선박 오염 방지 조치

(a) 새로운 국제 선박 규칙 표준

수질오염과 해양 환경 보호는 중요한 글로벌 문제이며 이미 국제사회의 관심을 불러일으켰다. 현재 중국에서는 점점 더 많은 신기술이 수질오염 방지에 적용되고 있어 중국이 유엔 틀 아래 국제협약을 처리할 때 더욱 적극적인 태도를 취하고 있음을 보여준다.

(2) 선박 오염 방지 관리

중국은 중국 등록 선박의 관련 방오 증명서를 교환하고 관련 통지의 요구에 따라 외국 등록 선박의 방오 증명서에 대한 감독 관리를 강화해야 한다. 첨부 파일 및 첨부 파일 2004 년 개정안 요구 사항을 충족하는 새 문서 템플릿을 빨리 발표하고, 기존 증명서를 교체하고, 관련 통지를 수집하고, 관련 내용을 가능한 한 빨리 준비하고 발표해야 한다. 최근 개정된 규정에 따라 감독 관리 정책과 방법을 제때에 조정하다.

이른바' 녹색' 선박이란 환경에 해롭지 않고 정상 운행할 때 바다와 공기를 오염시키지 않는 선박을 말한다. 사고가 발생할 경우, 특히 좌초나 충돌이 발생할 경우, 본 배는 유해 물질 누출을 막을 수 있는 고유 능력을 갖추고 있다. 모든 복무 기준을 충족해야 합니다. 즉, 선박의 전체 운영 기간뿐만 아니라 선박 건설과 최종 해체 기간에도 관련 기준의 요구 사항을 충족해야 합니다. "녹색" 선박을 개발하는 목적은 선박으로부터 오는 공기와 해양 오염을 통제하는 것이다. 노르웨이는 3 월 1993 부터' 녹색' 선박 개발 계획을 연구하기 시작했는데, 여러 분야를 포괄하며 가장 중요한 것은 해양오염, 공기오염, 인위적 고장을 통제하는 것이다. "녹색" 선박 개발 계획은 노르웨이 왕립과학기술연구위원회와 노르웨이 해운업이 공동으로 개발한다. 선주, 장비 공급업체, 노르웨이 선급사, 국가오염통제기구, 노르웨이 선주협회 등 이 프로그램 개발에 많은 회사들이 참여했다.

(4) 해운 기업의 내부 관리를 규범화하고 선박 안전 검사를 강화하다.

ISM 규칙에 따르면 약 80% 의 인적 요소가 효과적인 관리, 즉 회사 내부 관리 및 선박 안전 관리를 강화함으로써 통제할 수 있다고 합니다. 현재 상당수의 소기업 관리가 매우 불규칙하고 허점이 많아 선박이 해양 오염의 주요 원인이다. 소기업을 통합하고, 해운업체 내부 관리를 규범화하고, 전통관리에서 현대관리로 전환하고, 경험관리에서 과학관리로 전환하고, 정적관리에서 동적관리로 전환하고, 인적 요소의 영향을 최소화하고, 선박이 바다를 오염시키는 것을 방지하는 효과적인 방법이다. 선박 안전 검사를 강화하여 불항선 출항을 방지하는 것이 가장 중요하다. 선박이 운항에 불편하면 화물유실과 연료석이라도 항행 중 암초, 충돌, 좌초, 침몰, 화재 등의 사고로 파손되어 해역에 중대한 오염 사고를 초래할 수 있다.

(5) 해상 기름 유출 감별 시스템을 수립하고 보완하여 기름 유출 사고를 저지하고 기름 오염 피해 보상 제도를 수립하고 보완한다.

기름 유출 식별은 기름 유출 사고 조사의 중요한 수단 중 하나이며, 그 감정 결론은 해사 행정법 집행의 법적 증거이다. 현재, 기름 지문 식별은 기름 유출 오염 사고의 조사 처리에 광범위하게 적용되어 선박 기름 유출 사고의 오염원을 확정하는 중요한 과학기술 수단 중 하나이며, 사고와 클레임을 더욱 처리하기 위한 합법적이고 강력한 증거 지원을 제공한다. 한편 해사국은 항구 지역과 포장 수역의 순찰을 강화하고 항구 지역과 포장 수역의 오염 상황을 면밀히 감시하고, 부두 근로자와 관련 기관의 직원들을 동원해 오염 선박을 적극적으로 신고하고, 더 많은 사람들이 해양 환경 보호에 관심을 갖도록 해야 하며, 돌발성 해상 오염 사고의 손실을 최소화하려고 노력해야 한다. 불법 작업으로 심각한 오염을 초래하거나 시정을 거부하는 선박에 대해서는 엄중한 처벌 조치를 취해야 한다.

(6) 선박이 해양을 오염시키는 것을 방지하는 법률 제도를 수립하고 개선하다.

우리나라 선박오염방지법조체계 건설은 1970 년대로 거슬러 올라갈 수 있으며, 지금은 기본적으로 법률, 행정법규, 부문규정, 규범성 문서, 우리나라가 가입한 국제협약의 5 개 수준을 포함한다. 그러나 현재 선박이 해양을 오염시키는 것을 전문적으로 예방하는 기본법이 부족하고, 일반적으로 오염 유형에 따라 관련 법률에서 선박오염에 관한 규정도 조화를 이루지 못하고 있다.