1. 회사 직원의 교통사고는 누가 배상합니까?

당사자 자신이 초래한 사고는 예측할 수 없을 것 같은 사고인데, 실제로 더 자세히 분석하면 사고는 소유자와 관련이 있다. 당사자가 과실로 교통사고를 낸 사람은 책임을 져야 한다. 당사자가 정상적으로 출근하여 사고를 일으키는 사람은 사고를 일으킨 당사자가 책임을 진다.

사원이 고용주를 위해 일할 때 교통사고가 발생하는데, 고용주는 일반적으로 직무행위로 인한 인신피해에 대해 책임을 지고 고용주가 직원에게 보상한다. 물론, 차량이 직원이 파손된 경우, 교통사고가 발생했을 때 직원들은 근무행위가 아니라 버스 사적인 용도로, 직원 본인이 모든 책임을 져야 한다.

둘째, 교통사고는 누가 배상합니까?

1, 교통사고 배상 사건의 책임 주체는 다음을 포함해야 합니다.

(1) 사고 직접 소유자로는 자동차 소유자, 실제 통제인, 운전자 등이 있습니다.

(2) 대체 배상 책임을 맡은 보험 회사;

(3) 선배상 책임을 지는 도로 교통사고 사회구조기금 기구.

2. 특별한 경우의 주체 결정

(1) 도난당한 자동차를 운전하다가 교통사고를 당한 경우, 일반적으로 배상주체는 절도자입니다.

(2) 다른 사람의 차량을 무단으로 운전하여 교통사고를 일으키는 경우, 일반적으로 배상주체는 자동차 소유자나 보관인, 무단 운전자입니다.

(3) 근로자가 차량을 운전하여 교통사고를 일으키는 경우, 보상 주체는 일반적으로 고용인 단위입니다. 근로자는 고의적이거나 중대한 과실을 가지고 있으며, 고용인과 연대 배상 책임을 진다.

(4) 등록되지 않은 차량을 운전하여 교통사고를 일으키는 경우, 일반적인 배상 주체는 차량 운영을 지배하고 운영이익을 얻는 현 차주이다.

(5) 분할 납부한 판매자가 차량 소유권을 보유한다면 교통사고가 발생할 경우 일반 보상의 주체는 차량 구매자입니다.

(6) 대출차량에 교통사고가 발생했으며, 보상주체는 일반적으로 가해자 또는 차용자입니다.

(7) 렌트카에서 교통사고가 발생하여 배상주체는 일반적으로 임차인이다.

(8) 주차 차량에 교통사고가 발생하는데, 일반적으로 보상 대상은 차량이 무료로 주차되어 있고, 기착인을 위한 것이다. 만약 유상이라면, 사람을 의지하고, 사람을 의지하는 것이다.

(9) 코치와 교통사고가 났는데, 일반적으로 배상 주체는 코치다.

(10) 담보차량에 교통사고가 발생했고, 일반적으로 배상주체는 품질권자입니다.

(1 1) 미성년자가 차량을 운전하여 교통사고를 당한 경우, 일반적으로 배상주체는 차량 소유자와 미성년자의 보호자입니다.

(12) 승객이 교통사고로 피해를 입은 경우 일반 배상주체는 운송회사, 다른 차량의 소유자 또는 운전자입니다.

셋째, 교통 사고 책임을 결정하는 방법?

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

1. 자동차 사이에 교통사고가 발생한 사람은 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

2. 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자는 잘못이 없고, 자동차 측이 배상 책임을 진다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

(a) 자동차와 비 자동차 및 보행자 간의 교통 사고

1. 자동차 한쪽이 전체, 1 차, 동등, 2 차 책임을 지고 보험회사 (또는 자동차 쪽) 가 강제 보험 책임 한도 내에서 배상한다 (사망 장애 1 10000 원)

2. 자동차 측은 책임을 지지 않으며 보험회사 (또는 자동차) 가 교강보험 면제 한도 내에서 배상합니다 (사망 장애 1 1000 원, 의료비 1000 원;

(b) 자동차 및 자동차 교통 사고

1, 사상자 없음, 자동차 손상 만:

(1) 쌍방의 자동차는 모두 1 차, 동등, 2 차 책임을 지고, 쌍방 (또는 쌍방 자동차) 의 보험회사는 교강보험 책임 한도 (2000 원) 내에서 차량과 물자 손실을 서로 배상하며, 부족한 부분은 쌍방 자동차가 책임에 따라 분담한다 (주요 책임 70%, 동등한 책임 50

(2) 자동차 쌍방은 전적으로 책임을 지고, 책임 있는 당사자가 모든 차량 및 물질적 손실을 배상한다. 보험회사 (비책임자) 는 강강보험 비책임한도 (100 원) 내에서 모든 책임자의 차량 및 화물 손실을 배상합니다.

2, 사상자가 발생했습니다:

(1) 쌍방 자동차가 1 차, 동등, 2 차 책임을 지고, 쌍방 (또는 쌍방 자동차) 의 보험회사가 강제 보험 책임 한도 내에 있다 (사망 장애 1 10000 원;

(2) 자동차 쌍방은 전적으로 책임을 지고, 책임 있는 당사자가 책임 없는 당사자의 모든 경제적 손실을 배상한다. 보험사 (비책임자) 는 비책임한도 내 (사망장애 1 1000 원, 의료비 1000 원, 재산손실1

직원에게 교통사고가 발생했으며, 직원이 출근할 때 또는 직원이 직무행위에 종사할 때 발생하는 경우, 직원이 있는 회사에서 배상해야 합니다. 회사 직원 교통사고 누가 계산하는지에 대한 지식입니다. 아무것도 모르거나 다른 문제가 있으면 회사 변호사와 상담할 수 있다.

법적 객관성:

교통사고 책임은 차량 운전자, 행인, 승차인 등 도로에서 교통 관련 활동에 종사하는 사람들이 중화인민공화국 도로교통안전법 및 기타 도로교통관리법, 규정 위반, 과실로 인한 인신상해나 재산손실에 대한 책임을 가리킨다. 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다. (1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다. (2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다. (c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다. 한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다. 성급 공안기관은 관련 법규에 따라 도로 교통사고 책임 인정에 대한 구체적인 규칙이나 기준을 제정할 수 있다. 교통사고 배상 중 책임 구분은 교통사고 책임 인정에 기반을 두고 있다. 교통사고 책임의 인정은 우리나라에 통일된 규정이 있어 전책임, 주요 책임, 동등한 책임, 부차책임, 무책임으로 나뉜다. 우리나라' 민법통칙',' 침해책임법',' 도로교통안전법',' 인신손해배상 해석' 등 일련의 법률은 교통사고 책임 인정에 따라 교통사고 배상 책임을 대략적으로 나누었다. 구체적인 내용은 1 입니다. 비자동차 운전자, 보행자는 잘못이 없으며, 자동차 측이 전체 배상 책임을 진다. 2. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀습니다. 실수의 정도에 따라 자동차 측의 책임을 적당히 경감합니다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 3. 피해자와 자동차는 교통사고에 잘못이 없어 양측이 손실을 분담한다. 4. 교통사고는 비자동차 운전자, 보행자가 고의로 야기한 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.