경제 세계화/기회/도전
경제 세계화의 정의는 상품과 서비스 무역이 전 세계로 확대되어 더 넓은 범위의 국제 분업과 글로벌 경제 통합을 실현하는 것이다. 상술한 정의에서 경제 세계화는 주권국가가 국내 시장을 개방하고 무역과 투자 자유화를 실현하는 것을 의미한다. 경제 세계화는' 시장화' 의 확장으로서 거래 범위와 제도 건설의 두 가지 측면에서 이해할 수 있다. 첫째, 무역투자 범위가 전 세계로 확대되고, 자원은 더 넓은 공간에 배치된다. 둘째, 시장 체계가 전 세계적으로 보급되고 채택되는 것은 경제 세계화 과정의 두 가지 병렬 추세이다. 그러나 경제 세계화는' 양날의 검' 으로 개발도상국인 중국에 기회와 도전을 가져다 줄 수밖에 없다.
첫째, 경제 세계화가 중국에 가져온 기회
1. 경제 세계화는 중국의 비약적인 발전을 위한 기회를 제공한다. 경제 세계화는 자본, 기술, 인재 등 중요한 자원을 전 세계적으로 자유롭게 흐르게 하며, 국제 자원을 이용하여 중국 경제 발전을 추진할 수 있는 기회를 제공하고, 중국이 자원 우세, 시장 우세, 후발 우세를 최대한 활용할 수 있도록 합니다. 어떤 사람들은 중국이 개방과 세계화의 가장 큰 수혜자라고 생각한다. 2000 년 중국 GDP 는 개방 초기 1978 의 7.4 배에 달했다.
2. 경제 세계화는 국내 시장 경제 체제의 설립을 가속화하는 데 유리하다. 경제 세계화와 중국이 세계무역기구에 가입하여 중국이 점차 세계 경제체계에 통합되고, 국내 시장이 국제시장과 접목되고, 중국 기업이 국제시장 경쟁에 참여하는 것은 중국이 시장경제운영과 국제시장 규칙을 숙지하고 시장경제 메커니즘을 확립하는 데 유리하다.
경제 세계화는 국내 기업의 성장과 발전에 도움이됩니다. (1) 경제 세계화를 통해 국내 기업은 전 세계적으로 생산 경영 활동을 조직하고, 자원 배분을 최적화하고, 비용을 절감하고, 더 많은 이윤을 얻을 수 있어 기업의 발전을 촉진할 수 있다. (2) 경제 세계화 조건 하에서 제품은 더 넓은 시장을 가지고 있으며, 국내 기업은 더 넓은 범위에서 경제적 이익을 얻을 수 있다. (3) 국제 경쟁 압력 하에서 국내 기업 개혁의 속도를 가속화하고 현대 기업 제도의 수립을 가속화하고 기업이 외국 선진 기술, 자금 및 관리 경험을 적극적으로 도입하도록 촉진하며 국내 기업의 국제 경쟁 참여 실력을 강화할 수 있다.
4. 경제 세계화는 중국의 사회복지 수준을 높이는 데 유리하다. 경제 세계화 조건 하에서 관세와 비관세 장벽의 감소로 인해 인위적인 요소가 제품과 생산 요소의 흐름을 제한하고 제품 가격과 생산 요소의 왜곡을 피할 수 있다. 상품은 전 세계적으로 더 자유롭게 흐를 수 있고, 각국 소비자들은 더 풍부한 상품을 즐길 수 있으며, 삶의 질을 더욱 향상시킬 수 있다. 중국이 세계무역기구에 가입한 이후 소비자들이 가장 큰 이익을 보았다.
둘째, 경제 세계화가 중국에 가져온 도전
1. 경제 세계화로 우리 민족공업은 엄청난 압력과 충격을 받았다. 개혁개방 이후 우리 민족 산업은 다양한 정도의 충격을 받았다. Wto 에 가입한 후, 이런 충격은 일부 업종에 있어서 심각한 시련이다. 관련 분석에 따르면 중국이 입세한 이후 자동차, 의약, 농업, 통신, 항공, 컴퓨터, 금융 등 7 개 방면에 큰 충격을 받은 것으로 나타났다. 그 중에서도 자동차 산업은 중재해 지역 산업 중 하나로, 주로 규모 경제 부족의 충격에 직면해 있다. 자동차 산업은 전형적인 규모의 경제를 가지고 있다. 규모가 올라가야 가격이 내릴 수 있다. 중국에서는 1998 년 전국 자동차 생산량은 1630 대, 자동차 보유량은 507 100 대로 외국 자동차 공장의 생산량에 해당하며, 심지어 외국 자동차 공장의 조립 라인 생산량에도 해당한다. 둘째, 전 세계 자동차 생산 과잉의 충격에 직면해 있다. 현재 전 세계 자동차 생산능력이 2000 만 대를 넘고 있으며, 일반 포드 대중 도요타 등 주요 생산거물들은 모두 해외 시장 개척에 박차를 가하고 있다. 현재 중국에는 200 명이 자동차를 소유하고 있는데, 이는 분명히 잠재적인 자동차 시장이며, 외국 상인들의 사랑을 받고 중국 시장에 비집고 들어가려고 하는 것은 의심할 여지 없이 중국의 자동차 공업에 심각한 영향과 위협이 될 것이다. 셋째, 관세의 점진적 하락에 직면 해있다. 현재 우리나라 자동차 평균 관세는 80% ~ 100% 입니다. 공식 문서는 아직 발표되지 않았지만 20% 의 관세 인하는 적어도 관세 인하 이후 수입차의 경쟁 우위가 더욱 두드러진다는 의미다. 또한 자동차 산업은 자체 개발 능력이 약하고, 노동 생산성이 낮고, 경쟁 우위가 부족하여 세계무역기구에 가입한 후 엄청난 압력을 받고 있다. 중국의 자동차 산업은 유치산업으로 보호될 수 있지만, 보호 기간도 5 년 정도밖에 되지 않아 최대 10 년이다. 규모가 작고, 비용이 많이 들고, 기술 수준이 뒤떨어진 기업들은 생존하기 어려울 것이다. 자동차 업계가 대규모 자산 재편에 진입하는 것은 대세의 추세가 될 것이다.
2. 경제 세계화는 중국의 산업 구조를 퇴화시키고 소외시킬 수 있다. 경제 세계화는 중국의 노동과 자원 집약 산업을 크게 발전시켰지만, 국제 분업에서 중국의 불리한 지위를 바꿀 수는 없으며, 산업 구조의 업그레이드와 현대화를 실현할 수도 없다. 동시에, 노동과 자원 집약 산업의 과도한 발전은 또한 천연자원을 오염시키고, 생태 균형을 파괴하고, 자원을 심각하게 낭비할 것이다.
3. 국제 경제 운영에서 "게임 규칙" 의 적응. 선진국에 있어서, 그들은 자신이 제정한 경제 규칙과 질서에 적응하고, 제도와 제도상의 제한이 없고, 각종 이익집단의 어려움을 조율하는 것뿐이다. 그러나 경제 전환기에 처한 우리나라에게는 시장 메커니즘이 아직 완전히 확립되지 않았기 때문에 시장 체계의 지지력이 약하다. 이때 익숙하지 않거나 불합리한 국제 경제 규칙에 적응하기가 분명히 어렵다.
4. 중국 경제 발전의 출발점과 실력은 중국이 경제 세계화에서 상대적 열세에 처해 있음을 결정한다. 세계화는 이런 식으로 선진국에 도전하지만 경제 발달, 기술 경험, 산업 구조 최적화 등의 장점으로 세계화의 도전을 효과적으로 피할 수 있어' 중심' 에 있다. 중국은 개발도상국으로서 상술한 우세를 갖추지 못하고 외곽에 있기 때문에 상대적 열세에 처해 있다.
중국 기업의 경쟁력이 약하다. 세계화 추세가 분명하지 않은 시기에 중국 기업들은 규모, 효율성, R&D 능력에서 모두 만족스럽지 못했다. 이 시점에서 기업의 경쟁 범위는 주로 지역인데, 이는 현지 기업이 장기적인 경영 역사와 현지에 대한 깊은 이해, 국가 및 지방정부의 일부 보호 정책으로 우세하다는 것을 의미한다. 경제 세계화가 발전함에 따라 기업은 더 넓은 국제 시장에서 더 강력한 상대와 경쟁할 것이다. 중국 기업의 경쟁력이 약하다는 것은 논란의 여지가 없는 사실이며, 국제시장에서 한 자리를 차지하기는 쉽지 않다.
셋째, 경제 세계화에 따른 중국 발전 전략
1. 국제 경쟁에서 발전을 추구하는 의식을 확립하다. 문을 닫고 세계화의 주류 밖에 있는 것은 분명히 빠져나갈 길이 없는 것이 분명하다. 긍정적인 효과로 볼 때, 경제 세계화는 부를 늘리고 경제를 발전시킬 수 있는 기회를 가져왔다. 중국 근대사를 살펴보면, 우리는 너무 많은 발전 기회를 놓쳤다. 그러므로 우리는 기회를 소중히 여기고 기회를 이용하는 법을 배워야 한다.
중국 자체의 개혁개방 실천으로 볼 때, 지난 20 여 년간의 개혁개방은 중국을 경제 세계화 과정의 적극적인 참여자로 만들었다. 세계은행은 중국이 경제 세계화 과정에서 몇 안 되는 가장 큰 승자 중 하나라고 생각한다. 2000 년 현재, 22 년 동안 중국 국제무역 규모는 약 22 배 확대되었고, 세계 순위는 개방 초기 32 위에서 9 위로 상승했다. 연간 평균 외국인 직접투자를 80 년대 초 20 억 달러 미만에서 현재 200 억 달러 안팎으로 늘렸다. 1993 이후 미국 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 대외투자 동도국으로 현재 3500 억 개의 외국인 직접투자를 유치하고 있다.
2. 핵심 경쟁력을 기르다. 기업의 관점에서 볼 때, 상당한 규모와 실력, 과학적 관리 방법과 수단, 혁신 능력, 개척정신을 갖춘 기업만이 경제 세계화의 혜택을 볼 수 있다. 따라서 중국 기업은 현실에 직면하고 자신감을 쌓아야 한다. 우리는 자신에게 맞는 발전 전략을 고려해야 하고, 더 중요한 것은 핵심 경쟁력을 키우고 기업의 국제경쟁력을 높여야 한다는 것이다.
기업의 핵심 경쟁력을 키우려면 혁신의 중요한 역할을 인식해야 한다. 혁신은 기업의 발전 진보의 원동력이다. 혁신이 없으면 발전이 없다. 우리나라 기업에게 혁신 능력 부족은 우리나라 기업의 발전과 경쟁력에 영향을 미치는 핵심 요소이다. 따라서 제도 혁신, 기술 혁신, 마케팅 혁신, 문화 혁신 등에서 기업의 핵심 경쟁력을 구축해야 합니다.
또 정부도 기업의 핵심 경쟁력을 키우는 데 중요한 역할을 해야 한다. 이는 주로 (1) 정부가 독점을 깨고, 블록 분할과 지방보호주의를 깨고, 기업에 공정한 경쟁 환경을 제공하고, 기업의 경쟁력을 키워야 한다는 것을 보여준다. (2) 정부는 WTO 가 허용하는 범위 내에서 기업에 적절한 보호를 제공해야 한다. (3) 정부는 기업 경쟁력 육성에 상응하는 지원을 제공해야 한다.
산업 구조 고도화 및 최적화를 촉진합니다. 경제 세계화가 더욱 심화되고 전 세계 산업 구조 조정이 가속화됨에 따라 각국은 산업 구조를 적극적으로 조정하고 국제 분업에서 유리한 지위를 차지하려고 노력하고 있다. 중국은 또한 산업 구조를 조정하고, 노동 집약적인 산업을 더욱 개선하고, 자본 집약적이거나 기술 집약적인 산업을 크게 하고, 선택, 중점, 획기적인 지적 집약적이거나 지식 집약적인 산업을 발전시켜야 한다. 향후 5 년 동안 중국의 산업 구조 조정 및 업그레이드는 다음과 같은 측면을 강조해야 합니다.
첨단 기술과 선진 적용 기술 개조로 전통 산업을 제고하다. 전통 산업의 개편을 중요한 위치에 두고, 시장 지향적이고, 기업을 주체로 하고, 기술 진보를 지탱하고, 관건을 잘 파악해야 한다.
첨단 기술 산업을 발전시켜 정보화로 공업화를 이끌다. 정보기술, 생물공학, 신소재 등 첨단기술 산업의 발전을 선별적으로 가속화하다. 고속 광대역 정보네트워크, 주요 집적 회로, 신형 수송로켓 등 주요 하이테크 프로젝트 건설을 중점적으로 지원하여 우리나라 하이테크 산업의 집단 우세와 지방력을 형성하였다.
수자원, 교통, 에너지 등 인프라 건설을 강화하고 자원 전략을 중시한다.
서비스 산업의 발전을 가속화하다. 서비스업을 발전시키는 것은 구조업그레이드를 촉진하고 취업을 늘리는 중요한 방법이며, 서비스업 발전에 유리한 환경을 형성하는 데 필요한 정책 조치를 취해야 한다.
4. 정부 기능을 바꾸고 정치 경제 체제를 개혁한다. 세계무역기구에 가입한 후 세계무역기구의 규칙에 따라 정부 기능을 바꾸고 정부가 공개, 투명성, 비차별의 원칙에 따라 관리 방식을 바꾸도록 요구해야 한다. 우선, 시장 매커니즘을 보완하고, 자원 배분에서 시장의 기초적인 역할을 발휘하고, 정기업이 분리되어야 한다. 정부는 시장 체계를 개선하고, 시장 기능을 강화하고, 각종 시장 규칙을 지속적으로 개선하고, 시장 질서를 규범하고 유지하며, 공정하고 평등한 경쟁 환경을 조성해야 한다. 둘째, 법에 따라 나라를 다스리고, 법에 따라 정부의 국가 관리를 규범화하고, 정부 행동을 규범화하고, 정부의 의사 결정과 행동의 투명성을 높여야 한다.
5. 국제사회와 함께 합리적인 국제경제규칙을 수립합니다. 현행 국제경제규칙은 대부분 선진국의 지도하에 수립된 것이기 때문에 선진국의 의지와 이익을 더 잘 반영하고 개발도상국에 대한 차별을 할 수 있다. 중국의 경제력과 국제적 지위가 강화됨에 따라, 우리는 개발도상국과 공동으로 노력하여 공정하고 합리적인 국제 경제 규칙을 수립하여 개발도상국이 경제 세계화의 혜택을 받을 수 있도록 해야 한다.