남창은 자동차 시대로 가속화되고 있지만, 우리는 시정계획, 환경보호, 교통의식, 소비정책 등을 준비하고 있습니까?
우리가' 차를 살까 말까' 에서' 차를 사고 어떻게 주차할 것인가' 로 바뀌었을 때, 우리는 비로소 진정으로 자동차 시대에 들어섰다.
더워요!
10 월 6 일부터 10 월 9 일까지 2009 제 4 회 남창국제모터쇼가 주는 인상이다.
이번 모터쇼는 남창시 정부, 중국자동차국제회사가 주최하며 강남도시보, 중기상격이 주최하며 인원, 주문량, 거래금액 등 여러 방면에서 기록을 세웠다.
차를 사는 것은 배추를 사는 것과 같다. 이번 모터쇼가 남긴 느낌이다. 조직위원회에 따르면 4 일간의 모터쇼는 654.38+0 만 5000 명이 넘는 관중을 유치했고, 현장 거래액은 3528 대, 거래액은 5 억원에 육박하며 남창은 올해 6 ~ 9 월 월평균 매출을 넘어섰다.
모터쇼의 뜨거운 뒤에는 엄청난 수요가 있다. 2008 년 말 현재 남창시 자동차 보유량은 39 14 10 으로 매년 18.77% 의 속도로 빠르게 증가하고 있으며, 그 중 개인이 25 만 대를 소유하고 있어 자동차 총수의 63 을 차지한다. 올해 6 월까지 남창자동차 보유량은 이미 44 만 대에 달했다. 전체 인구 460 만 명으로 계산하면 10 남창인마다 자동차 한 대를 가지고 있는 것과 같다.
이렇게 거대한 자가용 수요가 자연스럽게 인기를 끌고 있다. 남창시 차관이 제공한 자료에 따르면 2007 년 남창시에 등록된 차량은 3 1 104 대였다. 2009 년 남창의 자가용 수는 매달 4000 여 대의 속도로 증가했다. 남창시의 최근 신차 연평균 증가율 18% 에 따르면 20 10 말까지 남창시의 자동차 보유량은 50 만 대를 넘을 것으로 전망된다.
평균 10 명당 10 명이 차를 가지고 있어 총 50 만 대 이상! 이처럼 방대한 자동차 보유량이 남창을 자동차 시대로 이끌었다는 것은 의심의 여지가 없다. 이것이 이번 모터쇼에서 100 여개 자동차 업체가 모여 500 여 대, 300 여종의 차종을 전시한 주된 이유이기도 하다. 40 개 이상의 브랜드가 여기에 모여 90% 이상의 자동차 브랜드와 공급업체가 참여하고 있습니다. 미시적으로 볼 때, 기자 주변의 지난 2 년 동안의 자동차 구입자 수는 지난 5 년간의 합계를 훨씬 초과했으며, 이는 측면에서도 자동차 시장의 열기를 반영한 것이다.
난창 (Nanchang) 도시 틀이 확대됨에 따라 차족이 점점 더 많아질 것이라고 상상할 수 있습니다. 차가 있는 사람이 많아지고, 자연고민도 많아지고, 삼교 묶음요금, 휘발유 가격 인상, 주차 공간이 너무 적다. 남창교통경찰부의 최근 통계에 따르면 2009 년 2 월 2 1 일 현재 남창시 자동차 보유량은 406 146 대, 그 중 자동차 248346 대였다. 남창시내에는 총 주차 공간 1246 10 이 있는데, 그 중 도로 임시 주차 공간 1406 1 개, 건물 주차 공간 975/Kloc 가 있는 것으로 조사됐다. 자동차 수에 비해 주차 공간이 너무 멀어 주차난이 운전난을 대체해 남창 차주의 가장 큰 고민이 됐다.
주변에서 점점 더 많은 사람들이 차에 대해 걱정하고 있을 때,' 차를 살까 말까' 에서' 차를 사고 나서 주차하는 법' 에 이르기까지 우리는 진정으로 자동차 시대에 들어섰다.
도로망 건설과 도시 계획상의 결함과 지연, 교통 체증과 주차로 인한 고민은 남창의' 자동차 시대' 를 제한하는 두 가지 짧은 판이 되었다.
"장 폐쇄", 주인은 일찍 나가서 늦게 귀가하도록 강요당했다
이 빌어먹을 교통 체증이 또 지각한 것 같다. 왕춘이 이 말을 했을 때, 새로 산 마자다를 몰고 남창시 겹산길을 달리고 있었다. 왕춘은 조양주에 산다. 그는 매일 산길을 겹쳐 청산호에 위치한 회사에 출근한다. 두 달 전, 그는 아내와 상의하여 이 새 차를 샀다. 우선 출퇴근 혼잡한 버스 문제를 해결했다. 둘째, 가정은 점차 잘 떨어져 있고, 경제 조건은 실속 있다.
왕춘이 생각지도 못한 것은 차를 사고 나서 일련의 번거로움이 일어났다는 것이다. 그는 번개처럼 운전하는 쾌감을 누리지 못했을 뿐만 아니라 매일 일찍 나가서 늦게 귀가하도록 강요당했다. \ "나는 일찍 나가서 늦게 돌아올 수 없다. 출근할 때 남경서로 가로막혀 산길을 쌓고 부하로로 가는 것은 더욱 차가 막혀서 다른 사람이 떠나는 러시아워를 놓치게 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언). " 인터뷰에서 왕춘은 기자에게 불평했다. "남창의 차가 너무 어려워 길이 좁고 막혔어요."
"장폐색은 곳곳에 널려 있다. 남창 어디가 차가 막히지 않는다고 생각하세요? 도시에는 일방통행로가 많은데, 때로는 주차할 곳도 없다. " 인터뷰에서 또 다른 남창 차주인 황효화도 기자에게 불평했다. 그는 밤에 푸저우로를 지나는 데는 종종 20 분 가까이, 수백 미터 거리인 반면, 이 미식 오락거리로 차를 몰고 가는 운전자들은 인근 성체육관에만 차를 주차할 수 있다고 기자에게 말했다.
"걷는 것보다 더 느리다. 기어가는 줄 알아, 쭈그리고 앉아 있는 거야, 아니면 가는 걸 두려워하는 거야? " 운전으로 인한 교통 체증과 주차 문제에 대해 고생하는 황효화는 기자들에게 궈더강 농담을 했다.
"나쁘지 않은 돈" 으로 남창 차량 수가 급증했다
데이터는 무뚝뚝하지만 가장 설득력이 있다. 남창시 통계청에 따르면 2004 년 남창시 도시 주민 1 인당 가처분소득은 8744 원, 2005 년 처음으로 10000 원을 돌파해 2009 년에는 14600 원에 이를 것으로 예상된다. 5 년 동안 남창 시민의 주머니가 커졌고 허리도 이전보다 굵어졌다. 예를 들어, 샐러리맨이 5 만 원에서 65438+ 만 원짜리 차를 제공하는 것은 집 한 채를 투입하는 거액의 자금에 비해 남창인은' 나쁘지 않은 돈' 이라고 할 수 있다.
동시에 기자는 또 다른 데이터 세트를 가지고 있다. 남창의 자동차 보유량은 전성의 25% 를 차지한다. 2004 년 남창자동차 보유량은 244 109 로 2006 년 처음으로 30 만 명 돌파, 2009 년 40 만 명을 돌파했다. 최근 5 년 동안 남창시는 하루 평균 자동차 100 대 이상 등록하여 자가용 등록수가 이미 자동차 등록총량의 50% 를 차지했다. 시장 소문에 따르면 남창 최대 자동차 판매회사는 한 달 판매량이 400 대에 육박한다고 한다. 러시아워에는 매일 거의 10 여 명의 시민들이 줄을 서서 차를 찾는다.
업계 관계자들은 각종 모터쇼와 언론 홍보를 통해 남창인의 자동차 소비 의식이 조용히 변화하고 있어 자동차 소비 욕구가 높아질 뿐만 아니라' 가정차' 한 대를 운전하는 것도 많은 남창인의 생활 추구가 되고 있다고 보고 있다. 남창차 보유량과 성장률이 높은 중요한 이유 중 하나는 최근 몇 년 동안 시민들의 생활수준이 빠르게 높아졌기 때문이다. 업계 인사들은 또 도시경제의 발전과 주민소득의 꾸준한 증가로 향후 3 년간 남창의 자가용이 폭발적으로 성장할 것이라고 단언했다.
기자는 남창시 도로관리국에서 현재 남창에 105, 320, 3 16 국도가 있고, 하남, 남고, 황완, 가을, 삼금, 장만 등 6 개 성도가 있다는 것을 알게 되었다 또한 2005 년 말부터 시 전역에 1 165 개 행정촌이 4.5 미터 폭의 도로를 통과해 교통 환경이 크게 개선되었다.
개혁개방 전 남창시 도시도로 총 길이 252.98km. 당시의 도로는 대부분 2 차선 또는 4 차선이었다. 2007 년에는 총 길이가 917km 로 늘어났고, 이전에 비좁은 도로도 6 차선 8 차선으로 변했고, 도로 면적은 1696 만 평방미터를 넘어섰다. 최근 몇 년 동안 남창은 모두 느낄 수 있는 교통 변화를 느낄 수 있을 것 같다. 성외에 서외환, 남안로, 장금로가 새로 건설되었다. 시내는 이미 청산호 터널, 양명동로를 개통했다. 미생대교와 홍도영웅대교가 간강을 가로지르고 있다 ...
이 수치와 변화만 보면 남창이 도시 경제 발전에 있어서 도로 정비에 정말 많은 노력을 기울였다는 사실에 놀라움을 금치 못할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 하지만 자동차의 성장 속도와 성장 방식을 비교해 보면 또 한 가지 감탄이 있을 수 있다. 화동교통대학의 한 과제팀이 전문적으로 조사한 결과, 관련 데이터를 종합해 만든 모델을 보면 남창자동차 수가 100% 증가하면 도로 건설이 30% 증가한 것으로 나타났다.
자동차 수의 폭발은 의심할 여지 없이 도시 교통에 엄청난 압력을 가져왔다. 그러나 도로망 건설의 결함은 이러한 불균형을 악화시켰다. 예를 들면 자고로, 유자로, 향산로, 중산로 등이 있습니다. 남창시에서 가장 밀집된 교통유량과 교통량을 가지고 있으며, 도로의 차량 수는 매일 증가하고 있지만, 도로의 폭은 거의 변하지 않는다. "도시에서 나가는 길은 많지만, 도시의 길은 수십 년 동안 하루와 같다. 도로망 건설은 분명히 불합리하여 자동차 발전에 뒤처져 있다. " 아메리칸 익스프레스 자동차 회사의 황 사장은 남창의 차로가 모순된다고 직언했다.
계획의 선천적 부족은 변화의 난제를 묻었다
남창시내에서 운전하면 상식이 조금 있는 운전자들은 많은 차도가 표준차선이 아니며 곳곳에 쌍황선이 가득하다는 것을 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 회전 차선과 직선 차선은 하나의 차선으로 결합됩니다. 신호등이나 교통사고를 당하면 길을 바꾸고 싶어도 반보도 움직일 수 없다. 이 계획은 남창 거리에서 흥미로운 현상을 일으켰다. 간선 도로의 사거리에서 때때로 4 명의 교통경찰 8 명의 협관원이 차량의 원활한 주행을 지휘할 수 없는 경우가 있다.
남창 대중택시회사의 쇼 스승은 도시 계획의 낙후에 대해 깊은 감명을 받았다. 그는 10 여 년 전에 그렇게 많은 수리를 하지는 않았지만, 기본적으로 차가 막히지 않았다고 말했다. 지금은 매년 도로를 수리하고 있지만, 교통 체증은 여전히 매일 발생하고 있다. 일단 캐슬 피크로드에서 ruzi 도로까지 손님을 뽑아, 전체 ***4 킬로미터, 50 분 이상, 정상 속도 운전, 심지어 10 분.
"도시의 길을 볼 때마다 얼마나 넓어졌는지 볼 수 없다." 쇼 스승이 말한' 개장배' 는 도시 도로 아래에 관망을 매설하고 보수하는 것을 가리킨다. 그는 1 킬로미터의 양방향 4 차선 고속도로가 정상적으로 60 대의 차를 실을 수 있다고 가정하고 200 대, 300 대 이상을 실어 나르게 한다면, 이 길에는 아무도 달리지 않을 것이므로 주차장이 되어야 한다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 관점에서 자동차 폭발에 대처하는 방법은 지방정부의 매우 현실적인 문제가 되었다.
이에 대해 공안부, 건설부' 원활한 공사' 전문가, 칭화대 객원 교수 등은 도시 계획의 지연은 남창 교통 체증의 선천적인 원인이며, 철거 비용이 계속 늘어나면서 미래의 재건에도 난제를 안겨주고 있다고 고백했다. 그는 남창시의 각 부문이 도시 계획 건설에 참여하려고 시도하고 있지만, 그 과정에서 더 많은 것은 단독으로 참여하는 것이라고 생각한다. 자원을 효과적으로 통합하기 위해 교통위원회 설립을 건의합니다. 이렇게 하면 통일된 관리와 스케줄링을 용이하게 하고 장기적인 계획을 세울 수 있다는 장점이 있다.
주차가 어려워요. 얼마나 힘들까요?
"자동차 시대" 를 맞이하기 위해 남창은 도로 주행 문제뿐만 아니라 주차 문제도 해결해야 한다. 주차난은 아마도 이 도시 차주의 가장 난처한 고민일 것이다. 반 블록을 돌고도 주차장을 찾을 수 없다. 취재 중 항상 차주가 기자들에게 반영했다. 주차장을 찾을 수 없어 멈추지 말아야 할 도로 구간에 차를 주차해 교통경찰에게 벌금을 물었다.
불완전한 통계에 따르면 남창의 번화한 구간은 1 주차 공간밖에 없어 10 대의 차량에 사용할 수 있다. 주차장의 건설은 이미 도시의 자동차 수에 뒤처져 있으며, 도시 전체에는 적어도 7 만에서 9 만 개의 주차 공간이 부족하다. 특히 동호구와 서호구에서는 주차가 쉬운 일이 아니며 자동차 총량이 계속 증가하고 있다. 개조된 양명로와 이전의 주차장 건설까지 모두 종이 담병이 되었다. 인터뷰에서 남창 시정부의 한 직원이 솔직하게 말했다.
남창시 교관국 관계자는 남창시의 현행 주차장 법규는 1990 년대에 제정된 것으로, 도시가 발전함에 따라 현재 시장의 수요에 맞지 않는다고 기자에게 말했다. "경제가 급속히 성장함에 따라 법률과 규정, 실제 관리 측면에서 조정 또는 변경이 필요합니다. 주차 공간 건설과 관리를 위한 새로운 정책을 내놓다. "
그러나 기자는 남창시 기획부에서 주차장 자체의 수익성이 약해 정부 투자 자금이 부족해 특혜 정책 없이 사회자금도 투자 동력이 부족하다는 것을 알게 됐다.
자동차는 강서에서 천억원을 넘을 수 있는 다음 산업으로 남창은 전성 자동차 공업 생산액의 60% 이상을 차지한다. 이를 위해 자동차 생산과 소비는 이 시의 중점 지원과 격려의 지주 산업이다. 남창 자동차 소비세 정책 조정, 특히 연간 검사 절차를 간소화하고 중고차 유통거래 수수료와 삼교 묶음비를 낮추는 것도 논란이 가장 큰 화제 중 하나다.
자동차 시대에 환경 보호는 의심할 여지 없이 시험이다.
어떤 일이든 양면성이 있다. 현재 자동차는 우리 생활에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있다. 하지만 배기가스로 인한 환경오염도 점점 더 두드러지고 있으며, 자동차 배기가스 배출은 이미 도시 대기오염의 중요한 원천 중 하나가 되었다. 건강이 관심의 화제가 된 오늘날, 사회 전체가' 에너지 절약 배출 감축' 을 제창하고 있다. 자동차 배기가스는 도시의' 만성 킬러' 로, 우리의 높은 중시를 불러일으키지 않을 수 없다.
지난 8 월, 자동차 배기가스 정화 문제가 남창에 적지 않은 파문을 일으켰다.
강남도시보' 에 따르면 지난 4 월 20 일부터 공안부 교관부는 배기가스 검사 합격증을 받지 못한 자동차에 대해 정기 검사 합격표를 발급하지 않았다. 곧 독자들은 배기가스 청정기가 지정된 검사점에서 차당 830 위안의 설치비가 필요하다는 것을 알게 되었는데, 제조사 같은 제품 가격은 190 원 정도밖에 되지 않았다. 독자들은 배기청정기가 환경보호라는 이름으로 돈을 받는다는 것에 직접 의문을 제기했다. 보도가 나온 후 사회 각계의 강한 관심을 불러일으켰다. 차주가 남창시 환경보호국에 화살을 겨누었다. 검사 과정이 불투명하기 때문이다. 그동안 배기가스 수리점이 드러나 황소에게 돈을 지불하다니. 마지막으로 남창시 환경보호국은 기자회견을 열어 청정기 설치 가격을 다시 설정하고 테스트 방식을 업데이트하겠다고 밝혔다.
폭풍우 뒤에 도시는 자동차 배기가스에 선전포고를 했는데, 특히 자동차 시대가 도래함에 따라 자동차 배기가스 문제를 해결하는 것이 점점 더 중요해지고 있다.
Daxing 건설에서 브랜드 구축으로의 개념 변화
"개혁개방 이후 중국은 도시 건설, 도시 운영, 도시 경영의 세 단계를 거쳤다. 과거에 우리는 이렇게 빠른 도시화 과정, 이렇게 큰 인구 증가, 이렇게 빠른 차량 증가, 이렇게 높은 주택 수요를 보지 못했다. 지역계획, 공공건물, 상품주택 건설 등, 우리는 도시를' 성장' 시킬 수 있는 지속적이고 수익 창출 운영이 필요하다. 오늘날의 도시 경영자는 이성적으로 도시 브랜드를 마케팅하고 있으며, 가장 중요한 것은 지도 간부의 사고와 집권 이념이 조용히 변화하고 있다는 것이다. 정부는 시장화의 안목과 방법으로 브랜드 도시를 만들기 시작했다. " 복주시위 홍보부의 한 지도자가 기자에게 말했다.
오늘날 복주시 운영의 실천은 도시 명품이 현지 시민과 투자자뿐만 아니라 후속 개발 건설에서도 물 만난 고기처럼 혜택을 준다는 것을 증명했다. 도시 브랜드의 고조 시동은 더 이상 단순한 정치 공적 선전이 아니다. 각종 주제 포럼, 축제, 스포츠 대회, 문예 파티를 개최하거나 각종' 도시 명예 칭호' 를 신청하는 것은 모두 도시 브랜드를 마케팅하는 수단이다. 풍부하고 다양한 형식 뒤에는 도시의 마케팅 전략이 있다.
대규모 행사 차원에서 5 18 해협 양안경제무역협상회, 6 18 해협 양안 프로젝트 성과거래회, 1 년에 두 번 복주주택교차가 모두 영성한 도시브랜드가 됐다. 디테일 활동 곳곳에서 개발자의 그림자를 볼 수 있다. 20 10, 조용은' 용성정 조용근': 명품, 사치품 전시회가 잇따르고 있다. Jingxin David city 초대 임지령; Sansheng 부동산은 "사랑을 지키는" 주제를 지역 사회 문화에 통합합니다. 삼목수안 군산 (포럼 뉴스) 콘서트; 세계 유럽 푸저우 행정센터 발전 최고봉 포럼. 이렇게 많은 브랜드 행사가 열리는 것은 바로 브랜드에 대한 인정과 자신의 브랜드 업그레이드에 대한 열망 때문이다.
브랜드 활동을 홍보하는 활동이 가장 효과적이다.
20 10 65438+ 10 월 26 일, 후윤백부 회장 후윤, 후윤백부 회장 여능흥 일행이 복주에 황급히 도착했다. 이틀 후, 도시 이미지를 더욱 향상시키기 위해 푸저우 도시 브랜드를 형성하기 위해 후윤백부와 푸저우 석간신문이 선전을 기획한 후윤백부와 사성하이서 부동산' 삼지' 시상식이 곧 상연될 예정이다.
2009 년 6 월 5438-2 월 베이징의 한 고급 포럼에서 후윤은 푸저우 석간 신문의 지도자와 간단한 대화를 나눴다. "복주, 나도 알아, 그곳의 부자들은 모두 사랑이 있어." 후윤은 복주에서 만난 부자들이 모두 조용하다고 말했다. 그들은 평소에 일에 몰두하는 것을 좋아하며, 특히 부동산 업계에서는 사랑 많은 부자들이 있다. 그는 이 도시에 대한 호기심으로 가득 찼지만 푸저우의 전반적인 이미지에 대한 모호한 개념이 있어 푸저우 도시 브랜드와 하이시 유명 빌딩을 고조적으로 홍보하는 행사가 시작되었다. (윌리엄 셰익스피어, 푸저우, 푸저우, 푸저우, 푸저우, 푸저우, 푸저우, 푸저우) "술향도 골목길이 깊을까 봐 두렵다. 푸저우 부동산 개발에는 그 독특한 장점이 있지만, 그 브랜드 매력은 반드시 전문적인 방법을 통해 전시해야 한다! " 푸저우 석간지' 지도자는 "도시 경쟁이 갈수록 치열해지는 오늘, 우리는 푸저우 주택 기업의 장점을 보여 도시 발전에 도움이 되는 브랜드를 더 많이 유명하게 만들어야 한다" 고 당당하게 말했다. 이것은 복주시의 브랜드 건설에 유리하고, 푸저우방기업이 브랜드 건설을 더욱 중시하는 데 유리하다. " 복주 석간지' 가 내놓은 이념과 사고방식은 후윤이 도모하지 않는 것과 일치한다. 결국 양측은 이 협력을 신속하게 확인했다.
"브랜드가 점점 더 주목받고 있는 것은 브랜드 동질화 추세가 더 심각하기 때문이다!" 부동산 금융 전문가, 상업부동산 전문가 주링보 씨는 현재 전국공상련 상업부동산전문위원회 주임 겸 사무총장이다. 많은 개발자들의 도시 포지셔닝과 전략 계획은 다르지만 일부 투자자와 주택 구입자들은 개발자의' 브랜드 동질화' 현상이 여전히 심각하다. 어느 개발자가 집을 사기에 가장 적합합니까? 투자 전망이 가장 높은 곳은 어디입니까? 많은 사람들이 잠시' 상하를 가리지 않는다' 고 할 수 있다. 이런 상황에서 브랜드 건설은 상품 판매와 같다. 개발자들은 브랜드 마케팅을 통해 자신의 브랜드 기질을 과시하고 자신의 도시를 다양한' 소비자' 의 대안으로 끌어들이기 위해 노력해야 한다.
도시 브랜드는 열심히 보답할 것이다.
도시 브랜드 마케팅을 통해 푸저우를 몰랐던 많은 사람들이 푸저우를 주목하기 시작했다. 브랜드 개발자에 익숙하지 않은 많은 사람들은 개발자에 대한 이해가 매우 가깝다. 도시 브랜드가 울리면 도시에 대한 대중의 사랑을 자극하고 민심을 결집시킬 수 있다. 외국에서는 더 많은 투자자와 관광객을 끌어들일 수 있다.
도시가 발전한 후 장기적으로 가장 큰 이득이 되는 것은 현지 서민이다. 도시 발전의 속도와 효율성이 점점 빨라지고 있기 때문이다. 가장 직관적인 느낌은 도시 녹화가 점점 많아지고, 환경이 좋아지고, 각종 공공인프라가 점점 완벽해지고 있기 때문이다.
개발자에게 도시 브랜드 구축의 이점은 분명하다. 제카이 부동산을 수리하는 것이 좋은 예이며, 브랜드 부동산 기업으로서의 헌신과 보답을 충분히 반영하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 부동산명언) (윌리엄 셰익스피어, 부동산, 부동산명언) 수저지산은 줄곧 복주 도시 주민들의 생활 공간을 바꾸려고 노력하고 있으며, 동시에 복주 도시 주민의 생활 방식도 변화시켰다.
Huang 탱 (Huang Teng) 제카이 부동산 부국장은 도시 브랜드를 만들 때 수제카이 부동산이 감정으로 가득 차 있다고 소개했다. "이 도시를 위해, 제이카이 부동산을 수리하는 데 너무 많은 심혈을 기울였다. 정성껏 만든 모든 프로젝트에는 세계적 스타일로 낙인이 찍혀 있다. 고전으로 도시를 바꾸고 승진시켰고, 5 년간의 빠른 발전은 업계와 시민들을 자랑스럽게 만들었다. 세계 유럽의 건너편 도시 (포럼 뉴스) 가 최초의 동확장 남이동의 꿈을 실천하고 있다. 장강변에 사는 유럽은 도시 김외탄의 생활가치를 바꾸었다. 세계 블루갈매기산 (포럼 뉴스) 이 도심의 낡은 공장 건물에서 도시의 새로운 센터를 탄생시켰다. 세계 오왕장 프로젝트, 7 천 가구 3 만 주민의 구시가지 개조 계획, 복주, 심지어 하이시 경제구 전체의 슈퍼마켓까지 참여해 주거꿈을 다시 한 번 높인다. "
노력에는 당연히 풍성한 보답이 있다.' 중국건축금석상',' 하이시 10 대 사업자',' 푸저우 가장 살기 좋은 부동산',' 후윤백부표 20 10 하이서 유명 부동산' 등 민족의 영광브랜드도 세계에 속한다.
복주의 도시 지도와 지위는 끊임없이 발전하고 업그레이드되고 있다. 성토지그룹 사장인 성헌은 "개발자로서 브랜드 개발자의 행동이 업계의 건강하고 이성적인 발전을 촉진할 수 있기를 바란다" 고 말했다. 업주가 만족하는 좋은 집을 지어야 할 뿐만 아니라, 제품의 진보를 계속 요구하고, 지원 서비스를 추구하고, 해외 선구자로부터 끊임없이 배우는 것은 자신에 대한 책임, 산업에 대한 책임, 도시에 대한 책임이다. 우리는 삼생이' 해서에 뿌리를 내리고 전국을 방사한다' 는 지역 간 확장과 빠른 발전도 브랜드 도시 건설에 기여하고 있다고 믿는다. "
강력한 브랜드 도시 경쟁자 (예: 선전 광저우 상해 장쑤 절강 등) 에 직면하다. 복주가 어떻게 눈에 띄고 서해안 발전의 절호의 기회를 이용하여 독특한 매력으로 전국의 시선을 정복할 수 있을지는 정부가 중시해야 할 일뿐 아니라 브랜드 개발자의 노력의 과정이기도 하다. 복주 일반 시민들이 노력과 분투를 필요로 하는 목표이다.
내가 너에게 찾은 자료를 정리해 주세요. 왜냐하면 나의 작문 수준은 보통이기 때문입니다.