법의 주체성: 1. 교통사고 장애는 변호사가 필요합니까? 만약 교통사고가 발생한다면, 대다수의 사람들은 왕왕 자신이 운이 좋지 않다는 것을 인정할 것이다. 어떤 피해자들은 약간의 배상을 받고 화해할 수 있다. 그들은 자신이 얼마나 많은 권리를 가지고 있는지, 혹은 소송 시효를 놓쳐 평생 후유증을 남겼는지 모른다. 일부 범죄자들은 다른 사람의 현금인출기가 되었다. 그들은 사고를 숨기려 했기 때문에, 끊임없이 다른 사람에게 협박을 당했고, 간단한 교통사고로 몇 년 동안 끌려갔다. 그래서 피해자든 가해자이든 변호사에게 의뢰하는 것이 중요하다. 그리고 원고에게 변호사 비용은 보상 항목으로 피고에게 주장할 수 있기 때문에 변호사에게 돈을 쓰는 것은 매우 가치 있는 일이다. 교통 사고 보상에는 많은 법률이 관련되어 있지만, 증거를 정확하고 효과적으로 파악하는 방법, 보상 항목과 소송 대상을 합리적으로 결정하는 방법, 분쟁을 신속하게 해결하는 방법, 포괄적인 전문 지식과 풍부한 실무 경험이 필요합니다. 또한 심리적 성숙과 좋은 심리적 자질, 상대방의 심리상태를 정확하게 파악해야 한다. 일정한 전문 경험이 없으면 이 수준에 도달할 수 없다. 교통 사고 보상에는 약 15 개의 보상 항목이 있습니다. 전문 변호사에게 의뢰해야만 당사자를 위해 더 많은 배상을 쟁취하고 그들의 권익을 더 잘 보호할 수 있다. 둘째, 교통사고 사건이 언제 변호사에게 교통사고 사건을 의뢰한 후, 첫 시간에 변호사에게 의뢰해야 한다. 서로 다른 단계에서 변호사는 그중에서 서로 다른 역할을 한다. 전문 변호사는 당사자에게 가장 유리한 의견을 제공하고 그들의 권익을 최대한 보호할 것이다. 다음은 전문 변호사가 각 단계에서 당사자에게 제공할 수 있는 서비스입니다. (1) 사고 확인서가 만들어지기 전 이 단계에서 변호사의 개입의 장점은 인정서가 만들어지기 전에 각종 증거 수집에 관심을 기울이기 시작한다는 점이다. 피해자가 증명 결과에 불복하면 변호사는 제때에 검토를 신청할 수 있다. (2) 사고 확인 후, 조정 또는 소송 전 (장애 없음, 사망 없음), 책임 구분 후 클레임 방법에 중점을 둡니다. 당신은 누구에게 클레임을 제기합니까? 클레임은 얼마입니까? 중재인가 소송인가? 서로 다른 사람들이 서로 다른 결과를 얻을 수 있고, 전문 변호사의 운영은 피해자의 이익을 극대화시킬 수 있는 일련의 전문적인 문제들이다. (알버트 아인슈타인, 지식명언) (3) 부상 전 또는 장애 감정 시 장애 등급이 다르므로 보상 금액에 큰 영향을 미친다. 장애 검진이 언제 진행되는지, 어떤 감정 기관을 선택하느냐에 따라 결과가 달라질 수 있다. 상이한 장애 상황에 대해서는 해당 감정 기관을 찾는 것이 특히 중요하다. 전문 변호사는 가장 적절한 시기에 피해자에게 가장 적합한 감정 기관을 찾을 수 있다. (4) 장애 검진이 끝난 후 변호사의 관건은 감정 결과를 재평가해야 하는지 여부, 감정 결과가 나온 후 배상 항목을 어떻게 계산하고 배상 의무 주체를 결정하는 것이다. 일반적으로 전문 변호사는 인명피해가 심할 경우 신속한 조정을 제안하지 않는다. (5) 조정 결과에 만족하지 않거나 소송 결과에 만족하지 않는 경우 일반적으로 이 단계에서 상해나 장애의 결과가 거의 확정되면 전문 변호사는 보상 항목의 계산 방법, 피해자에게 적용되는 기준 등에 대해 전문적으로 지도한다. 셋째, 교통사고 사건이 변호사 (1) 를 어떻게 선택하느냐가 진짜 직업자격을 가진 변호사는 사법시험에 합격하고 직업자격을 갖추어야 한다. (b) 전문 교통 변호사 교통 사고 변호사는 실천성이 강한 세분화 분야로 관련 법규가 비교적 복잡하다. 법률 지식과 기술을 능숙하게 운용하여 당사자를 위해 소송 문제를 해결하는 것은 교통사고 변호사에 대한 시험이다. 따라서 전문 변호사를 위탁해야 하며, 사용자는 사건의 구체적인 상황과 자신의 전공, 지역에 따라 변호사를 선택할 수 있다. (c) 직업 윤리에주의를 기울이고 교통 사고 사건에 대한 책임이 있습니다. 일반적으로 표지물은 작지만 인명과 관련이 있으므로 책임감이 강한 변호사에게 의뢰해야 한다. 법적 객관성: 1. 교통 사고 장애 보상 피해자는 도로 교통 사고로 인한 모든 합리적인 비용 (의료비, 오공비, 간호비, 교통비, 숙박비, 입원 급식보조비, 필요한 영양비, 장애보상금, 장애보조기구 비용, 피양인 생활비, 재활치료와 지속적인 치료로 인해 실제로 발생하는 필요한 재활비, 간호비, 간호비 포함) 교통사고 피해자는 가해자에게 배상을 청구할 수 있고, 보험이 있다면 보험배상을 받을 수 있다. 도로교통안전법 등 관련 법률과 최고인민법원 사법해석 규정에 따르면 먼저 교통경찰 부서에서 사고 책임을 인정한다. 강강보험으로 담보한 보험회사는 제 3 자 책임한도 내에서 배상하고, 일부는 상대방이 책임에 따라 배상하도록 인정한다. 보험회사와 상대방은 의료비, 착공비, 입원 간호비, 입원 식비, 교통비를 배상해야 한다. 장애 감정 후의 장애 배상금, 부양 생활비, 정신적 손해 배상금 등. 장애 등급에 따라 결정해야 한다. 교통사고 장애는 사고로 직접 생긴 손상이나 손상으로 인한 합병증 치료를 마쳐야 한다. 피해자가 당한 직접적인 손실에 근거하다. 교통사고 장애는 일반적으로 치료가 끝나거나 퇴원한 지 6 개월 만에 장애 검진을 받아야 한다. 그렇지 않으면 감정기관이 하지 않을 것이다. 기소 후 법원에 의해 지정되거나 기소 전에 로펌에 의뢰할 수 있다. 둘째, 교통사고 탈출이 이른바 교통사고 탈출을 어떻게 처리하느냐는 교통사고 발생 후 행위자가 법적 추궁을 피하는 행위다. 주관적으로는 법적 책임을 회피하기 위한 추궁이다. 교통 사고 소니는 다음과 같이 처리한다: 1. 교통사고 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 경우 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 설명' 제 3 조에 규정된 이른바' 교통사고 후 탈출' 이란 행위자가 본 해석 제 2 조 1 항, 제 2 항 (1) 항 ~ (5) 항 중 하나에서 교통사고를 발생시킨 경우를 말한다. 여기서' 교통사고 후 탈출' 의 인정에 주의해야 한다. 첫째, 교통사고 후 탈출을 위한 전제조건은' 법률 추궁을 피하는 것' 이다. 둘째, 교통사고 후 소니는 시간과 장소에 구애받지 않고' 탈출 사고 현장' 으로 해석해서는 안 된다. 사고 발생 후 사고 현장을 피하지 않고 부상자를 병원으로 옮기거나 교통관리부의 처리를 기다리며 소니를 치는 것도' 교통사고 후 탈출' 이라는' 기타 특히 나쁜 줄거리' 로 인정해 제 4 조 규정: 교통사고는 다음 상황 중 하나인' 기타 특히 나쁜 줄거리' 로 정해야 한다 (2) 6 명 이상 사망하고 사고에 대해 동등한 책임을 진다. (c) 공공 재산 또는 다른 사람의 재산의 직접적인 손실을 초래, 부정적인 사고의 전체 또는 주요 책임, 600,000 위안 이상의 금액은 보상할 수 없습니다. 2. 교통사고 탈출로 사망을 초래한 사람은 7 년 이상 징역을 선고받습니다. 설명에 따르면' 교통사고 탈출로 인한 사망' 은 교통사고 발생 후 행위자가 법적 추궁을 피하기 위해 소니를 치고 피해자가 구조되지 않아 사망하는 상황을 말한다. 그러나 형법은 이론적으로' 교통사고 탈출로 사람을 죽게 한다' 는 것에 대해 여러 가지 관점을 형성했다. 이 책은' 교통사고 탈출로 사망한다' 는 심리적 태도가 과실로 제한되어야 한다고 주장했다. 교통사고 탈출죄는 과실범죄이기 때문에 범죄 구성의 순수성을 유지하기 위해 가중된 심리적 태도도 과실이어야 하기 때문이다. 따라서, 가해자가 피해자를 사고 현장에서 데리고 나온 후 숨기거나 버리고, 법적 추궁을 피하고, 피해자의 사망이나 심각한 장애를 초래하는 사람은 각각 형법 제 232 조, 제 234 조 제 2 항의 규정에 따라 고의적인 살인죄 또는 고의적인 상해죄로 유죄 판결을 받고 처벌하도록 규정하고 있다.