(20 12 년 9 월 7 일 최고인민법원 재판위원회 제 1556 차 회의 통과, 20 12 년 2 월 26 일부터 시행).

도로 교통 사고 피해 보상 사건을 정확하게 심리하기 위해' 중화인민공화국 침해책임법',' 중화인민공화국 계약법',' 중화인민공화국 도로교통안전법',' 중화인민공화국 보험법',' 중화인민공화국 민사소송법' 등 법률의 규정에 따라 재판 관행과 결합해 이 해석을 제정한다.

첫째, 책임 주체의 인정

제 1 조 자동차 사고로 인한 손해, 자동차 소유자 또는 관리인이 다음 상황 중 하나를 가지고 있는 경우 인민법원은 피해에 대해 잘못이 있다고 판단해야 하며,' 침해책임법' 제 49 조의 규정에 따라 그에 상응하는 배상 책임을 확정해야 한다.

(a) 자동차에 결함이 있다는 것을 알고 있거나 알아야 하며, 그 결함은 교통사고의 원인 중 하나이다.

(2) 운전자가 운전 자격이 없거나 해당 운전 자격을 얻지 못했다는 것을 알고 있거나 알아야 한다.

(3) 운전자가 술을 마시거나, 국가가 통제하는 정신약품이나 마취약을 복용하거나, 자동차의 안전운전을 방해하는 질병을 앓고 있으며, 법에 따라 자동차를 운전할 수 없다는 것을 알고 있거나 알아야 한다.

(4) 기타 자동차 소유자나 관리인이 잘못을 저질렀다고 판단해야 한다.

제 2 조 자동차 운전자가 허가 없이 다른 사람의 자동차를 운전하여 교통사고가 발생하며, 침해책임법 제 49 조의 규정에 따라 배상 책임을 지는 경우 인민법원은 지지해야 한다. 자동차 소유자나 관리인이 잘못을 저질렀을 경우 그에 상응하는 배상 책임을 져야 한다. 단,' 침해 책임법' 제 52 조에 규정된 경우는 제외한다.

제 3 조 도로 운송 경영 활동에 의존한 자동차가 교통사고로 피해를 입은 경우, 자동차 측이 책임을 지고, 당사자가 기탁인과 피의자에게 연대 책임을 맡길 것을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다.

제 4 조 여러 차례 양도했지만 이전 등록을 처리하지 않은 자동차가 손해를 입힌 것은 자동차의 책임이며, 마지막으로 양도한 양수인이 배상 책임을 져야 한다는 요청은 인민법원이 지지해야 한다.

제 5 조 장갑차의 교통사고로 인한 피해는 자동차 측의 책임이며, 표지차 소유자나 관리자는 배상 책임을 져야 하며 인민법원은 지원해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 허가받은 자동차 소유자 또는 관리자가 허가에 동의하는 경우 허가받은 자동차 소유자 또는 관리자와 연대 책임을 져야 합니다.

제 6 조 조립차, 폐기 기준에 부합하는 자동차 또는 법에 따라 주행을 금지하는 기타 자동차의 여러 차례 양도로 교통사고로 인한 피해가 발생했으며, 당사자가 사람과 양수인 모두에게 연대 책임을 맡길 것을 요청한 경우 인민법원은 지원해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

제 7 조 자동차 운전 훈련을 받은 사람이 훈련 활동에서 자동차를 운전하는 교통사고가 발생하는 것은 자동차 책임이며, 당사자가 운전 훈련 기관에 배상 책임을 요구하면 인민법원은 지원해야 한다.

제 8 조 자동차 시운전 중 교통사고가 발생하여 시험승인원이 손해를 입게 되고, 당사자가 시험승인원에게 배상 책임을 맡길 것을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다. 시승인원이 잘못을 저질렀으니, 시승인원 서비스 제공자의 배상 책임을 경감해야 한다.

제 9 조 도로 관리 유지 보수의 결함으로 인한 자동차 교통사고 피해, 당사자는 도로 운영자에게 상응하는 배상 책임을 요구하며, 도로 운영자가 이미 법률, 규정, 규정, 국가 기준, 업계 표준 또는 지방기준에 따라 안전보호, 경고 등 관리 보양 의무를 이행했다는 것을 증명할 수 있는 것 외에 인민법원은 지원해야 한다.

법에 따라 고속도로에 진입할 수 없는 차량, 행인, 고속도로에 진입해 교통사고가 발생해 자신의 손해를 입히고, 당사자가 고속도로 경영관리자에게 배상 책임을 맡길 것을 요구하며,' 침해책임법' 제 76 조의 규정을 적용한다.

제 10 조는 도로에 물건을 쌓고, 버리고, 유포하는 행위에 대해 인민법원이 지지해야 한다. , 교통 방해, 교통 사고 피해 발생, 당사자는 행위자에게 배상 책임을 맡길 것을 요청합니다. 도로경영관리자는 법률, 규정, 규정, 국가기준, 산업기준 또는 지방기준 규정에 따라 청소, 보호, 경고 의무를 다한다는 것을 증명할 수 없으며 그에 상응하는 배상 책임을 져야 한다.

제 11 조 법률, 규정, 규정 또는 국가 표준, 산업 표준, 지방 표준의 의무적 규정에 따라 설계, 시공하지 않아 도로 결함, 교통사고를 초래하고 당사자가 건설단위, 시공기관에 상응하는 배상 책임을 요구한 경우 인민법원은 지원해야 한다.

제 12 조 자동차의 제품 결함으로 인한 교통사고 피해, 당사자가 침해책임법 제 5 장의 규정에 따라 생산자와 판매자에게 배상 책임을 요구하면 인민법원은 지원해야 한다.

제 13 조 자동차 1 인 이상 교통사고로 제 3 인 피해가 발생했고, 당사자가 한 명 이상의 침해자에게 배상 책임을 요구하면 인민법원은 서로 다른 상황을 구분하고, 침해책임법 제 10 조, 제 11 조 또는 제 12 조의 규정에 따라 침해자가 연대 책임이나 연대 책임을 져야 한다는 것을 확정해야 한다.

둘째, 보상 범위 결정

제 14 조' 도로교통안전법' 제 76 조에 언급 된 인명피해는' 불법 행위책임법' 제 16 조, 제 22 조에 규정된 피해를 포함하여 자동차 교통사고로 피권자의 인신권익 침해로 인한 피해를 가리킨다.

도로교통안전법' 제 76 조에 규정된' 재산손실' 은 자동차 교통사고로 피권자의 재산권익을 침해한 손실을 가리킨다.

제 15 조 도로 교통 사고로 다음과 같은 재산 손실이 발생했으며, 당사자가 침해자에게 배상을 청구하면 인민법원이 지원해야 한다.

(1) 손상된 차량의 수리비, 차량에 실린 화물의 손실, 차량 구제비

(2) 차량 분실 또는 복구 불능으로 인해 재설정 비용은 교통사고 발생 시 손상된 차량의 가치에 해당한다.

(3) 법에 따라 화물 운송 여객운송 등 경영 활동에 종사하는 차량은 해당 경영 활동에 종사할 수 없어 합리적인 운항 손실을 초래한다.

(4) 비운영 차량의 지속적인 사용 불능으로 인한 통상적인 대체 교통수단의 합리적인 비용.

셋. 책임의 확정

제 16 조 자동차 제 3 자 책임강제보험 (이하 "자동차 강제보험") 과 상업자동차 제 3 자 책임보험 (이하 "상업제 3 자 책임보험") 의 자동차가 교통사고로 피해를 입은 경우 인민법원은 다음 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다.

(1) 강제 보험을 담보하는 보험회사가 책임 한도 내에서 먼저 배상한다.

(2) 부족한 부분은 상업 제 3 자 보험을 담보하는 보험회사가 보험 계약에 따라 배상한다.

(3)' 도로 교통안전법' 과' 침해 책임법' 의 관련 규정에 따라 침해자가 배상하는 데 여전히 부족한 점이 있다.

침해자나 그 근친이 강제보험을 담보해 달라고 요청한 보험회사가 정신적 손해를 우선적으로 배상할 경우 인민법원은 지지해야 한다.

제 17 조 신청자는 자동차를 운전하는 운전자가 신청자에게 손해를 입힐 수 있도록 허용하고, 당사자가 강제보험을 보증하는 보험회사가 책임한도 내에서 배상을 요구하면 인민법원은 지원해야 한다. 단, 신청인이 차내 인원인 경우는 제외된다.

제 18 조 다음과 같은 상황 중 하나가 제 3 인의 인신상해를 초래하고, 당사자가 보험회사에 강제 보험 책임 한도 내에서 배상을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다.

(a) 운전자가 운전 자격 또는 해당 운전 자격을 취득하지 못한 경우

(2) 술에 취하거나, 국가가 통제하는 약품을 복용하거나, 술에 취해 자동차를 운전하여 교통사고를 초래한다.

(c) 운전자가 의도적으로 교통 사고를 만들었습니다.

보험회사가 배상 범위 내에서 침해자에게 회수권을 주장하는 것은 인민법원이 지지해야 한다. 상환 청구권의 소송 시효기간은 보험회사의 실제 배상일로부터 계산된다.

제 19 조 자동차가 법에 따라 강강보험에 가입하지 않아 교통사고로 인한 피해가 발생했고 당사자가 강보험 책임 한도 내에서 배상을 요구한 경우 인민법원은 지원해야 한다.

보험 의무자와 침해자는 같은 사람이 아니며, 당사자가 보험 의무자와 침해자에게 강제 보험 책임 한도 내에서 연대 책임을 맡도록 요청하는 경우 인민법원은 지지해야 한다.

제 20 조 경영강제보험업무자격을 가진 보험회사는 불법 보험 거부, 보험 연기 또는 위법 강제보험계약 해지, 피보험의무자가 제 3 자에 대한 배상 책임을 지고 보험회사에 강제보험책임한도 내에서 상응하는 배상 책임을 맡길 것을 요청한 인민법원은 지지해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 보험명언)

제 21 조 여러 대의 자동차가 교통사고로 인해 제 3 인 피해가 발생했고, 손실이 모든 자동차 책임 한도의 합계를 초과한 것은 보험회사가 각자의 책임 한도 내에서 배상 책임을 져야 한다. 손실이 자동차 강제 보험 책임 한도의 합계를 초과하지 않고 보험사가 책임 한도와 책임 한도의 합에 따라 배상 책임을 져야 하는 경우 인민법원은 지원해야 한다.

당사자가 법에 따라 강건한 견인차, 트레일러를 별도로 보험에 가입해 연결 사용 시 교통사고가 발생해 제 3 자 피해를 입히고, 당사자가 보험사에 각자의 책임 한도 내에서 등액 보상을 요청하는 경우 인민법원은 지원해야 한다.

여러 대의 자동차가 교통사고로 제 3 인 피해를 입었는데, 그 중 일부는 강제 보험에 가입하지 않았고, 당사자가 강제 보험에 가입한 보험회사가 책임 한도 내에서 배상을 요구한 경우 인민법원은 지원해야 한다. 보험회사가 강제 보험에 가입하지 않은 피보험자 또는 침해자에 대해 그 몫을 초과하는 부분에 대해 보상권을 행사하는 경우 인민법원은 지원해야 한다.

제 22 조 같은 교통사고의 여러 침해자가 동시에 기소한 경우 인민법원은 각 침해자의 손실비율에 따라 강제보험의 배상액을 결정해야 한다.

제 23 조 자동차 소유권은 강제보험계약 유효기간 내에 변경됐고, 보험회사는 자동차 교통사고 이후 변경 강제보험계약 수속을 하지 않았다는 이유로 배상 책임 면제를 주장하는 인민법원은 지지하지 않는다.

자동차가 강제 보험 계약 유효기간 내에 사용 성격을 변경함으로써 위험도가 높아지는 것을 인민법원이 지지해야 한다. 교통사고 발생 후 당사자가 보험회사에 책임 한도 내에서 배상을 요구할 경우.

전항의 경우 인민법원은 보험회사가 재승인 보험료 기준에 따라 피보험자를 별도로 기소하여 당기보험료를 보충하도록 지원해야 한다.

제 24 조 당사자는 강제교강보험 인명사상자보험청구권 양도나 보증설립이 무효라고 주장하며 인민법원은 지지해야 한다.

넷. 절차에 관한 규정

제 25 조 인민법원은 도로 교통사고 손해배상 사건을 심리하고 강제보험을 담보하는 보험회사를 공동피고로 등재해야 한다. 그러나 보험회사는 강제 보험 책임 한도 내에서 보상을 했고 당사자는 이의가 없다.

인민법원은 도로 교통사고 손해배상 사건을 심리할 때 당사자가 상업 제 3 자 보험을 담보하는 보험회사를 공동피고로 등재할 수 있도록 허용해야 한다.

제 26 조 위반자는 도로 교통사고로 사망했고, 근친이나 근친이 알려지지 않았고, 법정의 인가를 받지 않은 기관, 관련 조직이 인민법원에 소송을 제기하여 사망배상을 청구하는 경우 인민법원은 접수하지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 죽음명언)

침해자는 법적으로 승인되지 않은 기관이나 관련 조직에 사망 배상금을 지급했다는 이유로 보험회사에 강제 보험 책임 한도 내에서 배상을 요구한 인민법원은 지지하지 않는다.

도로교통사고로 피침해인의 사망으로 기관이나 개인이 이미 피침해자 의료비, 장례비 등 합리적인 비용을 지불한 경우 인민법원은 지원해야 한다.

제 27 조 인민법원은 공안기관 교통관리부에서 내린 교통사고 인정서를 법에 따라 심사하여 확인해야 하는데, 반대의 증거가 있으면 뒤집을 수 있다는 것을 제외하고는.

동사 (verb 의 약어) 적용 범위에 관한 규정

제 28 조 자동차가 도로 밖의 장소에서 통행하여 손해배상을 초래한 사건은 본 해석의 규정에 따라 집행할 수 있다.

제 29 조 본 해석 시행 후 아직 종결되지 않은 사건은 본 해석을 적용한다. 본 해석이 시행되기 전에 이미 종심한 사건은 당사자가 재판 감독 절차에 따라 재심을 신청하거나 재심을 결정한 경우에는 본 해석이 적용되지 않습니다.