메인츠로 가는 철도가 여러 곳에서 끊어져서 우편물이 늦게 왔거나 완전히 멈췄다.
포병이 더 넓은 거리의 전세를 결정한 것 같다. 군대를 위해 바리케이드 전사 뒤로 우회하여 길을 열었다. 프랑크푸르트의 블레셋 사람들은 부지런하고 열정적으로 병사들에게 대문을 열어 시가전을 펼칠 수 있는 모든 유리한 조건을 만들었다. 이와 함께 철도 수송 부대의 실력은 천천히 지원하는 농민을 제치고 미래의 전세를 결정지었다.
엥겔스: 프랑크푸르트 봉기 (1848 9 월 19-20),
마르크스엥겔스 전집', 제 5 권, 487 면.
작년 5 월 라인프러시아 봉기의 시도는 독일의 이 부분이 혁명 운동에서 어떤 지위를 차지할 수 있는지를 분명히 보여 주었다. 프러시아 라인에서는 주변에 7 개의 요새가 있는데, 그 중 3 개는 독일의 일류 요새로, 종종 1/3 에 가까운 프러시아 군대가 주둔하고 있다. 그 철도는 사통팔달이었고, 군 당국은 수송 차량 대열을 배치했다. 이런 조건 하에서 라인인 봉기는 완전히 특수한 상황에서만 성공할 수 있는 기회가 있다. 요새가 국민의 손에 달려 있어야만 라인성의 주민들은 무력으로 약간의 성과를 거둘 수 있다. 그러나 이런 일은 군 당국이 중대한 외부 사건에 겁을 먹거나 군대가 완전히 또는 부분적으로 운동에 휘말린 경우에만 발생할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 군, 군, 군, 군, 군, 군, 군, 군) 다른 어떤 상황에서도 라인성의 봉기는 반드시 실패할 운명이다.
엥겔스: 독일 제국 헌법 방어 운동
(8 월 말 1849-65438+2 월 0850),
마르크스 거스전집', 제 7 권, 153 면.
나폴레옹의 군사 과학상의 걸출한 개혁은 기적이라고 할 수 없다. 새로운 군사학은 새로운 사회관계의 필연적인 결과이다. 혁명과 나폴레옹이 창설한 군사학이 혁명이 낳은 새로운 관계의 필연적인 결과인 것처럼. 마찬가지로, 무산계급 혁명이 공업에서 증기기관을 파괴하지 않고 그 수를 늘리는 것처럼, 군사적으로 그 임무는 군대의 다양성과 기동성을 줄이는 것이 아니라, 반대로 양자를 더 높은 수준으로 끌어올리는 것이다.
생산력의 증가는 나폴레옹 작전 방법의 전제이다. 새로운 생산성도 모든 새로운 군사적 성취의 전제조건이다. 철도와 전보는 이제 재능 있는 장군이나 육군 장관에게 유럽 전쟁에서 새로운 전략을 채택할 수 있는 기회를 주었다. 생산성의 점진적인 증가와 그에 따른 인구의 점진적인 증가는 더 큰 군대를 모집할 수 있는 가능성을 제공한다. 프랑스의 인구가 2500 만 명이 아니라 3600 만 명이라면, 인구의 5% 는 654.38+0.80,000 이 아니라 654.38+0.25 만 명이다. 이 두 비율 중 문명국가의 실력은 상대적으로 야만적인 나라보다 높다. 전자만이 밀집된 철도망을 가지고 있다. 예를 들어, 그들의 인구 증가 속도는 러시아의 두 배이다. 따라서 이러한 주장들은 서유럽이 러시아에 항복할 가능성이 점점 줄어들고 있다는 것을 증명하고 있으며, 장기적으로 항복할 가능성은 전혀 없다는 것을 증명한다.
엥겔스: 1852 년 신성연맹이 프랑스와 전쟁을 벌일 가능성과 전망.
(185 1 년 4 월),
마르크스엥겔스 전집, 제 7 권, 563-562 면
철도는 군사 기관의 인력과 경비를 줄일 수 있다. 윌리엄부르크 지휘관 워렌 대령은 하원 특별위원회에서 다음과 같은 성명을 발표했다.
"지금처럼 중국 먼 지역에서 정보를 받는 데 며칠이 걸리거나 몇 주, 몇 시간 안에 받을 수 있다. 짧은 시간 내에 주문을 군대와 물자와 함께 목적지로 보낼 수 있다면 이런 중요한 상황의 의미는 헤아릴 수 없다. 주둔군도 지금보다 더 멀고 위생적인 곳에 주둔할 수 있어 질병으로 인한 많은 손실을 피할 수 있다. 창고의 물자는 지금처럼 이렇게 많이 보관할 필요가 없어 부패와 악천후로 인한 손실을 피할 수 있다. 부대 수도 효율성 향상으로 그에 따라 줄어들 것이다.
마르크스: 영국이 인도를 통치한 미래 결과 (1853 년 7 월 22 일)
마르크스엥겔스 전집', 9 권, 24 면.
나폴레옹 시대 이후 전쟁 방식을 크게 바꾼 두 번째 요소는 증기였다. 프랑스군은 철도와 배가 있었기 때문에 오스트리아에서 최후통첩에서 침략한 지 5 일 만에 상당한 수의 병력을 피몬트로 수송할 수 있어 오스트리아의 피몬트 진지에 대한 모든 공격이 무산되고 일주일 후 프랑스군은 실력을 크게 향상시켰기 때문에 5 월 20 일 아스티와 노비 사이에는 적어도 654 만 38+03 만 프랑스군이 있었다.
엥겔스: 이탈리아 전쟁 (1859 년 5 월 27 일경)
마르크스엥겔스 전집', L3 권, 398 면.
만약 마지막 전쟁이 통일된 전략 계획에 따라 진행된다면, 서선 주력은 켄터키와 테네시 주에서의 승리를 이용하여 앨라배마 북부를 통해 조지아에 진입하여 디케이트와 밀러지웰 등 철도 센터를 탈취할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 이것은 분리주의의 동부군과 서부군 사이의 연계를 깨고 그들이 서로 지지할 수 없게 할 것이다.
마르크스: 미국의 상황에 대해 논평합니다 (1862 년 8 월 4 일).
마르크스엥겔스 전집', 15 권, 556 면.
두 번째 노선은 이북강의 오른쪽 해안을 따라 이 강과 수태드 산맥 (시리시아와 보헤미아와 모라비아가 만나는 산맥) 사이에 있다. 베를린에서 비엔나까지의 직선과 거의 일치한다. 현재 양군 간 노선에는 Lobo 에서 Paldubice 까지 가는 철도선이 있는데, 이 철도선은 남부와 서부에서 이북강과 동북부 산간 지역을 경계로 하는 보헤미아 부분을 통과한다. 이 지역에는 좋은 길이 많다. 만약 양군이 서로 마주치면, 여기서 충돌이 발생할 수 있다.
엥겔스: 독일 제 2 차 세계 대전에 대한 간략한 설명
(6 월 1866 ~ 7 월 5 일 사이) ，
마르크스 거스전집' 제 16 권 195 면
부르바키는 독일군의 이 부분을 향해 전진했다. 그는 자신의 군대를 비줄과 벨포드 사이에 두고 싶어 웨델을 고립시키고 북서쪽으로 물러나게 한 다음 단독으로 그를 물리쳤던 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) 하지만 웨델은 지금 벨포드 근처에 있을 수도 있고, 리스코프에 가입했을 수도 있기 때문에, 부르바키가 벨포드를 치우려면 둘 다 이겨야 합니다. 그는 포위된 부대를 라인강 계곡으로 돌려보내야 한다. 그리고 그는 포그 산맥의 서쪽을 따라 루네빌을 향해 추진할 수 있다. 그곳에서 그는 독일군의 주요 교통선에 도착할 것이다. 파르스부르크 근처의 철도 터널을 파괴하면 스트라스부르로 가는 철도 노선을 장기간 봉쇄하고, 플로알의 철도 허브 역을 파괴하고, 살브뤼켄과 메스 사이의 철도 교통을 중단할 수 있으며, 수영팀을 티옹빌로 보내 그 지역 근처의 철도를 파괴하여 독일군의 마지막 직통 철도선을 차단할 수도 있다. 이 수영팀은 언제든지 룩셈부르크나 벨기에로 철수할 수 있으며, 그곳에서 무기를 내려놓는 것은 완전히 수지가 맞는다.
이것은 아마도 부르바키의 목적일 것이다. 파리 교외는 이미 깡그리 약탈당했기 때문에 파리와 독일 사이의 교통선이 며칠밖에 중단되지 않았더라도 파리 외곽에 있는 24 만 독일군에게는 결과가 매우 심각했다. 파리의 포위를 풀기 위해 로레인의 65,438+02-65,438+05,000 프랑스군은 프리드리히 칼의 승리보다 더 효과적일 수 있다. 후자가 패배하면 결국 파리를 포위한 부대로 후퇴하기 때문이다. 물론, 독일인들도 Tionville, Mezier, Reims 를 통과하는 철도를 가지고 있다. 이 철도는 아마 부르바키도 수영팀조차 도달할 수 없을 것이다. 그러나 부르바키가 로레인에 쳐들어갈 수만 있다면, 적의 점령지에는 틀림없이 전면적인 인민봉기가 일어날 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 말할 필요도 없이, 이 경우, 이 두 번째 철도선을 따른 운동은 심각한 위협을 받을 것이다. 게다가, 부르바키 승리의 첫 번째 결과는 그본이 어쩔 수 없이 철수할 것이다. 그래서 북군에게 소와송과 메이지에 사이의 이 교통선을 차단할 수 있는 기회를 줄 것이다.
우리는 부르바키의 진출이 프랑스 장군들이 이 전쟁에서 한 가장 중요하고 희망적인 일이라고 생각한다. 그러나, 우리는 이번 퍼레이드가 반드시 정확하게 진행되어야 한다고 다시 한 번 지적했다. 집행이 부실하고 우유부단하다면 아무리 좋은 계획도 가치가 없을 것이다. 그가 비델과의 전투가 끝날 때까지, 우리는 부르바키의 부대나 그가 그들을 어떻게 지휘했는지에 대한 정확한 정보를 알지 못할 것이다.
엥겔스: 전쟁 약평 (35) (187 1 년 1 월 14 일),
맑스와 엥겔스 전집, 제 17 권, 244-246 면
러시아 총리 고르차코프는 전쟁 후에 말했다. "러시아는 화가 나지 않고 힘을 축적하고 있다." 。 그 자신도 그의 말이 얼마나 옳은지 모른다. 그가 말한 것은 외교적인 러시아일 뿐이다. 하지만 비공식 러시아도 힘을 모으고 있다. 또한 정부 자체도 축적을 도왔습니다. 전쟁은 순수한 군사적 이유라도 러시아도 철도와 대형 공업이 필요하다는 것을 증명했다. 이에 따라 정부는 러시아 자산계급을 키우기 시작했다. 그러나 이 계급은 무산계급을 떠날 수 없고, 무산계급 분자를 창조하기 위해서는 소위 농민 해방을 해야 한다. 농민들은 개인의 자유를 위해 그들의 가장 좋은 토지 일부를 귀족에게 주었다. 그들의 손에 남아 있는 땅이 너무 많아서, 그들은 굶어 죽고, 너무 적어서, 그들은 살 수 없다. 이런 식으로, 러시아 농민공사가 근본적으로 파괴되는 동안, 신흥 대자산계급의 발전은 철도회사에 주어진 각종 특권, 관세 보호 및 기타 우대조치에 크게 격려를 받았다. 그래서 진정한 사회혁명이 도시와 시골에서 시작되었는데, 이 혁명은 이미 활발했던 사상계를 진정시키지 못할 것이다. 젊은 자산계급의 출현은 자유헌정 운동에 반영되고, 무산계급의 탄생은 흔히 허무주의라고 불리는 운동에 반영된다. 이것은 러시아 철수의 진정한 결과이다.
참고: 원문에서 이 단어는 독일어 글자로 철자된 러시아어입니다. 영역본에서는 라틴 글자로 철자를 쓰고' 러시아 농민자치공사' 라는 각주를 붙였다. 편집자는 원문에 따라
마르크스엥겔스 전집', 22 권, 45-46 면.
비스마르크가 러시아인들과 동맹을 맺는 것은 의심의 여지가 없다. 그러나 프로이센과의 동맹을 매수하기 위해 러시아인들은 이렇게 무거운 대가를 치르지 않을 수 없었다. 새로운 독일에서, 그들은 모든 전통 정책을 희생해야 했다. 만약 이번에 그들이 이것이' 정의의 지혜' 라고 생각하는 것에 익숙하다면, 그들은 완전히 틀렸다. "제국" 과 같은 모든 비장한 외침과는 달리, 독일의 통일은 비스마르크와 모든 프러시아 사람들 위에 군림하기 시작한 것 같다. 그래서 그들은-러시아인-동쪽에서 더 빨리 전진해야 합니다. 현재로서는 이런 좋은 국면이 오래 지속되지 않을 것 같다. 러시아의 재정난은 매우 커서 공업의 진보가 매우 느리다. 크리미아 전쟁이 끝난 지 11 년이 지났는데, 이 사람들은 아직 오데사와 벨사우디아라비아로 가는 철도가 하나도 없다는 것을 알 수 있다. 그들에게 있어서, 이런 철도는 지금 두 군대에 맞설 수 있다! 그러므로, 나는 또한 러시아인들이 모든 것이 순조롭다면, 아마도 우리는 올해 무력을 동원할 지경에 이를 것이라고 생각한다.
엥겔스: 엥겔스가 마르크스에게 (1867 년 4 월 4 일)
맑스와 엥겔스 전집, 3 1 권, 286-285 면.
현재의 군사 정세에 따르면 철도가 군수물자를 연속적으로 운송하는 것이 특히 필요하다. 현재 철도는 이 방면에서 잘 하고 있지만, 더 큰 노력이 필요하다. 현재 전체 사업의 승리는 특히 철도 업무에 달려 있기 때문이다. 군사 직통 차량을 처리할 때, 특히 유연하고 정확해야 한다. 지연이나 잘못된 회선 조정은 없어야 합니다.
레닌: 교통부 인민위원회와 중앙군사통신관리국에.
(1920 년 8 월 28 일),
레닌 원고, 제 8 권, 329 면
혁명전쟁을 진행하기 위해서, 우리는 반드시 장기적이고 진지한 준비를 해야 한다. 우선 경제를 진흥시키고 철도를 정비해야 한다. (철도가 없기 때문에 현대전쟁을 하는 것은 공론이다.) 각지에서 가장 엄격한 혁명 규율과 자율을 회복해야 한다.
레닌: 고통스럽지만 필요한 교훈 (19 18 2 월 25 일),
레닌 전집, 27 권, 50 면.
이 전쟁에서 승리하는 데 필요한 조건은 모든 홍군 부대에 대한 통일지휘, 사회주의 국가의 모든 힘과 자원, 특히 모든 군수기구와 철도 수송에 대해 가장 엄격한 집중 관리를 실시하는 것이다. 철도 운송은 전쟁에서 매우 중요한 물질적 요소이기 때문이다. 그것은 각 전역을 완성하는 데 있을 뿐만 아니라 홍군의 무기, 의류, 식품 공급에 대해 일류급 중요한 의의를 가지고 있다.
이를 고려하여 러시아 * * * 중앙위원회는 다음과 같이 생각합니다.
(1) 전체 사회주의 자위전쟁 기간 동안 홍군의 모든 물자를 러시아 소비에트 사회주의 연방국방위원회와 기타 중앙기관의 통일된 지도하에 배치할 필요가 있다.
(2) 사회주의 자위전쟁 기간 내내 형제사회주의와 전국의 철도운송과 철도망을 러시아 소비에트 연방사회주의와 중국 철도인민위원회의 통일된 지도력과 관리 하에 두는 것이 절대적으로 필요하다.
(3) 형제의 소비에트 공화국 내에 독립된 홍군 공급기구와 독립 철도인민위원회를 설립하는 것은 국방이익과 양립 할 수 없다. 전쟁 중, 이 기관들은 러시아 소비에트 연방사회주의 공급기관과 러시아 소비에트 연방사회주의 인민위원회와 러시아 철도인민위원회의 산하기관으로 재구성해야 한다. 러시아 소비에트 연방사회주의 중앙공급기관과 러시아 소비에트 연방사회주의 인민위원회가 직접 관리하고 완전히 관할한다.
(4) 홍군 공급, 철도 운송 또는 철도망 관리와 관련된 법령 (예: 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국의 홍군 공급, 철도 운송 및 철도망 관리를 규제하는 결의와 법령에 저촉되는 법령은 철회해야 한다.
레닌과 스탈린: 중앙위원회의 군사 통일에 관한 지시 초안.
(1965438+2009 년 5 월),
레닌전집, 29 권, 366-367 면.
유럽 자본주의의 진일보한 발전은 새로운 판매시장을 필요로 하고, 원료와 연료를 찾고, 제국주의의 발전, 자본의 수출과 해상과 철도 수송 간선의 수요를 보장하는 한편, 구 민족국가가 새로운 영토를 빼앗도록 촉구하고, 이를 피할 수 없는 민족 압박과 민족 충돌의 다민족 (식민지) 국가 (영국, 프랑스, 독일, 이탈리아) 로 변화시킨다 그래서 민족 문제가 확대되어 결국 자연스럽게 전체 식민지 문제와 하나가 되고, 민족 압박이 국내 문제에서 국제문제로 바뀌면서 제국주의' 대' 국가가 약소민족을 정복하고 충분한 권리가 없는 투쟁 (전쟁) 이 되었다.
스탈린: 민족 문제에 대한 당의 현재 임무
(192 1 2 월 5 일),
스탈린전집' 제 5 권 15 면
전쟁 공격과 방어에서 철도 운송의 중요한 역할.
만약 (무산계급 국가-편집자 주) 적절한 조건이 있다면, 국가 생산이 충분히 향상되고 집중될 수 있다면, 계급이 소멸된다면 절대적으로 필요하다. 그렇다면 모집할 수 있는 한계는 전적으로 무기를 소지할 수 있는 인원수에 의해 결정될 것이다. 즉, 위기시에는 15-20% 의 인구가 가장 짧은 시간 내에 무장할 수 있고, 12- 15% 의 인구가 전투군에 가입할 수 있다는 것이다. 그러나 이렇게 방대한 인원수는 더 큰 기동성을 바탕으로 한 것으로, 이런 기동성은 현대군보다 훨씬 높다. 완전한 철도망이 없으면 이렇게 방대한 인구가 집중될 수 없고, 음식과 탄약을 공급할 수 없고, 한 곳에서 다른 곳으로 옮길 수 없다.
엥겔스: 1852 년 신성연맹이 프랑스와 전쟁을 벌일 가능성과 전망.
(185 1 년 4 월),
마르크스엥겔스 전집', 제 7 권, 563 면.
당시 제국의 다른 모든 지역에서는 민간 기업가들이 비엔나와 헨을 연결하는 서부 철도를 중시하지 않고 철도를 건설하도록 하는 경우가 많았지만, 바론 헤이즈 서아시아 주둔군 총사령관은 수천 명의 병사들을 동원하여 이 철도를 건설했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Hayes, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 이 철도선의 전략적 의의가 아무리 크더라도, 상업적으로 볼 때 그 가치는 어쨌든 매우 의심스럽다. 또 다른 경우, 이 철도선을 건설하려는 계획은 사기업의 엔지니어들에 의해 30 년 더 보류되어야 할 것이다. 러시아는 이 철도의 건설에 대해 매우 불만을 품고 있다. 오스트리아는 이제 막 흩어진 부대를 재편집하는 데 사용할 수 있으며, 러시아가 동등한 수의 부대를 집중하는 데 걸리는 시간보다 5 분의 1 적은 시간을 소비하기 때문이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언 오스트리아의 철도 운송에 대한 통계를 이해하는 데 시간을 할애하고 동양이 순전히 정치적 목적으로 한 모든 일을 서방이 상업적 이익에 거의 관심을 기울이지 않는 상황과 비교하는 사람은 갈리시아의 철도선이 이렇게 급하게 건설되었다고 의심할 것이다. 단지 세상을 속이기 위해서였다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 분명히 오스트리아와 바이에른을 잇는 서부 철도선의 빠른 건설은 이 목표를 달성하는 데 훨씬 큰 의미가 있다.
마르크스: 오스트리아와 전쟁 (8 월 말 1855),
맑스와 엥겔스 전집, 1 권, 567 면
유럽 어느 곳의 철도도 라인강과 세나 강 사이의 이 일대 철도처럼 대량의 병력을 집중하여 방어를 지원할 수는 없다. 철도선은 파리를 중심으로 반경을 따라 브렌, 브루일, 겐트, 앤트워프, 마스트리히트, 류티흐, 콜론, 맨하임, 메스를 거쳐 메인츠까지, 스트라스부르, 바젤, 허디, 리옹까지 뻗어 있다. 적의 가장 큰 힘이 어디에 나타나든 파리에서 철도를 따라 온 모든 예비대는 어디에서 만날 것인가. 특히 세나 강 유역의 내부 방어 능력이 강화되었다. 이 지역을 반경으로 하는 모든 철도가 계곡 (바서 강, 마르나 강, 세나 강, 오브강, 운나 강 일부) 을 따라 통과되기 때문이다. 하지만 그뿐만 아니라, 세 개의 동심원한 철도 호는 각각 둘레의 4 분의 1 이상이며, 거의 같은 거리로 파리를 둘러싸고 있다. 첫 번째 호는 라인강 왼쪽 은행의 철도선이며, 지금은 거의 노이스에서 바젤까지 직접 가고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 두 번째 호는 오스탄드와 앤트워프에서 출발하여 나무, 알킨, 티옹빌, 메스, 남석에서 비날까지 거의 모두 연결되어 있다. 마지막으로, 세 번째 호는 갈레에서 쇼몽까지 릴, 두에, 산쿤틴, 림, 마네 강변 샤론, 산디지야를 경유한다. 따라서 이 지역에서는 매우 짧은 시간 내에 대량의 군대를 어느 곳에나 집중시킬 수 있다. 여기서 자연과 인위적인 조건으로 인해 요새가 없어도 프랑스를 침략한 적들은 군대의 기동력으로 강력한 방어를 할 수 있어 18 14 와18/Kloc 을 만나게 된다
엥겔스: 포강과 라인강 -III (1859, 2 월 말-3 월 초)
마르크스엥겔스 전집' 제 13 권 286-287 면
파리 요새가 건설된 이후로 프랑스는 라인강을 국경으로 더 이상 필요로 하지 않는다. 독일이 이탈리아에 있는 것처럼 프랑스는 먼저 공격을 통해 북부 국경을 방어할 것이다. 철도망의 분포는 이 문제가 이렇게 이해되어야 한다는 것을 보여준다. 공격이 격퇴되면, 프랑스군은 바젤 강과 안나 강 사이에 고착할 수 있다. 벨기에 침공 부대가 파리를 공격하기에는 너무 약하기 때문에 적들이 계속 전진하는 것은 무의미하다. 프랑스 북방 군단은 아네트 강 뒤에 배치하여 파리와의 교통선을 확보하고 다른 군단이 오기를 기다릴 수 있다. 최악의 경우, 그것은 또한 파리에 의지하여 좌익이 수평진지를 차지하기 위해 적극적인 방어를 한 후의 마나 강을 할 수 있다. 적들은 어쩔 수 없이 티에리부르크로 진군하여 모젤 강과 라인강에서 프랑스 군단의 교통선을 공격할 수밖에 없었다. 그러나, 이러한 행동들은 파리가 수비를 하지 않을 때보다 훨씬 더 결단력이 없다. 최악의 경우에도, 루아르 강에 다른 프랑스 군단의 퇴로는 끊어지지 않을 것이다. 프랑스군은 루아르 지역에 집중한 후에도 여전히 상당한 실력을 갖게 될 것이며, 파리 포위로 인해 약화되고 흩어진 적군을 위협하거나 파리로 진격할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 프랑스, 프랑스, 프랑스, 프랑스, 프랑스, 프랑스, 프랑스, 프랑스) 결론적으로, 파리의 방비 때문에 벨기에를 우회하는 것은 더 이상 위험하지 않다. 이 굽은 길의 영향은 더 이상 결정적이지 않다. 이 굽은 길로 인한 불리한 요인과 이 굽은 길에 저항하는 데 필요한 수단이 이제 쉽게 계산되었다.
엥겔스: 보강과 채음강-3,65438+2 월 말-3 월 초, 0859,
마르크스엥겔스 전집' 제 13 권 287-286 면
나폴레옹과 그의 군대는 확실히 메스를 떠날 때이다. 프랑스군이 모젤 강에서 머뭇거렸을 때, 독일군 기병들은 콤세 근처의 마사강을 건너 듀크와 발리로 가는 철도를 파괴했다. 그들은 또한 메이스에서 베르됭으로 후퇴하는 종대의 측면을 위협하는 야오일치로 전해졌다. 한 기병이 어떻게 남석으로 들어가 5 만 프랑을 받고 도시 주민들이 철도를 파괴하도록 강요한 예를 보면 이 기병들의 행동이 대담하다는 것을 알 수 있다. 프랑스 기병은 어디에 있습니까? 8 개 군에 편입된 43 개 연대와 라인군에 속한 12 단 예비기병은 어디에 있습니까?
현재 터키인의 요새는 독일군 행군 중 유일한 장애물이지만 철도를 통제하지 않으면 의미가 없을 것이다. 물론, 독일인들은 철도가 필요하기 때문에, 그들이 터키를 신속하게 점령하기 위한 조치를 취할 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 터키는 독립 요새가 없는 오래된 요새여서 포격을 막을 수 없다. 우리는 이 요새가 이미 무차별 폭격을 당했다는 것을 곧 듣게 될 것이다. 12 시간, 아마 얼마 안 있어 항복할 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
엥겔스: 전쟁 약평 (9) (1870 8 월 18),
마르크스거스전집', 17 권, 56-56 면.
요컨대 폭력은 한 시대, 한 민족 등을 위해 경제, 정치 등 생활조건을 창조했다. 그러나 누가 폭력을 만들었습니까? 조직적인 폭력은 군대에서 시작된다. 군대의 편성, 편성, 장비, 전략 전술보다 경제 조건에 더 의존하는 것은 없다. 설비는 기초이며 생산 단계에 직접 달려 있다. 석두, 청동, 철의 무기, 갑옷, 승마, 화약, 그리고 대공업이 장전총과 대포를 통해 전쟁에서 일으킨 거대한 변화-이 총들은 대공업이 같은 속도로 일하며 거의 같은 제품을 생산하는 기계만이 제조할 수 있는 제품이다. 편찬과 편성, 전략 전술은 장비에 달려 있다. 전술도 도로 상황에 따라 달라진다. 예나 전쟁의 계획과 성과는 지금의 도로 상황에서 실현될 수 없다. 하물며 철도는 말할 것도 없다! 따라서 폭력은 무엇보다 기존 생산 조건에 더 의존한다.
엥겔스: 반토리노 이론의 준비자료 (1878- 1877)
맑스와 엥겔스 전집, 20 권, 684 면
중국의 운송 산업은 우선 철도 운송, 내륙 운송, 해상 운송, 도로 운송으로 일선에 큰 지지 역할을 했다. 모두 알다시피 교통은 후방과 전방을 연결하는 가장 중요한 도구이다. 대량의 무기와 탄약을 생산할 수 있지만, 운송을 통해 제때에 전선으로 보내지 않으면 전선에 무익한 것이 될 뿐이다. 전선 무기, 탄약, 식품, 의류 등의 적시 공급에서 운송업의 역할은 결정적이라고 말해야 한다. 전시의 어려움과 연료 부족에도 불구하고 전선에 필요한 모든 것을 제공하려고 노력한다면, 우선 이것이 우리의 운송노동자와 직원의 공로라는 것을 인정해야 한다.