5 월 25 일 오전 10: 40, 만리장성 자동차 공식 위챗 공식 계좌와 웨이보가' 비아디진가 DM-i, 송' 을 발표했다. 게다가 DM-i 는 대기 연료 탱크를 사용하는데, 차량 증발 오염물 배출 미준수 문제가 의심된다. 중국 자동차 업계가 또 다른 위법 혐의를 받고 있는 친구를 공식 계좌로 신고한 것은 이번이 처음이다. 그림자 아래 암전과 상호교류를 모두 햇빛에 노출시킨 것은 이번이 처음이다.
"환경보호법, 법규 및 규정을 위반한 혐의", "법에 따라 행정처벌을 받아야 하거나 줄 수 있다", "사건의 입건과 처리 진척을 면밀히 주시하라" ... 만리장성 자동차 용어는 무자비하고 문장은 정확하여 메스라고 할 수 있다.
1 시간 후 만리장성 자동차 웨이보 댓글 지역이 함락되었다고 발표했다. 여론은 만리장성 자동차의 제보 행위가' 설레임',' 비열한',' 심지어 민족주의 대봉' 을 벗어나 평론 구역에서 휘두르는 것을 가리킨다.
12: 25, 비아디 공식 계정은 만리장성 자동차의 보고서를' 부정경쟁행위, 법률소송의 권리 보유' 라고 반격했고, 만리장성 자동차가 제공한 검사 차량은' 국가 표준에 맞지 않는 검사 상태, 검사 보고서는 무효로 근거가 될 수 없다' 며 "비아아" 라고 선언했다
이에 따라 비아디의 각 업무 라인 직원들은 신속히 후속 조치를 취해 소셜미디어에 문장 발표를 했다. "다른 사람의 등불을 꺼도 너를 더 밝게 하지 않을 거야! 다른 사람의 길을 막아도 더 멀리 가지 않을 거야! " 불완전한 통계에 따르면 비아디 브랜드 및 홍보부 사장, 비아디 브랜드 및 홍보부 부사장인 뒤, 텐세 자동차 사장 겸 수석 창업자 조창장, 수많은 홍보, 판매망의 일반 직원으로 집계됐다.
여론장의 풍건도 단순히 만리장성 자동차 행위가 부적절하다는 비난에서 비아디의 적극적인 제품 차원으로 바뀌었다. 그 위치는 대략 비아디가 안심하고 구매할 수 있다는 것이다. 만리장성 자동차는 이미 소비자를 위해 검출되어 오염물 배출이 표준에 미치지 못하고 있다. ".
오후에는 각 소셜미디어의 빅 V 들이 전문적인 관점에서 논평하기 시작했다. 자동차 산업에 종사한 지 10 여 년 된 한 블로거는 "상황이 사실이다" 고 말했다. 나는 두 대의 차를 모두 뜯어서 매우 충격적이었다. " 모 투항 전 자동차 분석가는 "적자기업은 권리도 없고 기업경영에 대해 이야기할 능력도 없다" 고 말했다. 비아디 주식을 산 재경 블로거는 "이런 소식은 한동안 무시되어 비아디에게 영향을 주지 않았다" 고 말했다.
오후 3 시 비아디송 프로 DM-I 챔피언판 상장발표회가 예정대로 열렸다. 발표회 예록 내용은 화면의 청산녹수를 배경으로 한다. 때때로 부모가 아이를 데리고 야외에서 화초 냄새를 맡는 장면이 있다. 이날 밤 한 유명 자동차 플랫폼도 현장 행사를 열어 비아디 섭외 차량의 차체 구조를 해체했다. 그 동작이 빠르며, 주제의 각도가 정교하여 감탄을 자아낸다.
이로써 중국 자동차 공업 역사상 가장 신기한 날이 막을 내렸다. 그러나, 이 날 발생한 이야기는 위의 몇 마디 말로 쓸 수 있는 것이 아니다. 그 뒤에는 만리장성과 비아디가 시장 경쟁 외에 일부러 노력한 것으로, 인터넷 건반 협객이 상대방의 집을 앞다퉈 혼란을 야기한 것으로, 일부 거대 언론사들이 기다릴 수 없는 역대들이며, 다른 새로운 에너지차 기업들의 공포다. ...
만리장성 자동차의 보고서는 중국의 새로운 에너지 자동차가 급속히 발전한 부끄러움을 벗겼다.
사건의 여파는 아직 끝나지 않았다.
인터넷상에서 이 사건을 둘러싼 발효는 주로 두 가지 방향이 있다. 첫째, BYD 가 실제로 하수도를 초과하는지 여부는 환경 친화적이지 않습니다. 둘째, 만리장성이 비아디를 신고해야 하는지 여부.
첫 번째 방향은 플러그와 혼동차종의 기술적 문제에 관한 것이다.
플러그 하이브리드 자동차는 특수한 동력 구조로 인해 일반 연료차처럼 엔진을 계속 가동할 필요가 없다. 이로 인해 연료에서 휘발한 연료 증기는 엔진에 의해 제때에 소모될 수 없다. 휘발유는 휘발성이 강한 액체 연료로 섭씨 28 도에서 단 20 분만에 반을 휘발할 수 있으며, 그 가스 화합물은 주변 환경에 심각한 오염을 일으킬 수 있다는 점을 지적해야 한다.
전통적인 연료차 시대에는 연료 탱크와 엔진 사이에 캐니스터를 설치하면 이 문제를 해결할 수 있다. 캐니스터는 휘발유가 휘발한 가스를 미세먼지로 흡수하여 다음 엔진 시동 시 휘발유와 함께 연소실로 들어간다. 하지만 전기식 혼합동력 자동차에서는 일반 연료 탱크와 캐니스터가 시동기의 장기 실효로 인한 대량의 휘발성 가스를 해결할 수 없고, 게다가 우리나라 관련 법규의 오수 제한까지 더해져 고압 연료 탱크를 사용하는 전제조건이다.
고압 연료 탱크는 기술 개선을 통해 연료 탱크에 대량의 휘발성 가스를 저장할 수 있지만, 그 가격은 상압 연료 탱크보다 훨씬 비싸고 10%-30% 정도 높아 인민폐 100 -300 원에 해당한다. 동시에, 우리나라 관련 법률은 전기식 및 혼합동력 자동차가 반드시 고압 연료 탱크를 사용해야 한다고 명시한 것은 아니지만, 어떤 기술 노선이든 오염물 배출 기준의 규정을 준수해야 한다.
비아디는' 석유가스 관리 시스템 및 이 시스템을 탑재한 차량' 이라는 특허 기술을 보유하고 있다는 점을 지적해야 한다. 전체적인 원리는 휘발한 기름가스를 응결시켜 액화하여 결국 연료 탱크로 되돌아갈 수 있다는 것이다. 만리장성 자동차 신고의 내용과 모 유명 자동차 플랫폼의 해체 결과에 따르면 비아디가 신고한 관련 차종이 확실히 상압 연료 탱크를 갖추고 있다는 것을 확인할 수 있지만 관련 특허 기술이 국가 규정에 부합하는지 여부는 아직 알 수 없다.
다른 말로 하자면, 비아디는 소프트웨어를 통해 엔진을 제어하여 불필요한 휘발성 가스를 제때에 청소할 수 있다. 사실, 비아디는 이렇게 하고 있습니다. 비아디한 DM-i 챔피언판의 엔진 관리 설명에 따르면 "사용자가 EV 모드에서 장시간 주행하면 이 기능을 트리거하여 엔진을 작동시킬 수 있다" 고 밝혔다. 이 시점에서 EV 모드는 HEV 모드로 들어가 탄소 충전 부하가 요구 사항을 충족할 때까지 기능을 종료합니다. "
그러나, 이 기술이 중국의 규제 검사 기준을 달성할 수 있을지는 여전히 의심스럽다. 전문가들은 "연료 증기 실험은 1 시간의 열침과 2 일 밤의 밀폐실 실험으로 엔진을 가동할 수 없다. 즉, 이 기간 동안 생성된 기름증기는 고압 연료 탱크에만 밀봉할 수 있다. 그렇지 않으면 실험실로 새어 증발 배출이 미달된다" 고 지적했다.
두 번째 방향은 시장의 양성 경쟁과 관련이 있으며, 심지어는 도덕 등 민감한 주제까지 함축하고 있다.
만리장성 자동차가 비아디를 신고하고, 심지어 자신과 함께 풍풍랑에 떠밀려 가는 것이 확실히 최하책이다. 만리장성 자동차가 이 이치를 이해하지 못할 리가 없다. 심지어 이 부정적인 소식으로 인해 만리장성과 비아디 주가가 모두 하락했고, 만리장성의 하락폭은 비아디보다 더 비참했다. 인터넷 반전 후의 여론은 만리장성 자동차와 함께 화대에 올라' 자기 사람을 물다',' 판매량이 좋지 않다' 등의 욕을 들었다.
그러나 만리장성 자동차의 보고서는 무가치한 것이 아니다. 그것은 적어도 다시 사람들에게 과학을 보급했다. 휘발한 기름가스는 환경에 어느 정도 해를 끼칠 뿐만 아니라 연료 탱크에 불이 날 위험도 있다. 동시에, 만약 인체가 기름가스를 대량으로 흡입한다면, 그 중의 벤젠 이온으로 유해 기체 중독을 초래하고, 심할 때 환자의 신경 장애를 초래할 수 있는데, 이는 일반 소비자들이' 스스로 타락' 할 수 있는 지루한 일이 아니다.
만리장성 자동차의 보고도 비아디에게 끝없는 화근을 묻었다. 사건 다음날, 소식통은 인터넷에 비아디 자동차 입구의 배치 목록을 폭로했고, 갑자기 만리장성 자동차가 신고한 비아디 차종을 열거했다. 중국에서 판매되는 버전에는 저압 연료 탱크가 장착되어 있고 수출판은 고압 연료 탱크입니다. 나중에 어떤 사람들은 구성이 다른 이유는 비아디의 제품 리듬에 기반을 두고 있다는 소문을 퍼부었지만, 인터넷은 항상 사실이 아니라 보는 것을 더 믿고 싶어 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)
비아디는 일년 내내 여론장에서 국가 줄거리와 깊이 연계되어 있는 기업에게 이런' 오점' 은 거의 치명적이다. 발효시키면 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있다. 비아디는 2023 년 최대 홍보 위기를 준비해야 한다.
오늘날 중국의 새로운 에너지 자동차 시장은 세계적인 경쟁이라는 것은 부인할 수 없다.
이 창업자 이씨는 2023 -2025 년은 스마트전동차의' 토너먼트' 3 년으로 이 업계에서 가장 즐기는 3 년이 본격적으로 시작되었다고 밝혔다. 샤오미 기술의 창시자인 레이군은 앞으로 진정으로 생존할 새로운 에너지 자동차는 5 대 정도에 불과하다고 말했다. 화웨이 스마트 자동차 솔루션 BU CEO 인 여승동은 기회를 잡을 수 없다면 아무리 강력한 회사라도 사라질 수 있다고 말했다. ...
큰 투쟁이 있을 때는 수단을 가리지 말아야 한다. 아무도 네가 어떻게 일어섰는지 신경쓰지 않을 것이다. 오직 너만이 맨 위에 서 있는 마지막 사람인가. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언)
마지막으로, 나는 손호휘' 대진제국' 의 한 구절로 이 문장 를 끝내고 싶다.
\ "능력자 위, 돌팔이 아래, 물러설 수 없고, 자만하고, 비겁함에 만족하고, 우매한 무지에 지고, 천하의 큰 다툼에 지고, 오직 강함을 알고, 오늘의 세상, 오직 올바른 길로 배우고, 우리 사람은 적당히, 선생님, 패배하고, 더 고통스럽고, 굴욕을 당해야 한다. 만약 다른 사람과 어깨를 나란히 한다면, 더욱 사실이 부족할 것이다. 그러므로 자기 만족은 내면의 연약함에 의해 패배하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자기관리명언). "