첫째, 물류 기업의 법적 위험 유형
물류 기업의 법적 위험은 내부 법적 위험과 외부 법적 위험으로 나눌 수 있습니다. 내부 법적 위험은 일반적으로 관리 조치 부당, 법적 관계 처리 부당 등 내부 원인으로 인한 영업 외 법적 위험으로, 주로 기업지배구조 위험과 노동 논란으로 나타난다. 외부 법적 위험은 물류 기업과 고객 사이 또는 고객인 물류 기업과 물류 업무의 다른 기업 간의 법적 위험입니다. 물류 행위에는 포장, 하역, 운송, 창고 보관, 가공 배송, 인수인계, 대리, 보험 등 여러 부분이 포함되기 때문이다. , 많은 주제, 복잡한 사회적 관계. 세부적인 안배가 부적절하면 법적 위험의 숨겨진 위험을 묻을 수 있다. 따라서 물류 기업의 외부 법적 위험은 종종 내부 법적 위험보다 더 큰 불확실성과 위험성을 가지고 있습니다. 외부 법적 위험은 주로 다음 범주에 나타납니다.
1. 상업 계약 위험. 물류 기업의 대외 업무 관계는 모두 계약을 통해 수립된 것이다. 계약 조건 초안의 오류, 계약 조건의 의미 표현의 모호함, 계약 책임 분배의 모호함, 그리고 상업적 압력으로 일부 큰 고객의 가혹한 조항을 받아들이는 것은 모두 자신을 매우 불리한 위치에 처하게 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약) 일단 분쟁이 생기면, 결과는 상상할 수 있다. 예를 들어, 운송계약에서 물류업체는 운송인이든 위탁인이든 어느 쪽이 상품의 포장을 책임지는지, 항목별로 포장 방식과 취급, 쌓아 두는 구체적인 요구 사항을 명시하고,' 일반포장',' 일반포장',' 습관포장' 등을 쓰지 않거나 개괄적으로 쓰지 않는 것을 피해야 한다. 그렇지 않으면 조항으로 인해 불분명할 수 있다.
2. 협력 위험. 물류 기업의 협력 위험은 물류 업무의 협력에 반영될 수 있다. 예를 들어, 물류 기업이 계약을 통해 물류 업무의 전부 또는 일부를 제 3 자 물류 하청업체에 위임할 경우, 고객이 손해를 볼 때 물류 기업의 잘못이든 하청업체의 잘못이든, 물류 기업은 먼저 대외 배상 책임을 져야 합니다. 그런 다음 책임 하청업체에 대한 보상을 받아야 합니다. 하지만 물류업체들이 고객 및 하청업체와 체결한 등받이 계약으로 인해 적용 가능한 법률이 다를 수 있어 물류업체들이 전액을 배상하지 못하는 경우가 많다. 또 다른 협력은 물류 기업과 정보 시스템 공급업체와의 협력이다. 많은 현대 물류 서비스 계약은 물류 기업이 적시에 정확하고 지속적으로 고객에게 화물 정보를 제공해야 한다고 명확하게 규정하고 있기 때문이다. 물류 기업이 정보 기술을 사용할 때 정보 시스템 고장 또는 고객 영업 비밀 침해로 인한 법적 책임은 협력 계약에서 명확하게 나누어야 합니다.
사기 위험. 물류업체는 시장경제 운영의 유통과정에 있으며 서비스 대상이 다양하고 계약 이행 절차가 다양해 물류업체들이 서비스 과정에서 위험도가 높고 사기나 악의적인 위약에 쉽게 휘말려 법적 위험을 초래하고 있다. 예를 들어, 물류 업체는 고객이 납품하거나 예치한 상품을 받을 때 상품의 결함을 검사하지 않고 고객이 고의로 신고하지 않는 경우, 납품 시 결함의 발생 시기와 원인을 알 수 없기 때문에 배상 책임을 지는 경우가 많습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 납품명언) 또 다른 예로, 한 물류 기업이 다른 물류 기업에 물류 서비스를 의뢰할 경우 파트너의 사기로 인해 고객에 대한 위약이 발생할 수 있으며 법적 위험이 발생할 수 있습니다.
불가항력과 예기치 않은 위험. 이런 법적 위험에는 자연재해와 인위적인 재해를 포함해 예측할 수 없지만 물류 기업에 피해를 줄 수 있다. 예를 들어 화물은 운송 도중에 통제하기 쉽지 않으며 도난, 압착, 비, 교통사고, 교통 체증 등 예측할 수 없는 위험이 있다. 화물의 저장에도 절도, 산업재해, 벌레 물림, 화재 등 많은 잠재적 위험이 있다.
물류 보험 위험. 보험은 물류기업 위험예방의 밑줄이지만 물류보험도 위험이 있다. 보험 계약이 무효로 보험 사고가 발생하여 보험회사의 배상을 받을 수 없다. 물류업체가 보험계약을 체결할 때 보험회사가 부가한 불합리한 조항을 눈치채지 못하면 보험사고 발생 시 보험회사가 면책을 요구할 수 있으며 물류업체의 손실은 보상을 받지 못하는 경우가 많다. 보험 사고가 발생한 후 보험 가입자는 즉시 보험회사에 통지하고 보험 계약과 보험회사의 규정에 따라 조사, 사진 촬영, 핵손실, 법의학 등의 업무를 처리하고, 제때에 보험회사에 관련 청구 자료를 제출하고 보충해야 한다. 수속이 완전하지 않고 증거가 부족하면 보험회사는 배상을 거부할 뿐, 사후에 재발급할 수 없으면 손실을 감당할 수 있다.
둘째, 물류 기업의 법적 위험의 원인
(a) 물류 법률 및 규정 시스템이 완벽하지 않습니다.
시장경제는 법제 경제이다. 시장경제 조건 하에서, 완벽한 법률제도는 의심할 여지 없이 물류기업의 위험을 낮추는 보장이다. 그러나 우리나라는 물류업계에 특화된 법률이 없다. 현재 물류행위를 규제하는 법조문은 주로 물류의 각 방면에 관한 법률, 법규, 규정과 국제조약, 국제관례 및 각종 기술규범에 흩어져 있다. 이 규정들은 지나치게 분산되고 체계성이 부족하며 교통 철도 항공 상업 등 여러 부문을 포함한다. 그리고 파편화가 심각합니다. 각 부처의 조율 소통이 부족하기 때문에 법률과 법규에' 싸움' 현상이 존재한다. 예를 들어 철도와 해운에 적용되는 컨테이너 기준은 다르다. 이 상황은 사법부를 무력화시켰다. 물류 분쟁을 예로 들다. 어떤 법원은 계약법에 따라 판결하고, 어떤 법원은 운송 조례에 따라 판결한다. 비슷한 사례는 결과가 다르다. 그리고 운영적인 물류 법규는 대부분 국무원, 부처, 지방정부가 제정한 조례, 방법, 규정, 통지 등으로 법적 효력이 약하며, 기술적으로는 물류 관행에 대한 구체적인 지도와 조정 작용이 보편적으로 부족하다. 대부분 사법재판의 참고근거로 물류 주체 간의 관계 조정에 불리하고 물류 주체 행위에 대한 구속 기능이 부족하다. 지금까지 우리나라는 물류 기업의 시장 접근 조건과 물류 인원의 자질에 대한 법률이 없다. 통일된 물류 법규가 부족하여 우리나라 물류업이 업계 우세를 형성하는 데 불리하다.
(b) 물류 기업의 위험 예방 의식 부족
물류 법적 위험은 매우 강한 업계 특징을 가지고 있으며, 큰 은폐성과 발전성을 가지고 있다. 물류업체는 일정한 법적 위험의식이 없다면 자칫 목숨을 잃을 수도 있다. 예를 들어, 물류 기업들은 종종 일부 화물을 다른 회사나 개인 운전자에게 전달하여 운송한다. 이때 그들이 계약을 이행할 때의 위험 감당 능력을 고려해야 한다. 운송 계약 주체의 신용이 부족해 계약이 무효이거나 이행할 수 없고 사기까지 발생할 수 있다. 물류업체들이 운송계약 이행 과정에서 위탁인의 특별 지시를 제때에 검사, 인수인계, 접수 및 접수하지 못한 경우도 흔하다.
셋째, 물류 기업이 법적 위험을 피하기위한 조치
(a) 과학적 법적 의식을 확립하고 법적 위험을 적극적으로 예방한다.
물류기업은 정확한 법률의식을 확립하고 물류업계와 관련된 법률법규를 수집하고 이해하고 법에 따라 물류업무를 전개하며 자신의 권익이 침해될 때 법률을 운용하여 자신의 합법적인 권익을 보호해야 한다. 기업 내에 법제교육제도를 세우고, 직원들에게 상응하는 법률지식 훈련을 제공하고, 일상 업무의 전형적인 사례를 선포하고, 직원들이 물류업계와 관련된 기본적인 법률지식을 이해하고, 권리의무와 위험의식을 확립하고, 법에 따라 일을 처리할 수 있도록 조건을 마련하다. 조건부로 전문 변호사를 초빙하여 물류업체에 신용조사, 계약심사, 위험경보, 소송전략 등에 대한 포괄적이고 실행 가능한 제도와 건의를 제공하여 기업의 법적 위험을 낮출 수 있다.
(b) 내부 관리를 강화하고 내부 통제 메커니즘을 수립한다.
법적 위험의 존재는 물류 기업의 경영관리에 많은 악영향을 미쳤다. 물류 기업은 반드시 이성적으로 대해야 한다. 법적 위험은 0 으로 떨어질 수 없지만 법적 위험의 발생이나 손실을 최소화하기 위한 합리적인 조치를 취할 수 있습니다. 예를 들어, 완벽한 자체 관리 내부 통제 메커니즘을 구축하고, 운영 프로세스를 표준화하고, 직무 책임제를 명확히 하고, 물류 운영 활동의 모든 부분을 통해 위험 관리를 수행하고, 완벽한 평가 메커니즘을 구축하고, 직원의 책임감을 강화하고, 물류 운영의 위험 손실을 피하고 줄여야 합니다. 한편, 위험사건의 발생을 충분히 준비하고, 각종 위험의 손실 정도를 미리 예측하고, 위험에 대처하는 조치와 절차를 마련하고, 위험사건이 발생한 후 즉시 대응할 수 있도록 응급대응 지도부를 세워야 한다.
(c) 계약 관리를 강화하고 외부 법적 위험을 방지한다.
물류 기업과 고객 사이 또는 물류 기업과 파트너 간의 법적 관계는 계약을 통해 결정되며 경제적 이익 실현도 계약을 통해 이뤄지고 보장되어야 합니다. 물류 기업이 경영 활동에 표준 서비스 계약을 사용하는 경우 표준 계약의 초안 작성 및 개정에 주의해야 합니다. 우리나라의 법률 규정에 따르면 당사자가 형식 계약의 해석에 대해 논란이 있을 때 형식 계약 제공자에게 불리한 해석을 해야 한다. 물류업체는 형식 계약을 작성할 때 신중해야 하며, 다른 고객과 업무의 발전에 따라 끊임없이 수정해야 한다는 것을 알 수 있다. 과학규범의 형식 계약은 물류 기업이 분쟁에서 유리한 위치에 놓이게 하여 법적 위험을 예방하는 목적을 달성할 수 있다.
물류 기업의 직원들은 계약법의 기본 지식을 숙지하고 법에 따라 엄격하게 일을 처리해야 하는데, 이는 물류 기업의 외부 법적 위험을 막기 위한 전제 조건이다. 물류 업무를 전개하려면 먼저 프로젝트의 사전 연구와 논증, 특히 시장 조사와 법적 논증을 잘 수행하여 프로젝트가 경제적으로나 법적으로 실행 가능한지 확인해야 합니다. 둘째, 의사 결정을 내리기 전에 고객 또는 파트너의 신용 상태를 검토하고, 채무를 이행할 수 있는 능력을 다방면으로 이해하고, 사기 및 악의적인 위약 위험을 방지해야 합니다. 셋째, 계약을 체결할 때 가능한 모든 위험을 고려하고, 고객과 명확하고 합리적인 계약을 체결하고, 각자의 책임을 명확히 하고, 위험을 공유, 감소 또는 피해야 합니다. 넷째, 물류 서비스 계약의 이행을 감독하는 모든 측면을 추적하고, 계약 이행의 절차 통제를 강화하고, 언제든지 발생할 수 있는 문제를 적시에 반영하고 해결하며, 법적 위험을 방지해야 합니다.
(4) 보험 제도를 개선하고 물류 기업의 위험 책임 문제를 해결하다.
물류 서비스는 특히 고속 운송과 독성, 인화성, 폭발성, 부식성 물품의 저장 및 운송에서 위험한 행위입니다. 보험은 물류 계약 위험과 침해 위험을 방지하는 효과적인 메커니즘으로, 물류 기업은 상업 보험을 구매하여 위험을 전가할 수 있다. 그 중에서도 제 3 자 물류 서비스 책임보험은 제 3 자 물류의 출현을 위해 개발되었으며, 보험자가 물류 업무를 운영하는 동안 법에 따라 배상해야 하는 물류 화물의 손실과 물류 기업이 고객에게 제공하는 물류 화물의 안전한 저장, 운송 및 배송 처리에 대한 책임 위험을 포함한다. 물류 기업에 포괄적이고 효과적인 보장을 제공하다. 또 자신의 위험 상황에 따라 물류업체는 절도 책임보험, 배달책임보험 불가, 냉장화물 책임보험, 오운손실보험, 배송가공포장책임보험을 첨부해 물류침해 위험을 최소화할 수 있다. 그러나 물류 보험에 관한 우리 나라의 법률은 시급히 개선되어야 한다.
결론적으로 치열한 시장 경쟁에서 법적 위험 관리는 물류 기업의 성패에 영향을 미치는 중요한 요인이 되고 있다. 기업가는 경영활동이 위험할 수 있다는 것을 깨달아야 하지만 위험은 사전에 예방하고 통제할 수 있다. 물류 활동 중 각종 법적 위험을 분석함으로써 적절하고 실행 가능한 예방 조치를 취하여 분쟁과 논란을 피하고 자신의 이익을 보호할 수 있다.
장풍에 오신 것을 환영합니다. 최신 물류 정보를 입수하다.
독서 확장: 보험을 사는 방법, 어느 것이 좋은지, 보험의 이 구덩이들을 피하는 방법을 가르쳐 준다.