항공편 지연 신규 항공편 지연 신규 규정: 비항공사 사유로 승객 자율비용 지연. 원래 규정 제 29 조는 4 항으로 나뉘어 항공편 지연의 원인과 항공사가 부담해야 할 책임을 분명히 했다. 지연의 원인을 분류하여 날씨, 돌발 사건, 항공교통통제, 보안검사, 여행객 등으로 인한 항공편의 출발지 이륙이 지연되거나 취소되는 것을 처음으로 분명히 하고, 운송회사는 여행객이 식사와 숙박을 준비하는 것을 도와야 하며, 비용은 여행객이 스스로 부담해야 한다. 이효진 중국 민항대 교수는 조례가 항공편 지연 원인을 명확하게 분류했다고 밝혔다. 하나는 운송회사 자체의 원인으로 인한 것이고, 다른 하나는 날씨 등 객관적인 요인으로 인한 것이다. 항공사 자체의 원인으로 인한 지연은 여행객에게 숙식 서비스를 제공해야 하며, 날씨 원인으로 인한 지연에 대해서는 여행객이 숙박을 준비하는 것을 도와주기만 하면 된다. 하지만 지금, 오랜 지연 끝에 항공사는 승객들에게 숙박을 제공할 것이다. "라고 이효진은 말했다. 국내의 한 대형 항공사인 지상서비스부 책임자는 항공편이 4 시간 이상 지연되면 여행객에게 식수와 식사를 무료로 제공하고, 밤을 보내야 한다면 가장 가까운 호텔에 숙박을 마련할 것이라고 말했다. 현재 항공편 지연 사유에 따라 다른 책임은 없습니다. 이효진은 "규정" 은 항공사가 지연에 대한 전적인 책임을 져야 한다는 것을 분명히 밝히면서 항공사가 환승과 공항 준비에 대한 여행객의 숙식을 책임져야 한다는 점을 인간적으로 제시했다 "고 밝혔다. 항공편 지연 신규 규정: 항공사는 30 분 이내에 지연 정보를 알려야 합니다. 규정에 따르면, 항공편의 대면적 지연이 발생하기 전에 항공사는 지연 정보를 받은 후 30 분 이내에 티켓 구입자에게 통지해야 합니다. 또 공식 홈페이지 등 다양한 채널을 통해 지연 정보를 사회에 공개했다. "규정" 은 또한 대면적 지연 상황에서 공항은 세관, 변방, 검역, 공안, 지상 서비스 등의 부서와 조율되어야 한다고 지적했다. 야간 대면적 항공편이 지연되는 동안 공항 관리기관은 공항버스 운행 시간 연장을 조율해야 한다. 수도공항 관계자에 따르면 수도공항은 이미 이런 폐기 절차에 따라 대면적 항공편 지연에 대응했다. 수도공항에 모든 상주기관과 안전기관으로 구성된 교통관리위원회가 설치되었다. 항공편 지연 등록에 따라 긴급 대응 및 운송관리위 최고 수준의 응답이 제때에 시작됩니다. 각 부서의 책임자는 운관위에서 당직을 서면서 관련 부분의 문제를 조율해야 한다. 수도공항의 버스와 공항선은 야간에 큰 지연이 발생할 때도 운영시간을 적절히 연장한다. 국항 관계자는 항공사가 민항 공관 부서의 공관 정보를 받으면 자신의 항공편 준비 상황에 따라 지연이나 취소 정보를 확정해 유니콤 콜센터를 통해 티켓 구입객에게 첫 번째로 보낼 것이라고 소개했다. 항공편 지연 신규 규정: 티켓을 구매할 때 항공편 지연 서비스 내용을 알려야 합니다. 규정' 제 3 장은 지연 후의 처분을 제기하고 항공사가 항공편 이륙 지연, 취소 후 여객 서비스의 내용을 명확히 하고 티켓 구매 과정에서 여행객에게 명확하게 알려야 한다는 것을 분명히 했다. 항공사의 일반 운송 조건에는 비행 지연에 대한 보상 여부가 포함되어야 합니다. 보상을 주는 사람은 반드시 보상 조건, 기준 및 방식을 명확히 해야 한다. 민항업 전문 변호사인 장지환은 항공편이 연착될 때 운송회사가 여행객에게 제공해야 하는 경제적 보상이나 배상에 대해 조례가 통일된 기준을 정하지 않은 것도 조례의 아쉬움이라고 지적했다. 우리나라는 아직 비행 지연 배상 기준에 관한 관련 입법이 없기 때문에 현재 중국 민항국이 2004 년 발표한 지도적 의견을 비행 지연 배상 처리의 주요 근거로 삼을 수밖에 없다. 이 지도의견은 보상의 조건과 기준에 대한 조작성이 부족하다. "그는 실제로 배상조건과 기준이 항공사의 손에 달려 있어 항공사 배상 기준이 달라져 통일규범과 시장질서 수립에 불리하다고 말했다. 또한 항공여객 수송 관계에서 여행객은 시종 수동적이고 약세에 처해 있으며, 항공사가 스스로 배상과 보상기준을 제정하는 것은 여행객의 합법적인 권익을 보호하는 데 불리하다. 비행 지연에 대한 새로운 규정: 숙박과 식사는 세 가지 상황만 면제된다: 1. 운송회사 자체의 원인 (예: 수리, 항공편 배치, 승무원 등) 으로 인해 출발지에서 항공편이 지연되거나 취소되었습니다. 2. 중도 체류 국내선이 지연되거나 취소되었습니다. 3. 국내선은 예비용입니다. 상술한 서비스에 대해 항공사 (운송회사) 가 엄격하게 이행하지 못하면 민항국의 처벌을 받게 된다. 규정' 은 규정에 따라 승객에게 숙박서비스를 제공하지 않으면 4 만원 이상 6 만원 이하의 벌금이 부과된다고 강조했다. 항공사에 대한 상응하는 처벌이 있지만 역사적 데이터 분석을 통해 날씨 원인으로 인해 항공편이 지연되거나 취소된 비율이 가장 높다는 것을 알 수 있습니다. 또한' 비행기 지연', 즉 비행기 비행 후 이륙 전 시간 또는 착륙 후 문을 열기 전 시간까지 여행객들은 공항에서 규정한 지상 활주 시간을 초과하는 것을 기다리고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 비행기명언) 규정에 따르면 기내가 2 시간 이상 지연되는 경우 기내 승객에게 식수와 음식을 제공해야 합니다. 3 시간 이상 (포함) 이 넘고 이륙 시간이 정해지지 않은 경우 운송회사는 항공안전과 보안규정을 위반하지 않고 승객이 비행기에서 내리도록 준비해야 합니다. 교통부가' 항공편 정상관리규정' (이하' 규정') 을 발표했다는 점에 주목했다. 규정에 따르면 날씨, 돌발 사건, 공관, 보안검사 등 비운송회사 원인으로 출발지 항공편이 지연되거나 취소되는 경우 운송회사는 여행객이 식사와 숙박을 준비하는 것을 도와야 하며, 비용은 여행객이 부담해야 한다. 출발지 항공편이 이륙하여 운송회사 자신의 이유로 지연되거나 취소될 때만 여행객은 무료 식사나 숙박을 즐길 수 있다.

법적 객관성:

중화인민공화국 민법' 제 577 조 당사자 일방이 계약의무를 이행하지 않거나 계약의무를 이행하는 것은 약속과 맞지 않으며, 계속 이행하거나, 구제조치를 취하거나, 손해를 배상하는 등의 위약 책임을 져야 한다. 중화인민공화국 민법통칙' 제 578 조 * * * 측은 계약 의무를 이행하지 않음을 분명히 밝히거나 자신의 행동으로 표명하는 경우, 상대방은 이행 기간이 만료되기 전에 위약 책임을 요구할 수 있다.