람보르기니가 단지 요트를 공동으로 내놓았다면 렉서스는 실제로 요트 산업에 발을 들여놓은 것이다. 지난해 렉서스가 렉서스 LY 를 내놓았나요? 650 요트, 도요타 자동차의 근해 업무 부서에서 건설했습니다. 크기 면에서 선체 길이 19.94 미터, 너비 5.76 미터로 탄소섬유와 유리섬유로 만들어졌습니다. 동력은 볼보 펜타 두 대를 갖추고 있습니까? IPS 엔진, 최대 전력 1350 마력/대.
이렇게 많은 지루한 매개 변수를 말했는데, 모두들 오래 참지 못했으니 쓸데없는 말 없이 가격을 직접 말해라. 이 요트의 시작 가격은 374 만 달러 (약 2600 만 위안) 로 연간 생산량은 7 세트 정도에 불과하다. 어쨌든 한번 볼게요.
렉서스 외에도 중국 소비자들이 잘 아는 사람도 부업이 있지만, 렉서스 친민보다 대중이 훨씬 많다. 부업이 소시지이기 때문이다.
대중소시지 생산은 1973 에서 시작된 것으로 알려졌다. 처음에는 수천 명의 직원의 식량과 의복 문제를 해결하기 위해 폭스바겐 자체 육류 가공 공장을 설립했다. 그 독점 비법 때문에 직원들의 사랑을 받고 있다. 주목할 만하게도, 대중소시지는 원래 회사 직원들이 생산한 것으로, 좋은 품질도 소비자들을 매우 좋아하게 하고, 많은 식품 박람회와 전시회를 얻었다. 이런 맥락에서 소시지는 대중이 가장 잘 팔리는 제품이 되었다. 생각해 본 적 있어요?
자체 브랜드에서 비아디도 매우' 프로답지 않은' 자동차 기업이다. 예를 들어 연초 의료보호제품 공급이 부족한 상황에서 비아디는 마스크와 소독액 생산을 시작해 5 백만 개의 마스크/일, 5 만 병/일 공급 방역선을 생산할 수 있다고 발표했다. 물론, Wuling, Guangqi Group 이 마스크 생산에 투자했기 때문에 특별한 경우가 있습니다. 그런데 왜 Biadi 에 대해서만 이야기하고, 이 자동차 회사들에 대해서는 이야기하지 않습니까?
특수한 시기의 마스크 등 방역 제품뿐만 아니라 세계에서 두 번째로 큰 휴대전화 대공장이라는 것을 알고 있습니까?
일찍이 2002 년 비아디는 휴대전화의 ODM 을 시작했고, 2006 년에는 휴대전화 제조 수입이 50 억을 돌파했다. 오늘날 비아디는 이미 폭스콘 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 휴대폰 세대 공장이 되었다. 현재 파트너는 애플 삼성 화웨이 등 유명 회사입니다.
파운드리와 자동차 제조 외에도 비아디는 배터리 제조와 클라우드 산업이라는 두 가지 주요 업무를 하고 있습니다. 따라서 비아디는 위의 두 자동차 업체에 비해' 정업을 하지 않는다' 고 말하는 것보다는 사방에 꽃이 피었다고 말하는 것이 낫다. 어느 곳이 주업인지 모르기 때문이다.
비아디 외에도 실제로 많은 자체 브랜드에도 자체 부업이 있다. 예를 들어 체리는 조선, 로봇, 항공기 엔진, 여행, 부동산, 금융, 중공업, 상업, 탄광에 발을 들여놓았다. 길리는 여행, 교육, 부동산, 장식 재료, 오토바이 산업에 관여하고, 해마차는 부동산, 호텔, 금융업 등에 들어갔다.
요약하자면, 자동차 기업들은 자동차 업무에 집중하는 것 외에도 배후에' 부업' 이 많다. 심지어 대중처럼 부업 판매량이 주업을 능가하는 경우도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 부업, 부업, 부업, 부업, 부업, 부업) 그렇다면 위의 브랜드 외에 어떤 자동차 업체가 부업을 하고 있는지 아십니까?
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