갑을 쌍방의 화물 운송 계약 모델은 오늘날 사회생활에서 매우 중요한 존재이다. 계약서에 서명한 후 계약 쌍방의 이익을 더 잘 보호할 수 있다. 다음은 갑을 쌍방의 화물 운송 계약 템플릿입니다. 우리가 함께 법을 준수하는 시민이 되도록 합시다.

갑을 쌍방화물 운송 계약 1

의뢰인: (이하 갑이라고 함)

운송회사: (이하 을측)

갑 () 쌍방이 합법적으로 성립되고 존속하는 것을 감안하여 공평함, 평등, 동등한 유상, 성실신용의 원칙에 따라' 중화인민공화국 계약법' 및 기타 관련 법규의 규정에 따라 갑측이 을측에 화물을 인도하도록 위탁하고, 쌍방이 본 계약을 체결하여 공동으로 준수하다.

제 1 조: 운송 비용

1, 1 을측은 갑에게 전략적 업무 파트너십을 구축하는 가격을 준다.

1, 2 운송비는 쌍방이 서명한 을측 제시가격을 기준으로 하며, 이 제시가격은 본 계약의 불가분의 일부이다.

1.3 을측은 가격 변경이 필요하시면 1 개월 전에 갑측에 서면으로 통지해야 합니다. 갑의 서면 확인을 거쳐 실시할 수 있습니다. 그렇지 않으면 갑을 쌍방이 변경 전 가격에 따라 결산합니다.

제 2 조: 당사자 a 의 책임

2. 1 운송 시간은 MM DD YY 에서 MM DD YY 까지입니다. 갑은 당월 운송 계획을 예측하고, 갑이 제공한 수량에 따라 컨테이너 수량을 확정하여 을측이 사전에 차량을 배치해 운송 능력을 보장할 수 있도록 한다.

2. 갑은 차량을 사용하기 전에 1-2 일 전에 선적지와 시간, 화물명, 상자형, 중량과 하역지, 연락처와 전화, 낙중일자를 명시하는 서면 운송장을 을측에 팩스로 보내야 합니다. 제공된 운송 정보의 진실성에 대해 책임을 집니다.

2.3 특별한 이유로 미뤄야 할 컨테이너의 수를 일시적으로 늘려야 하는 경우, 24 시간 전에 을 측에 통지해야 하며, 쌍방의 협의 동의를 거쳐 을 측은 컨테이너를 공장으로 끌고 화물을 선적할 것을 준비해야 한다.

2.4 제조업체의 일반 컨테이너 적재 시간은 하루 24 시간입니다.

갑은 협의에 따라 제때에 을측과 모든 비용을 청산해야 한다.

제 3 조: 파티 b 의 책임

3. 1 을측이 제공하는 차량은 반드시 기술 성능이 양호해야 하며, 증명서가 완전하고, 법적으로 유효하며, 강제보험, 상업보험, 물류책임보험을 구매했습니다. 화물이 출하되기 전에 을측은 갑측에 차량 및 운전자의 기본 정보 (운전면허증, 조작증, 보험카드, 운전면허증, 신분증) 사본을 제공해야 한다.

3.2 을 측은 갑 측의 운송장에 따라 컨테이너를 공장에서 제때에 선적하도록 배치해야 한다. 특별한 이유로 제때에 공장에 도착할 수 없다면, 6 시간 전에 서면으로 갑측에 통지해야 하며, 갑의 동의를 거쳐야 연기할 수 있다. 그렇지 않으면, 그 결과 발생한 비용은 을측이 부담한다 .....

3. 화물운송 과정에서 의외의 교통사고가 발생하면 화물이 파손되든 아니든 을측은 교통사고 응급계획을 시작할 때 갑측에 즉시 통보하고, 수시로 갑측에 사고 처리 상황을 통보해야 한다.

3.4 본 계약은 갑의 영업 비밀에 속하며 을측은 어떤 제 3 자에게 누설해서는 안 된다. 그렇지 않으면 그로 인한 결과는 을측이 책임진다.

3.5 을측은 갑측 화물이 운송 과정에서 파손되거나 분실될 위험을 감당하고 경제적 손실을 책임져야 한다.

제 4 조: 비용 및 결제 방법:

4. 1 을측 차량은 예정대로 갑이 지정한 공장이나 창고에 정상적으로 도착한다. 만일 공장이 즉시 화물을 선적할 수 없다면, 숙박비는 인민폐/일이며, 갑이 지불한다 .....

운송 비용은 월 단위로 정산해야합니다. 을측은 다음 달 5 일까지 지난달 월결산서를 갑에게 보내야 하고, 갑측은 65,438+00 일 이내에 을측에 돌려보내 확인해야 한다. 쌍방이 착오가 없음을 확인한 후 갑 재무부에 제출하면 비용은 아래 약속대로 10 영업일 내에 을 측에 지급됩니다.

4.3 파티 b 는 다음과 같이 수금하기로 동의했다.

갑은 을측의 다음 계좌로 돈을 지불해야 한다.

계정명: _ _ 물류 유한 회사

계좌 개설 은행: 중국 건설 은행 지점

계좌 번호:

위의 정보가 변경되면 을측은 서면으로 통지해야 합니다 (도장을 찍어야 합니다).

제 5 조: 계약 해지

5. 1 불가항력 (전쟁 중 규모 4 이상의 지진만 참조) 으로 인해 계약을 이행할 수 없는 경우 계약이 자동으로 종료되고 쌍방이 각자 손실을 부담하며 서로 책임을 묻지 않는다.

5.2 을측이 한 달 안에 카운터 10 회, 반년 내에 카운터로 60 회 지연되면 갑측은 본 계약을 해지하고 을측의 위약 책임을 추궁할 권리가 있다.

5.3 상술한 경우를 제외하고, 어느 한쪽이 계약을 해지하면, 2 개월 전에 상대방에게 서면으로 통지해야 합니다.

제 6 조: 계약 위반에 대한 책임

6. 1 을측은 갑의 적재 계획에 따라 컨테이너에 도착하도록 안배해야 하며, 갑의 동의 없이 컨테이너에 도착하는 것은 6 시간마다 컨테이너 운송비의 10% 에 따라 갑측에 위약금을 지불해야 한다.

6.2 어느 한 당사자가 정직한 상업을 위반하고 뇌물을 주는 경우, 계약자는 위약자에게 모든 미지급금을 지급하지 않을 권리가 있다.

제 7 조: 기타

7. 1 본 계약의 집행으로 인해 발생하거나 본 계약과 관련된 모든 분쟁은 우호적인 협상을 통해 해결해야 합니다. 협상이 안 되면 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 인민법원에 제출하겠습니다.

7.2 본 계약은 서명일로부터 발효되어 65438 년 2 월 365438 일까지 유효하다. 계약 만료 2 개월 전, 쌍방은 계약 갱신을 협상하고, 협상을 거쳐 합의에 도달하여, 새 계약을 체결할 수 있다. 본 계약은 한 양식에 4 부씩, 갑을 쌍방이 각각 2 부씩 보유하고 있으며, 동등한 법적 효력을 가지고 있다.

갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _

법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

A 국과 b 국 간의 물품 운송 계약 제 2 계약:

운송회사 (이하 갑이라고 함):

주소: 우편 번호:

전화: 팩스:

화주 (이하 을측):

주소: 우편 번호:

연락처 전화: 팩스: 화물운송계약템플릿 갑을 쌍방은 평등과 호혜의 원칙에 따라 우호협상을 거쳐 갑이 을측 화물을 운송하는 것과 관련된 문제에 대해 아래와 같은 협의를 달성하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 합니다.

첫 번째 운송품의 명칭은 포장이다.

제 2 조 운임, 지불 방법 및 시간:

1, 운송 가격 및 서비스 방법 (첨부 파일 1 참조).

파티 b 는 파티 a 가 도로 운송 서비스를 채택하기로 동의합니다.

3. 운송비 결제 방법 및 시간: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

제 3 조 을측이 화물을 납품하는 포장은 반드시 국가나 업종 포장 기준에 부합해야 한다. 통일기준이 없다면 을측은 운송 하역 작업의 안전과 화물의 완전성을 보장하는 원칙에 따라 화물을 포장해야 한다. 을측은 갑에게 포장을 위탁할 수 있고, 포장비용은 쌍방이 협의하여 결정할 수 있다.

제 4 조 취급 책임:

1, 배송 및 수거는 화물 하역에 대한 책임이고 수취인은 하역을 담당합니다.

2. 하역인의 잘못으로 화물이 파손되거나 분실된 경우 하역측이 책임진다.

3. 갑을 쌍방은 반드시 피트럭 꼬리에서 화물을 검사하고 화물 운송 서류를 발행하여 서류가 완전하고 유효한지 확인해야 한다.

제 5 조 당사자 a 의 권리와 의무:

1, 계약에 따라 배송비를 받습니다.

2. 을측의 운송을 거부하거나 일반화물에 위험물이나 금지품을 휴대하거나 숨길 권리가 있다.

3. 화물이 안전하고 제때에 지정된 장소에 도착하도록 보장합니다.

4. 수취인이 수거한 화물에 대해서는 화물이 도착한 후 제때에 전화로 수취인에게 수거를 통지해야 합니다.

5. 갑은 을을 위하여 영업 비밀을 지킬 의무가 있다 .....

6. 을측의 기한이 지난 지불이 약속기한을 초과하거나 체납금이 원을 초과할 경우 갑측은 계약을 해지할 권리가 있다.

제 6 조 b 국의 권리와 의무:

1. 을 측은 물품 인도 전날 갑 측에 운송계획을 신고해야 합니다. 갑의 전화번호는:

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

2. 갑측은 반드시 계약서에 규정된 시간과 장소에서 화물을 목적지로 인도해야 합니다.

3. 을측이 자발적으로 운송화물을 보험에 가입하는 것은 보험가치의 ‰ 에 따라 갑측에 보험료를 지불해야 한다. 을측은 운송장에 보험운송과 보험금액을 명시해야 하며, 화물명과 가치가 다르면 별도로 값을 신고해야 합니다. 그렇지 않으면 고가화물의 보험금액은 평균가격으로 계산됩니다. 을측이 보험가격으로 화물을 운송하기로 선택할 때, 화물의 신고가치는 화물 자체의 실제 가치를 초과해서는 안 되며, 초과분은 무효이다. 그러나 을 측이 갑 측에 보험료를 지급하지 않으면 을 측이 운송에 대한 보험을 들지 않은 것으로 간주된다.

4. 본 계약서에 규정된 시간과 방식에 따라 갑측에 운임과 기타 비용을 지불합니다.

5. 화물의 준운 수속을 처리하다.

제 7 조 물품 수락 및 서류 흐름:

1. 화물 검수 기간: 을측 또는 수취인은 갑이 납품한 화물을 받을 때 화물을 검사해야 합니다 .....

손상이나 품질이 좋지 않은 것을 발견하면 갑을 쌍방이나 수취인 현장에서 관련 기록을 작성하고 * * * 서명으로 확인해야 합니다. 그렇지 않으면, a 국이 약속한 인도 의무를 완수한 것으로 간주된다.

2, 문서 유통:

제 8 조 당사자 a 의 책임:

화물 운송 사고가 갑측의 책임으로 인한 것이라면 갑측은 아래와 같은 방식으로 배상 책임을 져야 한다.

1. 보험배상: 화물손실화물차가 발생하면 갑의 배상금액은 보험금액으로 제한됩니다. 일부분만 잃어버렸을 때 을측이 파손한 화물과 전체 화물금액의 차이에 보험금액을 곱한 비율에 따라 을측에 배상한다. 갑측이 보험사고가 발생하여 보험회사에 클레임을 제기할 때 을측은 관련 유효한 클레임 자료를 제공할 의무가 있으며, 화물가치의 증명서를 포함한다.

2. 비보험 보상: 만약 화물이 파손되거나 차이가 발생하면 갑의 책임이며 갑측은 다음과 같이 배상합니다: 화물.

3. 파손, 침지, 오염된 화물은 최고 파손 정도에 따라 배상하고, 파손된 부분 운송비의 2 배를 위해 화물이 소멸됩니다.

4. 배상 최고액은 분실화물 운송비의 3 배를 넘지 않으며, 생화물과 깨지기 쉬운 화물은 배상 면제 관련 규정에 따라 처리한다.

5. 을측이 보험에 가입한 화물이 파손되거나 파손될 경우, 갑은 배상 책임을 지지 않고, 제 3 자는 배상 책임을 지지 않지만, 갑측은 을측이 보험회사에 배상을 청구하는 것을 도울 의무가 있다.

제 9 조 b 국의 책임:

1. 을측이 신고한 화물명이 실제명과 일치하지 않거나 대형 화물의 무게를 허위 보고하거나, 위험물과 금지품을 숨기거나, 을측이 위탁한 화물이 위조와 관련된 모든 손실 및 기타 결과 (갑에게 초래된 모든 손실 포함)

2. 화물포장결함이 손상되어 다른 화물이 오염, 부식, 파괴되어 인신상해와 운송설비가 파손된 경우 을측은 배상해야 합니다.

3. 을측과 수취인이 갑측의 통지를 받은 후 24 시간 이내에 수거를 하지 않았거나 을측과 수취인이 수거를 거부하면 갑측은 인민폐/톤 또는 인민폐/평방/일의 창고비를 받기 시작합니다. 지금부터 화물이 파손되거나 분실될 위험은 을측과 수취인이 부담한다. 을측은 수취인에게 가능한 한 빨리 물건을 수거하도록 통지하고 독촉해야 한다. 만약 한 달이 넘었는데도 아직 물건을 수거하지 않았다면, 갑측은 다른 가격으로 화물을 처리할 권리가 있다.

제 10 조 다음과 같은 원인으로 인한 화물의 손실, 감소, 변질, 오염 또는 손상에 대해 갑측은 일체 책임을 지지 않습니다.

1, 불가항력; 화물 자체의 자연 속성과 상품의 합리적인 손실;

2. 화물포장이 불량하거나 깨지기 쉬운 포장은 온전하지만 내부 물품은 파손됩니다.

파티 b 또는 수취인의 잘못;

4. 을측 또는 수취인은 이미 본 계약 제 9 조 제 1 항에 따라 입고 증명서를 접수하고 서명했으며, 화물의 손상이나 품질이 좋지 않은 것에 대해 어떠한 이의도 제기하지 않았습니다.

5. 을측은 국가의 관련 법규를 위반하여 관련 부서에서 물품을 압류, 폐기 또는 기타 처분하게 하였다. 제 11 조 국가 정책과 관련 운송법규의 변화로 갑은 본 계약을 변경하거나 해지할 수 있다.

1. 본 계약의 시험 운영 기간 동안 본 계약의 운영 범위가 변경될 경우 양 당사자의 서면 보충이 필요하지 않으며 양 당사자는 본 계약의 종료를 제출할 수 있지만 해지 30 일 전에 서면으로 상대방에게 통지해야 합니다.

2. 본 계약 유효기간 동안 국가 거시규제로 유가조정이 10% 이상일 경우 양측은 운송가격 조정을 다시 협의했다.

3. 본 계약이 해지되거나 앞당겨 종결될 경우 쌍방은 채권채무 및 기타 수속을 청산해야 한다.

제 12 조 본 계약의 첨부 파일, 도로 운송화물 가격표 및 본 계약과 관련된 화물운송장은 본 계약의 불가분의 일부이며 본 계약과 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.

제 13 조 서비스 기간은 1 년이다: 연월일부터 연월일까지이다. 계약이 만료되기 한 달 전에 쌍방이 계속 협력할 필요가 있다고 생각되면 재계약을 별도로 협의할 것이다.

제 14 조 본 계약이 이행 과정에서 논란이 발생하면 갑을 쌍방은 관련 교통법규에 따라 협의하여 해결해야 한다.

협상이 이루어지지 않으면 어느 쪽이든 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.

제 15 조 본 계약은 서명일로부터 발효되며, 그 첨부는 한 양식에 두 부씩, 본 계약의 불가분의 일부이다. 갑을 쌍방은 각각 한 부씩 고집하며 동등한 법적 효력을 가지고 있다.

첨부: 1. 도로화물 운송 가격표

2. 영업허가증

3. 사업자 등록증

4. 도로 운송 허가

5. 기타 문서

당사자 a (서명 및 도장):

대표:

파티 b (서명): 대표자:

계약 체결 날짜: 연월일.

갑을 쌍방의 화물 운송 계약 3 갑 (화주): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

을측 (운송회사): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

갑을 쌍방은 계약법의 관련 규정에 따라 협의를 거쳐 화물 운송 계약을 체결하는데, 조항은 다음과 같다.

첫째, 계약 기간

본 계약 기간은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 입니다

둘째, 운송 수단 및 요구 사항

위 계약 기간 동안 갑측은 을측에 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 방식으로 화물을 운송하도록 의뢰했다

셋. 갑의 의무

1. 물품은 국가 표준에 따라 포장해야 합니다. 통일포장 기준이 없는 것은 화물 운송을 보장하는 원칙에 따라 포장합니다. 만약 갑의 화물 포장이 상술한 요구에 부합되지 않는다면, 을측은 갑측에 불만을 제기해야 합니다. 만약 갑이 시정하지 않으면 을측은 발송을 거부할 수 있습니다.

2. 쌍방이 합의한 기준과 시간에 따라 을측에 운임을 지불합니다.

넷. 을측의 의무

1. 운송장 요구에 따라 정해진 기한 내에 화물을 갑이 지정한 장소로 운송하여 갑이 지정한 수취인에게 인도합니다.

2. 운송되는 화물은 반드시 안전을 책임져야 하며, 화물이 부족하거나 파손되지 않도록 보장해야 한다. 이런 문제가 발생하면 그들은 배상 책임을 져야 한다.

동사 (verb 의 약어) 운송 비용 및 결제 방법

1. 운송비는 을측이 실제로 화물을 운송하는 마일리지와 중량에 따라 계산되며 구체적인 기준은 운송장에 따라 집행됩니다.

2. 을측은 수취인에게 화물을 인도할 때, 운송의무를 완성하는 증명으로 입고증빙을 요청하고, 입고증빙으로 갑과 결산해야 합니다.

3. 갑측은 을측이 제출한 입고증빙증을 심사하고 증빙이 진실되고, 화물이 제시간에 도착하고, 누락되거나 파손된 문제가 없음을 확인한 후 10 일 이내에 현기간 운임을 지급해야 합니다.

자동동사 갑이 을측에 납품한 화물.

모두 고객의 중요한 생산수단이므로 을 측은 화물을 제때에 도착할 수 있도록 매우 중시해야 합니다. 만약 화물이 자연재해 이외의 불가항력으로 도착이 지연되면 고객이 갑의 책임이라고 생각한다면 을측은 갑측의 경제적 손실을 전액 배상해야 한다. 자연재해 등 불가항력으로 화물이 예정대로 목적지에 도착하지 못할 경우, 을측은 갑측에 제때에 통지하고 관련 증명서를 취득하여 갑이 고객과 조화를 이룰 수 있도록 해야 한다.

7. 만약 화물이 운송 과정에서 분실, 부족, 파손, 변질 및 오염이 발생하면 을측은 아래 기준에 따라 갑측의 경제적 손실을 배상해야 합니다.

1. 화물이 분실되었거나 정상적으로 사용할 수 없는 경우 운송장에 기재된 가격에 따라 전액 배상합니다. 운송장에 가격이 기재되지 않은 경우 갑의 동종 제품 출하가격에 따라 배상합니다.

2. 화물이 수리된 후 정상적으로 사용할 수 있고 고객이 이의가 없는 경우 수리비 (교체비, 인건비, 수리원 왕복 출장비 등) 입니다. ) 보상.

여덟. 본 계약 제 7 조의 원인으로 화물이 지연된 경우 을 측은 본 조에 따라 책임을 지는 것 외에 본 계약 제 6 조의 규정을 집행해야 합니다.

아홉. 본 계약의 미해결 사항은 쌍방이 협의하여 해결한다. 협상이 실패하면 계약법의 규정에 따라 처리한다. 어떠한 논쟁도 중재위원회에 제출하여 그 회의의 중재 규칙에 따라 중재해야 한다.

X. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며, 쌍방이 서명하고 도장을 찍어서 효력이 발생한다.

당사자 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

을측: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

시간: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _