1. 차표 유효기간은 마일리지로 계산됩니다. 600km 이내로 이틀입니다. 500 킬로미터가 넘으면 500 킬로미터가 증가할 때마다 하루가 증가하고, 600 킬로미터도 채 안 되는 꼬리수도 하루 단위로 계산된다.

2. 침대표는 지정된 승차일과 차수에 따라 유효하며, 기타 추가표는 티켓에 따라 유효합니다.

3. 각종 차표의 유효기간은 지정차일로부터 유효기간 마지막 날인 24 시까지 계산한다.

4. 변경된 차표는 미리 출발한 것으로 유효기간은 실제 출항일로부터 계산한다. 야간 승차로 변경할 경우 원래 지정된 승차일로부터 계산됩니다.

5. 이경후 차표 유효기간은 분역 후 마일리지에 따라 재계산됩니다.

6. 기타 표는 당시 유효했거나 면상 요구에 따라 유효했다.

7. 직항표는 이날 다음 열차가 역에 도착하는 것으로 제한되며 유효기간이 없습니다.

다음과 같은 경우 티켓의 유효 기간을 연장할 수 있습니다.

1. 여행객이 열차 만원, 연착, 결선 등으로 규정된 유효기간 내에 역에 도착할 수 없을 때 역은 실제 필요에 따라 차표 유효기간을 연장할 수 있다. 연장 일수는 티켓 유효기간이 만료되는 다음날부터 계산됩니다.

2. 여행객이 병차표 유효기간 내에 역에서 의료기관 증명서를 발급하거나 확인할 때 유효기간은 의료일수에 따라 연장할 수 있지만 최대 10 일을 넘지 않습니다. 침대표가 연기되지 않으면 환불 수속을 할 수 있고, 동행자도 똑같이 처리할 수 있다.

입장권 분실 처리

운전하기 20 분 이상 차표를 잃어버린 여행객은 매표소 또는 발표소에서 분실 수속을 밟아야 합니다. 만약 그들이 운전하기 전에 20 분도 안 되어 표를 잃어버렸다면, 그들은 단독으로 표를 사야 한다. 기차에서, 너는 차비를 보충해야 하고, 수수료를 받아야 한다. 기왕 네가 역을 잃어버렸을 때 (기차 출발역에서 분간할 수 없을 때). 여객이 표를 보충한 후 원차표를 발견했을 때, 열차장은 여객기록을 편성하여 역에 도착한 후 여행객에게 넘겨주어 환불을 요구하는 근거로 삼아야 한다. 환불 환불 환불 환불 수수료를 확인합니다.

A. 다음과 같은 경우 차비만 받고 수수료는 청구합니다.

1. 표를 사지 않았어야 했던 아이는 보충표만 받습니다. 키 1.5m 이상의 어린이가 아동표를 사용할 때,

2. 역대표를 들고 차에 오르지 않고 제때에 신고하면 앞 주차역에만 가서 표를 받습니다.

3. 역 동의 하에 차에 타서 표를 보충한다.

4. 사람, 증명서, 표가 일치하지 않습니다.

B. 다음과 같은 경우 수수료만 받습니다.

환불 규정

1. 여행객이 해당 차수, 운전시간에 따라 탈 수 없는 경우 열차가 시작되기 전에 개표 또는 환불 수속을 밟아야 합니다. 운전 후 환불은 하지 않습니다. 특별한 경우는 역의 동의를 제외하고는 예외입니다. 출발 시간에 따라 5%, 10% 또는 20% 의 환불료를 공제하고 2 원 이하의 항공권은 환불되지 않습니다. 춘윈 최고봉은 6 시간 앞당겨 환불해야 한다. 단체 여행자는 운전 48 시간 전에 신청해야 한다. (중국 철도 공사 발표 통지, 20 13 년 9 월 1 일부터 환불료 사다리 요율을 실시합니다. 환불 수수료 신규 규정: 버스 정류장 48 시간 이상, 환불 시 티켓 가격의 5% 환불 요금을 받습니다. 운전 전 24 시간 이상 48 시간 미만, 환불 시 티켓 가격 10% 환불 요금을 받습니다. 운전하기 24 시간 전에 환불할 때 티켓 가격의 20% 환불 요금을 받습니다. ) 을 참조하십시오

2. 티켓 구매지에서 연정표, 왕복표를 환불할 때는 반드시 반환지나 환승지 열차가 출발하기 5 일 전에 처리해야 합니다. 반송지나 중계지에서 사용하지 않은 차표를 반납할 때 본 조 1 항목에 따라 처리하겠습니다.

3. 여행을 시작한 후에는 환불할 수 없습니다. 그러나 부상으로 여행을 계속할 수 없는 경우 받은 운임과 탄 운임의 차이는 역과 버스 확인 후 환불할 수 있습니다. 승객 간격이 최소 마일리지보다 작을 때 최소 마일리지로 계산하면 동행도 마찬가지다.

4. 환불할 때' 행' 이라는 글자를 붙이면 먼저 수하물 변경 수속을 밟아야 합니다.

5. 역대표는 환불할 수 없습니다.

6. 운전 후 특별한 이유로 서명한 차표는 환불되지 않습니다.

7.' 단체' 와' 환불' 이라는 글자가 찍힌 차표는 환불되지 않습니다.

승객 소지품에 관한 규정

A. 승객은 자신의 물품에 대해 책임을 진다. 1 인당 무료 물품의 무게와 부피는 어린이 (무료 어린이 포함) 10 kg, 외교관 35 kg, 기타 여행객 30 kg 입니다. 각 품목의 폼 팩터의 합은 160cm 를 초과하지 않습니다 (차량 열차는 130cm 를 초과하지 않음). 원주 형 품목은 200cm 를 초과 할 수 없습니다. 장애인은 휠체어를 접어서 무료로 휴대할 수 있으며, 상술한 범위 내에 있지 않다.

B. 금지 품목은 다음과 같습니다.

1. 국가가 운송을 금지하거나 제한하는 물품.

2. 법률, 규정 및 규정에 규정된 운송회사는 성격의 위험물, 탄약 및 화학 물질을 확인할 수 없습니다.

3. 공중위생을 방해하는 동물과 물건 (악취가 나는 것 포함).

4. 차량을 손상시키거나 오염시킬 수 있는 물품.

5. 규격이나 무게가 본 조례 제 51 조에 규정된 물품을 초과합니다.

C. 제한된 소지품은 다음과 같습니다.

1.5 개의 가스 라이터와 20 개의 작은 상자 안전 성냥.

2. 매니큐어, 소광기, 염색약은 20ml 이하입니다. 100 ml 알코올과 냉열 에센스를 초과하지 않습니다. 600 밀리리터를 넘지 않는 무스, 헤어 스프레이, 위생 살충제, 공기청정제.

3. 군인, 무경, 공안원, 민병, 사냥꾼이 법률, 규정에 따라 소지한 총기와 총알. 신입생 병아리 2.20 마리.

D. 승객은 규정 위반으로 물품을 소지하고 다음 규정에 따라 처리한다.

1 .. 시발소는 출입금지입니다.

2. 차 안이나 하차할 때 무료중량을 초과하는 화물의 과체중 부분은 4 종 소포운임을 보충해야 합니다. 분할되지 않은 전체 과체중, 초대형 물품, 동물의 경우, 4 종 소포는 상역에서 하역까지의 운임은 전체로 청구됩니다.

3. 국가가 운송을 금지하거나 제한하는 위험물이나 물품을 발견하면 공중위생을 방해하는 4 종 소포는 버스 정류장에서 다음 정거장까지 운임을 모두 두 배로 늘린다. 위험물은 전방주차소에 맡겨 처리하고, 필요한 경우 공안부에 맡겨 처리한다. 현지에서 파괴해야 하는 위험물은 그 자리에서 파괴해야 하며, 해를 입지 않고 어떠한 배상 책임도 지지 않도록 해야 한다.

납품 거부 및 운송 계약 종료에 관한 규정

1. 무표승차와 불보표자에 대해서는 열차장이 하차하도록 명령할 수 있으며, 차기록을 편성해 현시 소재역이나 3 급 이상 역에서 처리해야 합니다 (상기 역 부근역에 도착하면 역으로 넘겨 처리해야 합니다). 열차 인수인계나 역에서 이 같은 인원을 발견하면, 티켓대금과 부가를 보충하고 수수료를 받아야 한다.

2. 국가법규를 위반한 경우 역과 열차는 승차를 거부하거나 하차하도록 명령할 수 있습니다. 줄거리가 심하면 공안부에 보내서 처리하도록 한다. 사용하지 않은 역 운임은 환불되지 않고 차표 뒷면에 해당 기록을 작성하여 운송 계약이 해지됩니다.

승객 요구 사항 변경에 관한 규정

1. 여행객이 표에 명시된 날짜와 차수로 여행할 수 없을 때, 운전하기 전에 여행 비자를 앞당기거나 연기할 수 있으며, 차표 유효기간을 연장하지 않으며, 단체 여행객은 운전 48 시간 전에 처리해야 한다. 왕복표, 연정표, 침대표는 바꾸지 않는다.

2. 여행객은 원차표 등급보다 높은 열차, 침대칸 또는 좌석의 변경을 요구할 수 있습니다. 처리 시 변경된 티켓 가격 차이를 확인하고 수수료를 확인하며 최소 마일리지보다 작으면 최소 마일리지를 계산합니다. 원표급보다 낮은 차, 침대칸, 좌석의 변경은 처리하지 않습니다. 여행객은 원래 차표보다 낮은 차수, 침대칸, 좌석을 스스로 변경할 때 티켓 차액을 환불하지 않는다.

3. 운송회사의 책임으로 인해 여행객이 표에 기재된 날짜, 차차, 좌석, 침대칸에 따라 탈 수 없을 때 역과 버스를 적절히 다시 배치해야 합니다. 재조정된 열차, 좌석, 침대칸이 원표급보다 높을 때, 일부 초과 운임은 보충되지 않습니다. 원표 등급이 낮을 때는 티켓 가격 차액을 환불하고 환불료를 받지 않아야 한다.

4. 여객은 역과 열차 안에서 노선 변경을 요구할 수 있지만 차표 유효기간 내에 역에 도착할 수 있는 경우에만 이렇게 할 수 있다. 취급할 때, 원래 표값이 이경후 표보다 낮을 때, 신구 항로 표값 차액을 보충하고 수수료를 청구해야 한다. 원래의 표값이 변경된 노선표보다 높거나 같을 때, 원래의 차표는 유효하며, 차액 (열차 등급차 포함) 은 환불되지 않습니다.

여행객이 차표를 잘못 사서 기차를 잘못 타는 처리.

여행객이 차표를 잘못 구매할 때는 출발역에서 새 표를 발행해야 하며, 중도역 수취 어음, 원표가 역에 도착하거나 열차 내에 도착하면 대체표를 발행하여 티켓 차액을 보충해야 한다. 티켓을 환불해야 할 때, 역과 버스는 승객 기록을 편성하여 승객에게 넘겨주고, 승차가 적당한 역에 도착할 때 티켓차액을 환불하는 증빙으로, 가장 편리한 열차가 승객을 적절한 역으로 운송하고, 수수료와 환불비는 받지 않습니다. 잘못된 구매, 잘못된 승승승으로 여행객이 반품을 필요로 할 때 운송회사는 무료로 반품해야 합니다. 무료 귀항 구역에서는 승객이 중도에서 내릴 수 없습니다. 중도에서 하차하는 사람은 보충료와 왕복 승차단 수수료를 받습니다. 여행객이 잘못된 구매, 잘못된 곱셈, 잘못된 곱셈 등의 이유로 역에 도착할 수 없는 경우, 환적역과 정당한 역 사이의 마일리지로 차표 유효기간을 다시 계산해야 한다.

검표, 개표, 취표 규정

역은 역을 드나드는 여행객과 인원을 검표해야 하고, 열차는 여행객을 위해 검표를 이행해야 한다. 반값표와 각종 탑승권을 소지한 여행객은 반드시 해당 증명서를 체크하고 확인 후 표시를 해야 한다. 철도 사찰관은 사찰증을 소지하고 사찰 완장을 착용하고 차 안에서 검표를 할 수 있다.

비자 변경에 관한 규정

표를 산 후, 여행객이 표에 명시된 날짜, 번호에 따라 차를 탈 수 없는 경우, 기차 시발소 개표 창 (또는 지정창구, 판매점 불처리) 이나 차표 판매점 개표 창구에 가서 조기 또는 연착을 위한 비자 수속을 할 수 있습니다.

비자 조건 변경:

1. 개찰해야 할 표가 아직 만료되지 않았는데, 차가 아직 열리지 않았다.

2. 여행객이 당직날짜를 변경해야 하는 차차의 차표는 이미 판매되어야 하며, 반드시 여표가 있어야 한다.

3. 만차로 변경되는 비자 수속을 할 때 일반적으로 운전 전에 수속을 밟아야 한다. 특수한 상황이 발생하면 철도 부서의 동의를 거쳐 운전 후 2 시간 이내에 처리할 수 있습니다. 단체 여행자는 운전 48 시간 전에 신청해야 한다.

비자 변경 시 주의사항:

1. 여행객이 출발역에서 차표를 바꿀 때 변경된 열차 운임이 원래 운임보다 높아 운임 차액을 보충한다. 변경된 열차 운임이 원래 운임보다 낮을 때 운임 차액을 환불합니다.

2. 여행객이 시발역에서 차표를 바꿀 때, 역은 원차표를 회수하고 재발행하며, 표에는' 원개표' 라는 글자가 찍혀 있다.

3. 비자를 한 번만 바꿀 수 있습니다.

4. 왕복표와 연행표는 변경되지 않습니다.

새 버전

새 기차표 (빨강 파랑 두 버전 모두 통용됨)

기존 철도 발권 시스템은 버전 5.0 이고, 발매된 차표는 분홍색 연지 차표와 연한 파란색 자기카드 차표입니다.

파우더 티켓을 예로 들어 티켓 요소의 의미를 설명하다. 그림을 단어와 비교해 보십시오.

항공권 번호:

발권 창 또는 터미널 연속 발권 일련 번호를 나타내며 문자와 6 자리 숫자로 구성됩니다. 때때로 글자 앞에 숫자가 있는데, 일반적으로 매표창구번호를 나타낸다. 이것은 1 표 1 번이고, 표 번호가 같을 확률은 거의 0 이다.

B 매표소 유형:

베이징 a: 베이징역; 베이징 b: 베이징 서역; 베이징 d: 베이징 북역; 베이징 E: 티켓 관리 센터 (베이징 서역 본관에 위치) 베이징 f: 펑 타이 역; 베이징 광고: 베이징역의 대리점; 베이징 BD: 베이징 서역 대리점. 북경남부는 글자로 대체되지 않는다.

C 차: 선택한 특정 차. 기차를 타는 것은 이번이 처음이라는 점에 유의하십시오. 방향 화살표의 방향과 위치를 확인합니다.

D 좌석 번호 또는 상점 번호:

대부분의 녹색가죽차와 에어컨 열차의 경우, 1 좌석은 반드시 창가 쪽, 0, 4, 5, 9 로 끝나는 숫자도 창가 쪽입니다. 지휘자 사무실 좌석이 있는 객차,' 3',' 4',' 8',' 9' 로 끝나는 번호는 창가입니다.

일반 열차:

창 |5 6 7| 위 |8 9| 창

창 |0 1 2| 도로 |3 4| 창

지휘자 사무실 좌석이 있는 객차는 다음과 같이 배열되어 있다.

창 |9 0 1 | 위 | 2 3 | 창

창 |4 5 6 | 도로 | 7 8 | 창

Emu 열차의 경우:

일등칸은

창 |AC| cross |DF| 창

이등칸은:

창 |ABC| 위 |DF| 창

위의 정보는 참고용으로만 제공됩니다. 모델이 많고 복잡하기 때문입니다.

E 티켓 가격: 인민폐 기호와 숫자로 구성되어 있으며, 숫자는 분당 정확합니다.

F 차종과 환승역: 자유이용권에 처음 타신 차종과 환승역을 표시해 주세요. 보통 등급의 형식은 에어컨+좌석+속도+침대칸입니다. 비자 티켓의 경우 비자 유형만 인쇄됩니다. 통과 비자나 중도 하차 비자를 소지하려면 차액을 보충해야 하는 차표가 필요하고, 새로운 좌석과 등급과 원래 등급의 차이를 인쇄해야 한다.

G 유효기간: 마지막 도착시간 제한에 주의하세요. (중도에서 내리거나 갈아타실 수 있기 때문입니다.) 이 표가 며칠 안에 출발역에서 받을 수 있다는 뜻은 아닙니다.

H 학생표는' 학습' 과' 어린이',' 단체',' 장애인',' 귀국' 을 보여준다.

첫째, 음영 및 워터마크: 광선의 경우 "중국 철도", "CR" 및 철도 로고의 음영 및 워터마크를 볼 수 있습니다. 진표는 측면에서 빛을 볼 때 중철의 반사 마크가 있고, 가짜 표는 없다.

J 바코드 부분: 진표 바코드가 달라요. 위조표 바코드도 똑같아요. (일반적으로 여러 장의 표 비교가 필요하다. ) 을 참조하십시오

K, l, m 코드:

기차표 코드는 바코드의 45 자리 숫자에 해당하는 14 자리 숫자와 59 자리 숫자로 구성됩니다. 15 비트는 한 단어입니다.

문자나 바코드는 문자로 시작합니다.

1..1–7 비트

매표소 코드, 7 자리 숫자, 처음 5 자리는 역 코드, 마지막 2 자리는 매표패턴 코드, 매표패턴 코드의 코드 범위는 00-99 입니다.

역 코드는 확장된 TMIS 역 코드를 사용하여 티켓 오른쪽 상단 모서리에 인쇄된 판매역에 해당하는 판매역을 나타냅니다. 직통매표소, 1 철도국 코드, 2-5 는 9900-9999 입니다. 시스템에서 해당 매개변수 이름은 UNIT_ID 입니다.

발권 패턴 코드의 구체적인 내용은 다음과 같습니다.

00-09 역 판매; 10- 19 예약; 20-29 판매 30-39 자동 발권; 40-49 대기 90-98 관리 99 기술 유지 보수.

시스템에서 해당 매개변수 이름은 office _ no 입니다.

2.8–10 비트

매표창구 코드, 3 자리 숫자, 인코딩 범위는 00 1-255 입니다.

발권 창구 코드는 1-200 발권, 환불, 예약 창구입니다. 20 1-255 관리 창. 20-29 의 매표방식 코드의 경우, 창구번호는 보통 탁송번호입니다.

시스템에서 해당 매개변수 이름은 window _ no 입니다.

3.11–14 비트

재무영수증 마감일, MMDD 형식, 4 자리 숫자

수익 관리의 계산 날짜는 일반적으로 매일 오후 교대 후 다음날로 변경된다. 또 다른 철도국은 다음날 틀렸다. 일반적으로 티켓 구매 시간이라고 생각할 수 있습니다.

바코드 섹션은 15 비트로 시작합니다.

4.15–21비트 은행, I 와 o 를 제외한 모두 대문자 7 자리, 은행 인코딩 범위는 a 000001-z1입니다

각 티켓권은 1000 장으로 구성되어 있으며, 티켓 번호는 액면가 왼쪽 위에 인쇄되어 있습니다. 일부 철도국은 왼쪽 위 모퉁이에 있는 표 번호 앞에 창구 번호를 인쇄하기 때문에 표 번호 부분은 티켓의 왼쪽 위 모서리에 인쇄된 표 번호의 글자와 일치해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

5.56–59 자리 숫자

출발지와 도착역 사이의 화물 마일리지, 4 자리 숫자, 1000 km 앞 벨트 0 보다 작습니다. 일반표의 경우, 일반적으로 무료 재진입 구간에서 열차의 실제 마일리지에서 마일리지를 공제한다. 두 회로에 걸쳐 있는 경우 마일리지는 수신 스테이션이 아닌 두 회로의 연결점으로 계산됩니다.

통표의 경우 일반적으로 마일리지는 시스템의 기준선 테이블과 종착역 테이블에 기록됩니다. 인위적인 개입으로 자유이용권 중 마일리지가 잘못될 가능성이 비교적 많다. 통행권의 불확실한 차수 부분이 두 회선에 걸쳐 있는 경우 마일리지는 두 노선의 수신소로 계산됩니다.

검사 코드.

O 마지막 네 자리 숫자는 마일리지입니다.

등

인쇄, 종이 오려내기, 위치, 검은색 선, 철도 여객 정보. 철도 여객운송 정보의 제목 서체는 정사각형의 작은 표송 4 호, 5 호 폭으로 쓰여지고, 본문은 정사각형서 송6 호로 쓰여져 있으며, 내용은 다음과 같다.

1. 차표에 명시된 날짜와 차차에 따라 유효기간 내에 역에 도착합니다. 제시간에 차를 탈 수 없는 사람은 반드시 환불이나 일회성 개표 수속을 거쳐야 운전할 수 있다. 운전 후에는 환불하지 않습니다. 단, 승객이 다치거나 병이 난 경우는 예외입니다. 너는 차에서 내려서 여행을 계속할 때 비자를 신청해야 한다. 침대표, emu 기차표 중도하차는 무효입니다.

2. 승용차에 무료물품, 성인 20kg, 어린이10kg, 길이, 폭, 높이의 합은160cm (동차 열차는130cm) 를 초과해서는 안 됩니다 규정된 수량을 초과하는 항목은 검사해야 한다. 위험물을 휴대하거나 부치는 것을 금지하다.

기차가 멈추기 전에 검사를 중지하십시오. 열차가 안정되기 전에 차에 타거나 승강장에서 기다려 주세요. 구체적인 정차 시간은 역 통지에 주의하세요. 안전을 보장하기 위해 역 비승객 활동구역에 들어가지 말고 여행 시 안전안내에 주의하세요.

미해결 사항은 철도 여객 운송 규정을 참조하십시오.

P 발차일자와 시간: 0 열차의 날짜 귀속을 주의해서 발차시간에 따라 날짜를 정하고 24 시간제를 시행합니다.

Q 시발점 및 터미널 스테이션:

위비 400km 이하 흑체 400km 이상. 통행증의 마지막 정거장은 당신이 내리는 첫 정거장이 아닙니다.

R via: 통행권에만 이 부분이 있습니다. 출발부터 최종 도착까지 지나가는 역의 약칭을 괄호 안에 표시합니다.

S 환승 방식: 차표를 통해서만 이 부분을 만족시킬 수 있습니다. 변환 후의 변환 모드를 표시합니다. 세 가지 옵션이 있습니다: "일반 여객 터미널", "일반 급행열차 끝", "급행열차 끝". 오래된 기차표 번호 설명

해시 연산과 HASH 연산을 통해 역 코드+창 코드+날짜+티켓 번호+티켓 번호/차/객차 좌석 번호/날짜 등의 정보를 얻을 수 있습니다.

기차표의 왼쪽 위 모서리에는 티켓 번호가 빨간색 글꼴로, 보통 1 자 영문자와 6 자리 숫자로 구성되어 있습니다. 예를 들어' B073903' 과 같은 남방의 일부 역의 차표는' 37f 004675÷ 91'과 비슷할 수 있다. 여기서 37 은 매표창구의 번호다.

기차표의 오른쪽 위 모서리에는 대리 판매점 코드가 있고, 경 A 는 베이징역, 경B 는 베이징서역, 경D 는 베이징북역, 경E 는 여객표 관리센터, 경F 는 풍대역, 경AD 는 베이징역 판매점, 경BD 는 베이징서역 판매점을 대표한다.

기차표 아래쪽에는 바코드 아래에 숫자와 글자가 있습니다.

숫자 1-5 는 티켓을 판매하는 역 코드를 나타냅니다. 예를 들어 베이징 B 코드는 2 1 152, 베이징 D 코드는 127 13, 칭화캠퍼스 코드는1입니다.

6-7 위는 창구 발권, 전화 발권, 대리 판매, 자동발권 등과 같은 발권 방식을 나타냅니다.

숫자 8- 10 은 매표창구 번호를 나타냅니다. 예를 들어 칭화 캠퍼스의 해당 판매.

숫자 1 1- 14 는 표가 판매된 날짜를 나타냅니다. 다음 몇 개의 숫자는 표의 왼쪽 위 모퉁이에 있는 표 번호와 일치해야 한다. 그런 다음 일련의 숫자가 있습니다. 체크 코드입니다.

마지막 네 자리는 차표의 시발점과 종착역 사이의 마일리지입니다. 예를 들어, Z85 는 베이징에서 쑤저우까지 1379 킬로미터입니다. 너는 이 그림에 근거하여 구매한 통행증의 마일리지를 보고 노선이 정확한지 판단할 수 있다. 가짜 기차표는 주로 두 가지가 있다. 하나는' 파다' 가 가짜 티켓을 내고, 무효 티켓의 역명, 표값, 날짜를 긁어내고, 여행객이 필요로 하는 역명, 표값, 날짜를 붙이고, 전기다리미로 다림질하는 것이다. 또 다른 하나는' 전판' 가짜 티켓으로, 진표를 컴퓨터로 스캔하여 HD 컬러 프린터를 통해 인쇄하면 시뮬레이션이 높다.

그러나' 파다' 에서 나온 가짜 티켓은 불빛 아래에서 약간 하얗게 변해' 원형이 드러났다' 고 한다. "전체 판" 가짜 티켓은 시뮬레이션이 높지만 많은 결점이 있다. 우선 두께가 다르고 촉감이 거칠어서 진짜 티켓의 매끄러움과는 많이 다릅니다. 둘째, 가짜 티켓의' 중국 철도' 로고와 뒷면의 워터마크가 흐릿해서 가볍게 표를 닦으면 잉크가 손에 닿을 수 있다.

종이 형식 카드 티켓의 경우, 그 면은 광택이 없고, 질감의 유연성은 쉽게 부러지지 않으며, 표 주위의 절단면은 매끄럽지 않다. 반면에 가짜 티켓인 경우, 표는 광택이 나고, 표 주위의 횡단면은 매끄럽고 가지런하며, 부러지기 쉬우며, 음영은 뚜렷하지 않고 고르지 않다. 수작업으로 만든 가짜 티켓의 구멍 크기와 간격이 불규칙하다. 또한 티켓에 구멍이 뚫린 날짜가 티켓 뒷면에 앉은 날짜와 일치하는지, 변경, 파기, 글씨 불균형 등의 흔적이 있는지 점검해야 한다.

마이크로컴퓨터로 인쇄한 신형' 전자표' 는 특수 종이로 만들어졌으며, 질감이 유연하고 매끄럽을 뿐만 아니라, 표상에도 촘촘한 물결선이 있다. 자세히 알아보거나 각도를 조금만 바꾸면' 중국철도',' CR' 등 위조 방지 보이지 않는 문자를 볼 수 있고, 차표에 바코드가 찍혀 있습니다.