최근 바이두 회장 겸 CEO 리옌훙 (CEO) 는 바이두 세계 2020 대회 생중계에서 무인운전 기술이 향후 5 년, 즉 2025 년, 반드시 대규모 상업 단계에 들어설 것이라고 언론에 밝혔다. 리옌훙 당일 자동운전 기술은 기존 차량의 교통효율을 15%-30% 높일 수 있다고 밝혔다. 그는 또한 5 년 안에 전국 일선 도시에 더 이상 구매제한과 제한행이 필요하지 않을 것으로 예상하고 있으며, 혼잡 문제는 10 년 내에 기본적으로 해결되어 GDP 에 2.4% ~ 4.8% 의 절대 성장을 기여할 것으로 전망했다.
1 무인 기술의 상업화 ≠ 무인 자동차의 상업화
바이두 CEO 가 리옌훙 말한 무인운전 기술은 무인자동차의 상업화가 아니라 향후 5 년 안에 상업화될 것이라는 점에 유의해야 한다. 기술이 상업화 단계에 이를 수는 있지만 무인자동차는 5 년 안에 출발할 수 없다는 얘기다. 결국 바이두는 자동차 제조업체가 아니라 기술 공급업체일 뿐이기 때문이다. 기술 제공자의 관점에서 볼 때, 기술이 검증되면 공급업체에 제공되지만, 자동차 제조업체의 경우 소비자에게 책임이 있습니다. 무인자동차가 진정으로 출발하려면 수많은 도로 테스트, 논증, 정책 법률 지원 등을 거쳐야 한다. 따라서 리옌훙 (WHO) 는 향후 5 년간 무인운전 기술의 상업화는 무인자동차의 상업화가 아니라고 말했다.
2 무인자동차는 반드시 5G 네트워크에 크게 의존해야 하고, 전국적으로 5G 를 포괄하며, 5 년은 부족할 수 있다.
미래의 무인 자동차는 반드시 5G 네트워크에 크게 의존하고 있으며, 5G 네트워크는 4G 네트워크보다 빠르며, 평균 전송 속도는 10Gbps 로 4G 의 100 배 이상입니다. 자동차에 적용 (예: 자동차가 장애물에 부딪힐 때 5G 통신 기술을 사용하는 자동차가 더 빨리 반응할 수 있음). 현재 가장 빠른 4G 네트워크에서 정보를 보내고 피드백을 받는 데는 약 수십 밀리초가 걸리지만, 5G 네트워크에서는 정보를 보내고 받는 피드백이 1 밀리초 미만이다.
간단한 예를 들어 자동차가 시간당100km 의 속도로 주행하는 경우 5G 통신망을 사용할 때 자동차가 피드백을 받은 후 신속하게 반응할 수 있습니다. 비상사태가 발생하면 자동차가 제동이나 변로를 할 시간이 충분하지만 4G 네트워크라면 이런 효과를 얻을 수 없다.
또한 5G 네트워크는 자동차 간 통신을 가능하게 한다. 현재 익숙한 3G, 4G 기술은 주로 스마트폰을 통해 사용자와 네트워크를 연결하지만, 일단 5G 단계에 이르면 사람, 차, 차 사이뿐만 아니라 차와 인프라 간에도 소통할 수 있다.
현재, 4G 네트워크는 중국 일부 지역에서도 완전히 포괄하지 않고 있으며, 전국적으로 5G 네트워크를 보급하는 데는 5 년이 걸리지 않을 것이다. 따라서 최초의 무인 자동차가 출발하는 지역은 베이징, 상하이 등 초일선 도시밖에 없을 것이다. 서너 선 도시와 농촌 시장에 관해서는, 무인자동차가 실제로 출발하려면 아직 시간이 오래 걸린다.
무인자동차의 보급은 쉽지 않다.
무인 자동차는 매우 공상과학 개념으로 들린다. 소비자들에게 가장 간단한 이해는 더 이상 운전면허 시험을 볼 필요가 없다는 것이다. 하지만 홍보 초기에는 무인자동차가 지금의 순수 전기 자동차의 보급만큼 느릴 것이라고 생각합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그리고 무인자동차 보급 초기에는 스티어링 휠이 완전히 취소되지 않을 것으로 예상되며, 국내법은 무인자동차라도 운전면허가 있는 운전자가 만일을 대비해 주운전에 앉아야 한다고 규정했을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
또한 비용도 매우 중요한 요소입니다. 나는 미래의 무인 자동차의 가격이 분명히 누군가가 운전하는 것보다 더 비쌀 것이라고 믿는다. 그렇다면 소비자들에게 3,000 원을 쓰고, 3 개월 동안 운전면허증을 배우고 길을 떠나는 것을 원하십니까, 아니면 10 여만원 혹은 더 비싼 돈으로 무인자동차 한 대를 사시겠습니까? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한, 자동운전차가 도착했을 때 소비자들이 가장 괴로웠던 것은 마음속 칸이었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 너는 얼마나 용감해야 자신의 생명을 한 대의 기계에 맡길 수 있니?
물론, 마지막으로 제가 말하고자 하는 것은, 법률과 규정도 자동운전차를 지지해야 한다는 것입니다. 교통사고 발생 후 자동차 자동운전의 책임 판정 문제를 포함한다. 그래서 저는 향후 5 년 동안, 아마도 리옌훙 (WHO) 가 말했듯이, 무인자동차 기술은 상업화될 수 있지만, 5 년 안에 개별 도시와 도로를 주행할 수 있도록 허용하는 것은 대규모 보급이 불가능하다고 생각합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.