그동안 항공사와 조종사가 노동 논란을 벌일 때 조종사는 모든 기술 문건을 추가로 인출하라는 판결을 요구했지만 항공사는 노동계약 범위에 속하지 않는다는 이유로 거절했고, 많은 법원 판결도 조종사의 요구를 지지하지 않을 것으로 보인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure

그래서 조종사가 사법판결을 받고 항공사와의 노동계약 분쟁을 풀더라도 조종사는 원래 항공사가 기술서류를 넘기지 않아 국내 어느 항공사에서도 취업을 할 수 없게 되자 그는 어쩔 수 없이 원래 항공사에 고개를 숙였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언 그런 다음 항공사는 사법판결을 제쳐두고 사법판결보다 몇 배나 더 많은 천가 해산비에 대한 보상을 요구했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 명예명언)

이런 식으로, 조종사가 2 년 또는 3 년의 시간을 낭비하고 노동 계약 분쟁 소송을 끝마쳤지만, 결국 텅 비어 있었고, 조종사는 다시 돌아와서 항공사를 찾아 기술 서류를 조정해야 했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 과학명언) 이는 원래 항공사들이 천가를 거리낌 없이 꺼리는 칩을 주었고, 많은 항공사들도 이를 통해' 건달' 의 역할을 충분히 발휘했다.

건달 항공사를 간담이 서늘하게 하는 상담 통지

민간 항공국은 이미 20 14 1 에서 운송류 조종사의 등록, 기록 및 운영관리에 관한 컨설팅 공고 AC 12 1-48 을 발표했다. 그러나 이 통지는 민항국 홈페이지에 직접 게재되지 않았다. 즉, 민항국 홈페이지를 통해 이 통지를 찾을 수 없고, 항공사도 이 통지를 조종사에게 전달하지 않을 것이다.' 건달' 항공사는 은둔할 수 있기 때문이다.

이 의견을 구하는 통지에는 기술 문서 등록에 대해 다음과 같은 규정이 있다.

4. 1' CCAR- 12 1' 제 69 1 조에 따라 각 운영자는 각 선원에 대해 다음과 같은 기록을 세우고 보존해야 한다.

A. 기술 문서

4.4 신규 고용인은 채용된 조종사에게 원래 고용인 단위 4. 1 A 항목의 내용 사본 (본 조항에서 언급한 사본에는 원본, 사본, 스캔 및 기타 사본의 사본, 증명서 사본 제외) 을 제공하고, 평가를 실시하고, 결과를 국측 심사에 보고하고, 국 측 시스템 등록이 성공한 후에야 운영을 실시할 수 있다. 전 고용주란 지난 24 개월 동안 조종사와 고용관계가 있는 운영자를 말한다.

4.5 원래 고용주는 새 고용주 운영에 참여하는 안전 기록 요구 사항을 충족하기 위해 항공근무자에게 4. 1 A 항목 사본을 제공해야 하며, 어떠한 수수료도 부과되지 않습니다.

A. 항공기 승무원은 신청서 (첨부 파일 1 참조) 를 작성하고 안전 기록 사본 신청서를 고용주에게 제출해야 합니다. 쌍방이 노동계약 쟁의가 발생할 경우, 먼저 분쟁을 해결하고 신청해야 한다.

B. 원용자와 운영자는 15 일 (영업일 기준) 이내에 안전기록 사본을 제때에 제공해야 합니다. 지리적 위치 등 특별한 이유로 제때에 제공되지 않아 20 일 (영업일 기준) 까지 연장할 수 있습니다. 아무 이유 없이 안전기록 사본을 제공하지 않는 운영자는 새 조종사 등록을 받아들이지 않을 것이다.

조종사 사직의 희망

민항국은 행정관리의 관점에서 노동법과 헌법을 존중하고 조종사에게 취업의 자유를 주며 자유롭게 유동할 수 있는 희망을 준다고 말해야 한다.

구체적인 구현 수준에서 많은 파일럿이 물어볼 것입니다. 유용할까요?

사실, 그것이 유용하든 그렇지 않든, 너는 비행표 지방행정부에 문의할 수 있다. 사법판결이 끝난 조종사에 대해서는 원래 단위와 법적 관계가 없다. 즉 조종사 인사관계의 확정은 옮겨질 수 있다는 것이다.

본 컨설팅 통지에 명시된 요구 사항에 따라 기술 파일은 15 일 이내에 원래 부서에서 제공해야 합니다. 그렇지 않으면 조종사는 원래 항공사가 있는 관리국 비행표 사무소를 직접 찾아 원래 부대에 새 조종사를 등록하지 말라고 요구할 수 있다.

신체검사 서류와 관련해서는 원항공사와의 노동계약이 해지되면 신항공사는 일반적으로 별도의 신체검사 서류를 만들 수 있다. 구체적으로 할 수 있는지 여부는 각 항공사의 능력에 달려 있다.

길을 열다

정말 안 돼요. 해외로 날아 가자. 당신은 기술 파일이 필요하지 않습니다!

허가는 당연히 해결 방법이 있다. 그렇지 않으면 내가 왜 이렇게 여러 해 동안 해외에서 비행해야 합니까?