제 1 장 일반 원칙
첫째, 초과 과부하 운송을 다스리기 위해 인민의 생명과 재산의 안전을 보호하고 도로의 원활한 흐름을 보장하기 위해' 중화인민공화국 도로법',' 중화인민공화국 도로교통안전법' 등 법령에 따라 본 성의 실제와 연계하여 이 방법을 제정하였다.
제 2 조 본 성 행정 구역 내에서 도로 운송 및 기타 관련 활동에 종사하는 단위와 개인은 본 방법을 준수해야 한다.
제 3 조이 조치에서 언급 된 "초과 운송" 이란 운송 차량이 법률, 규정, 규정 및 국가 표준에 명시된 제한, 제한, 제한 및 제한 기준을 초과하는 행위를 의미합니다.
이 조치에서 "과부하 운송" 이라고 부르는 것은 승인 된 적재 품질을 초과하거나 승인 된 인원수를 초과하여 물품을 운송하는 행위를 의미합니다.
제 4 조 초과 과부하 운송 통치는 정부 책임, 부서 협력, 출처 통제, 후속 통치 원칙을 고수한다.
제 5 조 현급 이상 인민정부는 본 행정구역 내 관리 초과 과부하 운송 업무를 조직할 책임이 있다. 현급 이상 인민정부 교통수송 주관부, 공안부는 직무에 따라 분담하여 초과 과부하 운송을 다스릴 책임이 있다.
현급 이상 인민정부 경제와 정보화, 재정, 가격, 공상행정관리, 품질기술감독, 안전생산감독 등은 각자의 직무에 따라 초과 과부하 운송을 관리하는 관련 업무를 잘 해야 한다.
제 6 조 규정 초과 과부하 운송 목표 임무는 심사 상벌 제도를 실시한다. 초과 과부하 운송을 관리하는 데 뚜렷한 성과를 거둔 단위와 개인은 현급 이상 인민정부와 관련 부서에서 표창과 장려를 한다.
제 7 조 어떤 기관이나 개인도 초과 과부하 위법 행위를 신고할 권리가 있다. 제보를 받은 부서는 마땅히 직책에 따라 제때에 조사 처리해야 한다. 신고가 사실이라면 관련 부서는 제보자에게 상을 줄 수 있다. 교통부, 공안부 및 기타 법 집행부의 법 집행인의 위법 행위에 대해 신고하고 제보를 받은 부서는 의무에 따라 제때에 조사해야 한다.
제 8 조 교통부문과 공안부서가 오버런 운송 차량을 감독하고 점검할 때 운송경영자, 운전자, 승객은 협조해 편의를 제공해야 한다. 어떤 기관이나 개인도 어떤 이유로든 법 집행인의 초과 과부하 운송 검사를 거부하거나 방해해서는 안 된다.
제 2 장 소스 거버넌스
제 9 조 차량 생산 제조는 강제적인 국가 표준에 부합해야 하고, 차량 기술 데이터는 국가 규정 및 설계 규범에 따라 교정해야 한다. 의무국가 기준에 맞지 않는 차량의 판매를 금지하다.
제 10 조 공안부는 법에 따라 차량을 등록하고 차량 번호표를 발급해야 한다. 자동차 안전 기술 검사 기준, 도로 차량 외형 크기, 축 중량 및 품질 제한, 차량 생산업체 및 제품 공고에 맞지 않는 차량에 대해 공안부는 차량 번호표를 등록하고 발급하지 않으며, 교통부문은 도로 운송증을 발급하지 않습니다.
제 11 조 어떤 기관이나 개인도 제멋대로 운송 차량을 조립하거나 개조해서는 안 된다.
제 12 조 역, 항구 부두, 탄광, 사석장 등 도로 운송 적재 장소 등 화물 집산지의 경영자는 차량 적재 기준에 따라 차량에 화물을 적재하고 적재해야 하며, 차량에 초과 화물을 적재하고 적재해서는 안 된다.
제 13 조 기동 차량은 반드시 승인 적재 질량에 부합해야 하며, 과부하를 엄금해야 한다. 화물의 길이, 폭, 높이는 적재 요구를 위반해서는 안 된다. 자동차의 여객은 인가된 인원수를 초과해서는 안 되고, 여객차량은 화물적재를 위반해서는 안 된다.
제 14 조 여객터미널은 여객차량이 승인한 승객 한도에 따라 매표와 개찰을 해야 한다. 여객버스는 규정된 여객터미널 (점) 밖에서 승객을 오르내릴 수 없고, 안 된다.
초과 승객.
제 15 조 영업성 여객운송에 종사하는 운전자는 반드시 영업성 도로 운송 운전 자격을 취득해야 한다. 고속도로 편도 600km 이상, 다른 도로 편도 400km 이상 여객차량은 2 명 이상의 운전자가 있어야 합니다.
제 3 장 초과 운송 승인
제 16 조 초과 차량은 제한된 기준을 가진 도로, 도로 교량 또는 도로 터널에서 주행해서는 안 된다. 초과 운송 차량이 해체할 수 없는 물품을 운반하는 것은 현급 이상 교통부의 비준을 받아야 한다. 교통안전에 영향을 미치는 것은 공안부서가 규정한 시간, 노선, 속도에 따라 주행하고 뚜렷한 표시를 걸어야 한다.
제 17 조 운송회사는 초과 운송을 신청했고, 차량 주행 마일리지가 설치 지역의 시 관할 구역 내에 있는 경우, 시발지의 시 교통 주관 부서에 신청서를 제출해야 한다. 차량 운행 범위가 구역을 가로지르는 시는 성급 교통 주관부에 신청해야 한다.
운송인이 초과 운송을 신청할 때 다음 자료를 제공해야 한다.
(a) 서면 신청서;
(2) 상품의 이름, 무게, 폼 팩터 및 필요한 개요
(3) 운송 차량의 브랜드 모델, 정비 품질, 축 중량 품질, 바퀴 수 및 폼 팩터
(4) 화물의 시작 및 종료 지점, 주행 경로 및 운송 시간;
(5) 차량 운전면허증.
제 18 조 교통부는 운송회사 신청을 접수한 후' 중화인민공화국 행정허가법' 에 규정된 절차와 기한에 따라 허가 여부를 결정해야 한다. 허가, 초과 운송 차량 통행증 발급; 허가되지 않은 경우, 허락되지 않은 서면 결정을 내리고 그 이유를 설명해야 한다.
위조, 변경, 변경, 임대, 양도 초과 운송 차량 통행증을 금지하다.
제 19 조 초과 운송 신청은 다음 상황 중 하나가 있어 비준하지 않습니다.
(1) 차량에 적재된 화물의 품질이 차량 운전면허증을 초과하여 적재된 품질을 확정한다.
(2) 차량의 축 하중 품질이 국가 표준을 초과한다.
(3) 차량이 화물을 적재한 후의 길이, 폭, 높이가 도로, 도로 교량 기술 기준을 초과한다.
(4) 주행노선은 4 급 도로, 대외도로, 기술상황이 3 급보다 낮은 다리를 통과한다.
제 20 조 교통부문은 실제 상황에 따라 초과 차량 계획 경로를 조사하고, 운송 경로를 선택하고, 도로, 교량 및 배수관 운반 능력을 계산하고, 통행 및 보강 방안을 개발하고, 운송회사와 관련 계약을 체결해야 한다.
교통부문은 제정된 교통보강 방안과 체결된 관련 협정에 따라 도로와 다리를 보강하거나 개조하여 초과 운송 차량의 안전한 운행을 보장해야 한다.
운송회사는 법에 따라 강화, 도로 개조, 교량 등의 보호 조치에 필요한 비용을 부담하고 도로로 인한 손해를 배상해야 한다.
제 21 조 도로 통행이 승인된 초과 운송 차량의 모델 및 적재량은 발급된 초과 운송 차량 통행증과 일치해야 한다.
제 4 장 감독 및 검사
제 22 조 현급 교통부는 본 관할 구역 내 연간 운송량이 5 만 톤 이상인 역, 항구부두, 탄광, 사석장 등 화물 집산지에 대한 통계를 진행해야 하며, 동급 인민정부의 동의를 거쳐 성급 교통부에 단계적으로 보고하여 심사 발표해야 한다.
교통부문은 발표된 화물 집산지에 대해 주재관리나 중점 검사를 실시해야 한다.
제 23 조 화물집산지에 주재하는 경영진은 도로 운송 차량의 경영 자질과 운전자의 취업 자격을 검토하고, 화물 적재 행위를 감독하며, 요구 사항을 충족하는 화물을 적재하는 차량에 대해 표준화된 적재 증명서를 발급할 책임이 있다.
위조, 도색, 도색, 임대 또는 양도 표준 적재 증명서를 금지하다.
제 24 조 교통부문은 성급 인민정부가 승인한 오버런 과적재검사소, 교통검문소에서 오버런 과적재차량 검사를 실시해야 하며, 초과 적재차량은 우회하거나 단거리 반박할 수 있는 노선에 대해 검사를 실시할 수 있어야 한다.
차량 감속대는 과부하 감지 스테이션과 교통 검문소가 있는 구간에 설치할 수 있습니다.
제 25 조 화물 운송 차량은 안내 표지나 법 집행인의 지휘에 따라 지정된 장소에 들어가 검사를 받아야 하며 강제로 통행해서는 안 된다.
제 26 조 교통부는 운송회사에게 해체할 수 없는 물품을 제외하고 운송업자가 하역하거나 분부하는 초과 운송차량을 제거하도록 명령해야 한다. 단, 발생하는 비용은 운송경영자가 부담해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 운송업체, 운송업체, 운송업체, 운송업체, 운송업체) 언로드를 거부하는 사람은 초과 화물을 강제로 하역해야 한다.
오버런 운송 차량은 위법상태를 없애지 않거나 도로 손해 배상을 거부하지 않아 도로에서 주행을 금지하고 있습니다.
제 27 조 초과 운송 차량은 초과 운송 검사소, 교통 검문소에서 화물을 하역하거나 보관하는 데 도움을 줄 필요가 있으며, 필요한 비용을 지불해야 하며, 요금은 성 물가 부서에서 정한다. 운송회사는 15 일 이내에 하역된 화물을 처리해야 한다. 기한이 지나도 처리하지 않는 것은 관련 규정에 따라 경매나 매각을 하고 당사자에게 관련 비용을 공제한 후 수령하라고 통지한다.
가져가; 기한이 지나도 받지 않는 사람은 국고에 상납한다.
제 28 조 해체할 수 없는 화물에 대해서는 하역할 수 없고, 축 중량의 질량은 제한 기준을 초과하지 않고, 제멋대로 초과 운송 차량을 운행하는 것은 톤, 킬로미터 무게에 따라 누진 인상 제도를 실시한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 구체적인 유료기준은 성 물가부문과 성 재정 교통부문의 규정에 따라 집행된다. 화물 운송 차량이 누진인상 톨게이트를 통과할 때는 정해진 속도로 주행해야 한다.
제 29 조 초검사소, 교통검문소, 도로톨게이트는 품질기술감독부서가 법에 따라 합격한 유효한 검사장치를 사용해야 한다.
제 30 조 공안부는 초과 운송 차량에 대한 검사를 강화해야 한다. 공안부는 법에 따라 과부하 차량을 억류해야 하고, 운전자는 과부하 승객을 수송해야 하며, 필요한 비용은 과부하 차량 운전자나 운송경영자가 부담해야 한다.
제 31 조 교통부문과 공안부는 인터넷 기반 전성 관리 오버로드 정보 시스템을 구축하고, 제때에 불법 정보를 등록, 복제, 처리 및 발표하여 정보 공유를 실현해야 한다.
교통부, 공안부는 경제와 정보화, 공상행정관리, 품질기술감독 등에 검사에서 발견된 강제적인 국가기준에 부합하지 않는 것으로 밝혀졌거나, 차량 품질기술데이터를 거짓으로 교정하거나 무단으로 조립하고, 차량을 개조하는 위법 정보를 통보해야 하며, 법에 따라 처리해야 한다.
제 5 장 법적 책임
제 32 조 본 방법 규정을 위반한 행위는 법률과 법규가 이미 처벌 규정을 내렸으며, 그 규정에 의거한다. 법률 법규가 처벌 규정을 하지 않은 것은 본 방법의 규정에 따라 집행된다.
제 33 조이 조치의 규정을 위반하여 도로 운송 적재 장소 운영자가 차량 적재 또는 초표준적재를 위해 화물을 적재하는 경우, 교통부서가 시정을 명령하여 차당 1000 원의 벌금을 부과하지만, 벌금 총액은 30,000 원을 초과해서는 안 된다. 적재점과 경영소를 불법으로 설립한 것은 공상행정관리부에서 법에 따라 단속한다.
제 34 조 본 조치 규정을 위반하여 여객터미널로 인해 여객운송차량이 정액 승객을 초과하는 경우, 여객수송비용을 부담하는 것 외에 교통부문은 줄거리에 따라 역급을 통보하거나 낮춰야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언)
제 35 조는 이 방법 규정을 위반하여 초과 운송 차량의 차형, 적재가 발급된 초과 운송 차량 통행증과 일치하지 않는 경우, 교통부에서 시정을 명령하고, 5000 원에서 1000 원까지의 벌금을 부과할 수 있다.
제 36 조이 조치의 규정을 위반하여 초과 운송 차량 통행증 또는 준재증을 위조, 변경, 임대, 양도, 양도, 운송부에서 몰수하여 65438 원 이상 5000 원 이하의 벌금을 병행할 수 있다.
제 37 조는 본 방법 규정을 위반하여 화물운송차량이 강제로 카드를 타거나 규정에 따라 지정된 장소에 들어가지 않고 검사를 피하고 검사를 피하는 경우 교통부에서 5,000 원 이상 3 만원 이하의 벌금을 부과한다.
제 38 조이 조치의 규정을 위반하여, 화물 운송 차량이 승인 된 적재 품질을 초과하거나 지정된 시간, 경로 및 속도에 따라 주행하지 않는 경우, 공안부는 법에 따라 처벌한다.
제 39 조 오버런 차량은 법에 따라 처벌되며, 교통부는 2 차 유지 보수 및 차량 기술 성능 테스트를 명령할 수 있다.
화물 운송 차량 운전자의 초과 운송 위법 행위에 대해 누적 점수 제도를 시행하고, 교통부는 누적 점수에 따라 도로 운송 종사자 자격 훈련에 참가하거나 도로 운송 종사자 자격증을 징수하도록 명령할 수 있다. 교통부문은 도로운송업체에 따라 차량 위법 초과 운송 기록을 운영할 수 있으며, 기한 정류를 명령하고 그에 따라 품질신용등급을 낮출 수 있다.
제 40 조 여객 차량이 정격 승객 수를 초과하여 승객을 태우는 사람은 공안부서가 법에 따라 처벌하고 위법 점수를 부여한다. 정격승객의 20% 를 초과하는 것은 교통부서가 다음 규정에 따라 처리한다.
(a) 정격 선원의 20 ~ 50% 를 초과하여 3 개월 동안 운행을 중단한다.
(2) 정격선원의 50 ~ 80% 를 초과하여 6 개월 동안 운행을 중단한다.
(3) 정격선원의 80% 에서 100% 를 초과하여 9 개월 동안 운행을 중단한다.
(4) 100% 를 초과하는 정격대원, 운행정지 1 년.
운송경영자가 여객운송 조건을 갖추지 못한 경우, 교통부문은 법에 따라 경영 자격을 취소해야 한다.
제 41 조 초과 과부하 운송 차량에 교통사고가 발생한 경우 공안부서가 법에 따라 처벌하고, 교통부문은 운송경영자에게 기한 내에 정비를 명령하고 그에 따라 품질신용등급을 낮추라고 명령했다.
법에 따라 자동차 운전면허증을 해지한 차량 운전자에 대해 교통부문은 영업성 도로 운송 운전 자격증을 취소해야 한다.
제 42 조 여객운송경영자는 1 경영연도 내 다음 상황 중 하나인 경우, 교통부는 아래 규정에 따라 운영선의 경영기한을 단축하고, 운송차량의 추가 또는 갱신을 중단해야 한다.
(1) 1 중대 사고가 발생한 경우 6 개월 이내에 운송 차량 추가 또는 업데이트 승인을 중지합니다.
(2) 1 중대 사고 또는 2 건의 중대 사고가 발생한 경우 1 년 내에 운송 차량 추가 또는 업데이트 승인을 중지합니다.
(3) 운송차량은 정격객 100% 를 초과하여 1 년 내에 운송차량의 추가 또는 업데이트 승인을 중지합니다.
제 43 조 본법 위반은 초과 운송 차량이 누진요금을 부과하지 않은 도로에서 주행하고 도로를 손상시키는 경우 당사자는 초과 운송 차량이 도로에서 주행하는 배상 기준에 따라 배상해야 한다고 규정하고 있다.
제 44 조 다음과 같은 상황 중 하나가 법 집행 부서가 법에 따라 공무를 집행하는 것을 방해하고 치안관리행위를 위반하는 것은 공안부서가 법에 따라 처벌한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.
(a) 검사를 피하기 위해 과부하 또는 초과 운송 차량을 돕는다.
(2) 과부하 또는 초과 운송 차량의 강제 펀치를 돕는다.
(3) 법 집행인을 모욕, 욕설 또는 구타하는 것;
(4) 법 집행 검사를 방해하거나 소란을 피우는 사람들을 모으는 것;
(e) 직무 수행을 방해하는 기타 행위.
제 45 조 정부 및 관련 부서의 직원들은 오버런 운송 관리에서 직권 남용, 직무 태만, 부정행위, 법에 따라 처분을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
제 6 장 부칙
제 46 조 이 방법은 2065 년 4 월 1 일부터 시행된다. 165438+2003 년 10 월 4 일' 산둥 주 초인력 과부하 운송 차량 관리 방법' 이 동시에 폐지됐다.