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C. 문제 해결-데모 및 절차;
D. 결론.
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사례 연구 패러다임: 브랜드 전략 사례 연구
개혁개방이 더욱 추진됨에 따라 중국 기업들은 더 넓은 무대를 갖게 되었다. 지난 30 년 동안 중국의 시장 경제는 날로 완벽해졌다. 각종 브랜드는 무에서 유무에 이르기까지 다양하다. 화웨이와 중흥, 삼일과 중련, 쑤닝, 국미는 모두 각 업계의 유명 브랜드이다. 그러나 외국의 유명 브랜드에 비해 여전히 약간의 차이가 있다. 이 글은 명품의 전략적 의의와 계획 실시 방안을 설명하고, 명문 전략의 목표와 자신의 경쟁력을 높이는 데 중요한 역할을 설명하였다. 목표적인 해결책을 제시했습니다.
키워드 브랜드 이름 사례; 반조치
소개하다
중국이 WTO 에 전면적으로 녹아들면서 국내 기업들은 외국 거물과 같은 무대에서 경쟁할 기회가 생겼다. 나이키, 애플, 벤츠 등을 불쑥 내뱉을 때, 국내 기업을 세계로, 국내 명품 제품을 세계로, 진정한 세계적 브랜드로 만드는 것이 급선무다. 이 기사는 브랜드 전략을 분석합니다.
1 브랜드 전략의 의미와 의미
명품 전략은 기업의 전략적 배치로서 기업의 경쟁력을 높이는 데 매우 중요하다. 명품 전략의 의미는 기업이 생산하는 제품이 시장의 치열한 경쟁과 소비자의 끊임없는 변화에 직면하고 있다는 것이다. 장기적인 브랜드 경쟁 우위를 확보하고 소비자의 브랜드 충성도를 유지하고 브랜드를 발전시키기 위해 기업들은 자신의 조건과 외부 환경을 분석하고 연구하는 기초 위에서 전반적인 계획을 세우고 있다.
한 기업이 무에서 유, 어려서부터 대, 크고 강할 수 있는지 여부는 브랜드 전략의 시행과 밀접한 관련이 있다. 기업을 한 사람과 비교하면 제품이 그 사람의 핵심이라면 브랜드는 그 사람의 외모다. 제품을 팔 수 있는지 여부는 브랜드가 울리지 않는 것과 매우 중요한 관계가 있다. 브랜드는 이미 기업이 소비자들에게 인정받는 첫 번째 요소가 되었으며, 이는 기업이 마케팅에서 인기를 얻고 풍성한 이윤을 가져다 줄 수 있다는 연구결과가 나왔다. 따라서 크고 강한 것을 목표와 이념으로 하는 기업으로서 브랜드 전략을 중시해야 한다.
2 명품기업을 만들다
2. 1 상표 및 브랜드.
브랜드는 이름, 명사, 기호, 디자인 또는 이들의 조합입니다. 상표는 한 경영자의 브랜드나 서비스를 다른 경영자의 상품이나 서비스와 구분하는 표시이다. 경영자는 상품 또는 서비스의 출처를 구분하기 위해 생산, 제조, 가공, 선택 또는 판매하는 상품 또는 서비스 공급자가 제공하는 서비스에 사용됩니다. 상표는 문자, 그래픽, 글자, 숫자, 입체 로고 및 색상의 조합으로 뚜렷한 특징을 가지고 있습니다. 중국 공상국이 등록한 상표만이 합법적인 권익을 가지고 있다. 등록 상표는 법으로 보호되는 브랜드에 매우 중요합니다.
상표 디자인은 간결하고 명료해야 하며, 제품의 정보를 명확하게 전달할 수 있어야 한다. 내포도 있고 미감도 있다. 예를 들어, 세계적으로 유명한 스포츠 용품인 나이키의 상표는 내포되어 있고 아름답습니다. 나이키 로고는 그리스 승리의 여신 날개에 깃털을 상징하며 속도뿐만 아니라 운동과 부드러움을 상징한다. 나이키의 상표, 그것의 디자인은 작은 고리이고, 간단하고 강력하며, 번개처럼 긴박하다. 언뜻 보면 나이키 스포츠용품 사용으로 인한 속도와 폭발력을 연상시킨다. 또 다른 예로, 세계적으로 유명한 야외용품 공급업체인 NORTH FACE 의 상표가 있습니다.
2.2 브랜드 전략 계획 및 구현.
명품 전략의 기획과 시행은 우선 제품의 시장 포지셔닝과 목표층을 명확히 해야 한다. 서로 다른 대상 집단에 직면하여 선전할 때 서로 다른 경로를 채택해야 한다. 식품업계의 명품 제품 쌍환과 자동차 업계의 명품 제품 벤츠를 예로 들어보죠. 전자의 시장 포지셔닝과 대상 집단은 일반인, 특히 주부들이기 때문에 광고를 할 때 지방위성 TV 나 영화드라마 방영을 위주로 하는 CCTV 6 을 선택하는 경우가 많다. 이 매체들은 일반인, 특히 주부들이 더 많기 때문이다. 메르세데스-벤츠의 시장 포지셔닝과 대상 관객은 특정 사회적 지위를 가진 성공한 사람들, 특히 성공한 사업가들이기 때문에 벤츠의 홍보 채널에는 비지니스 인사들이 비교적 주목하는 2 ~ 5 개의 매체가 포함되어 있다. 또한 올림픽과 Formula 1 경주용 활주로에서도 유명 브랜드의 거대한 전시판을 곳곳에서 볼 수 있다. 분명히, 더 성공한 사업가들은 일반인보다 올림픽과 Formula 1 경주용 관람석에 더 많은 기회를 가지고 있다.
과학기술이 끊임없이 발전함에 따라 제품의 보급 방식도 점점 다양해지고 있다. 위에서 언급한 두 가지 전통적인 방식 외에도 엘리베이터 건물 광고와 인터넷 광고도 상인들의 사랑을 받고 있다. 사실, 브랜드 마케팅 방식이 아무리 나날이 달라져도, 우리는 제품의 시장 포지셔닝과 대상 집단을 명확히 해야만 적절한 마케팅 방법을 찾을 수 있습니다.
2.3 브랜드 이름 유지 보수 및 유지 보수.
어느 시점에서 명품이 되는 것은 어렵지 않지만, 상황이 어떻게 바뀌든 명품제품의 칭호를 유지하기는 어렵다. 예를 들어, 우리가 익숙했던 VCD 브랜드? 에도? 지금까지, 기본적으로 그것의 전설밖에 없다. -응? 멀티비디오 CD 를 좋아하세요? 호찌표지에 의해 창설되다. 1990 년대 후반에? 멀티비디오 CD 를 좋아하세요? 한때 중국 가전업계에서 가장 성공한 브랜드 중 하나로, 아이다회사가 당시 민영기업의 빛나는 모범이 되었다. 에도의 발전은 중국 가전업 역사의 기적을 창조했는데, 그중에는 성공과 실패가 모두 있다. 사랑은 무에서 유, 어려서부터 대, 휘황찬란함에서 환멸까지 약 4 년밖에 걸리지 않았다. 우리가 유명한 브랜드의 실종을 탄식할 때, 우리는 그것의 실패 경험을 총결하여 후자를 경계해야 한다. 대량의 자료를 검토한 후에 우리는? 에도? 쇠퇴는 다음과 같은 점으로 귀결될 수 있다.
첫째, 완벽한 관리 시스템이 없습니다.
둘째, 의사 결정 메커니즘은 비과학적이다.
셋째, 시장 변화에 대한 파악이 민감하지 않다.
이 세 가지 이유 외에도 몇 가지 중국특색 이유가 있습니다. 예를 들어, 우리의 유명 브랜드의 창시자 중 일부는 개혁 개방 이후 1 세대 기업가이다. 잡초가 무성한 시대였다. 창업자의 개성적 특징이 브랜드의 영혼에 새겨져 있었다. 어쩌면 호치마크는 스톰 드랑의 일하는 스타일을 좋아할까? 에도? 의 발전은 숨겨진 위험을 묻었다. 창업자가 브랜드에 미치는 영향에 대해 우리는 쑤닝 가전제품과 국미가전제품이 가장 연구할 만하다고 생각하는데, 이 두 집은 모두 중국 가전제품 체인에서 가장 유명한 브랜드이다. 하지만 두 사람의 스타일은 점점 달라졌다. 국미가 주는 느낌은 강하고 위압적인 속도와 규모를 추구하는 것으로, 황광유는 조산인으로서 정글의 법칙을 잘 아는 사상과 분리될 수 없다. 쑤닝 (WHO) 가 주는 인상은 조용하고 실용적이라는 것인데, 이는 장의 개인 스타일과 분리될 수 없다. 따라서 브랜드의 유지 보수도 기업문화 건설에 중점을 두어야 한다. 어떤 의미에서 브랜드는 한 기업의 문화와 스타일을 표현하기 때문이다. 기업 문화는 창업자나 경영진의 의지의 외적인 표현이다.
3 결론
이러한 경험을 요약하면, 우리는 명품을 만드는 것이 하루아침에 일어난 일이 아니라 장기적이고 복잡하며 어려운 시스템 엔지니어링이 기업의 끊임없는 혁신과 발전의 결과라는 것을 이해해야 한다. 명품 제품과 명품 기업의 창업사를 살펴보면 모두 일반 기업과 브랜드다. 십여 년, 심지어 수십 년, 수백 년의 역사 세례를 거쳐 눈에 띄어 오늘날 눈에 띄는 유명 브랜드가 되었다. 명품 전략을 실시하고, 명품을 만들려면 반드시 사상을 통일하고, 자신감을 확고히 하고, 시행을 정성껏 조직해야 한다. 제품의 명품 지위가 확립된 후, 우리는 그것을 보호하고 공고히 하기 위해 노력해야 한다. 속담에 나라를 지키는 것이 전쟁보다 어렵다는 말이 있다. 시대의 시련을 이겨 낼 수 있는 브랜드만이 진정한 명품이 될 수 있다.
참고
쳉 지밍. 쑤닝 뒤의 힘 (정보 계단). 중신 출판사. 20 10
[2] 오효파. 대패하다. 절강 인민 출판사. 절강 인민 출판사 20 10/0
사례 연구 팬 Wen: 엘리베이터 사고 사례 분석
고층 건물이 늘어남에 따라 엘리베이터가 일반인의 생활에 점점 더 자주 등장하면서 그에 따른 엘리베이터 안전 문제도 점차 드러나고 있다. 우리나라 엘리베이터 부서는 엘리베이터 안전에 대해 매우 중시하고, 엘리베이터 제품의 품질과 사용 안전에 대한 요구가 끊임없이 높아지고 있으며, 엘리베이터와 관련된 표준과 설치 기술 사양을 지속적으로 반포하고 개정하여 엘리베이터 사고를 방지하지만, 엘리베이터 사고는 여전히 해마다 상승세를 보이고 있다. (예: 국가품질 검사총국이 발표한 자료에 따르면 20 10 년, 우리나라 엘리베이터 사상자 44 건 20 1 1 년 7 월 5 일 9 시 36 분, 베이징 지하철 4 호선 동물원역 A 출구 오디스 에스컬레이터가 상행과정에서 갑자기 역전되어 1 사람이 사망하고 30 명이 다쳤다. 이 사고는 도화선과 같아서 연일 대중의 관심과 언론 추적의 핫스팟이 되었다. 이번 베이징 지하철 엘리베이터 사고는 도대체 무엇을 반영했습니까?
첫째, 기업의 책임 부족
베이징 지하철 엘리베이터 사고가 발생한 후, 많은 매체들이 발언과 보도에서 오티스 브랜드 기업의 주체적 책임 부족을 지적했다. 건륭. Com 은 7 월 7 일 밤 베이징시 인민정부 신문사무소가 베이징시 교통위, 베이징시 품질기술감독국, 베이징시 보건국, 경항지하철, 베이징시 궤도교통건설관리사와 기자회견을 열어 베이징지하철 4 호선 에스컬레이터 사고 처리 진행 상황을 통보했다고 8 일 보도했다. 베이징시 관련 부처에 따르면 베이징시 궤도교통은 모두 공공중형 에스컬레이터를 사용하며, 오티스 사고 엘리베이터에는 안전위험이 있다고 한다. 베이징시 품질기술감독국 대변인 장거명 대변인은 이번 사고에서 엘리베이터의 구체적인 배치는 오티스 브랜드 5 13MPE 라고 지적했다. 사고의 직접적인 원인은 고정 부품 손상, 구동 호스트 편차, 구동 체인 탈락, 에스컬레이터 하강이다. -응? 두 개의 고정 볼트가 이유 없이 부러져 작동 브레이크가 시작되지 않고 추가 브레이크가 시작되지 않는 이유로 국가 엘리베이터 품질 감독 검사 센터에 품질 검사를 의뢰하고 있다. -응? 장거명은 사고가 오티스 엘리베이터의 설계 결함과 유지 보수 부적절로 인한 것이라고 초보적으로 판단할 수 있다고 지적했다. 최근 몇 년 동안 오티스 엘리베이터 사고가 빈발했다.
세계 최대 엘리베이터 제조업체 중 하나인 오티스는 현재 중국에서 네 개의 엘리베이터 브랜드 (오티스, 습자, 다롄 스타마와 강남 고속) 를 운영하고 있다. 그러나 최근 몇 년 동안 사고가 빈발하여 품질 문제가 걱정이다. 미국에 본사를 둔 오디스는 150 여 년 전에 첫 엘리베이터를 팔았고, 현재 전 세계 200 여 개 국가와 지역을 포괄하고 있다. 급속한 확장과 동시에 품질 안전의 숨겨진 위험을 무시하고 이미 기업 관리의 근본 원칙에서 벗어났다. 오티스는 어딨어? 환경, 건강 및 안전? 자신을 위해? 가치관? :? 전 세계적으로 매일 수백만 명의 사람들이 오티스 엘리베이터와 에스컬레이터를 사용하는데, 우리 제품의 안전 성능은 의심할 여지가 없다. -응? 연이은 사고로 오티스를 보내야 하나요? 갑자기 깨달아요? 。 베이징 지하철 에스컬레이터 사고는 기업에 다시 한 번 경종을 울린다. 사회에 대한 책임은 자신에 대한 책임이다. 품질과 생명에 대한 책임은 자신의 생존과 발전에 대한 책임이다.
둘째, 엘리베이터 안전 감독 부재
엘리베이터 안전 감독에는 설계, 생산, 설치, 사용, 유지 보수 등이 포함됩니다. 베이징의 엘리베이터 차원은 심각한 안전 위험에 보관되어 있으며, 유지 보수를 담당하는 제 3 자 회사는 매우 낮기 때문에 유지 보수 비용이 급감하고 심지어 유지 보수도 전혀 필요하지 않습니다. 관련 직원들은 보편적으로 자질이 부족하고, 심지어 조작 기술도 없다. 엘리베이터 고장은 주로 다섯 가지 원인이 있다. 첫째, 안전 규제가 적절하지 않다. 엘리베이터 위보는 반드시 위보 기간이 도착했을 때 진행해야 하고, 정비기간이 되면 반드시 크게 수리해야 하지만, 현재 상당수의 엘리베이터는 여전히 운행하고 있어 안전검사 합격증이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 안전검사, 안전검사, 안전검사, 안전검사, 안전검사, 안전검사) 두 번째는 엘리베이터의 품질이 고르지 않다는 것이다. 예를 들어, 한 상품주택 단지는 나중에 개업한 3 기, 4 기 엘리베이터 고장률이 1 기보다 현저히 높다. 따라서 시공기관은 엘리베이터를 구매할 때 가능한 큰 브랜드를 선택하며 품질, 수리, 설치 품질은 반드시 제자리에 있어야 합니다. 셋째, 엘리베이터 유지 보수 투자가 부족하다. 20 10 국가가 관련 정책을 내놓다. 설비 시설 유지 보수 방면에서 엘리베이터 한 대를 요구하려면 1 년에 9000 위안의 유지비를 투입해야 한다. 현재 많은 동네들이 매년 투입하는 엘리베이터 수리 자금은 3,000 원 정도에 불과하다. 투자가 적으면 어느 엘리베이터 유지 보수 회사가 가장 낮은 가격을 제시하는지 선택하게 된다. 유지 보수 회사는 서비스 시장을 놓고 경쟁하기 위해 더 낮은 서비스 가격을 제공하기 위해 경쟁하여 악성 경쟁을 초래하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스) 수리 회사는 서비스 주문을 받은 후 이에 따라 수리 인력과 자금 투입을 줄여 비용을 절감한다. 넷째, 유지 보수 부서의 내부 관리가 혼란스럽다. 일부 작은, 자격이 없는 수리회사들은 큰 단위에 매달아 그 자질을 이용해 입찰을 하는 반면, 큰 단위는 매년 장부의 3 ~ 6% 를 차지하는 관리비를 받는다. 현재 부동산 회사는 일반적으로 엘리베이터 전문 유지 보수 인력을 갖춘 실력을 갖추지 못하고 엘리베이터 유지 보수 아웃소싱을 할 것이며, 일부 대형 단위는 하청을 받은 후 그들에게 소속된 소규모 회사에 하청을 할 것이다. 엘리베이터에 안전 문제가 생기면 많은 회피가 있을 수 있다. 다섯째, 제대로 유지하지 못한다. 엘리베이터 안전 유지 보수의 대부분이 누락되어 유지 보수 인원이 자발적으로 검사를 진행할 수 없다. 대부분 수동적으로 경보를 기다리며 현장 수리를 하고, 신고 전화라도 제때에 현장에 가서 해결하지 않는다.
셋째, 사고 뒤의 인적 요소
매번 사고 뒤에는 항상 인위적인 요소가 있다. 베이징 지하철 엘리베이터 사고 뒤에도 요인이 있다. 최근 베이징시 궤도교통건설관리회사는 현재 에스컬레이터의 국가기준이 유럽 표준을 모방하고 있지만 현재 유럽 표준보다 10 여 년 뒤처질 수 있다고 성명을 발표했다. -응? 낮은 기준? 개발도상국에는 현실적인 요소가 있지만 많습니까? 낮은 기준? 문제는. 인공? 이런 요소들. 엘리베이터의 경우, 유럽 국가 1995 의 기준을 따랐기 때문에, 사람? 시대와 보조를 맞추는가? 좋아, 우리 왜 따라가지 않지? 인공? 표준을 뒤처지게 하는 것이 있습니까? 불활성? 요인, 하지만 더 큰 이유는 공공의 이익을 최우선으로 두지 않았기 때문이다. 이런 관점에서 에스컬레이터 엘리베이터 기준? 10 여 년 뒤졌나요? 이것은 과학과 공공의 이익을 무시하는 실루엣일 뿐이다.
최근 몇 년 동안, 정부 관련 부서는 특수 장비 안전 지식을 사회 대중에게 적극적으로 홍보해 왔으며, 엘리베이터 안전 감독력은 끊임없이 강화되고 있다. 엘리베이터 유지 보수 단위는 유지 보수 행동을 규범화하고, 일선 유지 관리 인원에 대한 안전 지식 교육 및 기술 훈련을 강화하고, 종업원의 안전 의식과 기술 수준을 향상시키고, 유지 보수 품질을 향상시키고, 엘리베이터 유지 보수 품질을 효과적으로 통제해야 한다.
참고 자료:
[1] 기자 장연. 베이징 지하철 엘리베이터 사고가 빈발하여 도시 주민의 안전이 걱정이다 [N]. 중국 경영 신문 .2011-07-06.
[2] 리포터 왕룡, 인턴 증휘. 6 월 5438 일부터 7 월 [N] 일까지 우리 시에서 매일 7 건 이상의 엘리베이터 사고가 발생했다. 충칭 상보. 20 1 1-07-20
[3] 쇼화. 민건 진황도 시위는 엘리베이터의 안전을 보장하고 사용자 책임 이행에 중점을 둘 것을 요구했다 [N]. 인민정협보 .2011-07-13
[4] 곽옥. 설치인의 안전에 주의를 기울이고, 엘리베이터의 품질은 근원에서 [N] 을 확인해야 한다. 중국 공업신문 .2010-10-11.
[5] 기자 왕우. 오티스 지하철의 공포는 앞으로 떨어질 것이다 [N]. 중국 경영 신문. 20 1 1-07-08
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