수출입화물의 수취인, 발송인 또는 그 대리인은 화물수출입과정에서 세관에서 규정한 기한에 따라 수출입화물신고서를 작성하고, 화물운송과 상업서류를 동봉하며, 화물수출입을 승인하는 증명서를 세관에 신고해야 한다. 세관 신고의 주요 문서는 다음과 같습니다.
수입 화물 신고서. 보통 한 양식에 두 부를 작성하다. 신고서에 기재된 항목은 정확하고 완전하며 명확해야 하며 연필을 사용해서는 안 된다. 세관에서 규정한 통계 코드, 세금 규칙 번호 및 세율이 있는 모든 항목은 세관원이 빨간색 잉크로 작성해야 합니다. 각 신고 한도에는 4 가지 상품이 있습니다. 만약 상황이나 기타 상황이 변경 내용을 필요로 하는 것을 발견하면, 제때에 세관에 변경 양식을 제출해야 한다.
수출화물 신고서. 일반적으로 두 부를 작성하다 (일부 세관은 세 부를 요구한다). 양식 작성 요구 사항은 수입품 신고서와 거의 같다. 신고 착오나 신고 내용 변경이 필요해서 자발적으로 제때에 변경되지 않은 경우 수출 신고 후 통관이 발생하며 신고 기관은 3 일 이내에 세관에 정정 수속을 밟아야 합니다.
세관 신고서와 함께 제출된 화물 및 상업 서류. 수출입 화물이 세관을 통과할 때, 반드시 세관에 작성한 신고서를 제출하고, 관련 화물과 상업 서류를 제출하여 검사를 하고, 세관 검사 서류가 일치하는지, 검사 후 도장을 찍어서 수거 또는 발송의 증빙으로 삼아야 한다. 세관 신고서와 함께 제출된 화물 및 상업 서류는 해상 수입 선하증권입니다. 해상 수출 선하 증권 (세관 기관의 인감이 필요합니다); 육상운송 및 항공운송선하증권 화물 인보이스 (매수가 신고서보다 적기 때문에 통관 단위 도장 등이 필요합니다. ); 화물 포장 명세서 (매수가 송장과 같고 세관 기관의 도장이 필요합니다) 등. 세관이 필요하다고 생각되면 통관기관도 무역계약, 주문카드, 원산지 증명서 등을 제출해야 한다는 점에 유의해야 한다. 또한 규정에 따라 감면 또는 면제를 받는 화물은 세관에 신청서를 제출하고 수속을 마친 후 세관 신고서와 함께 관련 증명서류를 제출해야 한다.
수입 (수출) 화물 허가증. 수출입 화물 허가 제도는 수출입 무역을 관리하는 일종의 행정 보호 수단이다. 세계 대부분의 국가와 마찬가지로 중국도 이 제도를 채택하여 수출입 화물, 물품을 종합적으로 관리한다. 세관에 수출입 허가증을 제출해야 하는 상품은 고정이 아니라 국가 주관부에서 수시로 조정하고 발표해야 한다. 국가 규정에 따라 수출입 허가증을 신청해야 하는 상품은 통관 시 대외무역관리부에서 발급한 수출입 허가증을 제출해야 세관 검사에 합격한 후에야 석방할 수 있다. 그러나 대외경제무역협력부 소속 수출입회사, 국무부가 수출입업무를 비준한 각지 소속 무역회사, 각 성 (직할시, 자치구) 소속 수출입회사가 승인 경영 범위 내에 있는 수출입상품으로, 허가증 취득, 수출입허가증 면제, 세관신고서에만 신고한다. 수출입 업무 범위 밖의 화물을 경영할 때만 검사 허가증이 필요하다.
검역증명서: 국가출입국검사검역국 세관총국은 2000 년 6 월 65438+ 10 월 1 일부터 새로운 검역화물 통관제도를 실시한다. 통관 모드는 "먼저 검문 후 신고" 입니다. 동시에 출입국 검사 검역 부서는 새로운 도장과 증명서를 개설할 것이다.
새로운 검사검역체계는 원위생검사국, 동식물국, 상검국을 통합하여' 1 차 검사, 1 차 샘플링, 1 차 검사 검역, 1 차 위생 소독 처리, 1 회 요금, 1 차 발급 석방' 의 작업 절차와' 1 입 대외' 의 국제검사 검역의 새로운 모델을 전면적으로 실시한다. 2000 년 6 월 5438+ 10 월 1 일부터 수출입 검역을 실시하는 화물에 대해' 입국화물 통관서' 와' 출국화물 통관서' 를 활성화하고 통관서에 검사 검역도장을 찍는다. 출입국 검사 검역 기관의 검사 검역을 실시하는 수출입 상품 목록' 에 포함된 수출입 화물 (통관 수송 화물 포함) 에 대해 세관은 화물 신고지 출입국 검사 검역국에 의거하여 원래의' 상품 검사 동식물 검사 위생 검사' 형식의 석방서, 증명서를 취소하고 세관 신고서에 통행장을 찍는다. 한편 출입국검사 검역증명서가 정식으로 개설됐고, 원래' 삼검' 이라는 이름으로 발급된 증명서는 2000 년 4 월 1 부터 모두 사용을 중단했다.
동시에, 2000 년부터 외국과 계약과 신용장을 체결할 때, 우리는 반드시 새로운 제도를 따라야 한다.
세관은 세관 기관에' 입국물품 통관서' 또는' 출국물품 통관서' 를 발급할 것을 요구했다. 한편으로는 법정검사상품이 법정검사기관의 검사를 거쳤는지 감독하는 것이다. 반면에 수출입 상품이 과세, 면세, 감세를 받는 근거이다. 중화인민공화국 수출입 상품검사법' 과' 상품 검사 기관이 검사를 실시하는 수출입 상품 목록' 규정에 따르면' 법정검사 상품 목록' 에 포함된 수출입 상품은 통관 전에 반드시 상품 검사 기관에 검사를 요청해야 한다. 수출입 상품이 통관할 때 세관은 상품 검사 기관이 발급한' 입국화물 통관서' 와' 출국화물 통관서' 의 수입화물 신고서에 도장을 찍어서 검수한다.
기타 증서: 상술한 증서 외에 세관 기관은 국가 주관부에서 발급한 수출입 화물에 대한 구체적인 비준서를 세관에 제출해야 하며, 세관 검사에 합격한 후 석방해야 합니다. 마약 검사, 문화재 수출 계약, 금은과 그 제품 관리, 희귀 야생 동물 관리, 수출입 사격 운동, 사냥 총기 탄약, 민간 폭발물 관리, 수출입 시청각 제품 관리 등. (b) 수출입 상품의 세관 검사
(a) 세관 가격 심사 원칙
세관심사는 수출입 화물의 완세 가격을 확정하고 객관적, 공평, 통일의 원칙을 따라야 한다.
(b) 수입품의 완세 가격
수입화물의 완세 가격은 세관이 이 화물이 중화인민공화국 내 수입지점에 도착하기 전의 합격거래가격, 운송 및 관련 비용과 보험료를 근거로 결정해야 한다.
(c) 수입 상품의 거래 가격
수입화물의 거래가격은 판매자가 이 상품을 중화인민공화국과 중국 경내에 판매할 때 구매자가 이 상품을 수입하기 위해 판매자에게 실제로 지불하고 대처하고 규정에 따라 조정하는 총가격 (직접지불과 간접지불 포함) 을 가리킨다.
수입 상품의 거래 가격은 다음 조건을 충족해야합니다.
1. 법률, 행정 규정, 상품 재판매 지역에 대한 제한 및 상품 가격에 실질적인 영향을 미치지 않는 제한 외에 구매자의 상품 처분 또는 사용에 대한 제한은 없습니다.
2. 수입품의 가격은 이 화물의 거래가격을 확정하지 못하게 하는 조건이나 요인의 영향을 받아서는 안 된다.
3. 판매자는 구매자의 수입 상품 판매, 처분 또는 사용으로 인한 수익을 직접 또는 간접적으로 얻거나 규정에 따라 객관적이고 정량화된 데이터를 제공하여 조정할 수 없습니다.
4. 매매 쌍방은 특별한 관계가 없거나, 특별한 관계가 있지만, 규정에 따라 거래가격에 영향을 주지 않는 것이다.
(d) 수입품의 완세 가격 조정 요인
1. 수입품에 대한 다음 비용은 완세 가격에 부과해야 합니다.
(1) 구매자가 부담하는 구매 커미션 이외의 커미션 및 중개비
(2) 완세 가격이 구매자가 결정할 때 화물의 일부로 간주되는 컨테이너의 비용
(3) 구매자가 부담하는 포장재 및 포장 서비스 비용;
(4) 구매자가 무료로 제공하거나 저렴한 비용으로 제공할 수 있는 중화인민공화국 및 중국 내 수입품 생산 및 판매와 관련된 재료, 도구, 금형, 소모품 및 유사 상품의 가격, 해외 개발, 설계 등의 관련 서비스 비용
5. 수입화물이 중화인민공화국 경내에서 판매되는 조건으로 바이어는 직접 또는 간접적으로 판매자나 이해관계자에게 수입화물과 관련된 특허권 사용료를 지불해야 한다.
(6) 판매자는 상품 수입 후 상품을 판매, 처분 또는 사용하여 직접 또는 간접적으로 구매자로부터 얻은 소득을 사용한다.
2. 수입품 가격에 별도로 열거된 다음 세금은 이 화물의 완세 가격에 포함되지 않습니다.
(a) 공장, 기계 설비 및 기타 물품의 수입 후 발생하는 건설, 설치, 조립, 수리 또는 기술 지원 비용 (보증 비용 제외);
(2) 수입화물이 국내 수입지에 도착한 후의 운송 및 관련 비용 및 보험료
(3) 수입관세, 세관대수입고리에 부과되는 세금 및 기타 국내세
(4) 중국 내에서 수입화물이 지불하는 비용을 복제한다.
국내외 기술 훈련 및 해외 검사 비용.
동시에, 적격 이자 지출은 완세 가격에 포함되지 않는다.
(5) 수입화물의 거래가격이 규정에 맞지 않거나 거래가격을 확정할 수 없는 경우 세관은 관련 상황을 이해하고 납세의무자와 가격 협의를 한 후, 순서대로 그 화물의 완세 가격을 산정해야 한다.
1. (같은 상품 거래가격의 평가방법) 세관은 수입화물과 동시에 또는 대략 동시에 중화인민공화국에 판매되는 같은 상품의 거래가격을 기준으로 완세 가격을 결정하는 평가방법을 검토해야 한다.
(유사 상품 거래가격의 평가방법) 세관은 중화인민공화국 경내에 동시에 판매되는 유사 상품의 거래가격을 기준으로 완세 가격을 확정하는 평가방법을 심사해야 한다.
3. (역가평가법) 화물을 수입하는 동시에 또는 대략 동시에 세관은 이 수입품, 동일하거나 유사한 수입품을 1 급 내 판매 과정에서 관련없는 구매자에게 판매하지만, 아래 항목은 공제해야 한다.
(1) 중화 인민 공화국 내 1 급 판매 과정에서 동급이나 같은 종류의 상품을 판매할 때의 통상적인 이윤, 일반비용 및 지불된 커미션;
(2) 수입화물이 국내 수입지에 도착한 후의 운송 및 관련 비용 및 보험료
(3) 수입세 및 기타 국내세.
4. (가격 계산 평가 방법) 세관은 다음 항목의 합계를 기준으로 과세 가격을 결정하는 평가 방법을 검토해야 합니다.
(1) 이 상품을 생산하는 데 사용되는 재료비와 가공비
(2) 중화인민공화국에 동급이나 같은 종류의 상품을 판매하는 통상적인 이윤과 비용 (직접 또는 간접비 포함)
(3) 국내 수입지 하역 전 화물의 운송 및 관련 비용 및 보험료.
5. (합리평가방법) 세관이 상술한 방법에 따라 수입화물의 완세 가격을 산정할 수 없을 경우 규칙과 원칙에 따라 객관적인 수량화 데이터 심사에 따라 완세 가격의 평가방법을 결정해야 한다.
납세의무자가 세관에 관련 자료를 제공한 후 전항 (3) 항과 (4) 항의 신청 순서를 뒤바꾸도록 신청할 수 있다.
(VI) 세관 가격 심사 절차
1. 세관이 신고가격의 진실성, 정확성에 대해 의문이 있거나 매매 쌍방의 특수관계가 거래가격에 영향을 미친다고 판단될 때' 세관가격조회통지서' 를 보내 수출입 화물의 납세의무자나 그 대리인이 조회한 이유를 서면으로 알려드립니다.
2. 세관은 수출입 화물 납세의무자 또는 그 대리인이 기한 내에 서면으로 제공한 관련 자료나 기타 증거를 심사해야 한다. 다음 상황 중 하나가 있는 경우 세관은 납세의무자와 가격을 협상한 후 규정에 따라 이 화물의 완세 가격을 산정해야 한다.
(1) 수출입 화물의 납세 의무자 또는 그 대리인은 세관에서 규정한 기한 내에 추가 설명을 제공하지 못했다.
(2) 세관이 수출입 화물납세의무자 또는 그 대리인이 서면으로 제공한 관련 정보와 증거를 심사한 후에도 신고가격의 진실성이나 정확성을 의심할 이유가 있어 세관은 신고가격을 받아들이지 않을 수 있다.
(3) 세관이 수출입 화물납세의무인 또는 그 대리인이 서면으로 제공한 관련 자료와 증거를 심사한 후에도 매매 쌍방의 특수한 관계가 거래가격에 영향을 미친다고 생각할 이유가 있다. (c) 수출입 상품 검사
수출입 화물은 세관총국의 특별 비준을 제외하고는 세관 검사를 받아야 한다. 검사의 목적은 세관 증명서에 신고된 내용이 실제 도착 상황과 일치하는지, 오보, 누락, 은폐, 허위 신고 등이 있는지, 화물수출입의 합법성을 점검하는 것이다. 세관에서 화물을 검사하는 것은 세관이 지정한 시간과 장소에서 진행해야 한다. 특별한 이유가 있다면, 세관의 사전 동의를 얻어 세관은 지정된 시간, 장소 밖에서 인원을 파견하여 문의할 수 있다. 신청자는 왕복 교통과 숙박을 제공하고 비용을 지불해야 한다.
세관에서 화물을 검사할 때 수하인이나 발송인 또는 그 대리인이 현장에 도착하도록 요구하고, 세관의 요구에 따라 화물을 옮기고, 포장을 풀고, 화물 포장을 검사할 책임이 있다. 세관은 필요하다면 화물을 검사, 재검사 또는 샘플을 추출할 수 있으며, 화물 보관인은 현장에 있어야 한다.
검사가 끝난 후 동행자는 검사 기록표에 서명하여 확인해야 한다.
화물을 검사할 때 세관원의 책임으로 화물이 파손된 경우 세관은 규정에 따라 당사자의 직접적인 경제적 손실을 배상해야 한다. 보상 방법: 세관관은' 중화인민공화국 세관검사 물품, 물품손상 보고서' 를 사실대로 기입해야 하며, 세관관과 당사자가 서명하고, 쌍방이 각각 한 부씩 보유해야 한다. 쌍방 * * * 합의 화물의 손상 정도 또는 수리비 (필요한 경우 공증처에서 발급한 감정증서에 의해 결정될 수 있음) 는 세관에서 승인한 완세 가격을 기준으로 배상액을 결정한다. 배상금액이 확정되면 세관은' 중화인민공화국 세관손상화물, 물품배상통지서' 를 작성하게 된다. 당사자는 통지를 받은 후 3 개월 이내에 단방향 세관에 배상금을 수령하거나 세관은행 계좌로 이체를 통보하고 연체 세관은 배상금을 지급하지 않는다. 배상은 인민폐로 지불하겠습니다. (d) 수입 및 수출 상품 출시
수출입 화물의 세관 신고는 신고 증명서를 검사하고, 실제 화물을 점검하고, 법에 따라 화물세 징수나 면세 감면 수속을 처리한 후, 화주나 그 대리인이 관련 증명서에 통행장에 서명한 후에야 화물을 인출하거나 운송할 수 있다. 이로써 세관의 수출입 화물에 대한 규제가 끝났다. 또 수출입화물은 여러 가지 이유로 세관 특별 처리가 필요한 경우 세관에 보증 석방을 신청할 수 있다. 세관은 보증의 범위와 방식에 대해 명확한 규정이 있다.
수입 신고 기간
통관 기한은 화물이 항구에 도착한 후 법에 규정된 수취인이나 그 대리인이 세관에 신고한 기한을 가리킨다.
세관법에 따르면 수입화물의 통관 기간은 운송수단 신고일로부터 14 일 수취인이나 그 대리인이 세관에 신고한다. 수입화물은 14 일 이내에 입국지 세관에 신고할 뿐만 아니라 수입화물을 적재한 운송수단이 목적지에 도착한 날로부터 14 일 이내에 목적지 세관에 신고해야 합니다. 이 기한을 초과하여 통관하면 세관은 연체료를 징수할 것이다. 수입화물 통관 기한과 연체료를 징수하는 목적은 행정과 경제수단을 운용하여 수입화물 수취인이나 그 대리인에게 제때에 통관을 촉구하고 항구 운송을 가속화하여 수입화물이 가능한 한 빨리 생산과 사용에 투입되도록 하는 것이다.
수출입 화물 신고서에 첨부해야 할 서류:
(a) 계약
(b) 송장;
(3) 포장 명세서;
(d) 기업 영업 허가증 사본.
(e) 화물 적하 목록 (적하 목록);
(6) 선하 증권;
(7) 통관 허가 협정;
(8) 수출입 허가;
(9) 세관에서 요구하는 가공 무역 수첩 (종이 또는 전자 데이터) 및 기타 관련 수출입 증명서. 세관은 수출입 허가증의 정본을 보관해야 하고, 나머지 증명서는 사본이나 사본을 보관할 수 있다.
수출입 화물 신고서 작성 요구를 통일하기 위해 세관 신고서 데이터의 품질을 보장하고 세관법 및 관련 법규에 따라 이 규범을 제정한다.
이 규범은 일반적으로 "신고서" 또는 "수입신고서", "수출신고서" 등의 용어를 사용한다. 요구 사항에 따라 별도로 해석해야 하는 경우 다음 용어를 사용합니다.
1. 신고서 입력 증명서: 세관에서 규정한 형식에 따라 신고 기관이 작성한 증빙을 신고서 사전 입력의 기준으로 사용합니다 (기존 신고서는 확대될 수 있음).
2. 세관 신고서 사전 입력: 회사가 미리 입력, 인쇄 및 인터넷을 통해 세관에 전송하고, 신고 기관에서 세관에 신고한 신고서입니다.
3.EDI 신고서: 신고 기관이 EDI 방식으로 세관에 신고한 전자신문 형식의 신고서와 사후 인쇄 및 보충 검증을 위한 서면 신고서입니다.
4. 세관 신고서 증빙연합: 세관이 화물의 실제 입출국을 확인한 후 세관 신고서 형식으로 제공한 증빙을 기업이 세무와 외환관리부에 관련 수속을 밟는 증명서로 말한다.
수입 신고 기관 고려 사항:
수입대리가 가장 주의해야 할 것은 화물의 소유권이다. 화주는 수입대리와 협상한 후 반드시 수입대리협의를 체결하여 화물의 소유권을 명확하게 명시하여 이로 인해 분쟁이 발생하지 않도록 해야 한다. 그러나 수입대리상들도 제때에 자신의 권익을 보호해야 한다. 고객에게 물건을 출고한 후 정당한 이익을 얻지 못해 발생하는 분쟁과 법적 사건은 무수히 많다.
(1) 고객의 실제 서류를 받은 후 상품의 상품 코드를 확인하고 세관관세에 문의해야 합니다. 수입세율을 확정하다. 화물에 어떤 규제 조건이 필요한지 확인하고, 각종 검사가 필요하다면 통관 전에 관련 기관의 검사를 받아야 한다. 검사 필수 서류: 검사 신청서, 원박스 송장, 계약, 수입 신고서.
(2) 주문을 변경할 때는 총선회사에 제때에 선실 명세서를 세관에 보내도록 독촉해야 한다. 만약 문제가 있다면, 우리는 세관 선실에 연락해서 선실이 세관으로 이전되었는지 확인해야 한다.
(3) 세관에서 개품 검사를 요구할 때는 미리 역에 연락해서 선적한 상자를 세관에서 지정한 역으로 이송하도록 기계를 배치해야 한다. (현장 역은 이전 요금 및 포장 풀기 비용을 미리 확인해야합니다. ) 을 참조하십시오
2. 법에 따라 상품을 검사하는 것은 검사 수속을 밟아야 한다.
상검이 필요한 사람은 통관 전에' 수입상품검사신청서' (도장을 찍음) 와 두 개의 신고서로 등록하고, 신고서에는 상검등록장을 찍어서 통관 수속을 밟아야 한다. 검사 수속은 최종 목적지에서 처리한다.
공장 검사를 진행하려면 통관 전에 상자형 송장 계약 신고서를 가지고 검사 기관에 대리 검사를 신청하고 통관을 위해 세관 신고서에 통행장을 찍어야 한다. 통관 후 검사 절차는 화물장에서 진행할 수 있다.
3. 통관 후 세관은 제 3 검사청에 가서 3 차 검사를 하고 포장 명세서, 송장, 계약신고서를 홀 내 검사기관에 제공하고, 검사기관이 대신 검사를 신청한다. 검품 후 로비 통일창구에서 납부할 수 있으며, 흰색 선하증권에 3 검사 통행장을 덧씌울 수 있습니다.
4. 상품 검사 수속을 마친 후 항만청에 가서 항구잡비를 내겠습니다.
항구의 잡비가 결산된 후 항구는 수거를 수취인에게 돌려주고 수거한다.
5. 모든 배송 수속이 완료되면 미리 연락한 야적장 수거를 통지할 수 있습니다.
주의사항.
(1) 먼저 항구지 파견실에 연락하여 계획을 세우세요.
(2) 판상자의 수에 따라 연락차장에 충분한 차량이 홍콩에서 요구한 시간 내에 제거된다. 따라서 스택 이전 및 스토리지 비용을 피할 수 있습니다.
(3) 상자체 호이 스팅 과정에서 장내 관계자들은 상자체가 심각하게 손상되었는지 점검해야 한다. 그렇다면 홍콩은 장비 이전 양식에 서명해야 한다.
6. 무거운 상자를 야적장에서 현장으로 가져온 후, 무료 기간 동안 제때에 옮겨 컨테이너 체류를 피해야 한다.
7. 화물이 통관된 후 정거장에 가서 설비를 회수하여 주문서를 제출하여 상자가 손상되지 않았음을 증명하고, 선회사나 선무대리점에 가서 상자를 회수하여 요금을 받습니다.