) 배터리 자동차에 관한 규정은 다음과 같습니다.

제 2 장 차량 및 운전자

제 18 조

법에 따라 등록해야 하는 비자동차는 공안기관 교통관리부에 등록한 후에야 출발할 수 있다. 법에 따라 등록해야 하는 비자동차 종류는 성 자치구 직할시 인민정부가 현지 실태에 따라 규정하고 있다. 비동차의 크기, 품질, 브레이크, 자동차 벨, 야간 반사장치는 반드시 비자동차 안전 기술 표준을 준수해야 한다.

제 4 장 도로 교통 법규

제 35 조

자동차와 비자동차는 우측통행을 허용한다.

제 36 조

도로 상태와 교통 요구에 따라 도로는 기동 차선, 비기동 차선, 인도, 자동차, 비자동차, 행인 분차선으로 나뉜다. 기동 차선, 비기동 차선, 인도는 나누지 않고, 자동차는 도로 한가운데를 통과하고, 비자동차와 보행자는 도로 양쪽에서 통행한다.

제 37 조

도로에 전용 차선이 그어져 있고, 전용 차선은 규정된 차량만 통행할 수 있고, 다른 차량은 전용 차선에서 주행해서는 안 된다.

제 38 조

차량과 보행자는 교통 신호를 준수해야합니다. 교통경찰 현장 지휘가 있는 사람은 교통경찰의 지휘에 따라 통행해야 한다. 교통신호가 없는 도로에서는 안전하고 원활한 원칙하에 교통을 보장해야 한다.

제 39 조

공안기관 교통관리부는 도로와 교통유량의 구체적인 상황에 따라 자동차, 비자동차, 행인에 대해 정리, 통행제한, 통행금지 등의 조치를 취할 수 있다. 대규모 대중 활동, 대형 공사 등을 만난다면. 교통제한 조치를 취하거나 대중도로 교통활동과 직접적인 관련이 있는 결정을 내려야 할 경우 사전에 사회에 발표해야 한다.

제 53 조

경찰차, 소방차, 구급차, 공사 구조차는 긴급 임무를 수행할 때 경보기와 표지판을 사용할 수 있다. 안전을 보장하기 위해 다른 차량, 보행자는 주행로, 주행방향, 주행속도, 신호등의 제한을 받지 않고 피해야 한다. 경찰차, 소방차, 구급차, 공사 구조차가 비상임무를 집행하지 않을 때는 경보기와 표지판을 사용해서는 안 되며, 전항에 규정된 우선통행권을 누리지 못한다.

제 54 조

도로 유지 보수 차량, 공사 차량 작업 시, 과거 차량 통행에 영향을 미치지 않는 한, 그 주행 경로와 방향은 교통 표지, 표시의 제한을 받지 않으며, 과거 차량과 인원은 회피에 주의해야 한다. 스프링클러, 청소차 등 기동 차량은 안전 작업 기준에 따라 작업해야 한다. 다른 차량의 통행에 영향을 주지 않고 차선 분리의 제한을 받지 않을 수 있지만 반대 방향으로 주행하지 않을 수 있습니다.

제 57 조

도로에서 비동차를 운전하는 것은 관련 교통안전 규정을 준수해야 한다. 비 자동차는 비 기동 차선에서 주행해야합니다. 비기동 차선이 없는 도로에서는 차도의 우측으로 주행해야 한다.

제 58 조

장애인 전동 휠체어, 전기자전거는 비전동 차선에서 주행할 때 시속15km 를 초과해서는 안 된다.

제 59 조

비 자동차는 규정 된 장소에 주차해야합니다. 주차 장소가 없는 비자동차 주차는 다른 차량과 행인의 통행을 방해해서는 안 된다.

제 64 조

자신의 행동을 식별하거나 통제할 수 없는 미취학 아동, 정신병 환자, 지적 장애인은 보호자, 보호자가 위탁한 사람 또는 그에 대한 관리 보호 책임을 가진 사람이 인도해야 한다. 맹인이 도로를 통행할 때 맹인을 인도하거나 다른 방법으로 맹인을 인도해야 하며, 차량은 맹인을 피해야 한다.

제 67 조

행인, 비자동차, 트랙터, 바퀴형 전용 기계차, 관절식 버스, 풀걸이 트럭 등 최고 시속 70 킬로미터도 안 되는 자동차는 고속도로에 들어갈 수 없다. 고속도로의 속도 제한 표지에 표시된 최고 시속은120km 를 초과해서는 안 된다.

제 5 장 교통 사고 처리

제 70 조

도로에서 교통사고가 발생하면 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 것은 장소를 밝혀야 한다. 승객, 지나가는 차량 운전자, 행인은 협조해야 한다. 도로에서 교통사고가 발생하여 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 손해배상을 협상할 수 있다. 현장을 즉시 대피할 수 없는 경우, 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고해야 한다. 도로에서 교통사고가 발생하여 경미한 재산 손실만 야기하고 기본 사실이 분명하므로 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 협상을 진행해야 한다.

제 71 조

교통사고 발생 후 차량이 소니를 치는 경우 사고 현장의 목격자와 기타 정보인은 공안기관 교통관리부나 교통경찰에 보고해야 한다. 신고가 사실이니 공안기관 교통관리부에서 장려해야 한다.

제 72 조

공안기관 교통관리부는 교통사고 신고를 받은 후 즉시 교통경찰을 현장으로 파견해야 하며, 우선 부상자를 구조하고, 가능한 한 빨리 교통을 재개하는 조치를 취해야 한다. 교통경찰은 교통사고 현장을 조사, 검사하고 증거를 수집해야 한다. 증거 수집의 필요성으로 사고 차량을 억류할 수 있지만 사찰을 위해 잘 보관해야 한다. 공안기관 교통관리부는 전문기관에 의뢰하여 당사자의 심신 상태를 전문적으로 검사해야 한다. 감정 결론은 반드시 감정인이 서명해야 한다.

제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상 책임을 진다. (1) 자동차 사이에 교통사고가 발생한 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다. (2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

제 77 조

공안기관 교통관리부는 차량이 도로 밖에서 통행하는 사고가 발생했다는 보고를 받고 본법의 관련 규정에 따라 처리해야 한다.

제 7 장 법적 책임

제 89 조

행인, 승차인, 비자동차 운전자가 도로 교통안전법, 법규를 위반하여 도로교통에 관한 규정을 위반하고, 경고나 5 원 이상 50 원 이하의 벌금을 부과한다. 비자동차 운전자가 벌금을 받아들이기를 거절하면, 그 비자동차를 억류할 수 있다.

제 108 조

당사자는 벌금 행정처벌 결정서를 받은 날로부터 15 일 이내에 지정은행에 벌금을 내야 한다. 당사자는 행인, 승차인, 비자동차 운전자의 벌금에 이의가 없는 경우 즉석에서 벌금을 징수할 수 있다. 벌금은 주 자치구 직할시 재정부에서 발급한다. 재정부서가 일제히 발급한 벌금 영수증을 발행하지 않는 당사자는 벌금 납부를 거부할 권리가 있다.

제 112 조

공안기관 교통관리부에서 자동차와 비자동차를 압류할 때는 즉석에서 증명서를 발급하고 당사자에게 규정된 기한 내에 공안기관 교통관리부에 가서 처리하도록 통지해야 한다. 공안기관 교통관리부는 억류된 차량을 잘 보관해야 하며 사용해서는 안 된다. 기한이 지나도 처리를 받아들이지 않고, 공고 후 3 개월 이내에 처리를 받지 않고, 법에 따라 억류된 차량을 처리한다.