여객 및화물 운송 운전자의 위법 행위를 엄중히 조사하여 처리하다. 도로운송업체는 운전자에게 도로교통안전과 도로운송관리법규를 엄격히 준수하고 공안부서가 베껴 쓴 차량과 운전자교통위반 정보를 제때에 처리하도록 촉구해야 한다. 각지의 공안부는 교통사고 다발 구간과 기간에 대한 통제를 강화하고 법에 따라 과속, 초원, 과부하, 피로 운전, 위험한 화학품 운송 차량을 엄격히 조사해야 한다.
규정 된 경로, 시간 여행 및 기타 교통 범죄; 기업에 대한 위법 행위 조회 메커니즘을 보완하고 운송업체 및 안전관리자에게 교통위반, 교통사고 등 다양한 정보 조회 서비스를 제공해야 한다. 각지의 교통부문은 여객화물 집산지, 관광지 등 중점 지역에 대한 감독검사를 강화하고, 무경영 허가나 허가항목 경영 초과 등 위법 행위를 엄중히 조사하여 운송업체에 위법 운전자에 대한 교육과 관리를 강화할 것을 촉구해야 한다.
여객 및화물 운송 운전자의 출구 메커니즘을 수립하고 개선한다. 도로운송업체는 여객운송조종사에 대한 운전행위와 성실성 평가를 강화하고, 여러 차례 교통위반과 중대한 안전위험에 대해 제때에 교육해야 하며, 줄거리가 심각해야 하며, 운전자직을 제때 이전해야 한다. 각지의 공안부는 교통부문과 정보 공유 메커니즘을 구축해 취소, 취소, 운전 자격을 낮추는 버스, 화물차 운전자 정보를 적시에 복제해야 한다. 각지의 교통부문은 제때에 복사 정보를 비교해야 한다. 자동차 운전면허증이 취소되거나 취소, 운전면허 자격이 낮아진 경우, 도로운송업 자격증을 제때 취소하고 정기적으로 사회에 발표해야 한다.
(b) 차량 안전 성능을 향상시키고 도로 운송 차량의 표준화를 촉진한다.
도로 운송 차량의 기술 관리에 좋은 일을하십시오. 각지의 교통부문은 새로 개정된 도로 운송 차량 기술 관리 조례의 반포 시행을 진지하게 조직하여 관련자들이' 조례' 의 정신과 내포를 전면적으로 정확하게 이해하고' 조례' 가 효과적으로 시행되도록 해야 한다. 도로 운송 기업은' 규정' 의 요구에 따라 운송 차량의 사용, 유지 보수 및 수리, 검사 및 평가를 엄격히 해야 하며, 우선 선택, 올바른 사용, 정기 유지 관리, 적절한 수리, 정기 검사 및 시기 적절하게 운송 차량을 업데이트하여 도로 운송 차량의 기술 상태가 양호하고 운송 안전을 보장해야 합니다.
5.' 안전벨트-생명대' 특별활동을 계속한다. 우선, 우리는 안전벨트 사용에 대한 홍보를 계속 강화해야 한다. 각지 교통 공안 안감부는 TV 매체, 여객터미널, 휴게소, 서비스구역, 버스에서' 안전벨트-생명대' 홍보를 순환해 승객들이 자발적으로 안전벨트를 착용하는 의식을 높여야 한다. 둘째, 도로 여객운송업체는 완벽한 조치를 취해 운전자에게 안전벨트를 매도록 유도해야 한다. 셋째, 버스 수출 안전을 엄격히 점검하다. 여객터미널은 규범의 요구에 엄격히 따라 승객과 운전자가 안전벨트를 착용하지 않고 나가는 것을 금지해야 한다. 안전벨트가 파손된 버스는 여객터미널에서 제때에 여객운송업체에 안전벨트를 복구하라고 통지해야 한다. 넷째, 안전벨트 설치와 사용에 대한 감독검사를 강화한다. 각지의 교통부문은 여객운송업체와 여객터미널에 대한 감독검사를 강화하고 관련 규정을 실시할 것을 촉구해야 한다. 공안부는 도로법 집행 과정에서 승객이 안전벨트를 매는 상황을 점검해 승객이 안전벨트를 착용하지 않는 것을 발견하면 제때에 시정을 일깨워 주어야 한다.
(c) 도로 여객 수송의 안전 감독을 더욱 강화한다.
도로 여객 운송 기업의 표준화 된 안전 관리를 더욱 촉진합니다. 도로 여객 운송 기업은' 도로 여객 운송 기업 안전 관리 규범 (시범)' 을 지속적으로 관철하고, 규범 요구 사항을 엄격히 대조하며, 기업 안전 생산 기본 보장, 관리 책임, 관리 제도, 안전 위험 조사 관리, 목표 평가 등에서 안전 관리를 전면적으로 개선하고 보완해야 한다. 안전관리조직을 보완하고, 규정에 따라 충분한 안전관리원을 배치하고, 건립하고,
각 부서, 각 직위의 안전 생산 책임을 이행하고, 건전한 안전 작업 목표 심사 메커니즘을 세우다. 각지의 교통, 공안 및 안전감독부는 정기적으로 합동검사를 조직하여' 수칙' 의 집행 상황을 점검해야 한다. "규범" 을 시행하지 않은 도로 여객 운송 기업은 기한 내에 시정해야 한다.
장거리 여객 수송을 표준화하고 장거리 여객 운송의 안전 위험을 줄입니다. 운송 시범을 반박하는 도로 여객운송업체는' 운송 시범 통지' 의 요구에 따라 운송 시행 방안을 진지하게 시행하고 운송 행위 반박, 운송 차량, 운전자, 접속 지점 관리를 규범화해야 한다. 비착운시범도로 여객운송업체는' 도로교통안전사업 강화에 대한 국무원의 의견' (국발 [2065] 438+02 호) 에 따라 중도체류휴식 방안을 마련하고 장거리 여객운송 차량이 새벽 2 시부터 5 시까지 정차하고 휴식을 취하고 운전자의 피로운전이 방지해야 한다. 각지의 교통운송과 공안부는 장거리 여객운송 차량에 대해 새벽 2 시부터 5 시까지 운행을 중지하거나 운송하는 감독검사를 강화하고 장거리 여객운송 기업의 규범경영을 촉진하고 장거리 여객운송의 안전을 절실히 보장해야 한다.
8. 여객 역의 안전 관리를 더욱 강화하여 여객 수송원의 안전을 잘 관리한다. 첫째, 엄격한 버스 안전 검사 및 아웃 바운드 검사. 여객터미널은' 버스터미널 운행버스 안전정례검사와 아웃바운드 검사규범' (762 [20 12] 호) 을 진지하게 집행해야 하며, 안전검사에 불합격한 차량은 발차할 수 없다. "6 정지" 요구 사항을 충족하지 못하는 버스의 경우 즉시 시정을 명령하고, 시정하지 않는 것을 거부하고, 첫 번째 버스를 배정해도 차 승객의 운행에 영향을 주지 않고, 즉시 현지 교통부에 관련 상황을 보고하도록 해야 한다. 두 번째는 안전 통보 제도를 엄격히 집행하는 것이다. 여객터미널은 발차하기 전에 역여객차량들이 순환적으로' 도로 여객안전정보' 와' 안전벨트-생명대' 홍보 영상을 방송하도록 독촉하고 유도해야 한다. 운전자는 안전 통보 제도를 엄격히 집행하여 승객의 감독을 받아야 한다.
9. 전세차 여객운송 안전감독을 강화하여 관리 정보화 수준을 높이다. 첫 번째는 정교한 관리를 실현하는 것이다. 전세차 여객운송업체는 운전자들이 주행노선의 도로 상황, 날씨 상황, 위험통제점 등을 숙지하도록 조직해야 하며, 안전관리원은 출발 전에 운전자에게 안전교육을 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 안전관리원, 안전관리원, 안전관리원, 안전관리원) 전세차 여객운송이 산간 등 사고 다발선을 통과하는 임무에 대해서는 적절한 차종과 운전 경험이 있는 운전자를 배치해야 한다. 둘째, 전세차 여객 표지판 관리 제도를 엄격히 집행하고 전세차 여객 관리 정보 시스템을 최대한 활용해야 한다. 규정에 따라 전세차 여객운송 표지판을 사용하지 않은 사람은 전세차 업무를 전개해서는 안 된다. 셋째, 불법 전세를 단속하다. 각지의 교통부문은 공안 관광 등 부서와 함께 점검력을 강화하고 법에 따라 무합법 전세 표지판, 초범위경영을 엄중히 단속해야 한다.
10. 농촌 여객 수송의 공동 감독을 강화하고 공동 승인 메커니즘을 개선하다. 현급 교통부는 동급인민정부의 비준을 보고하고 농촌 여객선 통행조건 심사 메커니즘을 공동으로 건립하고 진지하게 시행했으며, * * * * *' 농촌 여객선 통행조건 심사 세칙' 을 제정하여 농촌 여객선 기술 조건, 도로 안전시설, 정박지, 차량 기술 조건 및 관련 배합에 대한 심사를 공동으로 실시하여 농촌 여객차 개통의 근거로 공동 심사 보고서를 형성하였다. 농촌 여객 수송 기업을 조직하여 이미 개통된 농촌 여객 수송선을 점검해야 한다. "농촌도로 여객선 안전통행조건 심사 규칙" 에 부합하지 않는 경우 즉시 조정하여 안전위험을 없애야 한다.
1 1. 도로 여객 수송 구조 조정을 가속화하고, 근원에서 여객 수송의 안전을 확보하다. 도로 여객운송업체는 여객운송시장 수요의 변화를 조사하고 분석하고, 선로 배치와 운력을 과학적으로 조정하고, 마일리지가 길고 안전감독이 어려운 장거리 여객선을 제때에 조정해야 한다. 각지의 교통부문은 현지 교통운송 발전 계획과 결합해 800km 이상의 장거리 여객선을 엄격히 통제하고 점차 줄여야 하며, 도로 여객운송업체가 여객운송 구조조정을 가속화하고 단거리 여객, 관광버스 여객운송 등 여객운송 서비스 개발을 장려하고 다양한 운송 방식의 비교 우위를 충분히 발휘할 수 있도록 지원해야 한다.
(d) 도로 위험물 운송의 안전 감독을 더욱 강화한다.
12. 위험물 운송 안전원의 감독을 강화하다. 위험물 위탁 및 충전에 종사하는 기업과 기관은 위탁 및 충전 검사 등록 제도를 수립하고 엄격하게 시행해야 하며, 위험물을 도로 위험물 운송 자격이 없는 개인이나 기업에 위탁하거나 충전하는 것은 엄격히 금지해야 한다. 위험화물도로운송업체는 경영범위를 넘어 계약과 일치하지 않고 위험특성을 알 수 없는 위험화물을 운송해서는 안 되며, 기술상황 불합격, 차량장비 미비, 위성위치확인터미널 오프라인, 차량서류 미비, 화물적재불규범한 차량 발차를 배정해서는 안 된다. 지방교통 공안 안감부는 기업이나 단위가 법에 따라 관련 규정을 시행하도록 독촉해야 한다.
13. 위험물 운송 전자 운송장 파일럿을 추진하여 운송 과정 감독을 강화하다. 20 15 6 개 시범성 시범 작업을 바탕으로 도로 위험화물 운송 전자 운송장 시범 작업을 더욱 심화시키고 시범 범위를 확대하다. 첫 6 개 시범성 () 은 위험화물 도로 운송업체의 50% 이상을 실현하기 위해 노력해야 하고, 나머지 주 () 는 현지 실제와 결합해 시범성 경험을 참고할 수 있으며, 위험화물 도로 운송 전자운송장 시범 작업을 전개하고, 위험물 도로 운송원 감독 강화 및 과정 감독 방면에서 전자운송장의 기본 역할을 충분히 발휘해야 한다.
14. 시장 접근 및 오프사이트 기록 제도를 개선하여 불법 경영과 감독 맹점을 원천에서 억제하다. 각지의 교통부문은' 도로 위험화물 운송관리조례' 에 설정된 기업과 단위 접근조건을 점검하고 시장 접근관리를 엄격히 해야 한다. 통일되고 개방적이며 경쟁이 질서 있는 시장 질서를 수립하여 현지 위험화물 운송 시장의 수요를 충분히 만족시켜야 한다. 법정 접근 조건에 부합하는 신청자는 어떠한 이유로도 진입을 연기하거나 금지해서는 안 된다. "누가 허락하고 누가 책임지는가" 라는 원칙에 따라 안전 감독 책임을 충실히 이행하다. 합법적인 도로 위험화물 운송 자격을 갖추고 오프사이트 도로 운송에 정상적으로 종사하는 경우, 경영지 교통부는 서류 신청서를 접수하고 현지 안전감독에 포함시켜야 한다. 장기간 외지에서 운영하지만 경영지 교통부문에 신고하지 않고 차량 등록지 교통부문의 감독을 받지 않은 경우 중대한 안전위험이 있는 경우 법에 따라 경영 자격을 취소해야 한다.
(e) 도로 운송 안전 감독 수준을 더욱 높이다.
15. 동적 모니터링 시스템 응용 프로그램을 더욱 강화하여 규제 정보화 수준을 높이다. 도로 운송 기업은' 도로 운송 차량 동적 감독 관리 방법' 에 따라 조직과 인력 배치, 직무 책임, 업무 내용과 프로세스 모니터링, 위법 행위 폐쇄 루프 처리, 기업 모니터링 데이터에 대한 동적 모니터링을 명확히 하고 구체화해야 합니다.
활동 내용
1. 법률 및 규정 학습을 강화하고, 규정 준수 의식을 높이며, "관리업계는 반드시 안전을 관리해야 하고, 생산경영은 반드시 안전을 관리해야 한다" 는 원칙을 고수하고, 이중책임과 안전을 더욱 강화한다.
생산책임의 실행과 심사, 안전생산관리체계의 지속적인 개선과 강화.
2. 운전자를 조직하여 법률법규, 교통사고 사례 학습, 복잡한 도로운전 상식, 응급구조처분 등 훈련에 참가하여 훈련 후 심사를 진행하여 전원 안전의식을 강화한다.
3. 건전한 위험 관리 및 안전 위험 조사 관리 제도를 수립하고 운전자, 차량, 도로 및 환경 조건, 운송 조직, 운영 모니터링 등에 대한 위험 식별, 평가 및 테스트를 수행하고 예방 및 통제 및 비상 처리 조치를 시행하며 안전 위험 조사를 강화하고 사고 위험을 완전히 제거합니다.
4. GPS 관리제도를 엄격히 집행하고 위험운전행위 조사를 심도 있게 실시하고 차량 동태감독을 강화하고 각종 위법행위를 엄벌하며 함께 조사하여 위법행위에 대한 무관용을 실현하고 회사 안전관리를 더욱 보완하며 위험화학품 운전자의 안전의식을 높인다.
5. 유해 화학 물질 운송 안전 생산 표준화 및 4 가지 표준 건설을 전면적으로 추진하고, 각 관리 제도를 더욱 개선하고 시행하며, 엄격한 운영 절차를 엄격히 시행하고, 생산 관리의 문제점을 제때에 정비하고, 유해 화학 물질 운송 관리의 표준화와 표준화를 보장하고, 회사의 본질적 안전 수준을 높이고, 유해 화학 물질 운송의 안전 생산을 보장한다.
6. 회사의 모든 차량의 증명서, 안전장치, 보호시설, 기술상황을 꼼꼼히 검사하여 증명서가 합법적이고 유효하도록 합니다. 보호 시설이 완비되어 있고, 안전장치가 안전하고 효과적이다. 차량 기술 상태가 양호하여 각 부품이 정상적으로 작동하여 위험이 없다.
동사 (verb 의 약어) 방법 단계
1. 개발 및 홍보 개시 단계 (4 월) 는 회사의 실제 상황과 연계하여 구체적인 이행 방안을 마련하고, 회사 내에서 진행 중인 안전활동과 결합해 다양한 형태의 홍보를 통해' 도로 교통안전의 해' 활동을 개시한다.
2. 전체 프로모션 단계 (5 월-165438+ 10 월). 프로그램 요구 사항에 따라 특별 회의를 개최하고, 각 업무 실시 진도를 총괄적으로 배정하고, 활동 내용과 요구를 모든 직원에게 전달하고, 위험한 화학품 차량의 위법 행위에 대한 조사를 강화하고, 자찰을 잘 하고, 안전위험을 제거하고, 전원 안전교육을 강화하고, 활동을 전면적으로 추진하며, 각 작업이 순조롭게 진행되도록 하고, 제때에, 품질을 보장하고, 수량이 상급자가 요구하는 각 작업을 완성할 수 있도록 합니다.
3. 승진 단계 요약 (65438+2 월): "도로 운송 안전의 해" 활동을 진지하게 요약하고, 교훈을 얻고, 다음 해의 안전관리의 기초를 다진다.