 조직 및 역할

2. 1 국가 응급 기관

국무원이나 국무부는 건설부에 도시 지하철 사고 재해 응급지도팀 (이하' 지도팀') 을 설립할 것을 허가했다. 지도부에 사무실, 연락팀, 전문가 그룹을 설치하다.

지도부 사무실은 건설부 품질안전부에 위치하여 전국 지하철 사고 재해 응급 업무를 구체적으로 담당하고 있다. 지도부 연락팀은 각 구성원 단위가 임명한 인원으로 구성되어 있다. 지도부 전문가 그룹은 지하철 공안 소방 안전 생산 위생 방역 방화 등 방면의 전문가로 구성되어 있다.

2.2 지방 및 시립 지하철 사고 재해 응급 기관

성급 및 시급 지하철 사고 재해 응급기구는 전국 지하철 사고 재해 응급기구의 구성과 직책에 따라 현지 실태를 결합해야 한다.

2.3 도시 지하철 기업 사고 재해 응급 기관

도시 지하철 기업은 기업의 주요 책임자, 안전생산책임자, 관련 부서장이 참여하는 지하철 사고 재난 응급기구를 세워야 한다.

3 조기 경보 및 예방 메커니즘

3. 1 모니터링 메커니즘

도시 인민 정부 건설 행정 주관부는 도시 지하철 운영의 모니터링과 경보를 담당하고, 도시 지하철 감시 시스템과 운영 메커니즘을 수립한다. 테스트 정보 요약 분석 도시 지하철 운행 현황 보고서를 수집, 요약, 분석 및 제작하고, 반년마다 국가 및 성급 지하철 응급기관에 서면으로 보고한다.

3.2 네트워크 모니터링

모니터링 네트워크는 성시 건설 행정 주관부와 도시 지하철 기업으로 구성되어 있으며, 성시 건설 행정 주관부는 도시 지하철 검사원을 설립하여 도시 지하철을 점검하고 감독한다.

3.3 컨텐츠 모니터링

도시 지하철의 규칙과 제도, 강제성 기준, 시설 설비 및 안전 운영 관리.

4 비상 대응

4. 1 등급 응답

1 차 대응 조치 (응답 기준은 L.3 참조) 는 리더십 그룹 조직에 의해 구현됩니다. 지도부가 I 급 대응 작전에 들어갔을 때, 사건 지역 각급 정부는 해당 예안에 따라 구조조직에 전력을 다해 구조작업을 조직하고, 제때에 지도부에 구조작업의 진척 상황을 보고해야 한다.

II 급 이하의 긴급 대응 조치 조직 실시는 성급 인민정부에 의해 결정된다. 도시 인민 정부는 사고와 재해의 심각성에 따라 대응 응급계획을 시작할 수 있으며, 본급 응급처리 능력을 초과할 경우 상급 응급기관이 이전 수준의 응급계획을 가동해 구조해야 한다고 제때 보고해야 한다.

4.1..1리더십 팀의 응답

건설부는 특별 중대 사고 재난 보고를 받은 후 2 시간 이내에 I 급 대응을 시작할지 여부를 결정했다.

I 급 응답이 발생하면 지도부가 이 예안을 가동하고 시행할 것이다. 제때에 국무원에 사고 재난의 기본 상황, 발전 및 구조 진척을 보고하고 국가안전감독총국을 베껴 보고한다. 국무원 관련 부서, 군, 무경부대 및 기타 관련 방면과의 연락 경로를 개통하다. 사고 재해 발생 지방 응급 기관, 시 정부 응급 기관, 현장 응급 기관 및 관련 전문 응급 기관과의 통신을 열어 적시에 사태의 진전을 파악하다. 관계자와 전문가를 현장에 파견하여 긴급 업무에 참여하고 지도한다. 다른 부서의 긴급 지원이 필요할 때 국무원에 요청하다.

II 급 이하에 대응할 때, 성급 응급기관 및 사고 발생지시 시정부 응급기관과 즉시 소통하여 사태의 진척을 제때에 이해하다. 관련 부서와 전문가의 건의에 따라 현지 응급지휘와 구조작업을 조율하고 기술 지원을 제공한다. 필요한 경우 관계자와 전문가를 현장에 파견하여 긴급 업무에 참여하고 지도한다.

4. 1.2 국무원 관련 부서, 군, 무경의 대응.

I 급이 대응할 때 국무원 관련 부서, 군, 무경은 예안에 규정된 직책에 따라 응급업무에 참여해 본 부서와 관련된 응급계획을 가동하고 실시한다.

4.2 다른 사고 및 재해에 대한 비상 대응 조치

4.2. 1 화재 비상 대응 조치

(1) 도시지하철업체들은 완벽한 소방계획을 세우고, 역별, 열차 운행 상태, 중점 소방부위에 대한 구체적인 화재 응급계획을 세워야 한다.

(2)' 인명제 1 위, 인명과 소화 병행' 원칙을 관철하고 적극적으로 구조한다.

(3) 화재 사고 처리는 빠른 대응 원칙을 고수하고, 빠른 대응, 빠른 보고, 빠른 폐기를 하고, 화재 초기에 중요한 시간을 파악하고, 손실을 최소한으로 통제해야 한다.

(4) 화재가 발생한 후 직원은 즉시' 1 19' 와' 1 10' 에 보고해야 한다. 동시에, 승객들의 대피와 구조를 조직하고, 적극적으로 소방 자조 작업을 전개하다.

(5) 지하철 기업 사고 재해 응급기구와 시 지하철 사고 재해 응급기구는 화재 보고를 받은 후 즉시 해당 응급계획을 조직해야 한다.

4.2.2 지진 비상 대책

(1) 지진 재해 응급 처치 원칙:

A. 고도로 중앙집중화된 통일 지휘를 실시하다. 각 부서, 각 부서는 사건 발생지 성, 직할시 인민정부의 지휘에 복종하고 의무를 이행해야 한다.

B. 주요 모순을 파악하고, 먼저 사람을 구하고, 나중에 물건을 구하고, 먼저 통신, 전력 공급 등 중요한 부위를 구하고, 일반 시설을 구조한다.

(2) 시 지하철 사고 재해 응급기구와 지하철 기업은 지진 응급계획 수립, 응급물자 저장 및 관리 업무를 담당한다.

(3) 파괴적인 지진 예보가 발표된 후 임진 비상 상태에 들어갔다. 성 인민 정부 건설 주관 부서는 상응하는 조치를 취해야 한다.

A. 지진 및 엔지니어링 시설의 발전에 따라, 지진 회피 통지를 발표하고, 필요한 경우 작업 및 시공을 중지하고, 지진 회피 및 대피를 조직한다.

B. 관련 엔지니어링 및 장비에 대한 긴급 내진 강화 등의 보호 조치를 취합니다.

C. 긴급 구호 준비를 점검한다.

D. 지진 정보를 적시에 정확하게 보고하여 정상적인 작업 질서를 보장하다.

(4) 지진이 발생했을 때, 성급 인민정부 건설 주관부는 제때에 관련 부서에 재해 정보를 보고하고 승객 대피와 지하철 설비 보호 업무를 잘 해야 한다.

(5) 지하철 기업 사고 재해 응급기구와 시급 지하철 사고 재해 응급기구는 지진 보고를 받은 후 즉시 해당 응급계획을 조직하고 시작해야 한다.

4.2.3 지하철 폭발 비상 대응 조치

(1) 신속한 대응, 시기 적절한 보고, 긴밀한 협력, 여행객 대피, 위험 제거, 가능한 한 빨리 운영 재개

(2) 지하철 기업은 지하철 열차, 지하철역, 지하철 주변전소, 지하철 통제센터, 지하철 차량 구간 등 중점 방폭 조치를 마련해야 한다.

(3) 지하철에서 발견된 폭발물과 의심스러운 물품은 전문가가 제외해야 하며 비전문가가 함부로 만져서는 안 된다.

(4) 지하철이 폭발할 때, 시 건설부는 즉시 현지 공안부, 소방서, 보건부에 보고하고 조사, 처리 및 응급작업을 조직해야 한다.

(5) 지하철 기업 사고 재해 응급기구와 시급 지하철 사고 재해 응급기구는 폭발 보고를 받은 후 즉시 해당 응급계획을 조직해야 한다.

4.2.4 지하철 대면적 정전에 대한 응급조치

(1) 지하철 기업은 예방 위주, 구조 조합의 원칙을 관철하고, 일상적인 안전전력 공급에 중점을 두고, 예비 전원을 잘 만들어 정전을 방지해야 한다.

(2) 정전 후 지하철 기업은 정보 공개, 긴급 대피, 승객 위로와 지하철 치안 보호 업무를 잘 해야 한다.

(3) 사고 발생 후, 전력 공급 부서는 사고의 성격과 특성에 따라 즉시 긴급 보수 관련 계획을 실시하여 가능한 한 빨리 전력 공급을 재개해야 한다.

(4) 지하철 기업 사고 재해 응급기구와 시 지하철 사고 재해 응급기구는 정전 보고를 받은 후 즉시 해당 응급계획을 조직하고 시작해야 한다.

4.3 긴급 상황 보고서

돌발사건 보고의 기본 원칙은 빠르고 정확하며 직접보고, 연속보고다.

4.3. 1 빠름

사고 재해 정보를 가장 먼저 받은 부서는 가장 늦게 에스컬레이션해야 하며 늦어도 1 시간을 넘지 않아야 한다.

정확도

보고 내용은 반드시 진실해야 하며, 숨기고, 거짓말을 하고, 누락해서는 안 된다.

직접보고

특히 중대한 사고 재해가 발생할 경우 직접 지도부 사무실에 보고하고, 성, 시 지하철 사고 재해 응급 기관에 보고해야 한다. 상황이 긴급할 때, 월급으로 국무원에 보고하고, 제때에 관련 부서에 통보할 수 있다.

4.3.4 연속 보고서

사고 재해가 발생한 기간 동안 사고 재해 응급 처치의 진행 상황과 관련 내용을 지속적으로 보고해야 한다.

보고서 내용

특별 중대 사고 재난 속보 및 연속 보고에는 다음이 포함되어야 합니다.

(1) 사건 단위 이름, 책임자, 연락처 전화, 주소

(2) 사건이 발생한 시기와 장소;

(3) 사건으로 인한 피해 정도, 영향 범위, 사상자 수 및 직접적인 경제적 손실

(4) 사건에 대한 간략한 설명;

(e) 보고해야 할 기타 관련 사항.

4.4 보고 절차

4.4. 1 지하철 사고 후 현장 인원은 즉시 경찰에 신고하고 지하철 기업 응급기관에 보고해야 한다. 관련 부서는 보고를 받은 후 사고 재해의 성격과 등급을 신속하게 확인하고, 즉시 해당 예안을 가동하고, 상급 지하철 응급기관에 보고해야 한다.

4.4.2 보고서를 받은 후, 특히 중대한 사고와 재해가 발생한 단위, 지방정부 및 관련 관리 부서는 다음을 수행해야 합니다.

(1) 신속한 효과적인 조치를 취하고, 구조를 조직하고, 사고의 확대를 방지한다.

(2) 사고 및 재난 현장을 엄격히 보호한다.

(3) 사고 및 재해 현장에 신속하게 사람을 파견하여 현장 질서를 유지하고 증거를 수집하는 책임을 진다.

(4) 현지 정부의 통일된 배치와 지휘에 복종하고, 사고와 재해를 이해하고, 조직의 긴급 구호, 조사 처리를 조정하고, 제때에 추세와 상황을 보고한다.

4.4.3 구조대원, 사고 재해 확대 방지, 생산 재개, 교통 정리 등의 이유로 현장 물품을 이동해야 하는 경우 표시를 하고 사진, 비디오, 그림 등을 통해 사고 재해 현장의 모습을 상세히 기록하여 현장의 중요한 흔적과 물증을 잘 보존해야 한다.

4.4.4 특별 중대 사고 재해가 발생한 단위와 도시 지하철 사고 재해 응급 기관은 사고 재해 발생 후 4 시간 이내에 사고 재해 속보를 작성하여 각각 국가와 성급 지하철 사고 재해 응급 기관에 제출해야 한다.

4.5 보고서 수신

4.5.65438+

4.5.2 지도부는 보고를 받은 후 관련 상황을 국무부에 보고하고 국무원 관련 부서에 통보했다.

4.6 긴급 처리

응급처리는 속지 원칙에 근거하여 행정 구역의 힘에 의지해야 한다. 사고 발생 후 지하철 기업과 현지 인민정부는 즉시 응급계획을 가동하고, 응급계획에 따라 신속하게 조치를 취해 사고와 재해 손실을 최소화해야 한다.

사태의 발전에 따라 특히 중대한 위험상황이 급격히 악화될 경우 현장 응급지휘기관은 전문가와 관련 방면의 의견을 충분히 고려한 기초 위에서 즉시 응급처분 방안을 마련하고 법에 따라 응급처분 조치를 취해야 한다.

4.7 의료 및 건강 지원

각급 보건 행정부는 국가 돌발 공공사건 의료위생구조 응급계획에 따라 응급준비를 하고, 응급대응 기간 동안 응급의료위생 구조작업을 조직하여 인민 대중의 건강과 생명안전을 보장해야 한다.

4.8 응급 요원의 안전 보호

현장 폐기 인원은 필요에 따라 적절한 전문 방호용품을 착용하고 안전보호 조치를 취하여 응급요원의 사고 현장 출입 관련 규정을 엄격히 집행해야 한다.

현장 응급 기관은 필요에 따라 해당 안전 보호 장비를 구체적으로 조정하고 동원해야 합니다. 도시 인민 정부는 미리 도시 지하철 기업에 전문적인 보호 장비를 제공해야 한다.

4.9 대중의 안전 보호

현장 응급기구는 군중의 안전보호를 조직하는데, 주요 업무 내용은 다음과 같다.

(1) 사고 및 재해의 특성에 따라 사람의 안전을 보호하는 데 필요한 보호 조치를 결정합니다.

(2) 비상시 대규모 대피, 이전 및 배치 방법, 범위, 경로 및 절차를 결정하고 관련 부서를 지정하여 대피, 이전 및 배치 구현을 구체적으로 담당합니다.

(3) 비상 대피 장소를 개설한다.

(4) 사건 현장의 공공질서를 지키다.

4. 10 사회 세력 동원 및 참여

현장 응급기구 조직은 본 행정 구역 내의 사회력을 동원하여 응급업무에 참여한다. 성급 인민정부의 처분능력을 넘어선 성급 인민정부가 본 행정구역 밖의 사회부양비를 국무원에 신청한다.

4. 1 1 현장 검사 및 평가

현장 응급기구는 필요에 따라 현장 사고 재해 탐지 평가팀을 구성해 검사, 분석 및 평가를 담당하고, 사고 재해 원인을 규명하고, 사태의 추세를 평가하고, 사고 재해 결과를 예측하며, 현장 긴급 의사 결정에 대한 참고 자료를 제공한다. 테스트 평가 보고서는 리더십 그룹 사무실에 제때 보고해야 한다.

4. 12 정보 공개

도시 지하철 사고 재난 응급정보의 공개 발표는 각급 도시 지하철 사고 재해 응급기구에 의해 결정된다. 도시 지하철 사고, 재해 및 비상 대응 정보에 대해 통일되고 신속하며 질서 정연하며 규범적인 관리를 실시하다.

정보 발표에는 사건 장소, 사건의 성격, 인명피해와 재산 손실, 구조진전, 사건 지역 교통통제, 임시교통조치 등이 명시되어야 한다.

4. 13 긴급 종료

지도부는 ⅰ 급 대응 조치를 종료할 것이다.

ⅱ 급 이하의 대응 행동의 종료는 성급 인민정부에 의해 결정된다.

5 사후 처리

5. 1 사후 처리

사건 발생 시 시 인민정부는 치안 관리, 인원 배치, 보상, 징용 물자 보상, 구호물자 공급, 제때 보급, 생산 회복 등 지하철 사고 후 업무를 조직할 책임이 있다. 가능한 한 빨리 사고 재해의 영향을 없애고, 조난과 이재민을 적절하게 배치하고 위문하며, 사회 안정을 확보하고, 가능한 한 빨리 지하철 정상 운영 질서를 회복하다.

5.2 보험 청구

지하철 사고 재해가 발생한 후 보험기관은 응급요원의 보험접수와 이재인원의 보험청구 작업을 제때에 실시한다.

5.3 조사 보고서

1 급 대응 작전에 속한 지하철 사고 재해는 지도부가 이끄는 조사팀이 조사한다. 필요한 경우 국무원은 직접 수사팀을 구성할 수 있다. 2 급 이하의 대응행동에 속하는 지하철 사고 재난 조사는 성급 인민정부가 규정하고 있다. 필요한 경우 지도부가 수사팀 설립을 주도할 수 있다.

비상 상태가 해제되면 현장 지하철 사고 재해 응급 기관은 모든 비상 기록과 서류를 정리하고 검토해야 합니다. 비상 사태의 원인과 비상 상황에서 취해진 주요 조치를 요약하고 평가합니다. 필요한 경우 도시 지하철 비상 계획을 개정하고 제때에 서면으로 보고하다.

(1) 비상 사태가 종료된 후 2 개월 이내에 현장 지하철 사고 재해 응급 기관은 지도부에 서면 요약 보고서를 제출해야 합니다.

(2) 요약 보고서에는 사고 발생지 지하철의 기본 상황, 사고 원인, 발전 과정 및 결과 (인명피해와 경제적 손실 포함) 분석 평가, 취해진 주요 응급처치 조치 및 효과, 주요 경험 교훈, 사고 소유자 및 처리 결과 등이 포함되어야 한다.

6 안전 장치

6. 1 통신 및 정보 보호

지도부는 전문 장소를 지정하고, 의사 결정, 지휘, 대외 비상 연락의 요구를 충족하기 위해 시설을 건설해야 한다.

전국 지하철 안전 정보 데이터베이스, 구조력 및 자원 정보 데이터베이스를 점진적으로 구축하고 보완하며, 정보 수집, 분석, 게시 및 제출 형식 및 프로세스를 표준화하여 국무원 관련 부서와 성 시 응급 기관 간의 정보 자원 * * * 이 원활히 진행될 수 있도록 합니다.

비상 대응 기간 동안 지도부와 국무원, 성, 시, 지하철 기업 사고 재해 응급기구 및 응급보장기관과의 통신 요구를 확보하다. 연락처와 연락처를 명확히 하다.

지하철 사고 재난 정보를 수용, 표시 및 전달할 수 있어 긴급 의사 결정 및 전문가 상담의 근거를 제공합니다. 성 () 시 지하철 응급기관의 긴급 대응에 관한 정보를 받아들이고 전달할 수 있다. 지하철 사고 재해 응급 지휘와 관련 부서와의 정보 전달에 조건을 제공할 수 있습니다. 성 () 시 지하철 () 기업 사고 재해 응급기구 예안과 지하철 기업의 기본 상황을 기록하다.

6.2 긴급 지원 및 장비 지원

6.2. 1 구조 장비 지원

지하철로 도시를 운영하는 인민정부는 지하철 비상 설비의 보장을 담당하고 있다. 지도팀은 지하철 응급장비 지원 업무를 지도하고 감독할 책임이 있다.

응급 팀 지원

지도부와 국무원 관련 부서, 군, 무경은 본 예안에 규정된 의무분업에 따라 응급보장력 준비를 잘 하고 있다. 지방인민정부는 소방대를 골간으로 하는 비상대오를 건전하게 세워야 한다.

운송 보증

사고 발생 후 현지 인민정부 관련 부처는 사고 현장 및 관련 지역에 대한 교통 통제를 담당하고, 필요에 따라 긴급 전용 통로를 설치해 구호물자, 설비 및 인원이 제때에 배달되어 긴급 폐기 요구를 충족시킬 수 있도록 했다.

의료 위생 보장

각급 보건 행정부는' 국가 돌발 공공사건 의료위생 응급계획' 에 따라 의료위생 돌발 사건에 대한 각종 보장 조치를 실시해야 한다.

공공질서의 안전

비상시에는 사고 현장 공안기관이 사고 재난 현장의 공공질서를 보장해 줄 책임이 있다.

재료 보증

성 인민 정부와 도시 인민 정부 및 관련 부서는 비상 장비, 구조 의약품 및 의료 기기의 비축 제도를 수립해야 한다.

실제 상황에 따라 지도부는 비상 물자의 비축량을 감독할 책임이 있다.

국가발전개혁위, 상무부는 관련 성급 인민정부의 지역간 물자 수송을 조율한다.

재정 보증

도시 인민 정부는 사고 재난 응급자금을 잘 준비해야 한다. 지도부의 긴급 처분 경비는 재정 응급보장예안의 규정에 따라 해결된다.

사회 동원 보장

사건 발생지 인민정부는 필요에 따라 사회력을 동원하고 조직하여 지하철 사고 재난 응급처치에 참여한다. 지도부는 사건 발생 현장 밖의 사회력을 조율하여 구조에 참여한다.

긴급 대피소 안전

도시 인민 정부는 사고와 재해가 발생했을 때 인원 대피 수요를 기본적으로 충족시킬 수 있는 장소를 계획하고 건설할 책임이 있다.

6.2. 10 긴급 지원 연결

성 시 응급보장은 국가의 관련 법률, 규정 및 기준, 그리고 각자 비준한 응급예안의 규정에 따라 진행해야 한다. 응급지원은 각자의 응급능력을 보장하고 각급 반응의 상호 연결과 조화를 보장해야 한다.

6.3 기술 예비 및 보증

선도 그룹 전문가 그룹은 응급 상황에 대한 기술 지원 및 보호를 제공합니다. 주정부 인민 정부는 선도 그룹 전문가 그룹의 설정에 따라 비상 업무에 대한 기술 지원 및 보장을 제공하는 해당 기관을 설립해야합니다.

국무원 관련 부서와 성, 시 2 급 인민정부는 지하철 안전보장기술 연구를 조직하여 응급기술과 장비를 개발해야 한다.

6.4 옹호, 훈련 및 훈련

6.4. 1 공용 정보 교환

공공정보교류는 도시인민정부와 지하철 기업이 담당하고 있으며, 주요 내용은 도시지하철의 안전한 운영과 응급상황에 대한 기본 상식과 구조지식이다. 도시 인민 정부 조직은 공시 내용과 방식을 제정하여 지하철 기업 조직이 실시한다.

6.4.2 교육

도시 지하철 사고와 재난 응급 준비 및 대응에 참여하는 모든 인원을 교육합니다.

운동

성급 인민정부 지하철 사고 재해 응급기구는 매년 한 번씩 긴급 훈련을 조직해야 한다. 도시 (직할시 포함) 인민정부는 6 개월마다 긴급 훈련을 조직해야 한다.

6.5 감독 및 검사

지도팀은 지하철 사고 재해 응급계획 실시의 전 과정을 감독해야 한다.

7 보충 조항

7. 1 명사 설명

7.1..1지하철

본 계획에서 지하철이라고 부르는 것은 도시 공공여객운송을 담당하는 도시궤도교통시스템을 의미하며, 지상과 지하의 두 가지 형태를 포함한다.

7. 1.2 특히 중대한 사고와 재해

이 계획에서 언급 된 특별 사고 재해는 본 계획에 규정 된 3 단계 이상의 비상 대응을 시작할 필요가있는 재해를 의미합니다.

특히 중요한 사고와 재해의 유형은 주로 다음과 같습니다.

(1) 지하철에서 화재 폭발 등의 사고를 당했다.

(2) 지하철에서 대규모 정전이 발생했다.

(3) 한 개의 지하철 노선이 정지되거나 두 개 이상의 노선이 동시에 운행을 중단한다.

(4) 지하철역에서 대량 사건 등 돌발 사건이 발생했다.

(5) 지하철은 태풍 홍수 지진 등 자연재해의 습격을 받았다.

7. 1.3 본 계획의 수량 표현에서 "위" 에는 본수가 포함되고 "아래" 에는 본수가 포함되지 않습니다.

7.2 프로그램 관리 및 업데이트

건설부는 국가 응급관리 관련 법률법규와 응급자원 변화 상황, 그리고 예안 시행에서 발견된 문제나 새로운 상황에 따라 제때에 개정해 본 예안을 보완해야 한다.

7.3 보상 및 책임

7.3. 1 보상

지하철 사고 재해 응급 업무에서 다음과 같은 성과 중 하나를 기록한 단위와 개인은 관련 규정에 따라 상을 준다.

(1) 비상임무를 훌륭하게 완수하여 성적이 현저하다.

(2) 사고 재난을 예방하거나 구조하고, 인민의 생명과 국가, 집단재산을 손실로부터 구하거나 손실을 줄인다.

(3) 비상준비나 대응에 대한 중대한 건의를 제출하여 시행 효과가 현저하다.

(d) 기타 특별 기여.

책임제

지하철 사고 재해 응급업무에서 다음과 같은 행위 중 하나가 있으며, 법률, 규정 및 관련 규정에 따라 상황과 피해 결과에 따라 관련 책임자에게 해당 기관이나 상급기관에 행정처분을 준다. 이 가운데 국가공무원과 국가기관이 임명한 다른 인원은 각각 임면기관이나 감찰기관이 행정처분을 한다. 치안 관리를 위반하는 것은 공안기관이 법에 따라 처벌한다. 범죄를 구성하는 사람은 사법기관이 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

(1) 규정에 따라 사고 재해 응급계획을 세우지 않고 응급준비의무를 이행하지 않는 것을 거부한다.

(2) 규정에 따라 사고 재해의 실제 상황을 보고하고 보고하지 않은 경우

(3) 지하철 사고 재해 응급계획 집행을 거부하거나, 명령과 지휘에 불복종하거나, 돌발사건에 대응할 때 도망가는 것을 거부한다.

(4) 절도, 횡령, 비상근무 경비나 물자를 침범하는 것;

(5) 응급요원이 법에 따라 임무를 수행하거나 파괴 활동을 하는 것을 방해한다.

(6) 루머 전파, 사회 질서를 혼란시킨다.

(7) 비상 사태를 위태롭게하는 기타 행위.

7.4 국제 교류 및 협력

지도부는 국제지하철 응급기구와 적극적으로 연계해 국제교류와 협력 활동을 전개해야 한다.

7.5 계획 이행 시간

본 방안은 발행일로부터 시행된다.