"두경기 로보-01컨셉트카"
얼마 전, 두경기도 디자인 미디어 살롱을 열었는데, 행사 주제가 재미있어서 원우주를 뛰쳐나와 차원벽을 깨뜨렸나요? 。 두기는 원우주의 안개를 벗기고 컨셉트카 ROBO-0 1 의 진정한 의미를 보여 주고 싶었을 뿐 여론에 소홀했을 뿐이다.
이번 소통회에서 두기는 디자인 이념과 독특함을 소개했다? 양산할 수 있는 컨셉트카? 아이디어를 개발하고 자세히 설명해 주시겠습니까? 90% 비슷한가요? 내재적인 논리.
어떻게 이해하니? 양산할 수 있는 컨셉트카? ,? 90% 비슷한가요? -응?
두키로보-01컨셉트카는 다음과 같은 많은 혁신을 가지고 있습니까? 점프 라이트? 리프트 라이더, 앞 나비 날개 문, 뒷문 디자인, 접이식 스티어링 휠, B 기둥 없음, 차 전체에는 물리적 열쇠가 거의 없습니까? 이런 시각적 충격은 정말 눈에 띈다.
"두경기 로보-01컨셉트카"
하지만 얼마 지나지 않아 의문소리도 뒤따르게 되었고, 보편적인 관심사는 양산할 수 있느냐는 것이었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 。 이것은 두경기의 말 한마디에서 유래한 것이다, 그것은? 양산차와 컨셉트카 90% 비슷한가요? 。
사실 사용자들은 일반적으로 컨셉트카에 의문을 제기하지 않는다. 컨셉트카는 제조사 디자인 이념, 미래 지향적 기술, 미래 트렌드의 전시일 뿐이다. 이 점은 모두 다 알고 있는데, 왜 진담으로 여길 필요가 있는가?
아우디가 발표한 컨셉트카 urbansphere 도 B 기둥 없음, 문 손잡이 없음, 접이식 핸들, 솔리드 버튼 수 감소, 문 열림 디자인, 심지어 L4 자동운전까지 했다고 합니다. 하지만 아무도 urbansphere 가 양산될 수 있는지 의문을 제기하지 않았다.
"아우디 urbansphere 컨셉트카"
학위를 모을 때? 팔을 흔들며 소리쳐? 예를 들어 컨셉트카 디자인의 90% 를 보존하고 던져야 하나요? 양산할 수 있는 컨셉트카? , 사람들의 고유 한 이해를 돌파했습니다.
그러나 두경기에는 자체 논리가 있다. 하, CEO 는 양산에 집중하여 컨셉트카를 만든다고? 자동차 로봇의 설계 유전자와 미래 기술 발전 추세를 결합하여 스마트 자동차의 혁신 기술과 엔지니어링화를 검증하다.
예를 들어, 고급 자동 운전, 온라인 스티어링 등에 대한 수렴은 이미 충분한 사전 예방 배치 및 엔지니어링 검증을 받았습니다. 길지는 기술, 비용, 규정 등의 요소를 종합적으로 고려하여 제품 방안을 지속적으로 최적화할 것이다. 더 많은 미래 지향적 인 디자인은 미래에 점차 실현 될 것으로 예상됩니다.
두경기 디자인 책임자 오범도 맞나요? 90% 비슷한가요? 더 자세히 설명하자면 두경기가 만든 컨셉트카 ROBO-0 1 은 전통적인 컨셉트카와 크게 다르다. ROBO-0 1 컨셉트카와 최종 양산차 사이에 A 면 비주얼 디자인과 지능 기능의 유사성이 90% 에 이를 것으로 전망된다. -응?
ROBO-0 1 컨셉트카의 로봇 변형 기관과 같은 양산 및 규정 고려로 최근 몇 년 동안 돌파될 수 있는 법적 제한을 고려해 양산 기반 설계 논증을 실시했으며, 기술 R&D 및 양산 능력은 이미 갖추어져 있습니다. 그러나 구체적인 양산 구성은 당시의 법규에 따라 달라진다.
왜 두경기 로보-01컨셉트카와 두 시대의 전동차 제품인가요?
ROBO-0 1 컨셉트카가 발표되었을 때 두기니는 ROBO-0 1 컨셉트카를 묘사하는 데 많은 노력을 기울였다. 스마트 자동차 3.0 시대? 획기적인 제품도 마찬가지다. 향후 양산 버전의 자동차 로봇을 포함한다.
어떤 힘으로, ROBO-0 1 컨셉트카는 3.0 시대의 산물이니까 꼭? 이것은 의심할 여지가 없다.
연료차가 1.0 이고 전동차가 2.0 이라면, AI 의 발전에 따라 스마트자동차 3.0 시대의 특징은 AI 가 운전하여 운전권을 인수할 수 있다는 것이다.
현재 두경기로보-01컨셉트카와 스마트전동차의 가장 큰 차이점은 무엇입니까? 답은 두경기 로보-01컨셉트카가 고급형 자동운전 능력을 갖춘 스마트자동차라는 것이다. 테슬라? 웨이 샤오리? 스마트 전동차는 보조 운전 기능을 가지고 있지만, 본질은 사람이 운전하는 것이다. ROBO-0 1 의 컨셉트카는 법령이 허용하는 범위 내에서 AI 가 운전권을 인수하도록 할 수 있다. 인간-기계 운전? 제품, 이것은 근본적으로 다르다.
두경기로보-01컨셉트카가 고속, 도시, 주차를 실현할 수 있을까요? 3 도메인 융합? 기반 다중 장면 고차 자동 조종 장치. -응? 융통? 즉, 두 도메인 간의 포인트 투 포인트 고급 자동 운전이 가능합니다. 시중에 나와 있는 다른 전동차는 고속을 덮거나 주차 구역을 덮거나 지역 사이에 연결이 없어 두 점 사이의 원활한 경험을 할 수 없다.
자동차가 운전권을 인수하고 사용자를 더 해방시킬 수 있다면, 그 기본 아키텍처와 안전 중복성을 재설계해야 합니까? 아주 간단합니다. 한 가지만 말하는 것처럼요? 오일 변경? 자동차, 결국, 그것은 차량 구조, 항속, 공간, 인테리어 등에서 사용자에게 순수한 전기화 경험을 줄 수 없습니까? 의사 전동차? 。
이런 사고를 통해 두경기가 왜 스마트빌딩 JET 를 자주 개발해야 하는지, 왜 또 던져졌는지 쉽게 이해할 수 있다. 안전의 세 가지 개념? 。
대표적인 기술 하이라이트 몇 개를 고르다. 예를 들어, 이중 오리온 X+ 고통 8295, 차량 AI 계산력이 538TOPS 에 달하며, 밑바닥에서 높은 수준의 자동 운전을 지원합니다. 자체 연구 지능형 아키텍처 JET, 당신은 할 수 있습니까? 조종석과 운전통합? 스마트 모듈의 8295 칩이 충분히 강력하다면, 스마트 모듈이 긴급 상황에서 운전 작업을 인계받을 수 있도록 합니다. -응? 시각+라이더? 두 세트의 자동운전 방안이 서로 독립적이어서 효율적으로 협력할 수 있다. 한 세트가 고장나면 다른 한 세트가 제때에 개입할 수 있다. AI 픽셀 조명, 밀리 초 오프라인 음성, 3D 동적 인간-기계 운전 지도를 통해 사용자는 실시간으로 고급 자동 운전의 상태를 감지할 수 있습니다.
두경기 로보-01컨셉트카의 AI 픽셀 램프는? 표절? 예를 들어, 강 사람들? 전문가? 。
차량이 이미 스스로 운전할 수 있을 때 자신의 운전 상태와 인식 상태를 통과해야 하는지 생각해 보십시오. 조명? 외부 세계에 전달되어 외부 세계가 인식하게 하여 전반적인 안전성을 높이다.
반대로, 만약 차가 아직 인공운전 단계에 있다면, 왜 AI 를 사용해야 할까요? 조명? 저속하지 않나요? 이른바 하이엔드 지능을 위한 것이 아닌가? 스택? -응? 사용자가 불필요한 비용을 지불하지 못하게 합니까?
그래서 두경기 로보-01의 컨셉트카는 그렇지 않나요? 스택? 창조도 아니고? 거짓 수요? 하지만 본질적으로 다른 제품이기 때문에 전통적인 안목으로 보면 한계가 있을 것이다.
왜 두경기가 특이한 디자인을 하고 싶어합니까?
두경기 로보-01컨셉트카의 외관부터 인테리어에 이르기까지 많은 디자인이 놀랍습니다. 집중 디자인 책임자인 오범은 자동차 로봇의 미래감을 중시하며 컨셉트카 ROBO-0 1 을 관통한다고 강조했다. 미니멀리즘? 디자인 스타일입니다. 눈에 보이는 집중력도 애플의 미니멀리스트 디자인 스타일을 크게 답습한 것일까? 적으면 많다.
예를 들어 두기로보-01의 컨셉트카는 문 손잡이, 지붕 라이더 등 복잡한 부품을 없애고 차량 라인이 더욱 민첩하다. 왼쪽 및 오른쪽 시프트 레버, 시프트 바, 중앙 제어 버튼 등과 같은 많은 물리적 작업이 취소되어 차 안의 공간을보다 기술적으로 만들 수 있습니다.
자동차가 높은 수준의 자동운전 능력을 갖추면 사람도 점차 해방되고, 사용자는 차 안에서 더 많은 시간과 공간을 갖게 된다. 사용자에게 더 나은 경험을 제공하는 방법은 생각할 만하다. 또한 차량에 AI 인식과 자율통제가 있을 경우 차량의 외형을 발휘할 수 있는 더 많은 방법이 있으며, 많은 기능과 조작은 차량에 맡겨 결정할 수 있다.
객차 안에서 두경기로보-01컨셉트카는 3D 무한 일체형 초청스크린을 갖추고 있어 멀티스크린 접합이 아닌 실화면으로 차량 디스플레이의 시각적 경험을 완전히 바꾸었다.
"무한 일체형 울트라 클리어 스크린"
대부분의 물리적 작업을 제거한 후에는 음성 상호 작용과 멀티 모달 융합 상호 작용이 매우 중요합니다. 두기로보-01컨셉트카는 완전 오프라인 음성을 가지고 있습니다. 현재의 차량용 스마트 음성과는 달리, 네트워크에 대한 의존에서 벗어나 밀리초의 응답을 실현하여 언제 어디서나 할 수 있습니까? 자연 교류? 。 또한 시각적 인식, 제스처 인식, 입술 캡처에 기반한 멀티 모달 상호 작용도 HMI 경험을 강력하게 보호합니다.
고급형 자동운전 상태에 들어갈 때 차량은 라이더의 상승과 하강을 자율적으로 통제할 수 있어 필요할 때 켜고 필요하지 않을 때는 숨길 수 있다. AI 감지에 따라 꼬리의 능동적인 리프트 꼬리도 차의 속도에 따라 지능적으로 조절할 수 있다.
조종석 안의 많은 변형 가능한 구조 (예: 리프트 음향, 접이식 스티어링 휠, 어댑티브 백조목 0 중력 좌석 등) 는 오디오 및 비디오 엔터테인먼트와 함께 능동적으로 조절하거나 고급형 자동 운전 시 능동적으로 접을 수 있습니다.
다양한 혁신적인 디자인에서 볼 수 있듯이, 집중은 ROBO-0 1 컨셉트카를 닮았을 뿐만 아니라? 자동차 로봇? 그것은 또한 움직이는 여행공간과 더 비슷하다. 그리고는요. 여행공간? 차세대 스마트 자동차의 발전 추세입니다. 특히 무인운전 단계에서 그렇습니다.
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