(1) 버스 여객운송은 버스가 고정선, 시간, 사이트, 교대에 따라 도시와 농촌도로에서 운행되는 일종의 여객운송 방식으로, 직통버스 여객운송과 일반버스 여객운송을 포함한다. 초과 근무 버스 여객 수송은 자동차 여객 수송의 보충 형식이다. 여객버스가 수요를 충족시키지 못하거나 정상적으로 운행할 수 없을 때, 여객차의 노선, 사이트에 따라 임시로 증설하거나 셔틀버스를 배정하여 운영한다.
(b) 전세차 여객운송은 이용자에게 전세를 빌려주고, 운전서비스를 제공하고, 약속된 출발지, 목적지, 노선에 따라 버스를 운전하고, 마일리지나 전세시간에 따라 요금을 받고, 요금을 균일하게 지불하는 여객운송 방식이다.
(3) 관광여객운송은 관광객 관광을 목적으로 관광지 (점) 에서 운영하거나 최소한 하나 이상의 여정 종점이 관광지 (점) 에 있는 여객운송 방식을 말한다.
본 규정에서 언급 된 "여객 역 운영" 은 역 현장 시설에 의존하여 도로 여객 운송 사업자 및 승객에게 관련 운송 서비스를 제공하는 운영 활동을 의미합니다. 제 4 조 도로 여객 운송 및 여객 역 관리는 사람 중심, 안전 1 위 원칙을 고수하고 공정성, 정의, 공개 및 편의 원칙을 준수하며 지역 봉쇄 및 독점을 깨고 도로 운송 시장의 통일, 개방, 경쟁 및 질서를 촉진하여 일반 대중의 여행 요구를 충족시켜야합니다.
도로 여객운송과 여객터미널 경영자는 법에 따라 경영하고, 성실하게 신용을 지키고, 공평하게 경쟁하고, 양질의 서비스를 제공해야 한다. 제 5 조 국가는 도로 여객운송업체에 대해 등급제도와 품질신용평가제도를 실시하여 도로 여객운송경영자의 규모화, 집약화, 기업화 경영을 장려하고, 의존경영을 금지한다. 제 6 조 교통부는 전국 도로 여객운송과 여객터미널 관리를 주관한다.
현급 이상 지방인민정부 교통주관부는 본 행정구역 내의 도로 여객운송과 여객터미널 관리 업무를 조직할 책임이 있다.
현급 이상 도로운송관리기관은 도로여객운송과 여객운송소 관리의 구체적인 시행을 담당하고 있습니다. 제 2 장 경영허가 제 7 조 버스 여객선은 경영구역과 운영선 길이에 따라 다음 네 가지로 나뉜다.
여객선 종류: 본 지역 소재지와 본 지역 소재지 사이의 여객선 또는 운영선 길이가 800km 를 넘는 여객선.
2 종 여객선: 현지와 현성 사이의 여객선.
세 가지 유형의 여객 노선: 인접하지 않은 카운티 사이의 여객 노선.
4 종 여객선: 인접한 현 사이의 여객선 또는 현내 여객선.
이 규정에서 말하는 지역의 소재지는 시, 주, 동맹인민정부가 있는 도시를 가리킨다. 이 규정에서 말하는 현에는 현, 기, 현급 시, 동맹이 관할하는 시, 주, 읍의 지역이 포함된다.
현성이 소재한 시내와 연결되거나 겹치는 경우, 반선 시작 및 종료 지점의 행정구역은 시작 및 종료 여객역의 위치에 따라 결정된다. 제 8 조 전세 여객운송은 경영 지역에 따라 성간 여객운송과 성내 여객운송으로 나뉘며, 성내 여객운송은 시외 전세 여객, 현간 여객운송, 현내 전세 여객운송으로 나뉜다. 제 9 조 관광여객운송은 경영 방식에 따라 고정선 관광여객운송과 고정선 관광여객운송으로 나뉜다.
고정선 관광여객운송은 버스 여객운송 관리에 따라, 고정선 관광여객운송은 전세차 여객운송 관리에 따라 관리한다. 제 10 조 도로 여객 운송 경영에 종사하는 신청은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(a) 경영 업무에 적합하고 검증을 거친 버스가 있다.
1. 버스 기술 요구 사항:
(1) 기술 성능은 국가 표준인' 차량 종합 성능 요구 사항 및 검사 방법' (GB 18565) 의 요구 사항을 충족합니다.
(2) 폼 팩터, 액슬 중량 및 품질은 국가 표준 "도로 차량 폼 팩터, 액슬 중량 및 품질 제한" (GB 1589) 의 요구 사항을 충족합니다.
(3) 고속도로 여객 수송 또는 800km 이상 운영선에 종사하는 여객 차량 기술 등급은 업계 표준' 운영차량 기술 등급 분류 및 평가 요구 사항' (JT/T 198) 에 명시된 1 급 기술 등급을 충족해야 합니다. 노선 길이가 400km 를 넘는 여객차량은 2 급 이상의 기술 등급을 가져야 한다. 다른 승용차의 기술 등급은 3 급 이상에 도달해야 한다.
이 규정에서 언급 된 "고속도로 여객 수송" 이란 고속도로 주행 거리가 200km 이상이거나 고속도로 주행 거리가 전체 주행 거리의 70% 이상을 차지하는 도로 여객 수송을 의미합니다.
버스 유형 및 등급 요구 사항:
고속도로 여객, 관광여객 및 운영선 길이가 800km 이상인 여객차량에 종사하는 차량 유형과 등급은 업계 표준인' 운행버스 분류 및 등급 평가' (JT/T325) 에 규정된 중급 이상 수준에 도달해야 한다.
버스 수 요구 사항:
(1) 여객선을 운영하는 셔틀버스 운영자는 3000 대 이상의 버스 100 대 이상을 보유하고 있어야 하며, 그 중 900 대 이상의 고급 버스가 30 대 이상이어야 합니다. 또는 40 대 이상 1200 대 이상의 고급 운영 버스를 보유하고 있습니다.
(2) 2 종 여객선을 운영하는 버스 경영자는 1.500 대 이상의 버스 50 대 이상을 보유하고 있어야 하며, 그 중 450 대 이상의 중고급 버스 1.500 대 이상이 있어야 한다. 또는 20 대 이상의 600 대 이상의 고급 운영 버스를 보유하고 있습니다.
(3) 3 종 여객선을 운영하는 셔틀버스 경영자는 200 대 이상의 버스 10 대 이상을 보유해야 한다.
(4) 4 종 여객선을 운영하는 버스 운영자는 1 대 이상의 버스를 소유해야 한다.
(5) 성간 전세차 여객운송에 종사하는 경영자는 20 대 이상 600 대 이상의 중고급 버스를 보유하고 있어야 한다.
(6) 성 내에서 전세차 여객운송업에 종사하는 경영자는 5 대 이상 100 대 이상의 버스를 보유하고 있어야 합니다.
(b) 여객 운송 사업에 종사하는 운전자는 다음 조건을 충족시켜야한다.
1. 해당 자동차 운전면허증을 취득하다.
나이는 60 세 이하입니다.
3.3 년 내에 중대 이상 교통사고 기록이 없다.
4. 해당 여객운송법규, 자동차 정비, 승객 구급기초지식시험을 통과하고 해당 자격증을 취득하는 시급도로 운송관리기관.
본 규정에서 말하는 교통사고는 운전자가 동등한 책임을 지고 있는 교통사고를 가리킨다.
(c) 안전 생산 운영 절차, 안전 생산 책임 시스템, 안전 생산 감독 및 검사, 운전자 및 차량 안전 생산 관리 시스템을 포함한 건전한 안전 생산 관리 시스템이 있습니다.
(4) 도로 여객선 운영을 신청한 사람은 명확한 노선과 사이트 계획도 있어야 한다.