모델 장비 운송 계약 1 당사자 a:
파티 b:
중화인민공화국 계약법' 관련 규정에 따르면 갑을 쌍방은 호혜의 원칙에 따라 협의를 거쳐 본 계약을 체결했다.
1. 갑: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 을측은 통지를 받은 후 _ _ _ _ _ 일 이내에 지정된 장소에 들어가야 한다.
2. 갑측 722 톤 강철 구조운송료는 톤당 300 위안으로 을측에 지급됩니다. 운송세표 포함, 차량 적재 후 계약금 30% 입니다. 차를 내릴 때마다 운임은 모두 지불해야 한다.
3. 갑측은 을측에 협조하여 차량을 하역하는 설비를 실시하고 기중기와 인공에 협조한다. 양측은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 총 이전비에서 공제하다.
4. 갑측 인원이 운송회사를 결박하고 차량 운전사의 검사를 통과한 후 을측은 갑측 설비가 운송 과정에서 안전하고 온전하다는 것을 확보해야 한다. 파손이나 분실이 발견되면 을측은 가격 배상에 대한 책임을 져야 한다.
5. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 에 자동차를 적재할 때
6. 을측은 운송과정에서 모든 안전하지 않은 사고를 부담하고, 도중에 교통사고로 인한 모든 인명피해나 재산 피해는 을측이 배상한다 .....
7. 갑측은 계약에 따라 운임을 지불하고, 이전 및 적재 작업에 영향을 주지 않도록 자신과 현지 업무를 처리할 의무가 있다.
1. 하역과정에서 현지 농민이나 정부 부처가 차를 가로막고 돈을 요구하면 갑은 모든 비용을 부담해야 한다. 을측과는 무관하다 .. 매일 택시비 1000-20 원입니다.
2. 갑은 선적목록을 한 양식에 3 부, 을측은 선적목록을 설치하여 부치도록 합니다.
3. 기타 설명: 을측은 갑측 설비를 목적지로 끌고 안전하게 하역한 후. 갑은 화물을 받은 후 운송 완료 증명서를 발급해야 한다. 이를 결제의 근거로 삼다.
여덟. 운송 과정에서 을 측은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
9. 갑측은 반드시 기중기와 노동자들이 일할 때 대기 상태에 있도록 해야 하며, 트럭은 필요에 따라 적재할 것이다. 기중기가 제때에 들어 올리지 않거나 어려움을 초래하지 않으면, 갑은 배상을 할 것이다. _ _ _ _ _ _ _ _.
X. 이 계약은 양 당사자가 서명하고 봉인 한 후 법적 효력이 있습니다. 쌍방 모두 위약을 위반하지 않는다. 일방적으로 위약이 상대방에게 초래한 경제적 손실은 위약측이 부담한다 (을측은 본 계약 체결과 관련된 모든 수속 등을 제공해야 한다). ).
XI. 본 계약은 서명일로부터 효력이 발생한다. 쌍방은 엄격히 이행해야 하며, 이행 과정에서 논란이 있을 경우 중재기관에 신청하거나 인민법원에 소송을 제기해야 한다.
12. 본 계약은 중복하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다. (참고: 쌍방은 신분증, 전화, 영업허가증 사본을 준비해야 한다. ) 을 참조하십시오
갑이 서명하다.
파티 b 서명:
증인 서명:
날짜 연월
모델 2 장비 운송 계약 번호: 1 15809
보낸 사람:
쳉 XX:
갑을 쌍방의 우호적인 협상을 거쳐 계약 조항은 다음과 같다: 책임과 의무:
발송인은 하역을 담당하고, XX 는 협조한다. 화물이 제자리에 도착한 후, 쳉 XX 는 화물의 수량과 무게를 확인할 책임이 있다. 정XX 는 정시에 화물을 화주가 지정한 장소로 안전하게 배달합니다. 발송인은 하루 앞당겨 XX 에게 현장에 화물을 선적하도록 통지했고, 화물은 반드시 당일 출발해서 목적지까지 직행해야 한다. 쳉 XX 는 신분증과 운전면허증 원본을 제시해야 하며, 위탁인의 확인을 거쳐 보관을 복사해야 한다. 계약 위반에 대한 책임:
프로세스 XX 는 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 쳉 XX 는 운송의 모든 문제를 담당합니다.
교통 위치 및 가격:
결제 방법:
화물이 모두 목적지에 도착한 후 수취인은 운송장 검수 (수량, 품질) 에 따라 합격한 후 지불한다. 법적 책임:
쳉 XX 는 관련 국내법에 따라이 계약을 이행해야합니다. 운송 과정에서 관련 법률을 위반하면 모든 책임은 쳉 XX 가 부담한다.
본 계약의 집행으로 인해 발생하는 모든 분쟁은 쌍방이 협의하여 해결해야 한다. 협상이 안 되는 것은 시 법원이 관할한다.
본 계약의 집행 기간 동안 갑을 쌍방은 모두 마음대로 본 계약을 변경하거나 해지할 수 없습니다. 본 계약에 만약 미해결 사항이 있다면, 쌍방은 협의하여 보충 규정을 만들어야 하며, 보충 규정은 본 계약과 동등한 효력을 가지고 있어야 합니다. 본 계약의 정본은 한 양식에 두 부씩, 갑을 쌍방이 각각 한 부씩 보유하고, 서명날인 후 효력이 발생하며, 본 계약의 사본은 유효합니다.
파티 a 연락처: 전화:
파티 b 연락처: 전화:
운전면허증 번호: 번호판 번호:
갑: 을:
공인 대리인: 공인 대리인:
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
모델 3 설비 운송 계약 갑: 하얼빈 클린 테크놀로지 유한공사 계약장소: 하얼빈
을측: 하얼빈 종서산화운송유한공사 서명일: 20xx 년. 6 월 22 일 갑측 창고 1 이사해야 합니다. 갑을 쌍방은 호혜호혜, 공정, 정의의 원칙에 따라 협의를 거쳐 을측이 설비를 운반하는 호이 스팅 운송 문제에 대해 본 협의를 자발적으로 체결하였다.
1. 상품명 및 수량:
1 창고 재고 물자 호이 스팅 운송, 구체적인 호이 스팅 운송 차량 수는 실제 수량을 기준으로 합니다.
둘째, 하역 장소:
운송 기간 (20xx 년 6 월 29 일 ~ 20xx 년 165438+ 10 월 20 일).
셋. 계약 가격의 단가는 다음과 같습니다.
1, 크레인 (1)8 톤: 위안/차/차/차/차 100 위안/트랙터.
(2)50 톤: 위안/시간
(3)25 톤: 위안/시간
2. 트럭 기중기 (1)6 톤: 위안/여행, 객차 길이 6 미터.
(2)8 톤: 위안/여행, 객차 길이 8.5 미터.
3.( 1) 세미 트레일러: 인민폐/차량, 객차 길이 12m.
(b) 트랙터; 위안/여행, 길이가 9 미터이다.
상기 견적에는 세금이 포함되어 있습니다.
넷째, 결제 방법
갑을 쌍방이 협의에 서명한 후 갑은 을측 운임 5000 원을 을측 유료로 선불하고, 견인이 완료된 후, 쌍방이 최종 견인차 수 (쌍방이 확인한 등기표 기준) 를 확인한 후, 을측은 전체 리프트 송장을 제공하고, 갑은 3 일 이내에 한 번에 운송비를 결산하여 현금이나 이체방식으로 지불한다.
5. 을측은 기중기, 트레일러 등 모든 운송 설비를 자체 구성하여 갑측 화물의 운송을 보장하고 쌍방이 합의한 운송 기한 내에 품질보증량으로 운송 임무를 완료하고, 제때에 화물을 갑측이 지정한 장소로 납품해야 한다.
6. 을측은 외운화물의 호이 스팅, 운송 및 감독을 책임지고, 호이 스팅 및 운송 과정에서 운송된 화물의 안전과 완전성을 보장해야 한다. 을측은 반드시 큰 물자에 얽매여 묶고, 차와 함께 등기표를 갑의 창고로 가지고 가야 하며, 갑측 인원은 화물의 수량과 상황을 검수해야 한다. 파손이나 손실이 있을 경우 을측은 배상을 책임져야 한다.
7. 을측은 화물 호이 스팅 및 운송의 안전을 책임지고, 안전기준에 따라 엄격하게 호이 스팅을 조직하고, 수시로 갑측 책임자의 감독을 받는다. 호이 스팅 및 운송 중 불법 운영으로 인한 안전 사고는 을측이 책임지고 갑은 어떠한 책임도 지지 않는다. 갑은 어떤 이유로든 을측의 기중기 및 부속시설을 압수하거나 을측의 기중기 및 부속시설을 압류해서는 안 된다.
여덟. 기타 약속: 을 측은 운송 전에 반드시 국가 관련 운송 수속 및 증명서를 만족시켜야 한다. 불가항력적인 요인이나 국가정책법규 조정이 있는 경우는 예외입니다.
아홉. 본 협의의 미완은 쌍방이 협의하여 해결한다. 협상이 이루어지지 않으면 어느 쪽이든 갑 측 소재지 법원에 소송을 제기할 수 있다.
X. 본 계약은 한 양식에 5 부, 갑은 4 부, 을측은 1 부를 집행한다. 쌍방의 서명날인 후 효력이 발생하며, 본 협의 쌍방은 공동으로 준수한다.
법정 대리인: 법인 대표
또는 위탁 대표; 또는 위탁 대표;
전화: 전화:
날짜: 날짜:
모드 4 장비 운송 계약 당사자 a (화주):
을측 (운송회사): 갑을 쌍방은 계약법의 관련 규정에 따라 협의를 거쳐 화물 운송 계약을 체결하는데, 조항은 아래와 같다. 물품 수령 등 사항은 쌍방이 서명한 운송장에 의해 결정되며, 본 계약의 첨부로 서명한 운송장은 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.
3. 갑측은 판매 계약서에 규정된 기준에 따라 화물을 포장해야 합니다. 모든 교통비를 지불하다.
6. 을측이 수취인에게 화물을 인도할 때, 수취인이 직접 화물을 접수하는 것을 협조해 운송 의무를 완성하는 증거로 삼아야 한다. 만약 을측이 수취인에게 연락할 수 없다면, 제때에 갑측에 통지해야 하며, 갑측은 을측이 수취인에게 제때에 물건을 수거하도록 도울 책임이 있다.
7. 을측은 갑이 을측에 납품한 화물을 매우 중시해야 하며, 햇볕과 비를 피하고, 포장과 내용물이 손상되지 않고, 제때에 지정된 장소에 배달되도록 보장해야 한다. 만일 화물이 운송 과정에서 분실, 부족, 손상, 변질, 오염 등의 상황이 발생하면 을측은 수량을 확인하고 갑이 구매하거나 판매할 때의 가격에 따라 전액 배상해야 합니다.
8. 자연재해 등 불가항력으로 화물은 제때에 목적지에 배달할 수 없고, 을측은 갑측에 상황을 제때에 통지하고 관련 증명서를 취득하여 갑이 고객과 조화를 이룰 수 있도록 해야 한다. 자연재해 등 불가항력으로 인해 화물이 제시간에 도착하지 못할 경우 을측은 가장 짧은 시간 내에 화물을 갑이 지정한 수하장소로 운송하여 수취인에게 전달하고, 기한이 지난 물품 인도로 인한 모든 경제적 손실을 배상해야 합니다.
아홉. 본 협의의 미완은 쌍방이 협의하여 해결한다. 협상이 실패하면 갑이 거주하는 법원에 소송을 제기할 수 있다.
X. 본 계약은 한 양식에 두 부씩 이루어지며, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며, 쌍방이 서명하고 도장을 찍어서 효력이 발생한다.
갑: 을:
연월 일월 일월 일.
모드 5 장비 운송 계약 당사자 a (구매자):
을측 (공급자):
갑을 쌍방은' 중화인민공화국 계약법',' 중화인민공화국 건축법' 및 관련 법규에 따라 평등, 자발적, 공평성, 성실신용의 원칙에 따라 우호적인 협상을 거쳐 본 공사 조달 및 설치 문제에 대해 합의를 얻어 본 계약 및 설비 운송 계약을 체결했다.
제 1 조 프로젝트 개요
프로젝트 이름:
프로젝트 위치:
계약 내용:
제 2 조 계약을 구성하는 서류
1, 본 계약 및 계약 조건
2, 낙찰통지서
3, 입찰 및 첨부 파일
4, 입찰 서류
5, 국가 규정, 규범, 산업 표준 및 관련 기술 문서
6. 공급 문제에 관한 쌍방의 협상과 회의록 등 서면 합의나 서류는 본 계약의 불가분의 일부로 간주해야 한다.
제 3 조 계약 범위 및 조건
본 계약의 범위와 조건은 상술한 계약 문서의 규정과 일치해야 하며, 인도 방식은 열쇠 공사를 제출해야 합니다.
제 4 조 계약 가격
갑향을측은 인민폐를 주문 (운송 포함) 하고, 인민폐를 설치하고, 인민폐를 합산하고, 대문자를 쓴다. 시범 계약은 장비 운송 계약입니다. 제품명, 사양, 수량, 단가, 제조업체, 기술 사양 및 기능, 예비 부품, 취약 부품, 수입 및 국산 부품 목록, 수리 계획, 5 ~ 10 년 취약 부품 견적 등 부표를 자세히 보다.
제 5 조 을측은 갑측에 계약약속에 따라 제때에 납품 시공 준공을 약속하고 설비 품질 문제를 감당하며 품질 보증 기간 내에 공사 품질 보증 책임을 맡겠다고 약속했다.
제 6 조 갑방향 을측은 본 계약에서 약속한 기한과 방식에 따라 계약가격을 지불하기로 약속했다.
제 7 조 본 계약은 효력이 발생한다.
계약 체결 날짜: 년, 월, 일
계약 체결 장소:
본 계약은 쌍방이 서명하고 도장을 찍은 후에 효력이 발생한다.
제 8 조 계약 매수
본 계약은 중복하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다. 쌍방은 계약을 한 양식에 네 부씩 하기로 동의했고, 쌍방은 각각 두 부씩 보유했다.
파티 a: (공식 인감) 파티 b: (공식 인감)
거주지: 거주지:
법정 대리인:
공인 대리인: 공인 대리인:
전화: 전화:
계좌 개설 은행: 계좌 개설 은행:
계좌 번호: 계좌 번호:
모드 6 장비 운송 계약 당사자 a: _ _ _ _ _ _ _
을측: _ _ _ _ _ _ _ _
설비 취급 비용을 합리적으로 사용하기 위해, 안전하고 순조롭게 설비 취급 작업을 완성하기 위해, 갑을 쌍방은 진지한 협의를 거쳐 다음과 같은 협의를 달성했다.
1. 갑측은 원칙적으로 완제품 창고, 건조통, 배급기, 파우더 캔 등의 설비 (* * * * _ _ _ _ _ _ _ _ _ _) 를 을측에 운송하는 것에 동의했다. 을 측이 갑 측의 통지를 받은 후, 수송이 필요한 차량은 3 일 이내에 갑 측이 지정한 장소에 들어가야 하며, 모든 설비는 을 측 기중기가 입장한 후 을 측이 들어 올리고 하역해야 한다.
2. 갑측은 상술한 설비의 기중기와 수송차 사용료를 을측에 한꺼번에 포장할 계획이다.
3. 을측에 적극 협조를 촉구하기 위해 가능한 한 빨리 설비를 시공현장에서 끌어내기 위해, 쌍방은 갑측이 을측에 일정한 조정비용을 지불할 것이며, 을측이 얼마나 많은 어려움을 겪든, 얼마나 오래 지속되든, 을측은 가능한 한 빨리 설비를 적재하고, 휴대한 화물을 해체현장에 운반해야 한다고 합의했다. 을 측이 부담하는 상술한 추가 책임을 근거로 갑 측이 을 측에 조정비를 지급하여 총 * * * _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (대문자: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _) 를 지급한다. 이 비용은 을측이 보증한다 .....
4. 을측은 화물을 적재하고 분해현장에서 꺼낸 후 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 일 이내에 화물을 갑의 하역지로 운송해야 합니다. 기후 등 의외의 요인으로, 재량에 따라 연기할 수 있다.
5. 갑은 이미 출자했다 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 만원
6. 갑은 을측 운전자의 숙박비와 을측 차량의 유지비를 부담하지 않는다.
7. 갑은 선적명세서를 제공하고 을측은 선적명세서에 따라 물건을 당긴다. 을측은 반드시 적절한 기중기, 손수레, 트럭을 선택하고 갑이 지정한 노선에 따라 운송하여 장비의 호이 스팅, 하역 및 운송 과정의 안전을 확보해야 한다. 을측이 갑이 지정한 노선과 속도에 따라 주행하지 않아 설비가 파손되는 경우, 갑은 실제 손상을 추정해야 하며, 을측은 배상해야 한다.
8. 크레인, 스쿠터 및 트럭의 비용 및 지불
(1) 을측이 부담하는 인원 및 교통비는 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (대문자: _ _ _ _ _ _ _ _ _) 입니다.
(2) 지불 방법: 을측의 모든 트럭, 화물차가 입장한 후 갑은 인민폐 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
(3) 기타 설명: 을측이 갑측 설비를 목적지로 끌고 안전하게 하역한 후 갑측 수령인은 운송완료 증명서를 발급해 최종 결산의 근거로 삼을 것이다.
9. 본 협의의 미결은 갑을 쌍방이 별도로 보충 협의를 협의한다. 보충 계약은 본 계약과 동일한 효력을가집니다.
10. 본 계약은 4 부씩 중복됩니다. 쌍방이 서명하고 도장을 찍는 날부터 자동으로 효력을 발휘하고, 계약이 지불된 후 효력을 상실한다.
갑측 (도장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
계약 위치: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
을 (도장): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
계약 위치: _ _ _ _ _ _ _ _
모드 7 장비 운송 계약 출하자:
운송회사:
중화인민공화국 계약법' 의 관련 규정에 따르면 쌍방은 평등과 호혜, 협상 협력의 원칙에 따라 충분한 협의를 거쳐 본 계약을 체결하여 공동으로 준수할 수 있도록 하였다.
섹션 1 이름, 사양, 운송 거리 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
제 2 조 건설 기계의 출발지는 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 이다
제 3 조 건설 기계 운송 시간
제 4 조 운송 품질 및 안전 요구 사항은 다음과 같습니다. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 품질 및 안전 요구 사항
제 5 조 건설 기계 취급 책임 및 방법
제 6 조 결제 방법: 적재 후 모든 운송비를 지불하다.
제 7 조 계약 위반에 대한 책임. 화주 책임: 1. 시공기계가 요구에 따라 주차하지 않은 것은 화주가 책임진다. 둘. 운송회사의 책임: 1. 계약서에 명시된 시간 및 요구 사항에 따라 차량을 배치하지 않고 기계 설비 위탁을 완료하지 않은 경우 운송회사는 갑 측에 위약금 인민폐 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
2. 만약 기계가 운송 과정에서 파손된다면 운송회사는 기계의 실제 손실에 따라 위탁인을 배상해야 합니다.
5. 다음과 같은 이유로 법률 및 계약 조건 하에서 운송 손상이 발생하여 운송회사는 위약 책임을 지지 않습니다. ① 불가항력 ② 화주 자신의 잘못.
제 9 조 본 계약의 미완결 사항은 쌍방이 협의하여 보충 규정을 하고, 보충 규정은 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있다 (보충 규정은 서면문자를 기준으로 하며, 쌍방이 서명하고 도장을 찍는다). ) 본 계약은 한 양식에 두 부, 화주 한 부, 운송회사 한 부입니다.
출하자: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 운송회사: _ _ _ _ _ _ _ _
전화번호: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 전화번호: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
모드 8 설비 운송 계약 갑: (이하 갑) 을: (이하 을)
갑측 공사 건설의 수요로 을측 설비를 대여하여 사용하다. 중화인민공화국 계약법' 관련 규정에 따르면 설비 임대 기간 중 쌍방의 권리와 의무를 명확히 하기 위해 쌍방의 협의를 거쳐 본 계약을 특별히 체결하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 합니다.
첫째, 임대 장비의 이름과 수
둘째, 사용 장소 및 목적
1. 프로젝트 이름: 2. 사용처:
3. 설비 용도 및 경영 범위: 내부 공사 건설에 필요한 토공 운송 공사.
셋째, 임대 기간
임대 시간 계산 방법: 을측 설비가 시공현장에 도착한 날부터 갑이 퇴장 통지를 보내는 날까지.
넷째, 장비 배포 및 비용
을측은 설비를 현장에 드나드는 파견 비용과 운송 보험료를 부담해야 한다. 다섯째, 임대비 및 결제 방법
쌍방의 협상을 거쳐 임대한 토공 수송차 임대료는 인민폐 1 대당, 시공현장에 도착한 날부터 한 달에 한 번 계산한다. 한 달도 채 안 되어 인민폐/일별로 임대료를 계산하다.
계약 임대료에는 이미 운전자의 근무비, 관련 국가가 규정한 차량이 지불해야 할 각종 비용, 장비 유지비, 예비 부품, 재료비 등이 포함되어 있다. 디젤을 제외한 모든 비용입니다.
을측은 저항할 수 없고 예측할 수 없는 중대한 자연재해 (풍재, 화재, 지진 등) 로 인한 경제적 손실을 부담해야 한다. ).
자동사 갑의 책임.
1, 운전기사 숙박을 준비하고 설비 주차 공간을 제공합니다.
2. 전문 요원을 파견하여 설비를 합리적으로 배치해야지, 불법 지휘를 해서는 안 되며, 설비 수리 관리 시간을 합리적으로 배정해야 한다.
장비에 필요한 연료 (디젤) 는 당사자 a 가 제공합니다 .....
4. 설비임대기간 중 을측의 동의 없이 갑측은 을측 설비를 전대, 저당 또는 판매할 수 없습니다. 공사 현장을 이전해야 한다면 을 측의 동의를 얻어야 한다.
일곱. 을측의 책임
1. 임대 설비는 양호한 기술 상태에 있어야 하며, 유지 관리 및 유지 보수를 자주 하고, 쌍방이 약속한 시간에 제때에 입장하여 시공해야 한다. 을측 기계설비 고장이나 다른 인위적인 이유로 갑측 공사 기간에 영향을 미칠 경우 을측은 책임과 직접적인 경제적 손실을 부담해야 한다.
2. 자격을 갖춘 경험 많은 운전자 3 명을 배정하고, 장비의 운영과 유지 보수를 무작위로 책임지고, 인력과 장비의 안전과 사용에 대한 책임을 진다. 무작위 인원은 반드시 갑측 사업부의 규칙과 제도를 준수해야 하며, 프로젝트부의 배정 안배에 복종하고, 서비스 태도를 단정하게 하고, 서비스 품질을 높이고, 이유 없이 출근하는 것을 거절해서는 안 되며, 계약비 이외의 재물을 요구하거나 다른 사람을 난처하게 해서는 안 된다. 그렇지 않으면 갑은 계약을 해지하고, 설비를 퇴장시키고, 을측은 현장 여행비와 그로 인한 직접적인 경제적 손실을 부담해야 한다. 을측은 정기적으로 그 인원에 대한 안전, 기술 및 직업윤리 교육을 실시할 책임이 있다.
3. 설비의 유지 보수와 수리는 가능한 시공과 공휴일 사이에 배치해야 한다. 을 측은 갑 측에 미리 통지해야 하며, 갑 측의 동의를 얻어야만 유지보수와 수리를 할 수 있다.
4. 을측은 반드시 설비의 모든 조작 절차가 완전함을 보장해야 한다. 그렇지 않으면 그로 인한 벌금은 을측이 부담해야 한다.
5. 을측이 1 일 이상 가동 중지 시간을 초래하거나 설비 고장이 3 일을 초과하면 갑측은 실제 가동 중지 일수에 원/일을 곱해 임대비를 공제하므로 을측은 갑이 초래한 경제적 손실을 배상해야 한다 .....
6. 운영자의 불복종, 불법 조작, 오작동으로 인해 기계장비 손상, 인명피해, 제 3 자의 인신, 재산 피해가 발생했다. 모든 경제적 손실과 사고 책임은 을측이 부담하며 공사 기간은 영향을 받지 않는다.
7. 을측 사유로 지방정부와 분쟁이 발생할 경우 을측은 책임지고 해결해야 하며 갑과는 무관하다 .....
8. 을측은 차량의 안전한 주차와 보관을 담당하고, 차량이 파손되거나 분실되는 것은 을측이 책임진다.
9. 을측은 디젤을 증정하거나 재판매할 권리가 없다. 발견할 때마다 주유할 때마다 총가격의 10% 를 지불할 것이다.
2 페이지 * * * 3 페이지
벌금을 곱하면 벌금은 당월 임대료에서 공제된다.
여덟. 위약 책임
만약 한쪽이 본 계약에 따른 의무를 이행하지 않을 경우, 상대방은 위약으로 인한 모든 직접손실과 적절한 간접손실을 배상해야 합니다. 협상이 이루어지지 않으면 쌍방은 피고가 소재한 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.
아홉. 본 계약은 쌍방이 서명하고 도장을 찍는 날부터 효력이 발생한다. 본 계약의 미완결 사항은 쌍방이 협의하여 보충 계약을 체결하여 본 계약과 동등한 효력을 가지고 있습니다.
X. 본 계약은 한 양식에 세 부, 갑은 두 부, 을측은 한 부를 집행한다.
갑측:
대리인:
파티 b:
대리인:
2006 년 2 월
모드 9 장비 운송 계약 당사자 a:
파티 b:
평등과 호혜, 권익 공유의 원칙에 따라 물류운송업의 역할을 충분히 발휘하기 위해 갑을 쌍방은 협의를 거쳐 특별히 다음과 같은 운송계약 조항을 제정하여 쌍방이 공동으로 준수하기를 바랍니다.
1. 갑은 화물을 제공하고 을측은 합법적인 운송 차량을 제공하여 완전한 운송 체계를 형성한다.
2. 을측은 갑의 운송 범위 지도 하에 일하고, 갑의 업무감독과 합리적인 일정을 받아들이고, 갑이 제정한 규칙과 제도를 준수해야 하며, 갑측은 을측의 합법적인 권익이 불법침해되지 않도록 보장해야 한다.
셋. 운송화물의 출발점과 종점에는 2 개의 표지가 표시되어 있으며, 갑측은 을측의 운송주기가 3 개월 미만이라고 보증한다.
4. 계약이 만료된 후 쌍방의 동의를 거쳐 일정 기간 내에 계약을 갱신하거나 연장할 수 있습니다.
5. 을측은 갑측의 업무일정에 따라 차량을 배치하고, 갑측에 실제 차량 정보와 운전사 정보 (차량 수량은 측정 기준) 를 제공하여 갑측에 신고해야 한다. 차량 폐기는 허용되지 않습니다.
6. 을측 운전자는 반드시 전력으로 갑과 협력해야 하며, 공급자, 수취인, 관리원, 하역공과의 갈등과 싸움이 있어서는 안 된다. 교통경찰, 도로정 등 직원과의 갈등을 격화시켜서는 안 되며, 문제가 있을 때 갑측 주관에게 보고하여 갑측이 처리한다. 을측이 교통경찰, 도로정 등 직원들과 다툼, 싸움을 벌일 경우 을측은 전체 벌금 및 기타 행정처벌을 부담해야 한다. 교통경찰과 국정이 이유 없이 차량을 6 시간 이상 억류한 경우, 갑측은 을측의 차당 (1000) 원의 이동비를 배상해야 한다.
7. 정상적인 상황에서 갑은 매일 을측에 차당 65,438+00 이상의 차수를 제공할 것을 보증한다. 만약 갑이 을측 화물의 운송을 지연시킨다면, 갑측은 을 측이 매일 차당 (65,438+0,000) 위안의 손실비용을 부담할 의향이 있다. 산사태, 도로 중단, 교통 체증 등 운송에 영향을 미치는 자연재해를 만나면 갑을 쌍방이 협의하여 해결한다.
여덟. 을측이 화물을 2 시간 이상 기다리거나 하역이 65,438+0 시간을 초과할 경우 을측이 제때에 갑측에 보고한 후 갑측은 을측에 65,438+0,000 원/대를 무조건 지급한다 .....
X. 을 측은 반드시 갑 측과 협조하여 차량과 운전자의 안전관리를 잘해야 하며, 불법으로 운영해서는 안 된다. 을측이 정상적인 운전 규칙을 지키지 않아 교통사고를 발생시킨다면, 모든 책임은 을측이 부담하며 갑과는 무관하다. 만약 중대한 교통사고가 발생한다면, 갑은 무조건 을측이 해결하도록 협조해야 한다.
1 1. 을측 운전자는 중도에 물건을 던져서는 안 되며, 을측은 제때에 갑측에 특수한 상황을 보고해야 한다.
12. 을측은 위탁수취인을 지정하고, 갑측은 매일 14 시에 을측에 수취인 지급을 지정합니다. 을측은 휴업하고 계약을 해지할 권리가 있으며, 갑은 매일 을측에 무조건적으로 배상하여 한 장당 1 ,000 원을 배상한다.
13. 운송비는 () 원/제곱 (세금 제외) 으로 운송 거리가 킬로미터 이내입니다. 흙점으로 바꾸면 300 미터를 넘을 수 없고, 초과하면 따로 계산한다.
14. 만약 화물운송노선이 변경되었다면 쌍방은 별도로 가격을 조정해야 합니다.
15. 갑은 계약 기간 중 을측 수송로를 따라 사회보장, 노면 수리 및 보양 업무를 보장해야 한다. 갑의 원인으로 을측의 정상적인 수송이 지연되는 것은 차당 일일 보조금 (1 ,000 원) 에 따라 계산하고 각 대중관계를 잘 해나가는 것이다.
16. 계약 체결 후 1 근무일 내 1 0 ~ 1 5 대가 현장에 도착하고 현장에 도착한 차량은 당일 또는 다음날 정상적으로 운영해야 한다. 을측 차량이 정상 운행을 계획하지 않은 경우 갑측이 모든 책임을 지고 매일 (1000) 위안으로 계산한다.
17. 을측 차량의 정상적인 운송을 보장하기 위해 을측 차량은 반드시 갑측의 합리적인 일정에 복종해야 한다.
18. 을측 개인차량이 특별한 이유로 특별대우가 필요한 경우 갑측은 반드시 특수하게 처리해야 한다. 만약 을측 차량이 특수한 이유로 운송할 수 없다면, 을측은 반드시 다른 차량을 운송하여 보충해야 한다.
본 계약 이외의 사항은 쌍방이 협의하여 해결한다.
참고: (참고 사항은 양 당사자가 서명 한 후에 효력을 발생합니다)
본 계약은 한 양식에 두 부씩, 갑을 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며, 서명하고 도장을 찍은 후 법적 효력이 있다.
갑측:
전화:
신분증:
날짜: 년, 월, 일
파티 b:
전화:
신분증:
날짜: 년, 월, 일