바이두 Apollo 는 광저우에서' 무인차' 를 테스트하는 데 앞장 선다. 실제로 광저우에서' 진짜 무인차' 를 내놓기 전에 베이징 충칭 등지는 올 상반기' 운전대 뒤 무인차' 의 자동운전 관련 정책을 속속 발표했다. 바이두 Apollo 는 광저우에서' 무인차' 를 테스트하는 데 앞장 선다.

바이두 아폴로는 광저우에서' 무인차' 1 을 먼저 테스트했다. 국내 최초의 자동운전 업체인 바이두아폴로는 기술부를 통해 중국 자동운전업계의 발전을 추진해 왔으며, 자체 주행서비스 플랫폼인' 무달리기' 도 이미 상업운영과 테스트를 시작했다.

최근 기자는 광저우의 개방도로에서' Rapunzel Run' 이라는 글자와 자동감지장치' hat' 라는 자동운전대가 도로를 질주하고 있다는 것을 발견했지만, 차에는 아무도 없고, 원래의 안전요원도 보이지 않았다. 차량은 복잡한 도로 환경에서 차선 변경, 추월 등의 일련의 작업을 완료할 수 있다.

하지만 많은 광저우 시민들은 이에 대해 놀라지 않는다. 자동운전 기술이 이미 일상생활에 녹아들었기 때문이다. 지난해 7 월, 무는 자행운전 서비스가 광저우에 착지했고, 사용자는' 무 빨리 달리기' 앱을 통해 자가용 여행 서비스를 체험할 수 있었다.

이전에, 빨리 달리는 차량에는 비상도로 상황에 대비해 안전원이 장착되어 있었다. 이제 안전 관리는 차량에서 완전히 제거되고 차량은 자동 운전 시스템과 원격 운전자에 의해 제어됩니다.

기업들이 광저우의 개방도로에서 무인운전 테스트를 하는 것은 타당한 근거가 있다고 한 관계자가 말했다.

앞서 광저우는' 스마트 온라인 자동차 도로 테스트 관련 업무에 대한 지침' 을 발표해 원격 테스트 자격을 획득한 차량이 원격 모니터링 및 보장 시스템 하에서 오픈 도로에서 무인 운전 테스트를 할 수 있도록 했다.

이것은 또한 광저우가 자동운전의 탐구에서 다른 일선 도시보다 앞서고 있음을 보여준다.

이와 함께 자동운전사가' 완전 무인운전' 테스트를 할 때 자전거 지능, 감시이중화, 평행운전 3 층 안전체계를 통해 운전안전을 보장한다는 사실도 알게 됐다.

자전거 지능의 경우 실시간 차량 기반 OS 에는 지도의 범감지 시스템, 위치 및 환경 인식, 의사 결정 계획 시스템, 지능형 차량 인프라 협업 시스템 등이 포함됩니다. , 자동 운전 마스터 시스템의 안전 설계를 구성합니다.

또한 모니터링 시스템과 함께 완전 이중화 자동 운전 하드웨어를 기반으로 완벽한 위험 저하 전략을 실현할 수 있습니다. 각기 다른 위험에 해당하는 안전등급에 따라 느린 브레이크, 주차, 길가 주차 등을 통해 차량을 안전하게 통제함으로써 충돌 위험을 피한다.

위의 기초 위에서, 자동운전은 또 한 층의 보장, 즉' 병행운전' 을 가지고 있다. 원격 조종석에서 차량의 주행 환경을 재건하면 구름 안전원도 실제 차처럼 차량의 주행 상황과 환경을 이해하고 개입 시 실시간으로 차량 제어 지시를 차량측으로 보내 원격 실시간 차량 제어 능력을 확보할 수 있다.

현재 광주는 단계적으로 단계적으로 부문별로 자동운전 발전을 추진하고 있으며 황포, 남사, 판유, 화도, 해주 등 지역에서 다양한 혼합교통환경에서 자동운전자동차 응용 시범을 시범적으로 시범적으로 실시하여 고속도로 측정을 탐구하고 있다.

다차원, 전방위, 규모화된 도시 교통 실험과 시범 운영을 통해 대중교통, 임대 등의 분야에 대한 시범을 우선적으로 전개하여 광저우 자동운전 상업 서비스의 새로운 모델을 탐구하다.

지금까지 바이두 아폴로의 총 테스트 마일리지는 이미 654.38+08 만 킬로미터를 넘어섰다. 무달리기는 이미 베이징 상하이 광저우 장사 여주에서 정상화 운영을 시작했고, 2025 년에는 65 개 도시로, 2030 년에는 654.38+000 개 도시로 확대된다.

바이두 Apollo 는 광저우에서' 무인차' 를 테스트하는 데 앞장 선다. 최근 양성석간 신문 기자가 광둥성 광저우시 황보구의 개방길에서 빈 차를 발견했다. 이전의' 무인차' 와는 달리 이들 차량의 앞좌석과 조수석에는 안전원이 없고 뒷좌석에도 승객이 없다. 그들이' 안전 제거' 도로 테스트를 하고 있다고 의심하다. 이 차량들은 바이두에서 자가운전 서비스 플랫폼인 무로 달리고 있다. 앞서 이 회사는 베이징 최초로 무인 유인 시범 앱을 획득한 기업이 됐다.

실제로 광저우의' 진짜 무인차' 가 출발하기 전에 베이징 충칭 등은 올해 상반기' 운전대 후 무인운전' 정책을 잇따라 내놓아 자동운전 상업화 과정을 크게 가속화했다.

그러나 올해 들어 광저우는 상응하는 중량정책을 내놓지 않았다. 광저우 오픈 도로의 무인도로 테스트가 관련 법규를 준수합니까?

의문과 함께 양성석간 신문 기자가 정책 빗질한 결과, 20 19 초 광저우 교통국, 광저우 공신국, 광저우 공안국은' 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 관련 업무에 대한 지도 의견' 을 발표해 원격 테스트 자격을 갖춘 차량이 원격 감시 보장 체계 아래 공공도로에서 무인 자동운전 테스트를 할 수 있도록 했다.

또한 광저우 정동은 단계별, 분야별로 자동운전 발전을 추진하며 황포, 남사, 판유, 화도, 해주 등에서 다양한 혼합교통환경에서 자동운전 자동차 응용 시범을 시범적으로 시범해 고속 도로 테스트를 탐구하고 있다. 다차원, 전방위, 규모화된 도시 교통 실험과 시범 운영을 통해 대중교통, 임대 등의 분야에 대한 시범을 우선적으로 전개하여 광저우 자동운전 상업 서비스의 새로운 모델을 탐구하다.

기자는 또한 자동운전회사가' 완전 무인운전' 테스트를 할 때 자전거 지능, 감시 이중화, 병행운전 3 층 안전체계를 통해 운전안전을 보장한다는 사실을 알게 됐다. 그중' 5G 클라우드 운전' 은 무인운전의 중요한 보조 서비스다. 이 기술은 5G, 스마트 교통, V2X 등 새로운 기반 시설을 기반으로 무인 시스템의 부족을 보완할 수 있다.

AI 노기사' 는 이미 대부분의 도로 상황에 대처할 수 있어 극단적인 장면이 자주 나타나지 않기 때문에 일반 안전원과는 달리 구름 운전자는 스스로 많은 차를 서비스할 수 있다. 5G 클라우드 운전' 의 클라우드 운전자는 이미 AI 시대의 새로운 직업이 되었다.

아이매체컨설팅 CEO 겸 수석 분석가인 장이는 국내 다른 주요 도시들이 잇달아 무인운전 관련 정책을 내놓았고, 광저우에는 많은 우수 인재들이 모인 관련 기업들이 모여 천하를 위한 개방적 마인드를 안고 있다고 주장했다. 광저우는 아직 자동운전 관련 정책을 더 이상 내놓지 않았다.

장의도 자동운전의 응용장면이 매우 광범위해서 소형 여객운송뿐만 아니라 화물 운송, 폐쇄단지에도 좋은 응용이 있다고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전) 일부 기업은 이미 강한 자동운전 능력을 가지고 있다. 지역정책과 국가법규가 더욱 보완된 이후 자동운전의 상업화는 기대된다.

바이두 Apollo 는 광저우에서 먼저' 전차 무인' 을 테스트했다. 3 과속으로 달리는' 빈 차' 를 본 적이 있습니까? 그런데 고속도로에는 운전자가 없습니까? 이런 장면은 공상 과학 영화에서는 일어나지 않고 눈앞에 다가온다.

6 월 22 일 남방+기자는 베이징, 충칭에 이어 광저우 황보과학성도 최근 차내' 운전대 뒤 무인' 자동운전 테스트를 시작해 광저우에서 주행할 수 있다는 것을 알게 됐다. 첫 번째 도로 테스트 차량은 바이두 자가운전 서비스 플랫폼 (예: 무 달리기) 에서 왔는데, 아마 수십 대가 있을 것이다.

얼마 전, 기자는 광저우 황보구와 해주구에서' 무인차' 의 시승 체험을 한 번 했지만, 모두 안전원을 갖추는 전제하에 진행되었다.

그렇다면 차 안에' 운전기사' 가 없는 상황에서 어떻게 운전안전을 보장할 수 있을까요?

기자는 자동운전업체가' 완전 무인운전' 차량 도로테스트를 할 때 자전거 지능, 감시 중복, 병행운전 3 층 안전체계를 통해 주행안전을 보장한다는 것을 알게 됐다. 예를 들어' 5G 클라우드 운전' 을 예로 들어 중국 5G 인프라 건설의 장점을 바탕으로' 무인차' 는 5G 신호 스트림을 통해 운전 환경 등 동영상 이미지를 실시간으로 클라우드로 돌려보낼 수 있다. 차량 운행 중 비상사태가 발생하면' 구름 안전원' 은 즉시 차량에 대한 원격 제어를 알고 실현할 수 있다.

광저우는 자가운전 유인 여행 서비스의 탐구에서 줄곧 전국 선두를 달리고 있다.

2065438+2009 년 초 광저우시 교통국, 광저우시 공업정보화국, 광저우시 공안국은' 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 관련 업무에 대한 지도 의견' 을 발표해 원격 테스트 자격을 획득한 차량이 원격 모니터링 보장 체계 하에서 오픈 도로에서 무인 운전 테스트를 할 수 있도록 했다. 같은 해 6 월 5438+2 월 광저우는 황보구와 남사구에서 각각 자동운전택시 (인터넷 카풀) 시운전을 실시해 누적 운영마일리지가 654.38+0 만 킬로미터에 육박하고 서비스 인원은 654.38+0 만 명에 육박했다.

2020 년까지 광저우 * * * 에는 5 개의 자동운전업체가 있었고, 광저우 누적 테스트 자동운전차 7 1 대, 누적 테스트 마일리지는 70 만 킬로미터에 육박하여 전국 1 위를 차지했다.