1907 년, 그들은' 은귀신' 고급 승용차를 디자인하고 생산해 신사적인 풍격을 지녔다. 제조 공예가 정교하고 기술적 성능이 우수하며 연속 22500 여 킬로미터를 주행해 당시 세계 기록을 세웠다. 제 1 차 세계대전에서 장갑차로 지정돼 무더운 사막에서 놀라운 성능과 신뢰성을 보였다. 이 차의 디자인 이념도 당시의 다른 브랜드와 크게 다르다. 예를 들어 승객들이 가장 우아한 자세로 내릴 수 있도록 롤스로이스의 차문은 모두 뒤로 열렸다. 이런 세부 사항은 당시 언론계에서 세계 최고의 자동차로 인정받게 했다.
그 이후로 롤스로이스의 이름은 비싼 자동차와 불가분의 관계를 맺고 있으며, 지금도 세계 정상급 자동차 중 하나를 차지하고 있으며, 현존하는 롤스로이스 클래식 자동차도 수집가들이 꿈꾸는 소장품이 되고 있다.
1914: a1-솔독수리
하늘을 나는 여신의 상징과 수정수조 뚜껑이 나타나기 시작했다. 롤스로이스 자동차의 이 두 표지는 다음 90 년 동안 변하지 않았다. 이 롤스로이스 자동차 10 주년 기념 원형은 이 모든 것을 보여준다.
1925 시작: "고스트"? 팬텀 I-VI 를 포함한 팬텀 시리즈가 나왔습니다.
그 명성은 첫 번째 12 기통 엔진과 시속160km 의' 팬텀 III' 를 포함한 가장 오래 지속된다. 팬텀 4 호는 영국 왕실과의 인연을 시작했다.
전쟁이 끝난 후, 신기술과 새로운 디자인 추세가 나타나자 롤스로이스는 그 낡은 모습을 보이기 시작했다.
1947 부터: 은귀신? 은빛 유령
전후 첫 롤스로이스 자동차는 전쟁 전에 설계되었다. 이 차의 수명은 빈리마크 비보다 길어서 실제로 1959 까지 계속되었다. 지난 몇 년 동안 은귀신은 1952 에 자동 변속기를 추가하는 것과 같이 지속적으로 개선되었다.
1949: 실버 여명? 실버 여명
그러나 미국 시장에 있어서 이 차는 판톰 III 처럼 불행하다. 롤스로이스는 시종 차체 녹슨 문제를 극복할 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 만약 우리가 아직도 잘 보존된 은색 여명 공장을 볼 수 있다면, 지난 50 년 동안 그 주인은 정비와 수리에 많은 돈을 썼을 것이다.
1955: 은구름 시리즈? 은빛 구름이 나왔다
은운 I 는 현대디자인을 적용하기 전 마지막 아이템입니다. 혁신 시기에 롤스로이스는 지울 수 없는 고전이나 클래식한 스타일로 현대 디자인의 세계로 들어갔다.
1965:' 은그림자' 는 오래된 롤스로이스의 혁신을 보여준다. 당시 롤스로이스는 이미 그들의 자동차가 스타일링에서 소비자의 입맛을 만족시킬 수 없다는 것을 느꼈기 때문에 이 신차종을 출시하여 브랜드를 되살렸다. 적재식 차체를 채택한 최초의 롤스로이스이자 가장 잘 팔리는 롤스로이스다. 16 년, * * * * 3 만 4 천 대의 차를 팔았고, 고전적인 특색이 남아 있는 마지막 롤스로이스였다. 이 기간 동안 회사 경영진은 모든 사람이 시대와 함께 발전해야 한다는 것을 이미 깨달았다. 롤스로이스도 예외가 아니다. 은영도 시대를 바짝 따르는 산물이다. 1983 단종, 차의 정면은 롤스로이스의 스타일을 충분히 대표할 수 있다.
1979 75 주년을 축하하기 위해 롤스로이스는 100 대의 은그림자 II (25 국내 시장에 25 대, 해외에 75 대 판매) 를 한정 발행했다.
197 1 년:' 위험한 길' 시리즈? 해안길이 나왔다
은그림자의 분기형, 최초의 오픈카, 2002 년 영국에서 생산된 마지막 롤스로이스 차종. 70 년대 중반에 이 차의 수요가 크게 증가하여 주문이 4 년 동안 줄을 섰다. Corniche 는 런던의 Hythe 의 생산 라인을 크루로 옮겼고, Hythe 로의 공장은 199 1 에 문을 닫았다. Corniche IV 는 운전자나 앞줄 승객의 에어백과 같은 현대적인 디자인을 추가했습니다.
1975: 카마그? 카마그 (1975-1986)
"위험한 길" 보다 더 비싼 것은, 차체는 이탈리아의 유명한 거장인 핀닝 파레나 (Pinning Farena) 가? 베네파리나는 디자인을 했지만, 여전히 독특한 영국 전통, 즉 고귀하고 신성하며 단정한 전통을 간직하고 있다. 1986 년 말까지 * * * 는 이미 53 1 대의 자동차를 생산하여 역사가 되었다.
1980: 은영과 은가시.
롤스로이스 자동차는 빅스에 인수된 뒤 브랜드를 바꿨다. 롤스로이스 롱카의 스타일은 은스퍼스 시리즈를 위주로 화려하고 호화스러운 스타일 (3 급 장착) 이지만 더욱 놀라운 것은 좋은 가격과 희귀도입니다. 롤스로이스로이스길장차는 벤츠 1000SEL 과 비교될 수 있으며, 벤츠는 세계 제 1 차이다. 실버 스퍼스 100 년 기념판 전 세계 한정 25 벌은 상당히 드물다.
1998:' 은색 천사'? 실버 6 날개 천사
상당히 현대적이고 널리 알려진 롤스로이스가 18 이후 최초의 신차종이다. 2003 년에 롤스로이스는 BMW 그룹에 속한다. 크루의 공헌을 기념하기 위해 영국 현지 자동차 공장은 특별히 170 한정판 은천사를 기념으로 제작했다. 유일한 점은 앞바퀴 뒷면에 롤스로이스 자동차 회사 (ROLLS-ROYCE MOTOR CARS) 영국 크루 (CREWE, ENGLAND) 라고 적힌 은색 금속 명판이 있다는 점이다. 170 한정판 은천사는 롤스로이스가 영국 귀족으로서의 절창일 수 있다.
2000 년:' 파크 워드' 는 최초의 호화 여행차이다.
2002 년: 마지막 롤스로이스-위험한 길은 영국에서 생산되며 데비셔의 크루 자동차 공장에서 생산됩니다. 그 후 크루 자동차 공장은 대중 통제 벤틀리를 생산하는 것으로 바뀌었다.
왼쪽은 1907 의 롤스로이스로 오른쪽 마지막 롤스로이스와 뚜렷한 대조를 이루고 뒤에는 공장 브랜드가 있습니다. 롤스로이스와 벤틀리의 집 브랜드는 더 이상 존재하지 않고, 대신 벤틀리의 집이다!
2003 년: 새로운 "유령"
BMW 가 롤스로이스를 인수한 후 최신 롤스로이스를 발표했다. 이 차의 디자이너는 겨우 20 대이지만, 그는 매우 재능이 있다. 그는 롤스로이스의 최근 100 년 동안의 차종을 자세히 연구했다. 특히 1930 년대 롤스로이스 차종의 일부 특징을 신차 디자인에 통합했다. 예를 들면 엔진의 앞 엔진 뚜껑은 크지만 차창 비율은 매우 작기 때문에 현대 부자들의 자동차 프라이버시 요구에 부합하기 때문에 유럽과 아시아에서 인기가 많다.
2004 년: "100EX"
1998 은 BMW 가 롤스로이스를 인수한 후 첫 번째 실험형으로 롤스로이스 100 주년 축제를 위해 개발되었습니다. 차명' 100EX' 의 EX 는 실험적인 것을 의미하고, 지금까지 1EX( 19 19/9/kloc 컨셉트카와 달리 이 차는 실제 생산 기술을 테스트하기 위한 것이다. 이 차는 4 대의 오픈카로 롤스로이스 팬텀과 같은 알루미늄 공간 빔 프레임과 후면 힌지 이중문을 채택하고 있다. 외형이 아름답고 롤스로이스의 일관된 호화 스타일은 스포츠카에서 매우 드물다. 그러나 이 차는 현재 양산 계획이 없다고 한다.
1904 년 4 월 롤스로이스의 선구자인 ——Rochet——Schneider 의 탄생부터 2004 년 3 월 최신 실험차' 100EX' 까지 100 년 전설 중