미국 각 주의 교통법은 큰 규칙에서 대동소이하지만 일부 세부 규칙에서는 큰 차이가 있다. 각 주마다 교통사고 책임 인정과 배상에 대한 법적 규정이 크게 다르다. 일반적으로 미국 주의 절반 이상이' 누구의 책임이 가장 크다' 는 원칙을 채택하여 사고의 책임을 확정한다. 따라서 미국에서 행인이 교통법을 위반하고 차량에 치여 교통사고를 당하면 대부분의 경우 주요 책임은 행인이 부담한다.
로스앤젤레스 던홍 로펌 주임, 현지의 저명한 중국인 변호사 던홍에 따르면 미국 50 개 주는 자동차와 행인의 책임을 처리하는 교통법규 방면에서 크게 세 가지 범주로 나눌 수 있다.
첫 번째 부류는 반확인제를 채택한다. 즉 사고 당사자의 책임이 50% 이상인 것으로 확인되면 사고의 모든 책임을 져야 한다는 것이다. 이 제도를 시행하는 것은 콜로라도, 네바다 등이 미국 전체의 절반 이상을 차지하는 주를 포함한다. 이런 법률을 시행하는 주에서 행인이 먼저 법을 어기면 대부분의 경우 스스로 책임져야 하며 보호를 받지 못한다.
덩홍은 그가 콜로라도에서 처리한 사례 중 하나를 들었다. 어느 날 아침, 중국에서 온 세 명의 노동자들이 낡은 차를 몰고 출근했고, 고속도로를 달리다가 차가 갑자기 고장이 났고, 그 중 두 명은 내려야 했다. 불행히도 그날 안개가 끼어 시야가 매우 낮았다. 결국 이 두 사람은 뒤에서 달려오는 차에 치여 죽었다. 이후 경찰은 두 명의 근로자가 사고 50% 이상의 책임을 지고 있다고 판단했기 때문에 관련 차량은 어떠한 보상도 할 필요가 없었다. 이런 상황에서 덩홍은 두 근로자의 가족들이 산업재해를 통해 배상을 받을 수 있도록 도와주려 했지만, 사고 차주의 클레임에 대해서는 아무것도 할 수 없었다.
두 번째는 비례분담제, 즉 사고의 구체적인 상황에 따라 사고 참가자의 구체적인 책임 비율을 결정하고 그에 따라 보상을 분담하는 것이다. 이 시스템은 캘리포니아 루이지애나 알래스카 등 13 개 주를 포함한다. 이 주들의 법에 따르면 보행자의 통행권은 항상 자동차 운전자보다 높으며, 보행자는 보행자가 교통 규칙을 위반하든 안 하든 항상 우선권을 갖는다. 사고의 책임 비율은 경찰과 교통안전관리부의 전문가가 결정한다.
1980 년대에 루이지애나 주 시몬노 지방법원은 보행자 교통사고에 대한 판결이 전형적이었다. 한 보일러 공장 노동자가 여명 전 어느 날 아침 어두운 옷을 입고 주차장에서 고속도로를 가로질러 맞은편 공장까지 지정된 인도를 걷지 않았다. 그 결과 정상적으로 주행하는 차량에 중상을 입어 운전자, 보일러 공장, 현지 교통국을 법정에 고소했다. 법원은 결국 보일러 공장이 가장 중요한 책임을 지고 40% 를 차지한다는 판결을 내렸다. 운전자와 원고는 각각 25% 를 부담한다. 교통국도 10% 의 책임을 지고 있습니다. 그 이유는 공장이 고속도로 맞은편에 주차장을 짓고 근로자의 안전을 분명히 무시한다는 것이다. 공장이 교통국에 인도를 설치하라고 요청했음에도 불구하고. 존스는 날이 어두워질 때 지정된 인도를 걷지 않았고, 우선통행권 없이 고속도로를 횡단하는 것은 명백한 책임을 지고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 운전자는 운전이 조심스럽지 않아 회피했지만 결국 직접 교통사고를 일으켰다. 교통국은 인도를 건설했지만 해당 조명 시설을 세우지 않고 속도 제한 기준을 낮추는 것도 책임이 있다. 교통국과 운전자 모두 항소를 제기했지만 항소 법원은 결국 원심을 유지했고, 부상자인 롤랜드 도나완은 결국 70 여만 달러의 배상을 받았다.
세 번째 범주는 간단한 다수제를 채택한다. 즉 사고에서 책임 비율이 가장 큰 쪽이 전적인 책임을 져야 한다는 것이다. 이 제도는 알라바마를 포함한 6 개 주에서 시행된다. 이런 제도는 자동차와 행인의 각 사직을 강조하는데, 먼저 법을 어기는 사람은 누구나 전적인 책임을 져야 한다. 이런 상태에서 행인이 먼저 법을 어기고 부상을 당하면 분명히 모든 책임을 져야 하는 것이 첫 번째 제도보다 더 요구된다.
교통사고 책임에는 다른 제도가 있다고 인정하지만 미국 교통법의 기본 이념은 사람 중심적이라고 주장하고 있다. 미국 법률은 운전이 기본권이 아니라' 특권' 이라고 생각하기 때문이다. 행인의 권익을 보호하기 위해 미국은 도로 상황을 개선하고, 배합된 차량 보험 정책을 강제하고, 음주운전을 엄벌하는 등의 조치를 통해 교통사고를 줄이고 교통안전을 확보한다. 그에 더해, 많은 미국인들은 다른 신체 상해 또는 생명 보험을 가지고 있기 때문에, 교통사고가 발생했을 때 피해자들은 대개 보험 보상을 받을 수 있습니다. 무과실 책임' 보험제도를 채택한 각 주에서 교통사고가 발생할 때마다 보험회사는 누가 옳고 그른지 증명할 필요 없이 쌍방에 배상을 제공할 수 있다. 이런 보험 제도는 많은 법적 분쟁을 피했다. 다만 손해는 제한적으로 재산피해와 의료비에 대한 보상만 제공하고 정신적 고통에 대한 보상은 제공하지 않는다는 단점이 있다. 캘리포니아에서는' 잘못책임' 배상제도를 채택한 주에서 잘못측의 보험회사가 정신적 고통배상 (보통 의료비의 2 ~ 3 배) 을 포함한 상대방의 손실을 배상한다. 미국의 보험 규정에 따르면, 보통 교통사고 후 경찰이 점수를 매기기 때문에 보험료가 그에 따라 인상된다. 보험회사는 교통사고가 자주 발생하는 위험한 운전자에게 보험을 제공하기를 거부하기도 하며, 운전자에 대한 규제를 사실상 강화해 무질서한 운전을 근절하는 데 도움이 된다.
덩홍 변호사는 자동차 충돌 사고를 줄이기 위해 미국 자동차 관리국이 엄격한 운전면허 관리를 통해 운전자의 책임을 강조했다고 말했다. 교통법에 따르면, 교통사고를 당한 사람이 있다면, 책임과는 상관없이 차관소는 생명권이 항상 여행권보다 높다는 개념을 강조하기 위해 운전면허증을 먼저 해지한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통법, 교통법, 교통법, 교통법, 교통법, 교통법) 음주운전을 하면 사고가 나면 2 급 살인으로 선고되고, 사고가 발생하지 않아도 운전면허증이 취소되고 형기가 취소된다. 음주운전은 차량을 치명적인 무기로 만들어 다른 사람의 생명에 위협이 될 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전, 음주운전)
나는 선원으로서 미국에 여러 번 갔었다. 미국인의 전반적인 자질이 비교적 높아서 조폭, 공개 강도, 폭력을 가는 영화드라마는 실생활에서 보기 드물다. 다른 건 몰라도 기사가 말했다. 어떤 길목에서든 경찰이 있든 없든 신호 장치가 있든 없든 운전자는 항상 먼저 멈추고 주위를 둘러보며 아무도 차가 없다는 것을 확인할 때 천천히 통과한다. 차가 있으면 고급 길목의 차량을 통과시켜 주세요. 신호등이 있는 길목인 경우 차량이나 행인은 없습니다. 빨간불을 만났을 때, 각 운전자는 적당한 방식으로 차를 세우고, 청신호가 켜질 때까지 기다렸다가 차를 시동한다. 행인과 자동차가 서로 피하면 기사는 머리를 내밀어 "미안하다" 고 말한다.
모든 국가는 음주 운전을 금지한다. 그러나 각기 다른 조치와 교묘한 방법이 있다. 미국에서는 음주운전이 적발되면 처벌이 매우 엄격해 운전면허증을 해지할 뿐만 아니라 차량은 경매를 몰수당하고 2 급 살인으로 정해진다. 누가 감히 알코올로 법을 시험해 볼 수 있다면, 너를 기다리고 있을 것이다. 만약 미국 시민이 아닌 시민이 이 규정을 위반한다면, 처벌을 받지 않는 한, 국외로 추방될 것이며, 당신에게 남은 것은 인재와 빈털터리가 될 것이며, 당신의 출국 꿈도 중도에 폐지될 것입니다. (존 F. 케네디, 돈명언) 위반자는 과속과 같은 컴퓨터에 기록됩니다. 그들이 규칙을 어기는 횟수가 많을수록, 그들이 자초하는 번거로움이 많아진다.
미국 법은 엄격하지만 미국 경찰은 냉혈한 동물이 아니다. 그들은 공무를 집행할 때 확실히 무정한 법규라고 할 수 있다. 중국 친구들이 모이고, 지기가 천 잔도 떨어지지 않고, 타지에서 고향 사람들의 눈물을 볼 수 있다는 보도가 나왔다. 결국 사회자가 파출소에 전화를 하자 경찰이 약속대로 도착하여 상황을 설명했다. 경찰은 화를 내지 않았을뿐만 아니라, 오히려 상대방이 법을 준수하는 좋은 시민이라고 칭찬하고, 자신의 차로 중국 친구를 집으로 보냈다. 어떤 사람들은 이것이 고품질의 경찰, 인간적인 서비스라고 말한다. 미국 전역의 교통관리 이미지를 높이는 동시에 운전자들도 자각적으로' 다시는 범하지 않겠다' 는 결심을 하게 된다.
중국인이 미국에 오니 집에서 운전할 수 있다고 생각하지 말고 차를 보면 운전한다. 중국에서 운전면허증을 가지고 있는 것도 미국에서도 막힘이 없다고 생각하지 마라. 사실, 중국의 운전면허증은 미국에 의해 인정되지 않는다. 미국에서 운전하려면 미국 운전면허증을 다시 신청해야 하고, 두 개의 운전면허증을 신청해야 합니다. 하나는 당신이 있는 주이고, 하나는 국제운전면허증입니다. 이것은 현명한 선택이다. 미국은 소비가 많은 나라이지만 운전면허 시험은 편리하고 싸다. 너는 네가 거주하는 관련 부서에서 20 달러를 지불한다. 시험을 망쳐도 돈을 낼 필요가 없고, 시험을 마친 후에 돈을 내면 심리적으로 균형이 잡힌다. 운전면허증을 받은 후 자동차협회에서 국제운전면허증을 신청한 후 $ 10 을 지불합니다. 운전면허증 두 장을 합치면 겨우 30 위안이다. 하지만 교통법규를 약간 위반한 운전자에게는 270 달러의 벌금이 부과되는 것도 미국 운전자가 법을 어기지 않는 이유 중 하나다.
미국에 가본 사람들은 모두 * * * 지식을 가지고 있다. 즉, 너는 운전할 줄 모르고, 차 없이는 움직일 수 없다는 것이다. 대부분의 주거 지역은 교외에 있고, 주거 지역은 20 ~ 30 킬로미터 떨어져 있고, 주거 지역은 도심에서 30 킬로미터 떨어져 있기 때문이다. 그래서 쇼핑, 친구 방문, 학교, 출근은 거의 운전을 할 수 없다. 미국은 자동차 왕국이라고 할 수 있다. 그러나 미국의 교통 환경은 질서 정연하다. 사통팔달한 도로망뿐만 아니라 현대화된 관리까지, 교통 벌금도 결코 부드럽지 않다.
두 가지 종류의 벌금이 매우 특색이 있다. 적어도 국내의 일부 중소 도시들은 아직 이렇게 하는 것에 익숙하지 않거나 익숙하지 않다. 벌금 중 하나는 속도 제한입니다. 제한 속도는 고속도로, 1 급 도로, 일반도로, 도시, 주차장 등 여러 등급으로 나뉜다. 일반 고속도로의 속도 제한은 65 마일 (1 마일은1.609km 와 같음), 즉 시간당104km 를 초과하지 않습니다. 미국에서는 65,438+000 마일을 달리는 것은 차종과 도로 상황에 따라 과속은 아니지만 과속은 벌금을 물게 된다. 네가 규정을 어길수록 벌금이 높아진다. 그 이유는 일단 일이 생기면 상대방에 대한 피해가 더 심해지기 때문이다. 100 마일의 속도로 운전하고 싶다면 경찰의 총에 맞으면 최소한 1000 달러의 벌금을 물게 됩니다. 벌금은 늙든 외지든 똑같이 취급한다. 엄한 것과 엄하지 않은 점은 모두 규칙에 따라 일을 처리한다. 고속도로에서 경험 많은 운전자들은 차의 속도를 정해진 기준에 유지하여 선을 넘지 못하고, 자신이 잠시 흥분하여 차의 속도를 억제하지 못하고, 불법 운전을 할 수 없을까 봐 두려워한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언) 비행차와 영웅차를 운전하는 사람들은 대부분 미국에 막 도착한 외국인이다. 미국에 사는 현지인과 외국인들은 모두 벌금의 엄함을 알고 있으며, 일반적으로 요행으로 처벌을 시도할 엄두가 나지 않는다.
미국의 교통 벌금은 우리나라와 달리 돈을 내고 떠났다. 함부로 벌금을 부과하는 것도 아니고 증거도 없다. 그들은 컴퓨터에 의해 기록되었다. 초범이라면 벌금을 내지 않고 반나절 동안 안전교육을 받을 수 있다. 시간이 돈이라는 미국 사회에서는 벌금보다 쉽지 않다. 그러나 이런 기회라도 일 년에 한 번만 재범하면 엄중한 처벌을 받게 된다.
미국에서 운전하면 절대 빨간불을 켜지 마세요. 길목에 모니터가 있으니까요. 네가 빨간불을 위반했을 때, 왕왕 차가 아직 들어오지 않았기 때문에 표가 이미 발송되었기 때문이다. 신호등이 없는 길목에서는 누군가가 길을 건너면 모든 차량이 멈춰서 기다려야 한다. 이는 엄격한 관리뿐 아니라 한 민족의 자질과도 관련이 있다.
두 번째 벌금은 주차 시간 제한이다. 미국은 차가 많고 주차에는 일정한 규칙이 있어 주차장은 제때에 요금을 받는다. 이렇게 큰 주차장에 수백 대의 차가 주차되어 있지만 직원이 없다. 컴퓨터 관리이기 때문에 주차하는 사람은 자신이 주차하는 시간에 따라 상응하는 동전을 타이머에 넣으면 떠날 수 있다. 그러나 돈을 지불할 때는 반드시 충분한 여지를 남겨 두어야 한다. 그렇지 않으면 시간이 지나면 벌금이 너의 창문에 붙을 것이다. 예를 들어 25 센트는 30 분 동안 주차할 수 있지만 1 부터 10 분을 넘으면 40 달러의 벌금이 부과됩니다. 주차는 충분히 내야 하고 주차비를 많이 내야 한다는 것을 알 수 있다. 주차비가 적다는 것은 정말 작은 장점이다. 여기서는' 작은 이득을 차지하여 큰 손해를 본다' 는 참담한 결과를 충분히 반영할 수 있다.