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20 12 년, 연간 5 만 대의 러시아 자동차 공장에서 돛 생산량이 절반 이상을 차지했고, 공장은 소량의 길리와 만리장성 차종을 생산했다. 이 기간 동안 자율브랜드의 출항은 돛과 길리가 같은 출발선에 있는 예이다.

8 년이 지나고 서로의 처지는 이미 크게 달라졌으며, 역사상 발생한 교집합은 2020 년 말에 큰 변화를 맞았다.

65438 년 2 월 22 일, 리돛 지분 발표에 따르면 리돛 주식지주주주가 리돛지주에서 충칭 만강홍기금으로 바뀌었고, 길리맥지와 양강기금이 공동 출자해 설립했다고 발표했다. 회사의 지주주주인 만강홍기금의 유일한 일반 파트너이자 집행사무파트너로서 만강홍회사와 충칭 양강관리위원회와 그 뒤의 길리가 리범주식의 실제 지배인이 되었다.

3 일 후, 리돛은 상세한 권익변동 보고서를 발표했는데, 이는 정식 인도가 곧 다가올 것이라는 것을 의미한다. 한편, 길리과학기술그룹 산하의 충칭강환기업관리유한공사는 본격적으로 주식력돛에 입주할 예정이다.

리돛은 지난 8 월 파산 개편을 신청했고, 6 월 5438+065438+ 10 월 재조정 계획을 발표했다. 길리 기술은' 백의기사' 로서 힘돛 파산의 결말을 피하기 위해 앞으로 나섰다.

지난해 힘돛 1 1 1 월 판매량이 길리 1 1 1 월 판매량의 5 분의 1 도 채 되지 않았다. 차시의 한겨울 정상화와 검은 백조 사건의 영향으로 강자가 강할수록 약자가 약해지면서 지금은 실질적인 합병이 되었다.

일찍이 20 18 이 다임러에 입주했을 때, 길리지주그룹 회장 이서복은 앞으로 전 세계 전통자동차업계가 2 ~ 3 개 기업만이 생존할 수 있을 것이라고 조심스럽게 예측했다. "당시의 기술제고지를 점령할 수 있는 사람은 승자다."

길리는 왜 돛을 구해야 합니까?

165438+ 10 월 9 일, ST 리돛은 *ST 리돛 관리자가 재편 계획 (초안) 투자자 지분 조정 방안에 대한 공고를 발표했다. 공고에 따르면 만강홍지분투자펀드가 리돛 주식을 대신해 *ST 리팬의 지주주주가 될 것으로 알려졌다. 공고에 따르면 길리과학기술그룹은 약 9 억원을 출자해 산업투자자로 이번 재편에 참여해 리범주식에서 두 번째로 큰 주주가 됐다.

간접 주식 보유가 된 것은 *ST 리돛 재편에 참여한 것은 길리와 그 모회사 길리지주그룹이 아니라 길리마이어였기 때문이다. 후자는 20 15 에 설립되어 길리 테크놀로지 그룹에 소속되어 있다. 주로 새로운 에너지, 미래 여행 등 미래 지향적 업무에 종사한다. 예를 들면 비행차, 저공위성 궤도 등이다. 길리지주그룹 산하의 길리과학기술그룹은 풍부한 산업 개편과 전략 관리 경험을 가지고 있다.

리돛의 인도를 둘러싼 길리 기술은 산업투자자로서 주요 업무 업그레이드, 현금 흐름 지원, 운영 관리 혁신 등에서 상장회사의 질을 전반적으로 높일 것으로 알려졌다.

중국 자본사상 첫 기모 업계 상장회사 재편 사례다. 복잡한 채권관계와 업무체계는 역사상 가장 복잡한 민영기업 재편 사례라고 할 수 있으며, 그 성공적인 교부는 의심할 여지 없이 앞으로의 기업 재편에 경험을 제공한다.

길리가 구조조정에 참여한 것은 리돛이 시장에서 일정한 브랜드 인지도와 영향력을 가지고 있고, 비교적 두터운 산업 축적과 기술 축적, 성숙한 선진 생산 기술, 비교적 완벽한 산업 체인 체계와 광범위한 판매 네트워크 채널, 그리고 대량의 성숙한 산업 노동자가 있기 때문이다.

동시에 충칭이 있는 성중경제권은 신에너지 산업 발전과 대데이터 지능 업그레이드에 힘쓰고 있다. 좋은 상업 환경과 구위 우세도 길리 과학기술과 새로운 에너지와 사물인터넷 방면에서 큰 시너지 효과를 내고 있다.

전기 교환 사업에도 거대한 상상의 공간이 있다. 6 월 165438+ 10 월, 국무원 사무청은' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' 을 발표하여 더욱 보완하기 위해

일찍이 20 18 에서 리돛은 증가를 통해 모금된 24 억 8000 만 원이 스마트 경량화 순전기 자동차 플랫폼 개발, 스마트 신에너지 자동차 에너지소 프로젝트, 스마트 신에너지 자동차 16 억 WHr 리튬 배터리 등에 사용될 것이라고 발표했다.

지난 9 월, 길리 테크놀로지는 업계 최초의 전전 기술 연구 개발, 전기자동차 제조, 발전소 교환이 하나로 운영되는' 삼위일체' 비즈니스 모델을 발표해 기술 개방으로 전전 상업 서비스의 빠른 보급을 추진했다.

공개 자료에 따르면, 재구조화 투자자는 허가 생산 방식을 통해 상장회사가 무료로 차종을 생산할 수 있도록 허가하고, 협력 개방 등 다양한 채널을 통해 후속 차종을 개발하여 상장회사의 신에너지 자동차 생산 라인을 개조할 수 있도록 허가할 것이다.

앞서 리범자동차는 제 2 차 임시주주총회에서 구조조정 작업이 완료되면 먼저 길리기술그룹 산하의 80V 배터리 교체 순수 전기 MPV 단풍잎을 양산한다고 밝혔다.

자료에 따르면 길리 테크놀로지그룹은 충칭 제남 항주 쯔보 등지에서 65,438+0,000 개 이상의 발전소를 운영하기로 계약했다. 계획대로라면 길리는 올해 충칭에 35 개 발전소, 202 1 년 100 개, 2023 년 200 개를 건설할 예정이다.

물론, 길리가 돛 재편에 참여하는 것에 대해 업계 관계자들은 길리의 최근 2 년간의 확장으로 높은 부채를 가진 자동차 기업에 투자하는 것은 어느 정도 위험이 있다고 지적했다.

힘돛이 마침내 부활했다.

힘돛의 흥망은 창시자 윤명선과 매우 관련이 있다.

고령창업을 한 윤명선은 오토바이 산업으로 시작해 자릉과 건설을 제치고 충칭 오토바이 업계의 선두 주자가 되었다. 20 10 상장 후 시가가 300 여억에 달하고 윤명선은 충칭에서 가장 부자가 되었다.

오토바이가 차츰 자동차로 바뀌면서 힘돛도 자동차 제조업에 투자했다. 그러나 몇 번의 굽은 길을 거쳐 힘돛은 경쟁력을 완전히 잃었다.

전통 자동차 발전에 없어서는 안 될 핵심 기술에 대해 힘돛은 반복적으로 복제를 선택하다가 결국 자율설계의 실력을 잃었다. 새로운 에너지 보조금 기간 동안 힘돛은 배터리가 표준 요구 사항을 충족하지 못해' 사기보업' 명단에 올라 브랜드가 급락했다.

20 17 년 윤명선은 리판 주식주주회에서 회장직 사퇴를 공식 발표했다. 그 이후로 lifan holdings 는 계속해서 부채 위험에 직면 해 있습니다. 20 18 하반기부터 채무의 연쇄효과가 드러나면서 대량의 채무 수집 업체가 리범그룹 입구에 모였다.

리돛의 패배를 대중의 시야에 실제로 가져온 것은 20 19 말 CCTV 의 리돛에 대한 보도였다. 보도에 따르면 힘돛차 본부는 충칭 북퇴구에 위치한 생산기지가 반휴업 상태에 있으며 직원들은 이미 두 달 동안 월급을 받지 못했다고 보도했다. 이와 함께 힘돛차의 실적도 20 배 폭락했다.

지난해 1 1 의 달 동안 힘돛은 5 14 대의 승용차를 팔았는데, 이 중 전통 승용차는 73 대밖에 되지 않아 전년 대비 98.6% 하락했다. 신에너지 자동차 보유량 44 1 대로 전년 대비 67.7% 감소했다. 앞 1 1 월, 힘돛 승용차의 누적 판매량은 약 2 만 5000 대였다.

한편, 최근 2 년 동안 계속 하락하고 있는 판매량은 기본적으로 리돛이 국내 시장에서 존재감을 상실하게 하고, 소량의 수출 주문에만 의존하고, 승용차 브랜드는 자기포기의 위기에 처해 있다. 한편, 힘돛도 자구를 적극적으로 시도했고, 나이가 많은 윤명선조차도 팀을 이끌고 재편성했다.

자금을 회수하기 위해 힘돛도 몇 차례 팔을 부러뜨린 후에야 살아남았다. 예를 들어, 654.38+0.5 만 대의 승용차 원앙 구획 생산기지는 약 33. 1.5 억원의 가격으로 충칭 양강 신구 토지비축 개조센터에 팔렸다. 또 자회사인 충칭리범자동차유한공사 100% 지분을 6 억 5 천만 원에 이씨에게 양도하는 것과 같다.

하지만 이러한 조치들 중 어느 것도 리돛을 회생시키지 못했고, 리돛이 파산하는 것을 막으려고 시도했고, 직접 은행에 리범그룹에 대한 대출을 차단해서는 안 된다는 충칭 시 정부도 양병에게 도움을 청할 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 전쟁명언)

지난 6 월' 길리 인수리돛' 이라는 소문이 나자 리돛 주가가 급등해 오름세를 막았다. 당일 마감까지 힘돛 주식 시세 5.5 원, 상승폭 10%. 최근 1 년여 동안 리돛 주식의 신기록을 세웠다.

7 월, 길리는 충칭 양강신구와 전략협력협정을 체결했고, 길리는 고급 신에너지자동차 프로젝트, 길리공업인터넷 본부, 디지털공장 프로젝트를 양강신구에 정착시킬 예정이다. 자동차 산업은 양강신구의 지주 산업으로 장안자동차 장안포드 SAIC 홍암 등 여러 기업이 입주하고 있다.

업계 인사들은 길리와 리돛의 접촉은 이미 현지 정부의 의도가 있었다고 말했다. 길리의 가맹은 쌍방의 자원 통합을 강화하고 길리와 충칭의 연계를 강화할 뿐만 아니라 역사의 유류 채무도 감당할 수 있다.

어쨌든 이번 교부의 완성은 쌍방이 채무 분배에 대해 * * * 양해를 달성한다는 것을 의미한다. 이번 파산 개편 계획의 순조로운 시행은 힘범에게 다각적인 지지를 받을 수 있으며, 펀드 투자, 산업자본, 채권주주들의 지원에서 비롯된다. 이런 소유권 구조는 새로운 돛의 지속적인 경영을 위한 토대를 마련할 것이다.