구 현급 시 교통국 (분국) 은 관할 구역 내 마을의 안전 관리 업무를 담당한다. 그가 설치한 항무감독기관은 관할 범위 내의 나루터에 대해 안전감독과 지도를 실시한다.
읍인민정부와 촌민위원회는 본 관할 구역 내에 설치된 나루터에 대해 안전관리 책임을 진다. 제 2 장 나루터 설치 관리 제 4 조 나루터의 설치 및 이전은 읍인민정부나 촌민위원회가 신청해 현지 항무감독심사, 구 현급 시 교통국 (처소) 의 비준을 신청했다. 제 5 조 나루터는 승객이 승하할 수 있도록 해안이 완만한 곳에 설치해야 한다. 인화성 폭발성 생산 장소와 창고의 보호 범위 내에서는 나루터를 설치해서는 안 된다.
나루터에는 반드시 부두나 계단이 있어야 하며, 대기선과 야도는 조명시설과 케이블 말뚝, 발판 등 견고한 안전설비를 갖추어야 한다.
나루터는 눈에 띄는 곳에서 국무원이 반포한' 나루터 수칙' 을 발표해야 한다. 제 6 조는 비준을 받지 않고 어떤 기관이나 개인도 나루터 상류 50 미터 범위 내의 수역에서 수상, 수중 작업을 해서는 안 된다. 제 7 조 나루터는 누가 설치하는지, 누가 관리하는지, 누가 책임지는 원칙을 안전하게 시행한다. 제 3 장 도공과 여객관리 제 8 조 나루터 운송에 종사하는 도공은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(a) 65438 만 8 세에서 60 세 사이, 몸이 건강하다.
(b) 전문 훈련 후, 기술에 익숙하고 수영 할 수 있습니다.
(3) 항무감독시험 (심사) 합격을 거쳐 선원 증명서를 취득하다. 제 9 조 페리 직원은 반드시 다음 규정을 준수해야 한다.
(1) 항항항항법규와 안전조작 규정을 엄격히 집행하고 나루터 관리부의 지도력과 관리에 복종하며 항무감독관의 감독검사를 받는다.
(2) 나룻배를 무면허 인원에게 넘겨주면 안 되고, 술을 마신 후에 배에 오르면 안 된다.
(3) 초원, 과부하, 위험물과 여행객이 같은 배에 섞이는 것을 허락하지 않는다.
(4) 함부로 매달아서는 안 되고, 승객을 난처하게 해서는 안 된다.
(5) 승객이 뜻밖에 물에 빠지거나 다른 위험한 상황에 부딪힐 경우, 구조책임을 져야 하며, 즉시 효과적인 조치를 취하여 구조하여 위험한 상황을 배제해야 한다.
(6) 안개, 폭우, 강풍 등 악천후가 나루터 수송의 안전을 위태롭게 할 때 위험을 무릅쓰고 출항해서는 안 된다.
(7) 나룻배에 교통사고가 발생하면 자구 조치를 취하고 제때에 항무감독기관과 관련 기관에 보고해야 한다.
(8) 페리는 반드시 정기적으로 정비와 수리를 점검해야 한다. 제 10 조 나루터 관리부는 나룻배에 대한 안전교육을 강화하고 안전서비스 업무를 잘 해야 한다.
항무감독기관은 전문 훈련을 강화하여 선원의 기술 자질을 높여야 한다. 제 11 조 승객은 다음 규정을 준수해야한다.
(1) 나루터 수칙을 준수하고 나룻배, 나루터 관리원 또는 나룻배의 지휘에 복종하며, 나룻배를 오르내리려고 서두르지 말고, 선박이 위험할 때 소동을 일으키지 마라.
(2) 선박은 정박하거나 정박하지 않고, 강제로 상하선을 강요해서는 안 된다. 나룻배는 사정상 제때에 출항할 수 없을 때 강제로 출항해서는 안 되고, 만재할 때는 승선 전환을 강요해서는 안 된다.
(3) 인화성, 폭발성, 독극물 등 위험물을 휴대해서는 안 된다. 제 4 장 나루터 관리 제 12 조 나룻배는 선박 검사 부서의 검사를 거쳐 항무감독 등록을 거쳐 선박 검사 증명서와 선박 등록증을 수령한 후에야 나룻배가 운송 서비스에 들어갈 수 있다. 제 13 조 영업성 나루터를 운영하려면 반드시 현지 교통관리부에 수로운송허가증이나 선박영업운송증을 신청해야 하며, 선박보험과 여객상해강제보험을 처리하고, 현지공상행정관리부에 영업허가증을 신청해야 개업할 수 있다.
선박 소유자나 경영인이 변경되는 경우 규정에 따라 변경 등록 수속을 밟아야 한다. 제 14 조 나루터 경영자는 나루터 관리, 나룻배 관리, 나룻배 관리, 중중 관리 및 제도 관리를 실시해야 한다. 제 15 조 나룻배는 선명, 승객 할당량 승인, 적재선 표시를 표시해야 한다. 선박 양쪽에는 안전가드레일을 설치하고 규정에 따라 구명, 소방, 조명 등의 시설을 갖추어야 한다. 제 16 조 페리 계약은 다음 요건을 충족시켜야한다.
(a) 계약에는 안전 책임 조항이 있어야 하며, 동시에 안전 책임서에 서명해야 한다.
(b) 페리 계약 기간은 1 년 이상이어야 하며 계약 기간 중에는 하청을 할 수 없습니다.
(3) 선주는 선박의 유지 보수를 도급 담당하고, 도급 수익은 주로 나루터 안전시설에 쓰인다. 제 17 조 나루터 소유자나 경영자는 반드시 정해진 나룻배에 따라 정액을 적재하여 운송해야 한다. 과부하, 오버런, 위험물 불법 휴대를 엄금한다. 제 18 조 각급 나루터 관리 부서는 건전한 나루터 안전 책임제를 세우고 책임제를 실시해야 한다. 선박 소유자나 경영자와 촌민위원회, 구 현급시, 읍은 안전책임서를 단계적으로 체결해야 한다. 제 19 조 나루터 소유자나 경영자는 나루터 안전 선전을 잘 하고, 직무 책임제를 엄격히 시행하고, 나루터와 나루터 수송 질서를 유지해야 한다.