1. 계약 분쟁에는 7 가지 2 차 고소인이 있다. 계약 분쟁 처리, 제작 계약 분쟁, 수리 계약 분쟁, 복사 계약 분쟁, 검사 계약 분쟁, 검사 계약 분쟁, 철도 차량 건설 계약 분쟁
계약의 중요한 특징. 계약의 표지물은 유형적이거나 무형일 수 있으며, 일반적으로 비표준 제품에 속한다. 그 목적은 특정 업무 성과를 완성하는 것이고, 표지물 소유권을 이전하는 것은 업무 성과를 완성하는 종속적 의무일 뿐이다. 계약자는 자신의 작업을 다른 사람에게 자유롭게 양도 할 수 없습니다.
3. 계약이 해지될 수 있는 여러 가지 상황. 계약자는 계약자가 작업을 완료하기 전에 언제든지 계약을 종료하고 그로 인한 손실을 배상할 수 있습니다. 계약자가 맡은 주요 업무를 제 3 자에게 위임한 경우, 정인은 정인의 동의 없이 계약을 해지할 수 있습니다. 작인이 협력 의무를 이행하지 않는 경우, 청부업자는 정인이 합리적인 기한 내에 의무를 이행하도록 재촉할 수 있으며, 이행 기한을 순연할 수 있다. 정작측이 기한이 지나 이행되지 않는 경우 청부업자는 계약을 해지할 수 있다.
피해의 다른 상황. 계약자가 일을 완성하는 과정에서 제 3 자 또는 본인에게 손해를 입히는 경우, 작인은 침해 책임을 지지 않습니다. 그러나 정작측은 정작, 지시, 또는 잘못을 고르는 것에 대해 상응하는 책임을 져야 한다.
계약의 의무. 위챗 주문 또는 구매 주문서 형식으로 이루어진 사실 계약 관계는 반드시 서면 형태일 필요는 없으며 법적 효력이 있습니다.
6, 계약자의 유치권. 정식 당사자가 계약자에게 보수나 재료비를 지불하지 않은 경우, 계약자는 완료된 업무 성과에 대해 유치권을 가지고 있거나 인도를 거부할 권리가 있습니다 (달리 합의된 경우는 제외). 청부업자의 유치권은 유치권에 동시에 설정된 담보나 담보보다 우선한다. 약속이 없다면 유치권자는 채권자에게 60 일 이상의 기한을 주어야 한다. 단, 생생하고 부패하기 쉬우며 보관하기 어려운 동산은 제외한다.
7, 계약의 관련 규정은 건설 공사 계약 분쟁에 적용될 수 있습니다.
8, 작물 품질 평가의 관련 포인트를 결정합니다. 계약에 따라 설치, 디버그, 검수에 품질 문제가 있는지 여부를 판단할 수 없는 경우에만 착공합니다. 감정 활성화 여부는 판사가 사건 사실에 근거하여 결정한다. 감정 신청은 법원이 지정한 기한 내에 제출해야 한다.
노동 보수를 주장하는 방법
1. 쌍방이 협의하다. 직공이 업무 부상, 장애, 사망 후 기관이나 직공이 현지 노동국에 산업재해 확인을 신청했다. 산업재해를 인정한 후, 단위는 피해자 또는 피해자 가족과 배상액과 범위를 협상한다. 단위는 이미 배상 의무를 이행했기 때문에 피해자는 다른 절차를 밟을 필요가 없다.
2. 노동 중재를 신청하다. 쌍방이 협상할 수 없는 경우, 근로자는 고용인 소재지 노동중재위원회에 중재를 신청할 수 있으며, 법원에 기소하지 않는 판결 결과는 복종해야 한다.
3. 민사소송. 피해자가 중재판결에 불복한 경우 중재판결서를 받은 날로부터 15 일 이내에 인민법원에 소송을 제기할 수 있습니다.
요약하자면, 근로자는 법에 따라 노동 보수를 받을 권리를 누리고, 근로자의 합법적인 권익을 실현하고 보호하는 것은 사회주의 제도의 본질적 요구이다. 근로자의 기본권을 보호하는 것은 근로자가 주인이 되는 것을 보장하는 전제조건이며, 근로자의 적극성과 창조성을 충분히 동원하고 발휘하여 개혁개방과 사회주의 건설의 주력군이 될 수 있도록 하는 보증이다.
법적 근거:
중화인민공화국 민법 제 809 조
운송계약은 운송회사가 여행객이나 화물을 출발지에서 약속장소로 운송하고 여행자, 위탁인 또는 수취인이 티켓이나 운송료를 지불하는 계약입니다.
제 8 10 조
대중운송에 종사하는 운송회사는 여행객과 위탁인의 통상적이고 합리적인 운송 요구를 거부할 수 없다.
제 8 1 1 조
운송회사는 약속한 기한이나 합리적인 기한 내에 여행객과 화물을 약속한 장소로 안전하게 운송해야 한다.
제 8 12 조
운송회사는 약속이나 통상적인 운송 노선에 따라 여행객과 화물을 약속된 장소로 운송해야 한다.
제 8 13 조
여행자, 위탁인 또는 수취인은 티켓이나 운송료를 지불해야 합니다. 운송회사가 약속된 노선이나 통상적인 노선에 따라 운송하지 않은 경우 여행자, 위탁인 또는 수취인은 증가된 티켓이나 운송료 지불을 거부할 수 있습니다.