1, 교통사고 감정, 양측이 현장을 떠나 사고 책임을 인정할 수 없게 된 것은 일반적으로 5 ~ 5 개로 나뉜다. 이것은 평등한 책임을 의미한다.
2. 만약 쌍방이 자격을 갖춘 교통경찰의 허락으로 떠날 수 있다면 가능합니다. 그렇지 않으면 불가능합니다.
3. 교통사고는 전문성이 강하여 변호사나 사법인원이 당사자의 합법적 권익을 보호해야 합니다.
둘째, 관련 법률 규정
제 70 조는 도로에서 교통사고가 발생했기 때문에 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 것은 장소를 밝혀야 한다. 승객, 지나가는 차량 운전자, 행인은 협조해야 한다.
도로에서 교통사고가 발생하여 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 손해배상을 협상할 수 있다. 현장을 즉시 대피할 수 없는 경우, 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고해야 한다.
도로에서 교통사고가 발생하여 경미한 재산 손실만 야기하고 기본 사실이 분명하므로 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 협상을 진행해야 한다.
제 72 조 공안기관 교통관리부는 교통사고 신고를 받은 후 즉시 교통경찰을 현장으로 파견해야 하며, 먼저 부상자를 구조하고, 가능한 한 빨리 교통을 재개하는 조치를 취해야 한다.
교통경찰은 교통사고 현장을 조사, 검사하고 증거를 수집해야 한다. 증거 수집의 필요성으로 사고 차량을 억류할 수 있지만 사찰을 위해 잘 보관해야 한다.
공안기관 교통관리부는 전문기관에 의뢰하여 당사자의 심신 상태를 전문적으로 검사해야 한다. 감정 결론은 반드시 감정인이 서명해야 한다.
제 73 조 공안기관 교통관리부는 교통사고 현장 검사 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결론에 따라 교통사고 확인을 제때에 해야 한다. 교통사고 처리의 증거로 삼아야 한다. 교통사고 인정서는 기본 사실, 원인, 당사자의 책임을 명시하고 당사자에게 전달해야 한다.
제 74 조 교통 사고 보상 분쟁, 당사자는 공안기관 교통관리부에 조정을 요청하거나 인민법원에 직접 민사소송을 제기할 수 있다.
공안기관 교통관리부의 조정을 거쳐 당사자가 합의에 이르지 못하거나 조정서가 발효된 후 불이행하면 당사자는 인민법원에 민사소송을 제기할 수 있다.
제 75 조 의료기관은 교통사고 부상자를 제때에 구조해야 하며, 구조비용이 제때에 지급되지 않아 치료를 연기해서는 안 된다. 사고를 낸 차량은 자동차 제 3 자 책임강제보험에 참여하고, 보험회사는 책임한도 내에서 구제비를 지불한다. 구조 비용이 책임 한도를 초과하는 경우,
자동차 제 3 자 책임강제보험이나 사고 발생 후 소니에 참여하지 않은 사람은 도로교통사고 사회구조기금이 일부 또는 전체 구조비용을 선불하고 도로교통사고 사회구조기금 관리기관은 교통사고 책임자에게 보상할 권리가 있다.
제 76 조 자동차 사고로 인명피해나 재산 손실이 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.
제 77 조 공안기관 교통관리부는 차량이 도로 밖에서 통행하는 사고가 발생했다는 보고를 받고 본법 관련 규정에 따라 처리한다. 곽휘 로펌에 위챗 관심을 기울여 더 많은 법률 정보를 얻으십시오!
위에서 볼 수 있듯이 교통사고가 발생했을 때 양측 모두 현장을 떠나기 쉽지 않았다. 쌍방이 모두 떠나면 책임을 영원히 알 수 없을 것이며 불필요한 손실을 초래할 수도 있다. 한편 재산 피해만 있고 양측 책임이 명확하고 논란이 없다면 교통질서에 영향을 주지 않기 위해 양측이 현장을 떠날 수 있다.
보험 청구 후속 신청도 포함될 수 있습니다. 사고의 책임을 증명할 충분한 증거가 없기 때문에 보험회사는 배상을 거부할 수 있다. 따라서 교통사고가 발생한 후에도 양측은 현장을 철수했고, 경찰에 신고하거나 보험회사에 연락하여 후속 청구 신청에 대한 증거를 확보해야 한다.
확장 데이터:
법적 근거
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 5 장 교통사고 처리:
제 86 조 자동차와 자동차 사이, 자동차와 비자동차 사이에 교통사고가 발생해 도로상의 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 교통사고가 발생한 시간, 장소, 상대 당사자의 이름과 연락처, 자동차번호, 운전면허증 번호, 보험증번호, 충돌장소,
그리고 * * * 서명으로 현장을 떠나 배상 문제를 협상합니다. 당사자는 교통사고의 사실과 원인에 대해 논란이 있으면 제때에 경찰에 신고해야 한다.
제 87 조 도로에서, 비자동차와 비자동차, 보행자가 교통사고를 당해 인명피해가 발생하지 않고, 기본 사실과 원인이 분명하며, 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 손해배상을 협상하여 처리해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 당사자는 교통사고의 사실과 원인에 대해 논란이 있으면 제때에 경찰에 신고해야 한다.
제 88 조 자동차에서 교통사고가 발생하여 도로, 전력, 통신 등의 시설이 파손된 경우, 운전자는 경찰에 신고해서 처리를 기다려야 하며, 떠나서는 안 된다. 자동차가 움직일 수 있는 것은 교통을 방해하지 않는 곳으로 옮겨야 한다. 공안기관 교통관리부는 사고 상황을 관련 부서에 통보해야 한다.
제 89 조 공안기관 교통관리부 또는 교통경찰이 교통사고 신고를 받은 후 제때에 현장에 도착해야 한다. 인명피해는 없고, 자동차가 움직일 수 있는 것은 당사자가 현장을 철수하고 사고 상황을 기록한 후 교통을 재개하도록 명령해야 한다는 사실이 분명하다. 현장을 떠나기를 거부한 사람은 강제로 떠날 것이다.
전항의 규정 상황에 속하는 도로 교통사고는 교통경찰이 간이 절차를 적용해 즉석에서 사고 인정서를 발행할 수 있다. 당사자가 조정을 요구하면 교통경찰은 즉석에서 손해배상 분쟁을 중재할 수 있다.
도로 교통 사고로 인명피해와 재산 피해가 발생해 현장을 점검하고 점검해야 하는 공안기관 교통관리부는 탐사 현장의 업무 규범에 따라 진행해야 한다. 현장 조사가 끝난 후, 정리 현장을 조직하여 교통을 재개하다.
제 90 조 자동차 제 3 자 의무 보험에 가입한 자동차에 교통사고가 발생했고, 보험회사가 부상자를 구하기 위해 구조비용을 지불해야 하는 경우 공안기관 교통관리부는 보험회사에 통지해야 한다. 도로 교통 사고 구조 기금은 부상자를 구조하기 위해 먼저 비용을 지불해야 하므로 공안기관 교통관리부는 도로 교통 사고 사회구조기금 관리기관에 통지해야 한다.
제 92 조 교통사고 이후 당사자가 소니를 친 것은 소니측이 전적인 책임을 져야 한다. 그러나 상대방도 잘못이 있다는 증거가 있어 책임을 경감할 수 있다. 당사자가 고의로 현장을 파괴하거나 위조하거나 증거를 파괴하는 것은 모든 책임을 져야 한다.
제 93 조 공안기관 교통관리부는 현장 조사일로부터 10 일 이내에 교통사고 확인을 해야 한다. 검사 평가가 필요한 경우 검사 감정 결과가 확정된 날로부터 5 일 이내에 교통사고 확인서를 작성해야 한다.
제 94 조 당사자는 교통사고 손해배상에 대해 논란이 있으며, 각 측이 공안기관 교통관리부에 조정을 만장일치로 요청한 경우, 교통사고 인정서를 받은 날로부터 10 일 이내에 서면 조정 신청을 제출해야 한다.
교통사고로 사람을 죽게 하는 조정은 장례가 끝난 날부터 시작된다. 교통사고로 인한 피해는 치료가 끝나거나 불구가 된 날부터 중재를 시작한다. 교통사고로 인한 재산 피해는 손해가 확정된 날부터 중재가 시작된다.
제 95 조 공안기관 교통관리부가 교통사고 손해배상 분쟁을 중재하는 기한은 10 일이다. 중재를 거쳐 합의에 도달한 경우 공안기관 교통관리부는 조정서를 만들어 각 당사자에게 전달하고 조정서는 각 당사자의 서명을 거쳐 효력을 발휘해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부) 중재가 합의에 이르지 못한 경우 공안기관 교통관리부는 조정 결론을 만들어 각 당사자에게 보내야 한다.
교통사고 손해배상 항목과 기준은 관련 법률의 규정에 따라 집행된다.
제 96 조 당사자가 교통사고 배상 분쟁으로 인민법원에 민사소송을 제기한 공안기관 교통관리부는 더 이상 조정 신청을 접수하지 않는다. 공안기관 교통관리부의 조정 기간 동안 당사자가 인민법원에 민사소송을 제기한 사람은 중재가 종결되었다.
제 97 조 차량 이외의 도로 교통 사고, 공안기관 교통관리부는 보고를 받은 후' 도로교통안전법' 과 본 조례의 규정을 참고하여 처리한다.
차량, 행인, 기차 사이의 교통사고와 나루터의 교통사고는 국가 관련 규정에 따라 처리한다. 운전할 때는 교통 사고를 최대한 피해야 한다. 차주는 휴대전화에 바퀴를 설치해 불법 앱을 살펴보고 사고 다발 지역의 알림을 자주 볼 수 있다. 이러한 경고 영역에서는 운전 안전에 특별한주의를 기울여야 합니다.
바이두 백과-교통 사고 처리