신설 업체는 순수 전기 승용차를 생산할 수 있지만 내연 기관 구동 자동차 제품은 생산할 수 없다. 제 7 조 새로 설립 된 기업의 투자자는 "정부 승인 투자 프로젝트 관리 조치" 의 관련 요구 사항에 따라 투자 프로젝트 신청 보고서를 작성하고 국가 발전 개혁위원회에 투자 프로젝트 신청자의 기업 프로필, 기본 역량, 설명 및 프로토타입 증명 자료를 제공해야 한다 (첨부 1 참조). 제 8 조 신설 기업의 투자자는 다음과 같은 기본 조건을 갖추어야 한다.
(a) 중국에 등록하여 프로젝트 투자에 적합한 자체 자금 규모와 융자 능력을 갖추고 있다.
(2) 개념 설계, 시스템 및 구조 설계에서 견본 개발, 실험 및 정형에 이르는 순수 전기 승용차 제품에 대한 완전한 R&D 경험을 가지고 있습니다. 전문적인 R&D 팀과 차량 전방 R&D 기능을 갖추고 차량 제어 시스템, 동력 배터리 시스템, 차량 통합 및 차량 경량화의 핵심 기술 및 해당 실험 검증 기능을 갖추고 있으며 순수 전기 승용차 자율 지적 재산권 및 라이센스와 관련된 발명 특허를 보유하고 있습니다.
(c) 차체 및 섀시 제조, 전원 배터리 시스템 통합, 차량 조립 등 주요 시험 기술 및 장비를 포함한 순수 전기 승용차 차량 시험 생산 능력 및 완전한 샘플 차량 시험 조건을 갖추고 있습니다.
(4) 자체 제조된 같은 유형의 순수 전기 승용차 샘플 차의 수는 15 대 이상이다. 제공된 견본차는 국가가 인정한 검사기관의 검사를 거쳐 자동차 국가 기준과 전기자동차 관련 기준을 충족한다는 전제하에 안전, 신뢰성, 동력성, 차량 경량화, 경제성 등에서 규정된 기술 요구 사항을 충족한다 (첨부 2 참조). 제 9 조 신규 기업 투자 프로젝트 신청 보고서에는 다음이 포함되어야 한다.
(a) 순수 전기 승용차를 개발할 수 있는 R&D 기관. 최소한 차량 및 동력 시스템 일치, 차량 관리 시스템, 차량 에너지 관리 시스템, 차량 경량, 차량 안전 등 핵심 기술의 설계 개발 능력, 실험 테스트 능력, 차량 제품 운영 상태 모니터링 기능을 갖추고 있습니다.
(b) 생산 방안 및 제품 구조에 적합한 차체 성형, 코팅, 최종 조립 등 차량 생산 공정과 장비, 동력 배터리 시스템 통합 등 주요 부품의 생산 능력과 일관성 보장 능력.
(3) 순수 전기 승용차 제품 판매 및 애프터 서비스 시스템.
(4) 신설 기업은 소비자 권익 보호 등 사회적 책임을 이행하기 위한 약속과 조치를 이행해야 하며, 보증업체와 공증된 보증계약을 제공해야 하며, 보증기간은 5 년 이상이어야 한다 (프로젝트가 완공된 날부터). 제 10 조 국가발전개혁위는' 정부가 승인한 투자프로젝트 관리방법' 관련 규정에 따라 새로 설립한 기업의 투자사업 신청을 심사하고 공업과 정보화부의 의견을 구했다. 제 11 조 국가발전개혁위 조직 전문가는 신설 기업 투자 프로젝트 신청을 심사하고, 순수 전기 승용차 업계 전문가 라이브러리 전문가로 구성된 투자 프로젝트 심사위원회는 투자 프로젝트 신청 기업이 제공한 첨부 1 과 첨부 2 의 진실성과 적합성을 심사하고 30 일 (영업일 기준) 이내에 심사 의견을 제시한다.
순수 전기 승용차 업계 전문가 창고는 국가발전개혁위원회가 공업과 정보화부와 함께 설립한다. 제 3 장 준입 관리 제 12 조 투자 프로젝트 건설이 완료된 후 신설 기업과 제품은' 공업과 정보화부 승용차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 과' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 의 관련 요구 사항에 따라 심사를 거쳐 차량 생산업체 및 제품 공고에 포함돼 분류 관리를 실시해야 한다. 제 13 조 신설 기업이 생산하는 순수 전기 승용차 제품은 기업이 소유한 등록상표와 브랜드를 사용해야 하며, 승용차 및 전동차와 관련된 국가 표준 및 업계 표준의 요구 사항을 충족해야 합니다. 채택된 동력 배터리 단체 및 시스템은 자동차 동력 배터리 업계의 규격에 부합하는 기업이 생산하는 제품이어야 합니다. 신설 업체는 순수 전기 승용차 배터리, 모터, 전기제어 시스템 등 핵심 부품에 대한 보증약속을 제출해야 하며, 보증약속 내용은 국가가 신에너지 자동차 보급 응용을 지원하는 관련 규정에 부합해야 한다.