대학 졸업 논문 참조 모델 제 1 편: "기계공학전문기계설비관리연구"
소개하다
최근 수십 년 동안 우리나라 기계공학업의 발전이 비약적으로 발전한 것도 우리나라가 줄곧 중시해 온 공사 프로그램이다. 이 프로젝트의 구현에서는 관련 기계 설비의 관리가 가장 중요하다. 기계 설비의 관리가 효과적으로 실시되지 않으면 전체 시공 과정과 전체 시공 품질에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 기계공학설비 관리에 존재하는 문제를 분석하고 연구하고, 효과적인 조치를 취하여 이러한 문제를 해결하고, 기계공학설비 관리 수준을 높여야 기계공학의 전반적인 품질 수준을 높일 수 있다.
1 기계 및 전기 건설 기계 및 장비 관리의 주요 문제점
1..1건전한 관리 제도가 수립되지 않았습니다.
많은 경우 공사 기간을 맞추기 위해 많은 기계공사 과정에서 관련 관리 작업, 특히 기계설비 관리가 중시되지 않는 경우가 많다. 일반적으로, 많은 시공 단위의 기계 설비 관리자들은 자신의 일에 대한 인식과 관리 의식이 부족하여 일에 대해 무관심한 태도를 취하고 있다. 또한 많은 관리자들은 사상 정치적 각오가 높지 않고 안일함을 탐내고 대강대강 일을 하려고 하며, 항상 관리 업무가 이루어지지 못하게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 정치명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 정치명언) 어떤 기업이 관리를 잘하기를 원하든, 상대적으로 완벽하고 합리적인 관련 관리 메커니즘, 특히 기계공학설비 관리를 구축해야 한다. 정확하고 건전한 관련 관리 규제가 수립되지 않고, 각 관련 임원이 자신의 업무 내용과 책임을 명확히 할 수 있다는 것은 분명하지 않다. 경영진은 법적 책임을 지지 않고, 경영진이 관리를 중시하지 않도록 하여 기계공학설비 관리 품질 수준을 높일 수 없게 한다.
1.2 기계 장비의 이전 및 새 처리에 실패했습니다.
현재 과학기술이 끊임없이 발전함에 따라 각종 기계 설비가 나날이 변하고 있다. 현재 많은 기계공사 시공 단위의 관련 기계설비는 이미 낡아서 무거운 부담을 지고 있다. 더욱이, 일부 시공 단위의 기계 설비는 너무 낡아서 현재의 공사 수요에 심각하게 뒤처져 있어, 이들 기관이 선진적인 대형 기계 공사를 맡지 않아 단위 발전에 어느 정도 영향을 미치고 단위 경제의 장기 성장을 제약하고 있다. 이 경우 일부 시공 기관은 관련 시공 기계 설비를 구매하고 교체하고 있으며, 일부 시공 기관은 해외에서 대량의 선진 기계 설비를 도입하여 어느 정도의 시장 경쟁력을 갖추고 있다. 그러나 이들 기관은 자신의 실제 발전 요구를 결합하지 않았고, 기계 설비의 개선과 교체를 계획하지 않아 많은 구매가 맹목적으로 실시되고, 많은 돈을 들여 산 기계 설비는 실제로 역할을 할 수 없다. 기계 설비의 신구가 처리하지 않는 것도 기계 설비 관리에서 매우 심각한 문제이다.
1.3 관련 경영진은 전문성과 자질이 부족하다.
많은 기계공사공사단위에서 원가를 낮추기 위해 관련 설비와 재료는 더 이상 줄일 수 없는 상황에서 인원을 줄여 공사 비용을 최소화할 수밖에 없다. 이로 인해 기계 장비 관리와 관련된 인력을 포함하여 많은 시공 기관이 관리 인력을 줄일 수 있게 되었습니다. 이런 상황으로 인해 시공 과정에서 기계 설비 관리원이 심각하게 부족해 실제 작업이 효과적으로 진행되지 못했다. 한편, 많은 시공사들이 관리상 마음대로 인원을 배치해 기계 설비 관리 방면에 관련 업무 경험과 전문 기술 능력이 없는 인원이 많다. 이런 상황은 줄곧 매우 보편적이어서 결국 기계 설비 관리를 실시할 수 없게 될 것이다.
2 기계 및 전기 건설 기계 및 장비 관리 강화 전략
2. 1 건전한 관리 시스템 구축.
어떤 기업이든 관리 업무를 잘하려면 어떤 관리든 먼저 비교적 완벽한 관리 매커니즘 체계를 구축해야 한다. 특히 기계공학설비 관리 방면에서 더욱 그렇다. 관련 공사 건설 단위는 반드시 자신의 기업 문화와 시공과 관련된 실제 수요에 따라 합리적이고 효과적이며 목표적인 관리 메커니즘을 세워 직원을 구속하고 관련 임원들이 자신의 업무의 본질과 책임을 명확히 할 수 있도록 해야 한다. 한편, 관리제도에 맞춰 사상정치교육과 훈련을 대대적으로 전개하고, 임원의 사상각오를 강화하고, 임원의 직업소양을 제고하며, 성실하게 관리 업무에 투입한다. 예를 들어, 시공 단위는 기업의 문화 역사와 실제 규모에 따라 실제 요구에 맞는 시공 기계 설비 관리 메커니즘을 수립합니다. 이 메커니즘에는 관련 경영진의 업무에 대한 진지한 요구를 강화하기 위해 엄격한 관리 조항과 심사 제도가 있어야 합니다. 동시에, 부서는 정기적으로 관련 임원들을 조직하여 사상 교육과 훈련을 실시하여 직원들의 업무 적극성을 높여야 한다. 보통 이런 훈련은 반년에 한 번 할 수도 있고, 실제 필요에 따라 각 프로젝트 시공 전에 한 번 할 수도 있다.
2.2 건설 기계 및 장비 자원의 합리적인 배분
기계공학설비와 관련된 자원의 할당에서도 합리적인 관리에 주의해야 하는데, 이는 단위의 실제 이익과 장기 발전의 필요와 관련이 있다. 관련 구성 관리에서는 자체 단위의 기존 장비의 실제 상황, 교체해야 할 장비, 유지 보수 및 수리만 필요한 장비를 파악해야 합니다. 후기에 새 설비를 구매하는 과정에서 기존 시공 기계 설비를 통합하는 관련 정보에 따라 구매 프로세스를 엄격하게 통제하는 것은 설비의 품질뿐만 아니라 구매한 설비가 정말로 필요한지 여부에도 주의를 기울여야 한다. 시공 기계 설비의 구매에서 합리적인 구매 계획을 세우고 계획대로 실시해야 한다. 기존 자원을 최대한 활용하고 필요한 자원을 보충해야 단위 효율을 효과적으로 높일 수 있다. 예를 들어, 어떤 기계 공사 단위는 개혁 후 시공 기계 설비 관리의 질이 현저히 향상되었다. 특히 기계 설비의 구성에서 단위의 기존 설비 자원에 대한 심층적인 이해와 분석을 통해 과거의 임의조달 현상을 바꾸고 구매 관리 업무를 엄격히 통제하여 기존 설비를 최대한 활용할 수 있도록 하고 구매한 새 설비도 현재 단위 건설에 가장 적합하다. 이러한 계획 관리를 통해 기업은 조달 업무에서 불필요한 지출을 크게 절약하고 단위 무의미한 소비를 7.6% 더 줄였으며, 기업 효율은 기계 설비의 합리적인 구매 관리로 인해 4. 1% 를 높였으며, 실제로 효과를 극대화했습니다.
2.3 관련 관리자의 전문 기술 수준을 강화하십시오.
좋은 관리 효과를 얻으려면 적절한 관리 인재를 선택해야 한다. 따라서 관리 인재의 올바른 사용은 기계공학설비 관리가 순조롭게 전개되는 중요한 요인이다. 관련 시공 기관은 우수한 전문 기술과 관련 업무 경험을 갖춘 자격을 갖춘 인력을 고용하지 않는 한 기계 설비 관리를 진정으로 향상시킬 수 없다는 것을 이해해야 한다. 따라서 건설 부서는 우수한 전문 관리자를 선택하고, 진정한 관리 능력과 경험이 있는 경영진을 적극 도입하고, 이를 직장에 통합해야 합니다. 동시에, 관리자는 적시에 배우고, 기술적 능력을 향상시키고, 사고를 관리하며, 건설 기계 관리를 적절한 사람들이 구현할 수 있도록 권장합니다.
2.4 안전 의식 확립
기계공사 시공 과정에서 시공기계설비 관리를 높이는 것은 반드시 안전의식을 확립하는 것을 기초로 해야 한다. 관련 기관이 시공안전의식을 중시해야 안전관리를 강화할 수 있고, 기계설비 관리는 안전의 중요한 측면이다. 양호한 안전의식을 확립하는 것은 기계공학설비 관리 품질 수준을 효과적으로 높이는 중요한 보증이다.
3 결론
기계 및 전기 공학은 우리 나라의 사회 발전에 필요한 중요한 프로젝트입니다. 그것의 발전은 국가 건설의 질과 직결되어 있으며, 엔지니어링 업계에서 무시할 수 없는 부분이다. 기계공사에서 시공기계설비의 관리는 많은 관리 업무의 핵심 부분이다. 시공기계설비의 관리를 강화하는 것이 기계사업 향상을 위한 강력한 보증이라고 믿을 만한 이유가 있다.
전문 논문은 범문 2: 고속도로 기계공학 프로젝트 관리를 참고한다.
0 소개
프로젝트 관리는 해당 원칙에 의존하여 프로젝트에 대한 합리적이고 과학적인 계획과 조직을 통해 효과적으로 통제할 수 있도록 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트, 프로젝트) 고속도로 기계공학은 매우 복잡한 공사로, 여기에는 기술 함량이 매우 높다. 본 공사는 토건, 통신, 컴퓨터 등 여러 방면을 다루는데, 이러한 관련 방면은 서로 밀접한 관계가 있다. 이로 인해 프로젝트 관리가 매우 어려워졌습니다. 고속도로 프로젝트 관리에는 주로 프로젝트 기간, 비용 및 품질이 포함됩니다. 기계공사 시공과 동시에, 일반적으로 토건공사와 동시에 진행되어 함께 완성해야 한다. 그러나 고속도로 기계공학은 범위가 너무 크고 설치 디버깅 시간이 짧기 때문에 시공과정에서 기계공학을 합리적이고 과학적으로 관리해야 한다.
1 고속도로 기계 및 전기 공학 정의
고속도로의 기계공학은 세 가지 기본 시스템, 즉 모니터링 시스템, 유료 시스템, 통신 시스템으로 구성되어 있다. 이 세 가지 기본 시스템의 구성은 차량 모니터링, 요금 및 이들 간의 통신을 포함한 완전한 고속도로 전기 기계 시스템을 구성합니다. 모니터링 시스템은 일반적으로 고속도로의 모니터링 장비, 컴퓨터 시스템 및 해당 모니터링 CCTV 로 구성되며, 이 외에도 매우 중요한 장치인 무정전 전원 공급 장치가 있습니다. 일반적으로 모니터링 시스템은 내부 LAN 구조를 사용하여 관련 정보와 데이터를 전파하여 완벽한 정보 플랫폼을 구성하며 확장성에 매우 좋은 이점을 제공합니다. 무정전 전원 공급 장치 시스템이 구축되면 해당 컴퓨터 시스템은 고속도로의 모든 상황을 제어하고 처리할 수 있는 전 시간 작업 능력을 갖추고 있습니다. 유료 시스템도 차량이 고속도로를 통과할 때 비용을 회수하는 시스템이다. 보통 유료 시스템은 출입카드, 출차 요금 정책, 즉 톨게이트에서 톨게이트까지, 각 주요 운영회사 내부 요금 시스템으로 옮겨서 마지막으로 비용을 결제하는 정책을 채택한다. 어느 부분이든 컴퓨터 설비는 빼놓을 수 없다. 일반적으로 컴퓨터는 관련 이더넷 스위치를 사용하여 네트워크에 연결하고 과거 차량에 관련 비용을 청구합니다. 통신 시스템은 고속도로 현대화 관리의 기초이며, 각 부서의 정보를 정확하게 전달하는 메커니즘이 이 3 대 시스템 중 가장 중요한 부분이 되었다. 통신 시스템은 각 시스템의 모니터링 시스템 및 유료 시스템에서 생성된 데이터 또는 음성 정보를 전송할 수 있으며, 고속도로의 모든 정보를 처음으로 이해하는 것이 교통 정보의 가장 중요한 전송 수단입니다.
2 고속도로 프로젝트 관리 문제
2. 1 경영진의 업무 내용이 모호하다
고속도로 경영 설계 단위에는 토건 공사 기간 등 여러 방면이 포함되기 때문이다. 그래서 공과대학의 방향에서는 토목공학과 기계공학이 크게 다를 수 있는데, 전반적으로 분업은 매우 어렵다. 따라서, 기계공사 시공 단위는 토건공사 단위에 대해 많은 요구를 할 것이다. 일반적으로 이러한 요구 사항은 전기 기계 공학 자체에 기반을 두고 있지만, 토목 공사는 요구 사항을 제기한 부서가 자기 부서의 상급자가 아니기 때문에 더디게 걷거나 전기 기계 공사의 요구 사항을 간과하는 경우가 많습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기계명언) 하지만 기계공학부의 관리자들 간에 효과적인 소통이 이루어지지 않아 관리 인터페이스도 명확하지 않아 결국 갈등이 증가할 수 있다.
2.2 비용은 효과적으로 통제되지 않았다.
비용은 기계 공학 관리에서 매우 중요한 위치를 차지한다. 비용에 대한 효과적이고 과학적인 통제가 해당 시공효과를 어느 정도 높이고 결국 전반적인 경제효과를 높일 수 있다고 할 수 있다. 물론 현장 시공 과정에도 주관적이거나 객관적인 원인이 있어 결국 비용이 효과적으로 통제되지 않게 된다.
2.3 기계 및 전기 공학 관리 시간 제어 부족
고속도로 건설은 보통 세 단계로 나뉜다. 엄격하게 나누면, 기계공학은 건물 3 단계에 속한다. 토목 공사 과정에서 많은 세부 사항이 기계공학과 밀접한 관련이 있어 기계공사가 도로건설에 참여해야 하는 2 단계, 기계공사 관리 시간이 심각하게 부족하다. 엄밀히 말하면 기계공학과 관련된 프로젝트는 건설 과정에서 기계공학건설의 영향을 받아야 한다. 따라서 관리상 기계공사는 시공의 전 과정을 감시해야 하지만, 실제 시공에서는 기계공학의 관리 시간을 충분히 파악하지 못한다.
3 고속도로 프로젝트 관리 문제를 해결하기위한 조치
3. 1 각 프로젝트의 품질과 투자에 대한 통제를 강화한다.
1) 품질 관리. 고속도로 건설에서 품질 관리는 모든 작업의 기준점이며 전체 프로젝트 관리의 기초이므로 품질 관리는 전체 프로젝트에 통합되어야 합니다. 초기 입찰에서 예비 설계, 입찰 서류의 기술 자료, 시공에 이르기까지 건축 자재와 설비는 모두 품질 관리 관리를 해야 한다. 따라서 품질 관리를 강화하는 것은 전체 고속도로 건설 품질의 강화일 뿐만 아니라 고속도로 기계 공학의 품질에 대한 강화이기도 하다.
2) 진행 관리. 진도 제어와 관련하여 먼저 고속도로 건설 전에 합리적인 사용자 정의, 진도 계획 결정, 시공에서 실시할 수 있도록 해야 합니다. 특히 시공단위는 해당 부위에 해당 설비를 설치하고 효율성을 높이기 위해서는 기계공학을 위한 해당 설치 부위를 제공해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 기계공학, 기계공학, 기계공학, 기계공학, 기계공학, 기계공학, 기계공학, 기계공학) 주택 건설 단위는 시공할 때 공사를 미리 인테리어해야 한다. 이 외에도 외부 전원 프로젝트가 완료되기 전에 발전기 설치와 같은 작업을 잘 해야 합니다. 이렇게 해야만 시공 진도가 설계 진도에 부합하거나 오차를 최소화할 수 있다.
3.2 각 부서의 관리 내용을 명확히 하다.
고속도로 건설은 매우 복잡한 공사이기 때문에, 특히 고속도로의 기계공사에 대해 위에서 언급한 바와 같이 이 공사는 3 기 공사에 속하지만 전체 공사 건설에 통합되어야 한다. 기계공학과 관련된 모든 시공은 기계공학부의 존재가 필요하므로 해당 부서의 관리 내용을 명확히 해야 한다. 월권과 같은 관리는 반드시 근절해야 한다. 예를 들면 토건공사 과정에서 해당 톨게이트의 위치는 이미 설계서에서 이미 분명히 말했지만, 실제 공사에서는 기계공학부가 연구 후 설정된 위치가 불합리하다고 생각한다면 이의를 제기할 수밖에 없다. 이때 기계전기부의 의견을 에스컬레이션해야지, 직접 수정해서는 안 된다. 연구 분석을 거쳐 공사를 계속할 수밖에 없다. 각 부처 간 관리 내용을 명확히 해야 기계부문과 다른 부문 간의 갈등을 근본적으로 해결할 수 있다.
3.3 건설 단계에서 건설 관리를 강화한다.
고속도로 건설이 공사를 시작하기로 결정한 후에는 공사 단계의 프로젝트 관리를 강화해야 한다. 인력 관리든 유연한 지휘든 전문적인 경영진이 필요하며, 일부 대상 기술직에서는 전문 기술자가 관련 업무를 엄격히 완료해야 합니다. 이 외에도 근로자의 안전도 최우선으로 생각해야 한다. 직원의 안전을 보장해야만 프로젝트의 순조로운 진행과 기업의 지속적인 양성 발전을 보장할 수 있다. 시공에 상응하는 품질과 원가 통제를 강화해야 기계 공사 시공의 폐단을 효과적으로 개선할 수 있다.
4 결론
고속도로 기계 공학 프로젝트 관리는 범위가 넓어서 일이 복잡하다. 그러나 프로젝트 관리 및 관련 프로젝트에서는 관리 경계를 효과적으로 정할 수 없기 때문에 각 부서의 관리 인터페이스에 어느 정도 모호함이 있으며 비용에 대한 효과적인 통제가 없습니다. 그러나 관리 기간 동안 엄밀한 확실성이 없으므로 관리자는 시공의 안전, 진도, 품질을 엄격하게 통제할 수 있도록 적절한 전문 기술을 높여야 합니다.
고교 졸업 논문 참고 모델 제 3 편: "신시기 고교 인적자원 관리의 난점과 대책"
국내 고교 인적자원 관리의 발전과 함께 몇 가지 어려움과 문제도 뒤따랐다. 따라서 고교는 인적자원 관리의 현황을 분석하고 반성하고, 선진 관리 이념으로 인사관리 개혁을 지도하여 현대사회 발전의 요구에 부응하고, 결국 고교 인적자원의 활용도를 높여야 한다.
첫째, 대학 및 대학의 인적 자원 관리 특성
(a) 대학 및 대학에서의 인적 자원 관리의 다양 화. 고교 인적자원의 유형은 전임 교사, 과학연구원, 행정관, 교수 보조자 등 다양하다. 사람마다 학업 수준, 지식, 능력에 큰 차이가 있다. 따라서 고교 인적자원 관리 과정에서 다양화 관리를 강조하고, 인적자원에 따라 다른 관리 방법을 취하고, 인적자원의 잠재력을 충분히 발굴해야 한다.
(2) 고교 인적자원 관리는 교사 중심의 주동적인 관리이다. 고교의 각종 인적 자원 중에서 전임 교사가 주체이다. 그들은 교육, 과학 연구 혁신 과정에서 자기 가치와 사업에 대한 추구를 실현하여 사회의 인정, 사업의 발전, 자기 가치의 실현을 얻었다.
(c) 대학 및 대학의 인적 자원 관리 메커니즘은 특별합니다. 일반적으로 고교가 교학 과학 연구에 종사하는 교사는 품질보증량으로 교학 과학 연구 임무를 완성할 수 있다면 고정근무제를 채택해서는 안 된다. 이것은 고교 인적자원의 관리 메커니즘에서 대부분의 시간이 자기관리라는 것을 결정한다.
(d) 대학 경영에서 핵심적인 위치에 있다. 고교는 인재를 양성하는 곳이다. 대학의 모든 자원 중에서 인적 자원이 가장 중요하다. 인적 자원의 적극성과 주동성을 동원하여 인적 자원의 역할을 충분히 발휘해야만 대학을 잘 운영할 수 있다.
둘째, 대학 인사 관리의 현재 문제
인사 관리 관념이 뒤떨어지다. 고교 인사관리부는 오랫동안 기요부문으로 여겨져 왔고 인사관리원은? 책임자? 。 구체적으로 인사관리에 이르는 행동 과정은 관리 과정이 경박한 것이다. 인사 관리 활동에서는 조직의 안배에 복종하는 것을 강조하고, 관리자의 개인적 필요와 개성적 성향을 소홀히 한다.
(b) 대학의 인적 자원 배분이 불합리하다. 우선, 서로 다른 지역, 다른 대학 및 대학 간의 인적 자원 배분이 불균형하고, 대부분의 양질의 인적 자원이 경제적으로 개발 된 지역으로 흐르고, 심지어 과잉 및 낭비가 있음을 보여줍니다. 둘째, 고교 전문직 간 인적 자원 분포도 매우 불균형하다. 일반 전문 교육, 연구원 및 경영진은 총량이 너무 많고 품질이 부족한 현상이 있으며, 현대 관리 사상을 가진 학과 리더와 고위 경영진은 적다.
(c) 대학 및 대학의 인적 자원 성과 평가 시스템이 완벽하지 않습니다. 고교 교사 평가는 보편적으로 과학성이 부족하여 교직원의 적극성을 효과적으로 동원할 수 없다. 기초업무가 미흡하여 고교는 과학적이고 완전한 직무가 없다. 상당히 많은 고교들은 객관적인 업무 분석과 평가가 부족하다. 더 과학적이고 합리적인 직위 묘사가 없어 포괄적이고 객관적인 평가를 완료할 수 없기 때문이다.
(d) 고용 제도가 완벽하지 않다. 전문 기술자의 임용에서 일자리 설정은 사용 가능한 인력의 자질과 일치할 수 없다. 특히 고학력, 고위직의 교사 수가 상대적으로 부족해 인적자원 관리의 요구에 맞지 않는다.
(5) 급여 제도가 불합리하고 인재 유출이 심각하다. 고교가 보편적으로 평균 분배 제도를 실시하기 때문에, 교사 수입이 커지지 않아, 그 원인이 되는가? 잘하고 잘하지 못하고, 많이 하고, 적게 하는가? , 교사의 적극성과 창조성을 심각하게 손상시켰다.
셋째, 대학 및 대학의 인적 자원 관리 강화를위한 대책과 제언
(a) 인적 자원 관리에 대한 과학적 견해를 수립한다. 인적 자원 관리에 기반하고 있습니까? 사람 중심? 우리의 경영 이념은 존중, 이해, 관심, 동기 부여, 자신의 가치 극대화, 과학적이고 효과적인 관리 메커니즘 구축을 통해 모든 사람이 격려와 훈련을 통해 충분히 작용할 수 있도록 하는 것입니다.
(2) 고교 고용제도 개혁을 심화시키고 고교 인적자원의 합리적인 배치를 촉진한다. 인적 자원을 최대한 활용하고 구성을 더욱 합리적으로 만들기 위해서는 먼저 사상적으로 신분 관리를 희석하고 일자리관리를 강화해야 한다. 둘째, 엄격한 정원, 정직, 책임을 기초로 일자리 임용과 심사를 강화하고 시장 매커니즘을 도입하며 공개 선발, 우대 임용; 다시 한 번, 고교의 실제에 따라 부족한 인재를 대대적으로 영입하여 과잉 인재를 감축하다. 마지막으로, 인적 자원 관리 개혁을 강화하고, 인적 자원의 합리적인 배분을 촉진하고, 인적 자원의 사용 효율을 높인다.
(3) 고교 인적자원 평가와 성과 평가 체계를 더욱 보완한다. 목표관리를 이용해 인센티브제도에 맞춰 목표관리 아래 인센티브제도를 통해 교사의 주관적 능동성을 충분히 발휘할 수 있다.
(4) 과학적 인센티브 메커니즘을 수립하고 보상 제도를 개혁한다. 시대발전에 적응하는 교사팀을 만들기 위해 고등학교 단계의 고교들은 분배제도의 제정과 개혁에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있다. 특히 교사 수입 방면에서 교사의 수준과 공헌에 따라 임금 비율을 적극적으로 제정하고, 전문지식이 너무 강하고 공헌이 뛰어난 교사들이 좀 더 많이 벌 수 있도록 교사의 업무 적극성을 충분히 동원했다.
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