1. 자동차 산업은 녹색 발전과 에너지 절약 감축을 고수해 왔으며, 줄곧 국가 환경 업그레이드의 적극적인 실천자였다. 중국 자동차 공업은 짧은 시간 동안 제품 청결화 수준을 지속적으로 높여 유럽과 미국 등 선진국과의 자동차 환경 배출 수준과의 격차를 크게 줄였다. 이 점에서 승용차와 상용차 업체 모두 적극적인 노력을 기울였으며 성적이 눈에 띈다.
2. 자동차 업계는 당 중앙, 국무부의 에너지 절약 감축에 관한 관련 정책 규정을 단호히 관철한다. 20 19 국가 배출 기준은 기술적 난이도가 높고 시간이 촉박한 배출 업그레이드를 기반으로 1 년 앞당겨 시행된다. 자동차 공업은 압력을 견디고 국가가' 푸른 하늘 보위전' 을 이기는 작업 계획을 적극 지지한다. 업종업체들은 기존 제품 업그레이드 계획을 잇달아 조정하고 제품 R&D 및 생산 준비를 가속화하고 있으며, 일부는 두 단계를 한 단계 (직접 개발국 6B 제품) 로 바꾸는 경우도 있다.
3. 국내외 거시정세와 소비자 신뢰 부족의 영향으로 20 19 년 자동차 시장이 다시 크게 하락했다. 20 18 하반기에는 자동차 시장이 심각한 마이너스 성장을 일으켜 기업의 생산 경영 계획에 큰 영향을 미쳤다. 원래의 마케팅과 생산 계획이 뒤죽박죽이 되어 제품 잔고 문제가 업계에서 보편적으로 존재한다. 그러나 2065438+2009, 1 7 월 시행된 중점 지역은 시장 범위가 크다. 두 가지 영향이 겹치면서 기업들은 시장 끝에서 잠시 어찌할 바를 몰랐다. 20 19 상반기 표준 스위치 산업을 완성하기 위해 막대한 경제적 비용을 지불했으며, 시장 판매를 중단하여 법률 및 규정을 집행하는 것은 비과학적이라는 것을 증명했다. 단종 시간은 정해야 하고 나머지는 시장과 기업에 맡겨 재고를 소화해야 한다.
4. 코로나 전염병의 영향으로 전국 6 대 PN 한계에 적응 조정을 했다. 올해 국가 PN 한도 업그레이드 (PN 12 에서 PN 1 1 으로 업그레이드, 미세먼지 배출 지표 감소 10 배 감소) 가 코로나 전염병의 발발을 따라잡았다. 협회는 작년의 경험과 교훈을 분석하고, 사전 조사 분석을 하고, 정부 부처와의 소통을 강화하고, 현재 자동차 업계의 발전 추세와 기업 집행국 6PN 한도의 구체적인 상황을 객관적으로 반영했다. * * * 전염병으로 인한 돌발 상황에 대처하는 연구 조치가 있어 정부 주관부의 이해와 승인을 받았다. 현재 국가발전개혁위원회, 생태환경부, 공신부 등 1 1 부서가 공동으로 발표한다. 경차 (총 질량이 3.5 톤 이하) 국가 6 배출 표준미립물 수량 제한 생산 과도기 마감일은 7 월 1 이다. 2020 년 7 월 1 이전에 제조되고 수입된 경차는 2026 년 7 월 1 이전에 국가 6 배출 기준을 시행하지 않은 지역에서 판매 및 등록 등록을 허용했습니다. 비준 없이 각지에서 국가 자동차 배출 기준을 앞당겨 집행해서는 안 된다. 자동차 업계는 국가와 지방정부가 국가 배출 수준 이하의 낡은 차를 도태시키는 정책을 포함한 일련의 종합 지원 조치를 내놓은 것을 기쁘게 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 이것은 국가의 산업 통치 수준에 대한 뚜렷한 향상을 충분히 보여준다.
5. 자동차 강국을 건설하려면 과학적 통치체계가 필요합니다. 중요한 표현 중 하나는 정부 부처의 과학 출범 정책으로 산업과학 발전을 이끌어가는 것이다. 자동차 공업은 국민경제의 지주 산업으로, 끊임없이 과학 기술 진보를 실천하고, 사회적 책임을 지고, 경제 성장을 안정시킨다. 환경보호관리 등 국가전략을 실시하는 과정에서 초를 다투어 법규 기준 수준을 높이고 과학이 질서 정연하게 추진해야 한다. 산업이 건강하게 발전하고 정책 집행이 덜 시행돼야 국민경제가 지속적으로 고품질발전을 보장할 수 있다. 첨부: 경 자동차 국가의 6 가지 배출 기준에 관한 지식 소개.
1. 표준 제정과 시행시간은 자동차 배기가스로 인한 환경오염을 예방하고 생태환경을 보호하며 인체의 건강을 보장하기 위한 것이다. 20 16, 16 년 2 월 23 일, 생태환경부, 국가품질 검사총국은' 경차 오염물 배출 제한 및 측정 방법 (중국 6 단계)' (GB1 요구 사항 2020 년 7 월 1 일부터 판매 및 등록된 모든 경차는 표준국 6a 단계 요구 사항을 충족해야 하며, 2023 년 7 월 1 일부터 판매 및 등록된 모든 경차는 표준국 6b 단계 요구 사항을 충족해야 합니다.
둘째, 표준 관련 요구 사항
1, 국가 6a, 국가 6b 기준의 주요 차이점은 상온에서 냉랭하게 가동된 후 각종 오염물의 배출 한도에 따라 국가 6b 가 국가 6a 보다 훨씬 엄격하다는 점이다. 표준에 정의된 차량에서 배출되는 오염물은 주로 일산화탄소 (CO), 질소 산화물 (질소화합물), 탄화수소 (THC, NMHC), 입자 (PM), 입자 크기가 23nm 이상인 입자 수 (PN), 산화질소 (NZ) 입니다.
2.' 미세먼지 수 (PN) 한도' 는 우리나라 자동차 배출 기준에 가장 먼저 나타난 평가 지표다. 따라서이 지표의 요구 사항은 국가 6a 또는 국가 6b 단계에서 동일합니다. 즉, 표준은 차량 PN 배출 한도가 6.0× 10 1 1 이라고 요구합니다. 1/킬로미터. 동시에, 국가 6 기준의 조기 시행을 감안하여 산업 발전 실제와 결합해 2020 년 7 월까지 국가 6 기준을 앞당겨 시행하는 지역 차량에 대한 과도기 요구 사항 (PN 과도기 한도는 6.0× 10 12 대 /km) 을 시행했다.
셋. 경차국 6 기준에 필요한 차량경차국 6 기준은 최대 설계 총질량이 3500Kg 이하인 M 1, M2 및 N 1 차량에 적용됩니다. 주로 승용차 (휘발유), 경객 (휘발유와 디젤), 경카드 (휘발유와 디젤), 미니밴 (휘발유와 디젤), 피카 (휘발유와 디젤) 등이 포함됩니다.
1, M 1 클래스는 운전석을 포함해 9 석을 넘지 않는 승용차입니다.
2.M2 급은 운전석을 포함한 9 개 이상, 최대 설계 총질량이 5000Kg 를 넘지 않는 승용차를 말합니다.
3.N 1 클래스는 최대 설계 총중량이 3500Kg 를 초과하지 않는 트럭입니다.
넷. 경자동차 국가 6 기준과 국가 5 기준의 비교.
1, 일부 테스트 항목이 추가되었습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. RDE 요구 사항 향상 급유 과정에서 오염 물질 배출 요구 사항을 증가시켰다. 저온 콜드 스타트 등 배출 요구 사항을 늘리다. , 그리고 표준의 차량 배출 요구 사항을 크게 강화했습니다.
2. 국ⅵ () 은 가장 엄격한 기준으로 불리며, 주로 배출 제한 요구가 국가 ⅴ () 보다 더 엄격하고, 프로젝트가 증가하여 지표가 대폭 조여졌다. 국가 5 기준에 비해 국가 6a 단계의 배출 기준은 주로 질소 산화물 (Nz0, 일반적으로 일산화질소) 과 미세먼지 수 (PN) 의 한계 요구 사항을 늘리는 것을 포함한다. 공동 조임 30%; 국오보다 국육이 더 엄격하다. 질소산화물 배출이 42%, 미립자가 33%, 휘발성 유기물 증발 배출 한도가 65%, 총 탄화수소 (THC) 와 메탄이 아닌 총 탄화수소 (NMHC) 가 각각 50% 감소했다.
동사 (verb 의 약어) 는 핵심 분야 표준의 구현 등을 추진한다. 20 18 년 6 월 27 일 국무부는' 푸른 하늘 보위전 3 년 행동계획 승리' 를 공식 발표해 19 년 7 월부터 중점 지역 (경진 허베이와 주변, 창강 삼각주, 위펜 평야), 주강 삼각주를 요구했다 문건이 발표된 후 각지에서도 국가 6 기준을 시행하는 정책 문건을 앞당겨 내놓았다. 국가 및 지역 문서 요구 사항에 따르면 20 19 년 7 월 1 일 중점 지역, 주강 삼각주, 성중경 지역 (차량 판매량이 전국 판매량의 약 70%) 경차는 이미 국가 6 기준을 앞당겨 시행했다.
동사국 6 제품 PN 한도 집행 상황 2065438 년 7 월 1 일, 중점 지역 및 기타 성시 조기 집행국 6 기준, 위 지역에서 판매된 국가 6 제품 PN 한도는 6.0× 10 12 건/입니다. 표준 요구 사항에 따르면 2020 년 7 월 이후 PN 한도는 6.0×1011PCs/km 입니다. 이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.
법적 근거:
경차 오염물 배출 제한 및 측정 방법 (중국 6 단계) 은 6 단계 경차 오염물 배출형 검사의 요구 사항, 생산 준수 및 사용 준수 검사 및 판정 방법을 규정하고 있다. 생산업체는 생산과 판매하는 차량이 본 기준에 규정된 사용규정 준수 요구 사항을 준수할 의무가 있다. 관련 법률 및 규정에 따르면, 이 표준은 강제 집행력을 가지고 있습니다. 이 표준은 최대 총 중량이 3500kg 이하인 M 1, M2 및 N 1 차량에 적용됩니다. 경차는 연료 종류에 따라 경휘발유차, 경가스차, 경디젤차, 경양용 염료차로 나뉜다.