201165438+10 월 23 일 중화인민공화국 * * * 에 따르면 1997 년 3 월/kloc-
기본 개념, 법적 효력, 처분 원칙, 학술토론, 국가 실시, 북미 국가, 일본, 중국, 중요 사건, 일반적으로' 방공 식별 구역' 을 설립하는 주된 목적은 속성을 알 수 없는 비행기나 항공기가 주권 국가 영공을 침범하는 것을 막기 위한 것으로,' 방공 식별 구역' 에 들어가는 다른 나라 비행기가 주권 국가 영공에 잘못 들어가거나 침입하지 않도록 경고하거나 경고하는 것이다. 방공 식별 구역은 원래 미국 태평양 본부가 제 2 차 세계대전 이후 제정한 것으로 미국과 동맹국 간의 방공 작전을 규제하는 데 사용되었다. 이 경계는 미국 동맹국만을 겨냥하고, 비동맹국을 겨냥하지 않는다. 중국 동해 방공 식별 구역 방공 식별 구역의 설립은 국가 안보를 극대화하기 위해 한 나라의 일방적인 행위이다. 방공 식별 구역의 설립 구역을 보면. 일반적으로 한 나라의 영해 기준, 국경선, 실제 통제선을 기준으로 레이더 탐지의 최대 거리는 일반적으로 전속경제구, 국경선, 실제 통제선 밖에 있다. 통계에 따르면 방공 식별 구역의 외부 가장자리는 영해 기준선에서 수십 ~ 수백 해리까지 확장될 수 있다. 방공 식별 구역의 어떤 곳은 해안선에서 200 해리까지 뻗어 있다. 대서양에서 캐나다의 방공 식별 구역은 때때로 해안선에서 250 해리까지의 최대 거리에 도달한다. 캐나다 방공 식별 구역은 항공 경보와 방어의 새로운 개념으로 1950 년대에 나타났다. 미국, 캐나다, 호주, 한국, 일본 등 20 여개 국가와 지역이 반세기 동안 시행되었다. 국제법을 효과적으로 준수한다는 맥락에서 하이퐁 안전에 대한 잠재적 위협을 최소화하고 각국의 해양 권익을 보호했다. 법적 효력에 따라 국가는 방공 식별 구역의 법적 효력에 대해 서로 다른 이해를 가지고 있다. 보통 방공 식별 구역이 공역보다 크기 때문이다. 따라서 이 범위 내에서 공기 공간과 공공 공간은 다르다. 공공공역 내의 방공 식별 구역은 한 나라의 공역이 아니다. 따라서 어떤 국가도 이 범위 내에서 항공기에 대해' 완전' 과' 배타적' 주권을 행사할 수 없다. DC 워싱턴 방공 식별 구역의 국제법은 생각한다. 한 나라의 항공기 위치, 감시 및 통제는 비행기가 국가 방공 식별 구역에 진입한 이후가 아니라 그 이후였다. 보통 비행기는 한 나라의 방공 식별 구역에 들어간다. 국가에 비행 계획 등을 신고해야 합니다. 국가는 전투기를 이륙하고 비행기를 감시하는 것과 같은 조치를 취할 수도 있지만, 비행기가 그 나라의 영공에 들어갈 때까지 기다려야 한다. 불시착, 비행기 격추 등의 조치를 취할 권리가 없다. 그렇지 않으면 국제법을 심각하게 위반할 것이다. 그러나 국가 강력 규정도 있다. "어떤 비자국 항공기도 국가 방공 식별 구역으로 날아가기 전에 반드시 해당 지역 공관 기관에 비행 계획과 목적을 제출해야 한다. 그렇지 않으면 불법 침입으로 간주된다. 공군의 전투 기회가 이륙하여 비행기에 착륙을 강요하도록 경고했다. 만약 안전에 위협이 있다면. 비행기를 격추시킬 수도 있다. " 볼 수 있습니다. 방공 구역을 세우는 것은 일방적인 행위이지만 방공 식별 구역의 비공역 부분은 각국이 동등한 권리를 누리는 공역에 속하며 국제법의 보호를 받는다. 각국의 태도가 다를 뿐이다. 한 나라의 비행기가 통지 없이 무해한 항행만 한다면, 일반적으로 한 나라의 영공을 침범했다고 생각하지 않는다. 1950 년 미국이 처음으로 공중식별구를 설립한 이후 캐나다 호주 한국 일본 독일 미얀마 터키 태국 중국 대만성 등 20 여 개 국가와 지역에도 해상 식별구가 설치됐다. 국가마다 방공 식별 구역의 범위, 제한 항공기의 종류와 용도에 대한 내용이 다르지만, 1950 년대 출현한 이후 방공 식별 구역은 대부분의 국가의 기본값과 준수를 받아 국제법상 사실상 국제적인 습관으로 기본값이 되었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 한편 중국은 앞서 언급한 20 여 개 방공식별구를 설립한 국가와 지역에 진입할 때 연해국가의 관련 규정을 자발적으로 준수하고 국적, 비행 목적 등의 정보를 자발적으로 통보하며 관련 의무를 이행한다. 방공 식별 구역에 들어가는 공중 표적 처분 원칙. 국제적으로 통용되는 처분 원칙이 있다. 일단 속성을 알 수 없는 목표가 방공 식별 구역에 들어가면 검증을 해야 한다. 검증을 분별할 수 없는 목표에 대해서는 적정에 따라 파악해 G 채널 방송을 실시하면서 군사 최고권력기관에 알려야 한다. 레이더 감시를 강화했습니다. 공중 대기를 지휘하는 비행기가 이 지역으로 향했고, 지상 방공 부대와 항공병은 상황에 따라 작전 수준을 높이고 상황에 따라 전투 준비나 이륙을 했다. 전투 이륙 임무를 수행하는 비행기는 보통 자국의 인접 해선, 국경, 실제 통제선 또는 공해에서 감시추적을 한다. 목표의 항로, 모형, 속도, 자세 및 이전 정보를 더 파악함으로써 목표가 무적이라고 판단합니다. 의도하지 않은 경우, 감시 후 목표물을 방공 식별 구역에서 내쫓는다. 입국 의도가 있다는 것을 알게 되면 강제, 경고 등의 조치를 취해 요격 준비를 해야 한다. 군용 항공기 또는 기타 적대 활동 (예: 폭격, 지상 사격, 반동 선전 등). ) 입국은 격추되어야 한다. 학계에서 방공 식별 구역의 합법성에 대한 논의는 국제 습관법에만 달려 있는 것이 아니다. 1 차 세계대전 후 항공교통을 처리하는 국제협약은 19 19 의 파리 공약, 1928 의 아바나 공약, 1944 의 시카고 공약이 있다. 모든 공약은 쿠퍼 교수의 원칙, 즉 공간이 그보다 낮은 국가의 주권에 복종해야 한다는 원칙을 인정한다. 시카고 협약은 이미 세계 대다수 국제항공무역에 종사하는 국가들에 의해 받아들여졌다. 협약 제 65-438+0 조와 제 2 조는 우주 주권에 대한 인정을 규정하고 있다. 제 1 조 계약국은 각 국가가 영토 위의 공간에 대해 완전하고 배타적인 주권을 누리고 있음을 인정한다. 제 2 조 본 협약의 경우, 한 나라의 영토는 주권, 종주권, 보호 또는 위탁국에 인접한 육지와 영수를 포함하는 것으로 간주해야 한다. 따라서 공간의 법적 성질은 인접한 땅이나 물의 법적 성격에 달려 있다. 한 국가가 영토 위의 공간에 대한 독점적 통제권을 누리고 있기 때문에, 협약 제 7 조에 규정된' 항공기의 다른 지역에서의 비행과 운행과 관련된 제도와 규정' 을 제정할 수 있다. 제 7 조는 또한 "공해 상공에 대해서는 현행 제도가 공약에 따라 제정되어야 한다" 고 규정하고 있다. 따라서 한 국가 자체는 공해에서 발효된 법률과 규정을 제정할 권리가 없다. 1950 년대 말 미국은 소련의 전략폭격기가 북미 대륙에 위협이 된다고 판단해 캐나다와 5 개 지역으로 구성된 방공 식별 구역을 설립하여 세계 최초의 방공 식별 구역이 되었다. 다년간의 발전을 거쳐 현재 북미 방공 식별구는 북미 대륙의 대부분 지역 (즉, 미국과 캐나다) 을 둘러싸고 있는 공역으로, 미국과 캐나다의 공관 부서와 군이 북미 방공 사령부의 지원을 받아 공동으로 관리한다. 이 공역 내 대륙이나 해양 상공의 민간 항공기를 사전 식별, 위치 지정 및 통제하다. 일반적으로 이러한 지역을 무단 비행하는 비행기는 위협으로 인식되고 적기로 처분되며 전투기에 의해 가로막힐 수 있습니다. 알래스카 방공 식별 구역 일본의 방공 식별 구역은 기본적으로 일본이 주장하는 전속 경제 구역을 포괄하여 낚시대 열도를 덮었다. 20 10 년 6 월 일본은 그 나라 섬 부근의 방공 식별권을 서쪽으로 확대해 대만성의 반대를 받았다. 최근 몇 년 동안 중국 전투기가 일본 방공 식별 구역에 자주 진입했고, 일본 외무성은 여러 차례 중국에 항의를 제기했다. 일본 방공식별구 중국 2065438+2003165438+200310 월 23 일 중국은 동해에 방공식별구를 설치해 동해 동해 대부분의 해역을 포괄하고 해당 지역을 항해하는 비행기가 중국에 비행 계획을 통보할 것을 요구했다. 서태평양 방공 식별 구역 중국은 일본이 중국에 방공 식별 구역 20 13 년 5 월 확대에 대응했다. 중국의 동해 방공식별구는 일본과 한국의 일부 방공식별구와 겹쳐서 한중 논란이 있는 소연초와 중일 논란이 있는 댜오위다오. 같은 날 중국 공군은 대형 정찰기 두 대를 파견하여 댜오위다오 상공을 순찰했다. 20 13 12 3 뉴스 보도에 따르면' 한유남 방공식별구는 수연초를 덮고 중국 방구와 겹친다' 고 보도했다. 중요한 사건 2065 438+2004 년 8 월 25 일 해방군 수송 -8 정찰기가 대만' 방공식별구' 에 두 번 진입했고, 대공군은 IDF (경중문명) 와 팬텀 전투기를 파견하여 가로막았다. 대만 공군에 따르면 해방군 수송 -8 정찰기가 오후에 광둥 () 성해 공항에서 이륙했다. 남해로 가는 길에 대만의' 방공 식별 구역' 을 네 번 넘어 약 10 분 후에 떠났다. 방송' 경고' 외에도 대만 공군은 IDF 와 팬텀 전투기를 파견하여 공중순찰을 하며 목표물을 가로막고 시각적으로 관찰했다. 20 14 년 8 월 26 일, 대군 책임자는 대군이 파이프를 통해 중국 대륙에 항의할 것이라고 엄숙히 밝혔다. 대륙 국방부는 이번 행사는' 정기 비행, 이상 없음' 이라고 답했다. 대만 매체는 해방군 군기가 대만의' 방구' 에 들어가는 것을' 변구를 닦는 것' 이라고 묘사했다. 대만의' 국방부' 군사 대변인 로쇼와 대만 군은 육위원회를 통해 중국 대륙에' 항의' 를 제기할 것이라고 밝혔다. 대만육위원회 부주위 오씨는 대만군이 중국 대륙에 군기가 대만의' 방공식별구' 로 날아가는 것에 대해 육군과 협조해 필요한 협조를 제공할 것이라고 밝혔다. 대공군작전 사령부 참모장 웅후기는 군이 24 시간 감시하기 때문에' 상당히 정확하다' 고 말했다. 해방군 수송 8 은 대만의' 방공식별구' 남서쪽 코너에 진입하여 남해와 필리핀을 목표로 대만의' 방공식별구' 남서쪽 코너에만 들어갔다. 수송 -8 비행기는 대만' 방공식별구역' 에 두 번 진입하여 4 회에 해당한다. 대만 공군은 팬텀과 IDF 를 각각 국군 전투기가 승승장구하여' 방공 식별 구역' 을 떠날 때까지 모두 눈으로 추적했다. 이에 대해 대륙국방부는 대만성 언론에 답신하면서 해방군 비행기가 2065438+2004 년 8 월 25 일 관련 공역에서 정기 비행활동을 벌였는데 이상이 발생하지 않았다고 밝혔다. ".