안내어: 우리의 일상생활에서 교통은 어디에나 있습니다. 걷기는 유량이고, 운전은 유량이다. 제가 정리해 준 3000 자 교통안전논문을 보세요.
교통 안전 논문 요약 1:
교통안전관리문화건설부터 시작하여 도로교통안전문화를 만들고, 각종 교통위험과 사고를 효과적으로 예방하고 억제하며, 교통안전관리 수준을 높이는 새로운 아이디어와 새로운 조치를 제시했다.
키워드:
안전지
중국 경제의 발전과 국민 소득의 증가로 1 인당 차량 보유량이 크게 증가했다. 차량 수의 증가는 사람들의 생활과 경제 발전에 기여하는 동시에 도로 운송의 압력, 특히 교통사고의 발생 빈도를 증가시킨다. 중국은 세계에서 교통사고율이 가장 높은 나라로 사회 발전에 심각한 부정적인 영향을 미쳤다. 도로 교통 안전 문제는 시급히 해결해야 한다.
1 중국 도로 교통 안전 분석
1..1운전자의 안전의식이 약하다.
운전자는 도로 교통 행위의 주체이며, 운전자의 관념은 운전자의 교통 행동에 영향을 주어 교통사고 수에 영향을 미친다. 운전자의 주관적 요인으로 인한 교통사고가 교통사고 총수의 95% 이상을 차지하는 것으로 조사됐다. 운전자의 안전의식이 옅고, 과신하고, 신중한 운전으로 의외의 피해를 입힌다. 피로운전, 음주운전, 과속과부하 등 교통위반으로 인한 사고율은 사고 총량의 90% 를 차지한다. 최근 몇 년 동안 국가가 음주운전 과부하 등의 문제를 엄격히 통제했지만 이런 현상을 막을 수는 없었다. 도로 교통 상황이 양호한 상황에서도 교통사고가 발생한다는 것은 운전자의 안전의식이 교통사고에 결정적인 역할을 한다는 것을 보여준다. 안전의식이 있어야 교통 행동을 정확하게 안내할 수 있다.
1.2 차량 품질을 개선해야합니다.
차량 품질도 교통 안전에 큰 영향을 미친다. 차량의 질이 높지 않으면 운전자가 높은 운전 기술을 가지고 있어도 안전한 운행을 보장하기가 어렵다. 차량 질량은 주로 차량 브레이크, 스티어링 장치, 바퀴, 경적, 앞다리, 조명, 계기 등의 부품 질량을 포함한다. 차량 고장에는 누수, 누출, 기름 유출 등의 요소가 있어 차량의 기술적 성능에 영향을 주어 운전 안전에 영향을 미친다. 차량 품질에 영향을 미치는 이러한 요소 중 차량 제동, 스티어링 장치, 타이어, 조명은 교통사고를 일으키는 가장 큰 요인이며, 대부분의 교통사고는 이러한 요인으로 인해 발생합니다. 차량 품질이 낮은 것도 우리나라 차량의 수리 기술과 검사 기술이 제한되어 차량 문제를 전면적으로 점검할 수 없기 때문이다. 국가에 대한 차량 통제에는 여전히 허점이 있으며, 폐기해야 할 일부 차량은 여전히 도로를 주행할 수 있어 도로 교통에 숨겨진 위험을 초래할 수 있다.
1.3 도로 베어링 용량 감소.
중국 경제가 발전하면서 자동차 수가 급증하면서 1 인당 차량 보유량도 크게 증가했다. 사람들은 자신의 편의를 위해 자가용을 구매한다. 그러나 우리나라 도로 시설의 발전은 차량 수의 성장 속도보다 훨씬 뒤처져 있고, 도로 인프라가 완벽하지 못하며, 적재능력도 떨어지고 있다. 점점 더 많은 차량에 직면하여 도로 교통이 혼잡해지고 도로도 파손되어 보수할 시간이 없다. 인차 혼행 현상이 보편화되어 합리적인 도로 교통 계획이 부족하다. 도로 포장률이 낮고, 고급 도로가 전체 도로에서 차지하는 비중도 작으며, 선진국에 비해 훨씬 뒤처져 있으며, 도로 건설 속도와 보양 품질이 적정한 요구에 미치지 못한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 도로, 도로, 도로, 도로, 도로, 도로) 우리나라의 도로 설계는 합리적이지 못하여, 많은 도로의 차선 폭, 시선, 선형, 회전 반지름이 모두 불합리하여, 매년 노면 평탄화로 인한 교통사고 비율이 가장 크다.
1.4 도로 교통 환경 개선 필요
도로 교통 환경에는 교통 표지, 날씨 요인, 안전 시설 및 교통 관리가 포함됩니다. 차의 속도 설정은 일반적으로 도로의 등급과 도로를 따라 있는 지형에 따라 결정됩니다. 하지만 많은 고속도로는 건설비용을 절감하거나 업무 소홀로 교통 표지와 안전시설 건설을 개선하지 못해 이 구간의 지형에 익숙하지 않은 운전자들이 안전경계의식을 낮추고 안전사고를 발생시켜 비와 눈처럼 보였다. 악천후와 교통 표지의 부족은 교통사고 발생률을 증가시킬 수 있다. 관리의 관점에서 볼 때, 교통관리차도 교통안전에 영향을 미치는 중요한 원인이다. 우리나라 교통관리법규가 완벽하지 않고, 교통관리인의 자질이 고르지 않고, 법 집행인의 수준이 낮고, 힘이 부족하며, 불법 운전에 대한 집행이 엄격하지 않고, 안전운전에 대한 선전이 부족하다.
2 중국 도로 교통 안전 솔루션
2. 1 운전자 행동 관리 강화
1) 운전자에 대한 홍보교육을 강화하고 운전자의 안전의식을 높여야 하며, 라디오, TV 등 언론을 통해 정기적으로 운전자를 홍보해 안전운전의 중요성을 인식하게 함으로써 운전행위를 유도하고 안전운전규칙과 제도를 자각적으로 준수해야 한다.
2) 운전자를 엄격히 관리하고, 운전자 훈련 시장을 규범화하고, 자동차 운전면허시험 제도를 엄격히 시행하며, 운전자를 엄격하게 훈련하고 관리한다. 운전자는 일정한 기술과 능력을 습득해야만 면허증을 발급할 수 있고, 면허증을 사는 행위는 단호히 근절해야 한다. 3) 대형 상용차 운전자의 이데올로기 적 업무에 중점을 둡니다. 대형 운행차의 운전자는 수십 명의 생명과 재산의 안전을 책임지고 책임이 크다. 교통부문은 이런 운전자에 대한 사상 교육에 중점을 두어 그들의 안전의식, 책임의식, 직업도덕을 높여야 한다.
2.2 차량 품질 및 유지 보수 수준 향상.
차량의 품질과 수리 수준을 높이려면 기술적 수단과 행정 수단의 결합이 필요하다. 차량 안전 검사 제도와 차량 유지 관리 제도를 보완하고 신기술과 새로운 설비를 적극 채택해야 한다. 운전자는 차량의 정비와 수리에 주의를 기울여 정기적으로 시간을 내어 차량에 대한 전면적인 검사를 실시해야 한다. 칼을 갈아도 나무를 잘못 베지 않으면 차량의 수명을 높여 운전안전을 보장할 수 있다. 자동차 정비 부서는 국가 선진 과학기술 수준을 적극 참고하고, 자동차 수리 기술의 과학기술 함량을 높이고, 신기술, 새로운 설비를 적극 채용하고, 자동차 수리 수준을 높이고, 적시에 차량의 안전위험을 발견하고, 차량이 안전상태에서 주행할 수 있도록 하여 사고율을 낮춰야 한다.
2.3 도로 운반 능력 향상
도로 관리 부서는 증가하는 교통량과 감소하는 도로 운반 능력 사이의 갈등을 완화하기 위해 인프라 건설을 강화해야 한다. 국가는 도로 교통 기관에 대한 투자를 늘려 도로 관리 부서가 인프라 건설을 개선하고 도로의 정기 정비 작업을 잘 할 수 있도록 도와야 한다. 국가는 또한 도로 건설의 질을 높이고, 도로 건설을 강화하고, 건설 품질 관리의 건설 기준을 엄격히 집행하고, 도로 건설에서 두부 찌꺼기 공사를 근절해야 한다. 동시에 도로 계획 건설을 강화하고, 도로망 구조를 개선하고, 도로를 합리적으로 계획하고, 행인 차량의 혼란을 피하고, 규범적이고 질서 있는 도로 주행 환경을 제공해야 한다.
2.4 도로 교통 환경 개선
우선 교통 표지와 안전시설 건설을 보완하고 운전자에게 일깨워야 할 곳에서 교통 표지를 분명히 해야 한다. 교통 표지의 설정은 도로의 특징에 근거해야지, 천편일률적으로 이미지 공사만 해서는 안 된다. 고속도로의 환경을 개선하고 길가에 식물을 심으면 운전자의 피로를 풀고 운전자의 기분을 즐겁게 할 수 있다. 둘째, 교통관리부는 관리를 강화하고, 국가가 반포한 법률법규를 집행하고, 사람과 교통관리부의 모순에 대한 대응책을 제시하고, 교통사고 관리 메커니즘을 보완하고,' 교통관리처벌조례' 를 엄격히 집행해 도로교통관리를 하고, 불법 운전에 대한 처벌을 강화해야 한다. 감독관은 직업도덕을 제고하고, 위법을 엄숙하게 처리하고, 공정성과 정의를 견지해야 한다.
3 요약
도로 교통 안전에 영향을 미치는 주요 요인으로는 차량 품질, 도로 운반 능력, 도로 교통 환경 등 요인과 객관적인 요인이 있습니다. 도로 교통 사고를 일으키는 객관적인 요인이 많지만 주관적 요인이 여전히 가장 중요하다. 따라서 교통부문은 교통안전 홍보 업무를 강화하여 주관적인 원인으로 인한 불필요한 안전사고를 최대한 피해야 한다.
참고
[1] 진영병, 뭐. GPRS/GPS 차량용 네트워크 단말기의 하드웨어 및 드라이버 설계 [J]. 김화: 저장사범대학 학보, 2009, 1:86-90.
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[5] 손평 송서. 중국 도로 교통사고 원인 분석 및 예방 조치 [J]. 안전 및 환경공사, 2007, 2.
교통 안전 논문 요약 2:
핑안 가족 관련, 사회 관련, 학교 업무의 우선 순위다. 사실 교사로서 우리의 일상 업무는 안전과 밀접한 관련이 있다. 우리는 계속해서 반복한다: 안전을 배우고, 안전을 선포하고, 안전을 촉구한다. 초등학생은 우리가 관심을 갖는 꽃이고, 사회 발전의 새로운 희망이며, 모든 가정의 미래이다. 초등학생들의 교통안전은 사회적 관심의 초점이다. 나무를 심은 지 10 년이 되고, 사람을 교육하는 지 100 년이 된다. 교통안전홍보교육은 초등학생부터 시작해 학생들이 어릴 때부터 교통안전교육을 받고 자신을 교육하고, 자신을 관리하고, 자각적으로 교통법규를 준수하는 좋은 습관을 갖도록 해야 한다. 학생들의 교통안전 교육 지식은 대부분 학교에서 얻은 것이다. 따라서 학교는 교통 안전 교육을 중시하고, 학교 내부 교육 요소를 발휘하며, 교통 안전 교육에 침투해야 한다.
키워드:
초등학생, 교통안전교육, 문제, 대책
"핑안, 핑안, 그 행복이 당신을 둘러싸고 있길 바래요?" 이 노래를 들을 때마다 내 마음은 더할 나위 없이 따뜻한 느낌으로 가득 차 있다. 핑안 는 모든 사람의 소원, 인생에서 가장 큰 행운입니다! 평화, 그것은 일종의 희망, 일종의 기탁이며, 아이들의 동경과 어머니들의 경건한 기도에 함축되어 있다. 아이, 부모의 눈에는 봉오리가 맺힌 꽃봉오리다. 선생님의 눈에는 날개를 펴고 날고자 하는 새끼독수리였다. 아이들의 안전은 우리 모두에게 영향을 미친다.
교통안전은 생명에 관한 것이고, 생명은 리허설이 없다. 따라서 어떻게 초등학생의 안전 업무를 잘 하고, 초등학생의 안전 교육과 관리 업무를 잘 하고, 초등학생의 인신과 재산의 안전을 보장하고, 초등학생의 심신 건강 발전을 촉진하고, 학교와 사회의 안전과 안정을 보장하는 것은 우리 교사 앞에 놓인 두드러진 문제이다. 학생 교통 안전 교육에 대한 우리 자신의 실천에 대해 이야기해 보겠습니다.
첫째, 감염 분위기를 조성하고 안정감을 쌓는다.
학생들을 조직하여' 생명을 소중히 여기고, 안전 1 위' 홍보 영상을 보고, 동영상의 일부 장면을 통해 학생들을 감염시키고, 관람 후 느낌을 말해 학생들의 안전의식을 높인다. 또 학교와 생활을 효과적으로 활용해 교통안전표어를 게시하고 안전창구 설치, 안전수필 등을 한다. 교통안전에 대한 지식을 다방면으로 이해하고 습득할 수 있게 하고, 곳곳에서 안전에 중점을 둔 짙은 분위기의 감염 속에서 교통안전에 중점을 둔 의식을 키울 수 있게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 교통안전, 교통안전, 교통안전, 교통안전, 교통안전, 교통안전)
둘째, 교실에서 안전 지식을 침투하고 보급한다
교실 수업은 교육의 주요 통로이다. 교실 수업의 내용과 링크에는 교통법규, 교통안전교육 등 다양한 자원이 포함되어 있다. 가르치고 교육하는 것은 모양과 그림자, 빛과 열처럼 불가분의 관계이다. 교통법규와 교통안전교육의 경우, 교실 수업은 그 특별한 의의를 가지고 있으며, 다른 채널은 대체할 수 없다. 따라서 주간 "교통 안전 교육 수업" 과 같은 교실 수업에 침투 할 필요가 있습니다. 우리의 특별한 지리적 위치 때문에 이곳은 신도시의 교통 요로에 속한다. 한 학기 동안, 우리는' 생명사랑, 안전여행',' 소교통경찰',' 교통안전이 우리 마음 속에 있다' 등을 주제로 팀 회의를 열어 학생들에게 도로 교통 표지의 내용을 알리고 교통법규 준수 의식을 강화하고 자기보호 능력을 높였다. 또한 교과서는 학생들이 배우는 자료로, 우리가 탐구하고 사용할 수 있는 교통 안전 교육 내용이 많이 포함되어 있습니다. 예를 들어, 품사 교과서의 많은 주제에는 교통법규와 교통안전교육이 포함되어 있으며, 교사들은 실제 주입식에서 벗어나는 낡은 방법을 바꾸고,' 사람 중심' 을 견지하며, 학생의 생리심리적 특징에 맞는 교수법을 채택하여 학생의 주체 역할을 충분히 발휘하였다. 예컨대 수업 전 현장 고찰, 조사, 수업 내 토론, 교류, 사생, 지식경쟁 등이 있다. 학생들의 적극성을 동원하고, 교통안전관념을 강화하고, 교재의 내포를 넓히고, 학생들의 지식 시야를 넓히다.
셋째, 정말 열심히 일해서 활동 수업에서 공고히 한다.
반팀 활동과 과외활동을 결합해 교통안전교육에 유기적으로 침투하면 예상치 못한 효과를 얻을 수 있다. 4 학년 일부 학생들이 승마에 관심이 있는 상황에 대해 선생님은 행사수업을 이용해 학생들에게' 교통안전교육-저는 소교통경찰입니다' 라는 재미있는 행사수업을 했다. 행사 시간에 학생들은 교통 규칙을 지키지 않는 사람이 길에서 일어난 교통사고를 목격하고 가족에게 고통을 안겨 주었다. 행사 시간에 학생들은 교통경찰 근무 시뮬레이션, 사고 발생 시 응급처치 등을 했다. 학생들은 홀가분하고 유쾌한 교육을 받아 실천에서 자기 보호 능력을 증강시켰다. 우리 아이들이 자랑스럽게 "재난은 무섭지 않다. 우리는 자구할 것이다" 라고 말할 수 있기를 바란다.
넷째, 합력을 형성하여 안전 행위를 강화하다
"부모는 아이의 첫 번째 선생님이고, 가족은 아이의 첫 학교이다" 는 것은 말할 필요도 없다. 가정과 학교 사이에는 자연스러운 연계가 있어 같은 교육 목표를 위해 같은 교육 책임을 지고 있다. 가정 교육은' 평생 교육' 의 일부이며 학교에서 대체할 수 없는 역할을 한다. 학교 교육은' 평생 교육' 의 중요한 구성 요소로서 가정 교육과 비교할 수 없는 기능을 갖추고 있다. 양자는 서로 보완할 수 있다. 따라서 복잡한 교통에 직면하여 어떻게 가정 학교 융합을 촉진하고, 작전을 조율하고, 일률적으로 보조를 맞추고, * * * 공동교육, * * * * * 아이의 안전을 유지하고, 가정의 행복을 보장할 수 있습니까? 사회는 담장이 없는 대학으로, 그 안에는 매우 풍부한 교육 자원이 매장되어 있다. 우리는 학생들에게 더 많은 여가시간을 주기 위해 쌍휴제를 지속적으로 개발하고 이용해야 한다. 형세를 이용하여 학생들을 조직하여 교통안전 교육 사회 실천 활동을 전개하고, 학생들이 배운 지식을 이용하여 사회를 서비스하고 사회 조직을 축복하도록 적극적으로 지도할 수 있다. 학생들은' 불문명화 작별인사'' 승차와 행인 행동 규범' 등 일련의 사회실천 활동을 전개하였다.
요약하자면, 학생과 교사가 태산보다 안전책임을 중시하는 의식을 세우고 학교, 가정, 사회의 삼위일체 안전관리네트워크를 구축해야 초등학생들의 교통안전을 진정으로 보장할 수 있다.
우리는 캠퍼스에서 활력을 과시하고 내일을 동경한다. 우리는 삶의 모든 것을 주시하고 상처를 거부한다. 안전의식을 우리 마음 속에 남겨두고, 안전한 꽃이 조화로운 캠퍼스에서 피어나게 하라! (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언)
교통 안전 논문 요약 3
그러나 각종 요인의 영향으로 농촌 도로 교통 안전 문제가 갈수록 두드러지고, 농촌 도로 교통 사고가 해마다 증가하고, 발병률 수치가 높아져 인민의 생명재산에 심각한 위협과 손해를 가져왔다. 농촌 도로 교통 안전에 어떤 문제가 있는지, 원인은 무엇이며, 어떻게 효과적으로 관리합니까? 필자는 이와 관련하여 간단한 논술을 하였다.
키워드
농촌 지역 운송; 안전합니다
첫째, 농촌 도로 교통 안전 현황 문제
1, 농민의 교통 안전 의식. 첫째, 일부 마을 사람들은 이득을 보기 위해 기회가 있을 때마다 차에 앉아 비집고 앉아 안전문제를 고려하지 않고 교통사고를 당하면 후회한다. 둘째, 차주들은 이윤을 잊고 무면허 무면허 차량, 폐차, 승객 금지 차량을 몰고 있어 교통법규와 안전의식이 눈에 띄게 부족하다. 농민들은 생활 여건이 개선되지 않은 상황에서 도로 교통 활동에 참여하는 방식을 전혀 고려하지 않는다. 예를 들어, 농촌 도로는 식량 건조장, 더미장으로서 길을 따라 길을 차지하는 현상이 상당히 보편적이다.
2. 학생 교통 흐름으로 인한 문제. 농촌 교육 체제 개혁: 작은 마을이 향진 센터에 집중하여 학교를 운영하여 학생 교통에 걱정스러운 국면을 가져왔다. 이렇게 초중고등학교와 아이들은 모두 자동차 픽업이 필요하다. 하지만 돈을 절약하기 위해 일부 학부모들은 임시로 자동차와 오토바이를 빌려 아이를 데리러 왔다. 일단 사고가 발생하면, 결과는 상상조차 할 수 없다. 학생들이 과부하 차량, 화물 차량을 타는 것은 흔한 일이다. 또한 초등 및 중등 학교 학생들은 교통 안전에 대한 인식이 약합니다. 학생이 삼삼오오 무리를 지어 고속도로에서 쫓아다니며, 차를 볼 수 없고, 길을 건너고, 무면허 차를 타고, 적재차, 화물차를 싣고 있다. 일부 화물 차량의 불법 유인 현상은 여러 차례 금지되었다. 외진 시골 오토바이, 삼륜차의 불법 승객 수용 현상은 여전히 존재한다. 오토바이는 일반적으로 도로 상황의 제한을 받지 않는다. 대부분의 운전자는 외진 시골의 마을 사람들이다. 그들은 보통 농사일을 마치고 시간을 내어 용돈을 벌어 가계에 보조금을 지급한다. 이런' 삼무' 차량은 기술 조건이 좋지 않고, 운전자의 자질이 낮고, 위험 부담력이 약하다. 일단 사고가 발생하면 배상 비용이 마련되기 어려워 사고 처리가 매우 어렵다. 4. 불법운영은 단속하기 매우 어렵다. 왜냐하면 그것들은 도업을 차지하고 마구 쌓여 있기 때문이다. 불법 점도경영에는 많은 숨겨진 위험이 있는데, 특히 다년간의 장장 습관을 답습한다. 장을 보는 날, 모든 마을 사람들은 토지를 감옥으로 그어 도시를 위해 길을 차지하여 교통 체증을 초래할 뿐만 아니라, 때때로 교통사고를 일으킨다. 또한, 예를 들어, 주택은 거리와 도로를 점유하고, 효과적인 도로에 자재를 쌓는다. 길가의 외관을 이용하여 자동차 수리 업무를 시작하는 것은 도로 교통의 원활함과 차량 주행의 안전에 영향을 줄 뿐만 아니라, 교통사고가 발생할 때도 있다.
둘째, 농촌 교통 안전에 영향을 미치는 주요 원인
1, 농촌 교통 안전 관리 메커니즘이 건전하지 않다. 현재 일부 행정촌에는 교통안전원이 설치되었지만 대부분 농촌 시장안전관리, 교통사고책임검사, 정기교통안전검사감독, 정기교통안전업무회의 등 각종 일상교통안전관리제도가 확립되지 않았다. 또는 일부 교통안전관리제도가 세워져도 시행되지 않고, 워크플로우는 형식에 있다.
2, 농촌 교통 안전 관리 경비는 보장하기 어렵다. 지방재정난으로 농촌 교통안전협관, 교통안전홍보 등 관리경비가 부족해 교통안전관리조치를 실시하기 어렵다.
교통 요소가 교통 안전 기준을 충족하지 못합니다. 교통안전은 시스템 공학으로' 사람, 차, 길' 등 여러 가지 요인과 관련이 있다. 첫째, 트래픽 참가자의 품질이 좋지 않습니다. 주요 성과는 다음과 같습니다. 자동차 운전자의 운전 기술이 열악하다. 마을 사람들은 교통 법규에 대한 지식이 부족합니다. 안전의식이 떨어지다. 교통 행동은 큰 무작위성을 가지고 있다. 둘째, 차량이 많고, 유량이 많고, 차종이 뒤섞여, 차상태가 나쁘다. 승용차, 농용차, 트랙터, 오토바이, 전기자전거 등의 차종이 있어 모든 것이 있고 차종도 비교적 복잡하다. 중고차가 많고 조립차, 폐차, 차 상태가 매우 나쁘다. 또한 농촌 도로는 주로 4 급 및 등고선 도로로, 회전 반지름이 작고, 노선 설계가 불합리하고, 교통시선이 나쁘고, 교량 갑판이 좁고, 경사가 크고, 길목이 많고, 길목이 많고, 길상태가 좋지 않다.
셋째, 농촌 도로 교통 안전 관리 강화 대책
도로 교통 안전은 사람, 차, 길, 환경 등 많은 요소를 포함한다. 도로 교통안전의 기초가 약하고, 기층이 약하고, 통제가 부실한 현황을 효과적으로 역전시키기 위해, 존재하는 안전위험을 없애려면, 다음과 같은 방면에서 정돈해야 한다.
1. 정부의 주도권을 확립하고 도시와 농촌의 일체화된 교통안전관리체계를 세우다. "정부 통일 지도자, 부서가 법에 따라 감독하고, 기업이 전면적으로 책임지고, 대중이 감독에 참여하고, 사회가 광범위하게 지지하는" 큰 구도를 세우다. 우선, 정부의 주도적 역할을 확립하고, 도로 교통 안전 업무를 정부 경제 사회 발전의 전반적인 배치와 지속 가능한 발전 전략의 중요한 구성 요소에 포함시켜야 한다. 둘째, 현급 인민정부는 전현도로 교통안전관리를 이끌고, 행정수장책임제를 실시하고, 교통안전에 대한 통일지도, 통일배치, 통일평가를 실시한다. 타운십 (마을), 마을 그룹은 주로 블록입니다. 도시와 농촌의 일체화 관리 체제를 확립하려면 도시와 농촌의 일체화를 위한 교통안전관리경비가 필요하다. 향 (진) 의 주요 지도자가 직접 농촌 도로 교통 안전 관리를 잡다. 동시에, 농촌 교통 안전 업무를 행정촌까지 확대하고, 농촌 자치력을 더욱 동원하며, 농촌 촌급 조직의 역할을 충분히 발휘하고, 각 관리 조치를 진정으로 기층에 실시한다.
2. 도로 상태를 개선하고 교통 안전 시설을 개선하며 운전의 편안함을 높입니다. 농촌 도로를 새로 짓거나 개조하려면 반드시 교통안전 인프라' 삼동기' 원칙을 진지하게 이행해야 한다. "누가 주도하고 누가 책임지는가" 작업 책임제를 성실히 이행하고, 농촌 도로의 일상적인 보양 메커니즘을 보완하며, 농촌 도로의 일상적인 보양을 강화하고, 책임이 명확하고, 시설이 완비되고, 보양 규범을 확보하며, 도로 상태가 양호하다는 것을 보증한다. 농촌 도로의 급곡, 가파른 비탈, 시선차, 도로측 위험 등 위험한 구간을 개조하여 충돌 가드레일, 표지판, 도로 선형 안내 표지판 등 안전보호시설을 증설하여 도로 교통안전을 높이다.
농촌 여객 수송 우선 전략을 추진하고 차량 구조를 최적화하십시오. 대형 여객운송 전략을 실시하여 점차 농촌 여객운송 차량의' 개방, 체류, 혜' 의 효과적인 메커니즘을 확립하고, 농촌 도로 차량 구조를 더욱 최적화하고, 안전하고, 질서 있고, 효율적인 여객운송 질서를 세우고, 농촌 교통안전의 위험을 줄이다.
농촌 도로 법 집행 관리를 더욱 강화하십시오. 공안, 교통, 농기계 등의 기능 부문은 농촌 도로 무면허 농차 트랙터 유인 혼합 화물 불법 점유 도로 등 위법 행위에 대한 법 집행을 더욱 강화해야 한다. 각종 심각한 교통 위법 행위를 엄격히 조사하여 농촌 도로 운행 질서를 대대적으로 정비해야 한다.
5. 농촌 선전에 깊이 들어가 농민의 교통 안전 의식을 강화하다. 대중에 대한 교통안전선전교육을 강화하고, 교통안전의식을 높이고, 농촌 교통안전업무를 잘하며, 대중의 교통안전의식과 자기예방능력을 지속적으로 높이다.
결론적으로 농촌도로 교통안전, 질서, 원활한 흐름을 확보하고 교통사고를 효과적으로 예방하고 줄이는 것은 각급 정부와 관련 부처의 전폭적인 협조를 빼놓을 수 없고, 많은 교통참가자들의 공동 노력과 불가분의 관계에 있다.
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