도시화 과정이 계속 가속화됨에 따라 고속도로와 고급 도로가 이미 세계 선두에 서 있다. 자동차의 발전은 중국 사회경제의 번영을 촉진하는 동시에 도로 교통안전이 직면한 심각한 문제도 간과해서는 안 된다. 인구가 많고 경제 발전이 불균형하고, 교통 행위가 규범과 질서가 부족하고, 차량 기술 상황이 복잡하고, 도로 시설과 교통 관리가 제대로 이루어지지 않아 교통사고로 엄청난 인명피해와 재산 피해가 발생했다.

효과적으로 통제하고 노력하여 사고의 양과 손실을 줄이는데, 특히 인명피해를 대폭 줄이는 것은 앞으로 중국 사회의 지속가능한 발전을 위한 중요한 임무이다. 도로교통안전은 화합사회를 구축하는 중요한 구성 요소로서 우리 정부 부처와 사회 각계의 중시를 받고 있다.

첫째, 교통 안전의 중요성

옷, 음식, 생활, 사용, 행행은 인류 생활의 모든 측면을 포괄하는데, 그중에서 교통은 운송을 의미하며, 교통은 우리의 일상생활과 밀접한 관련이 있음을 알 수 있다. 중국 경제가 급속히 발전함에 따라 우리의 교통수단은 점점 더 풍부해지고 있으며, 이는 교통안전이 인류에게 위협이 되고 있다는 것을 의미한다. 사람들은 그것을 교통사고라고 부릅니까? 질연이 없는 전쟁? 교통사고는 인간의 생명과 재산에 막대한 재난과 손실을 가져왔다.

교통사고는 세계 각국이 직면한 심각한 문제이다. 최근 유럽 교통사고로 인한 사상자 수는 각각 4 1.7 만명과 1.7 만명, 직접 경제적 손실은16 억 유로로 집계됐다. 미국의 교통사고 건수가 세계 1 위다. 200 1 연간 교통사고 건수는 600 만 건, 사망 3 만 7800 명, 부상 200 만 3000 명. 일본의 연간 교통사고 사망자 수는 일반적으로 654.38+0.00000 이내이다.

현재 중국의 도로 안전 상황은 매우 심각하다. 장검비 교통부 고속도로 국장은 한 회의에서 말했다. 중국 자동차 보유량은 세계 2% 에 불과하지만 도로 교통사고 사망자 수는 세계 15% 로 수년 연속 세계 1 위를 차지했다. 가능한 한 빨리 효과적인 조치를 취하지 않으면 도로 교통 사고가 폭발할 수 있습니까? 。 -응?

중국 공안교통국은 2007 년 6 월 5438+ 10 월 정보에 따르면 6 월 5438+ 10 월 ~ 9 월 전국적으로 도로교통사고 24 1734 건이 발생해 57 건이 발생했다. 도로교통사고로 인한 사망자 비율이 비교적 크고 도로교통사고로 27556 명이 사망해 전체 사망자 수의 74.6% 를 차지했다. 그 중국성 고속도로는 25783 명이 사망해 도로교통사고 총수의 69.8% 를 차지했다. 고속도로와 1, 2, 3, 4 급 도로 교통사고는 각각 2595 명 사망, 3356 명 사망, 1.065438 명 사망, 6427 명 사망, 2765438 명 사망. 도로 여객 수송 사고로 1997 명이 사망했다. 택시 사고로 90 1 사람이 사망했다. 10408 명이 화물차 사고로 사망했다. 자가용 사고로 17672 명이 사망했다. 이 가운데 과속운전은 여전히 자동차 사고의 주요 원인으로 4904 명이 사망해 총 사망자 수의13.3% 를 차지했다. 규정에 따라 통행, 무면허 운전, 불법 점령도, 역행으로 각각 4348 명, 2227 명, 1.789 명, 1.744 명이 사망하여 총 사망자 수의 27.5% 를 차지했다.

최근 몇 년 동안 학생들의 교통안전의식이 약하고 필요한 교통안전지식이 부족해 발생하는 교통사고가 흔히 볼 수 있다. 따라서 대학생들은 교통안전을 중시하고, 교통안전의식을 확립하고, 필요한 교통안전지식을 습득하고, 교통사고를 적극적으로 예방해야 한다.

학생 여러분, 안전하고 순조롭게 학업을 마치겠습니다.

(a) 주의해야 할 몇 가지 문제

1. 보행자가 교통법규를 위반하면 어떤 처벌을 받나요?

보행자는 보도를 걷지 않거나 옆으로 걷지 않고 길을 걷는다. 길을 건너면 횡단보도, 인도교, 터널을 걷지 않는다. 횡단보도, 인도교, 터널이 없는 곳에서는 규정에 따라 길을 건너지 않습니다. 행인은 교통신호, 교통표지, 교통표시 규정을 지키지 않고 보도, 차도, 철도 횡단 가드레일을 뚫고 5 위안의 벌금이나 경고를 받는다. 행인이 무단으로 고속도로에 진입한 사람은 20 위안의 벌금이나 경고를 받고 고속도로를 떠나라는 명령을 내렸다.

도로에서 픽업하거나, 차를 쫓거나, 무리하게 차를 막거나, 강제로 승선하는 사람은 5 원 이하의 벌금이나 경고를 받는다. 무리한 주차나 강제 탑승은 차량의 정상적인 운행에 영향을 미치고 만류하지 않는 처소 15 일 이하의 구금으로 200 원 이하의 벌금이나 경고를 받는다.

2.? 괜히 부딪치면 안 돼요?

-응? 행인이 길을 건너면 횡단보도를 걷지 않고 자동차와 교통사고가 발생한다. 자동차가 규정을 위반하지 않는데, 행인이 전적으로 책임을 지는가? 이거? 백타? 이 주장은 사회의 광범위한 관심과 논쟁을 불러일으켰다.

도로 교통 안전법은이 진술을 사용하지 않습니다. 자동차와 비자동차 운전자, 행인 사이의 교통사고에 대해 법률은 자동차 측이 책임을 지도록 규정하고 있다. 그러나 법률은 또한 비자동차 운전자, 보행자가 도로 교통안전법, 법규를 위반했다는 증거가 있으며, 자동차 운전자는 이미 필요한 조치를 취해 자동차 측의 책임을 경감했다고 규정하고 있다. 자동차 측의 유일한 면책 조건은 교통사고의 손실이 비자동차 운전자, 보행자가 고의로 야기한 것이며, 자동차 측은 책임을 지지 않는다는 것이다.

보행자는 권리와 책임이 있습니다.

도로교통안전법은 보행자의 권익을 명확하게 보호하고 자동차가 횡단보도를 통과할 때 속도를 늦추어야 한다고 규정하고 있다. 행인이 횡단보도를 건널 때, 그들은 멈추어 길을 양보해야 한다.

동시에, 법률은 보행자가 길목이나 도로를 건널 때 횡단보도나 거리시설을 걸어야 한다고 규정하고 있다. 신호등이 있는 횡단보도를 건널 때는 신호등에 따라 걸어야 한다. 신호등, 횡단보도가 없는 도로 구간에서 도로를 가로지르거나, 거리 시설이 없는 도로 구간에서 도로를 횡단할 때는 안전을 확인한 후 이런 규정을 통과해야 한다.

현행' 도로교통관리조례' 에 따르면 행인, 승차인, 비자동차 운전자가 도로교통법규를 위반한 경우 5 원 이하의 벌금이나 경고만 부과된다. 신법 시행 후' 도로교통안전법' 총칙을 위반한 경우 경고나 5 원 이상 50 원 이하의 벌금을 부과한다. 비자동차 운전자가 벌금을 받아들이기를 거절하면, 그 비자동차를 억류할 수 있다.

4. 행인이 교통법 위반으로 인한 교통사고는 어떤 책임을 져야 합니까?

행인이 교통법규를 위반하여 과실로 인해 자신이나 다른 사람의 인신상해나 재산 손실을 초래한 교통사고. 공안교통관리부는 행인 위법행위와 교통사고 사이의 인과관계 및 위법행위가 교통사고에서 하는 역할에 따라 행인의 교통사고 책임을 인정할 예정이다.

(2) 승마 안전 상식

우리나라에서는 자전거가 교통수단으로 널리 사용되고 있다. 최근 몇 년 동안, 자전거를 타는 학생이 갈수록 많아지면서, 그에 따라 자전거 사고가 발생했다. 학생 자전거 사고의 주요 원인은 교육 부족, 안전의식 박약, 교통규칙 불준수다. 승마 같은 거요? 비행? 차를 타고, 자전거를 타고 길을 건너고, 강제로 추월하고, 장난치고, 사람을 데리고 자전거를 타는 등. 자전거 사고는 가해자 본인에게 고통을 줄 뿐만 아니라 사람, 가족, 사회에도 피해를 준다. 따라서 안전을 확보하기 위해 자전거를 타는 학생은 교통안전교육을 받고, 교통규칙을 자각적으로 준수하고, 급행열차 타기, 추돌 등 위법행위를 피하고, 학생의 안전의식을 강화해야 한다. 자전거를 타고 여행할 때, 다음과 같은 문제에 주의해야 한다.

1. 자전거 안전 검사

좌석의 고정 상태를 점검하고, 고정을 하기 전에, 타고 난 후 두 발가락이 착지할 수 있을 때까지 차를 조정하고, 양손을 자유롭게 잡고 상체를 약간 앞으로 숙여야 한다.

핸들과 앞바퀴가 직각으로 고정되었는지 확인하십시오.

앞뒤 브레이크가 예민하고 효과가 있는지 여부. 시속10km 에서 브레이크를 밟은 후 3 미터 이내에 정차합니다. 타지 않으면 평지에서 손으로 앞뒤 브레이크를 동시에 꼬집고, 큰 차가 앞으로 가면 바퀴가 돌아가지 않으면 합격한다. 그렇지 않으면 전면 및 후면 브레이크 레버와 핸들 사이의 스트로크를 즉시 조정한 다음 브레이크 발굽과 후면 링 또는 슬리브 사이의 스트로크를 조정해야 합니다.

벨이 울렸는지, 설치 위치가 적당한지, 손을 위에 놓고 벨을 울리는 것이 좋다.

타이어의 팽창이 적당한지 검사하고, 여름에는 너무 많이 부풀리지 말고 펑크를 방지하세요. 노면에 얼음과 눈이 있을 때는 적당히 바람을 쐬고 타이어와 지면의 마찰력을 늘려야 한다. 핸들, 앞다리, 중심 축, 뒷축, 뒷축 플라이휠을 포함한 자전거의 윤활 부위를 검사하여 이향과 비정상적인 회전을 제때 제거한다.

2. 자전거 타요? 스무 가지 주의?

(1) 신호등을 엄격히 준수하다.

(2) 비기동 차선에서 주행하고, 비기동 차선이 없는 도로에서는 차도의 우측으로 주행해야지, 강탈이나 쟁탈을 해서는 안 된다.

(3) 인도를 건널 때는 행인을 피해야 한다.

(4) 모퉁이를 돌기 전에 속도를 늦추고, 앞뒤에 주의하고, 손을 내밀고, 갑자기 돌지 마라.

(5) 추월할 때, 앞뒤 차량에 주의하여 추월된 정상 주행을 방해하지 않도록 하십시오.

(6) 가파른 경사면을 건너거나, 4 개 이상의 기동 차선을 지나거나, 도중에 브레이크를 밟지 못할 경우 반드시 하차하여 실시해야 한다. 하차하기 전에 반드시 손을 위아래로 흔들어 뒤쪽 차량의 주행을 방해하지 말라고 표시해야 한다.

(7) 손은 손잡이를 떠나거나 다른 차량에 올라가거나 손으로 물건을 들고 있어서는 안 된다.

(8) 병렬로 걷거나, 서로 쫓거나, 우여곡절 경주를 해서는 안 된다.

(9) 자전거는 지정된 장소에 주차해야 한다. 지정된 장소가 없으면 자전거를 주차할 때 다른 차량과 행인을 가려서는 안 된다.

(10) 신호등이 있는 길목에서, 회전 자전거는 직항차량과 보행자가 통행할 수 있도록 우선해야 한다.

(1 1) 자전거 타는 것은 허용되지 않습니다.

(12) 자전거를 타고 회전에 주의하세요. 오른쪽으로 돌릴 때는 반드시 차의 뒷부분이 안전한지 확인하고, 가능한 한 빨리 우회전 손짓을 하여 도로의 오른쪽을 따라 속도를 늦추도록 해야 한다. 좌회전 할 때도 차의 뒷부분이 안전한지 확인하고 가능한 한 빨리 손짓을 해야 한다. 자전거 금지 구역이 있다면 금지 구역 밖에서 좌회전해야 합니다. 금지 구역이 없을 때는 크게 돌아야 한다. 자전거는 도로에서 주행할 때 갑자기 모퉁이를 돌 수 없다.

(13) 농촌 도로에서는 차량이 먼지를 날리고 있다. 어떤 풍향이든, 자전거 타는 사람은 도로의 오른쪽을 지켜야 하며, 먼지가 날리지 않도록 좌우로 돌려서는 안 되며, 자동차가 어찌할 바를 몰랐다.

(14) 술을 마시지 마세요. 술을 마신 후 자전거를 타고 사람을 다치게 하고, 불구가 되고, 사망하는 경우는 흔히 볼 수 있다.

(15) 자전거를 타는 사람은 항상 경계해야 하며, 불법 모험을 하지 않으면 만반의 실수가 없다고 생각해서는 안 되며, 자동차, 기타 비자동차 또는 보행자가 규정을 위반할 때 발생할 수 있는 사고도 방지해야 한다.

(16) 느린 차선에서 자전거를 탈 때는 느린 차선으로 들어가는 자동차를 피해야 한다. 버스나 다른 차량은 느린 차선으로 들어가야 멈추고, 우회전한 자동차는 병행선이 필요하기 때문에 자전거와 충돌이 발생했다. 자전거를 탈 때 자동차를 피하지 않으면 교통사고가 발생하기 쉽다.

(17) 터널이나 암거 안에서 자전거를 탈 때는 반드시 오른쪽으로 운전해서 자동차를 피해야 한다. 운전자가 자신을 볼 수 있다고 생각해서는 안 된다. 자동차가 터널이나 암거 안에서 주행할 때 운전자의 시력은 밝은 것에서 어두운 것까지 적응 과정이 있기 때문에 터널이나 암거 안에서 달리는 자전거를 즉시 발견하기는 어렵다.

(18) 자전거를 탈 때는 경찰차, 소방차, 공사 구조차, 구급차를 피해야 한다. 이 특수 차량들과 다투는 것은 매우 위험하다.

(19) 도로 구간에서 자전거를 타고 기동 차선을 통과할 때 차에서 내려야 한다. 횡단보도나 행인 거리 시설이 있다면, 너는 그것들을 통과해야 한다. 횡단보도 시설이 없거나 횡단보도 시설을 이용하는 경우 안전을 확인한 뒤 직진한다.

(20) 비기동 차선이 점유되어 차선 내에서 주행할 수 없을 때, 자전거 타는 사람은 막힌 구간에서 인접한 기동 차선을 빌려서 점유된 구간을 통과한 후 신속하게 비기동 차선으로 되돌아갈 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

(3) 자동차 안전 상식

현대도시가 발전하면서 자동차의 수가 늘어남에 따라 사람들은 여행할 때 자동차를 타기로 선택하는 경우가 많다. 승객으로서 자신의 행동에 주의하지 않으면 비극이 일어나 자신과 가족에게 끝없는 고통을 초래할 수 있다. 자동차를 탈 때는 다음과 같은 측면에 주의해야 한다.

1. 버스나 시외버스를 탈 때는 역이나 지정된 장소에서 순차적으로 기다려야 합니다. 버스가 정차한 후 먼저 내려서 타세요.

2. 택시를 탈 때 주차가 허용되지 않는 곳에서 기다리지 말고 차도나 길 중간에서 차를 부르지 마세요.

인화성, 폭발성 및 기타 위험물을 휴대해서는 안됩니다.

4. 자동차가 주행할 때 머리, 손, 발은 창밖으로 내밀어서는 안 된다. 안전벨트를 단단히 매거나 고정 장치를 자동차에 고정시키다.

버스가 멈출 때 서두르지 마라. 너는 버스가 안정되기를 기다려야 하고, 승객들이 먼저 내리게 한 다음, 순서대로 차에 오르게 해야 한다. 내릴 때는 순서대로 해야 합니다.

6. 버스나 택시를 탈 때는 반드시 오른쪽 차문을 열고 차량이 정지될 때까지 기다렸다가 내려야 합니다. 왼쪽 차문을 열려면 안전을 확인한 후 차문을 열고 내려야 합니다.

7. 내리신 후 바로 인도로 올라가셔야 합니다. 차도를 통과하려면 인도선을 통과해야 하며, 자동차가 주행하는 차도를 절대 통과할 수 없다. 이것은 매우 위험하다.

8. 운전기사와 이야기하지 말고, 운전기사에게 급행열차를 재촉하거나, 다른 방법으로 운전자의 정상적인 운전을 방해하지 마라.

9. 시외버스를 탈 때는 반드시 자신의 재물과 귀중품을 잘 보관하고, 도난 방지를 위해 차에서 졸지 않도록 노력하십시오.

10. 멀미가 나면 빨리 예방해 주세요.

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