본 사이트의 건축지식란에 대한 지식 정리를 통해 중달컨설팅은 다음과 같은 터널 시공안전관리 규정의 기본 내용을 제정하였다.
Zhongda 컨설팅의 관련 내용에 따르면, "터널 건설 안전 관리 규정" 의 건설 안전 관리에 대한 기본 요구 사항은 다음과 같습니다.
일반 조항
A) 시공 청부업자는 공사 현장에 대해 상세한 배치와 배치를 해야 한다. 부스러기, 투료, 힙 부지를 합리적으로 배치하다. 쓰레기장은 수로를 막지 않고 환경을 오염시키지 않는 위치에 두고 현장 보호 작업을 잘 해야 한다. 바람, 물, 전기, 도로 등의 시설을 통일적으로 배치하고 터널 초기 시공 전에 완성한다.
B) 터널에 들어가기 전에 시공업체는 개구부 공사를 준비하고, 개구부 측면경사와 오르막을 안정시키고, 배수구, 측수로 등 배수 시설을 준비하여 지표수가 터널 시공의 안전을 위태롭게 하지 않도록 해야 한다.
C) 시공청부업자의 각 팀 간에 완벽한 교대 제도를 세우고 시공과 안전 상황을 교대 기록부에 기록해야 한다. 현장 당직 책임자는 인계 상황을 진지하게 점검해야 한다.
D) 터널 현장에 들어가는 모든 시공업체 인원은 규정에 따라 안전보호용품을 갖추어야 하고, 규칙을 준수하고, 지휘를 따라야 한다.
E) 불량지질지대 시공시 시공청부업자는 먼저 물 관리, 짧은 발굴, 약한 폭파, 선호탑, 강지, 조기라이닝의 원칙에 따라 꾸준히 추진해야 한다. 설계 문서에 불량 지질 조건이 명시되어 있다면, 선진 시추를 진행하고, 상황을 규명하고, 예방 조치를 취해야 한다.
F) 터널 수출입처에 시골 도로나 건물이 있을 때 시공청부업자는 도로와 건물의 보호 작업을 잘 해야 하며, 정기적으로 침하 상황을 관찰하고 기록해야 한다. 이상이 발견되면 도로 교통, 행인 및 기존 건물의 안전을 보장하기 위해 제때에 강화 조치를 취해야 한다.
A) 시공업체가 설치한 개구부 차단 배수 시스템은 설계 요구 사항을 충족해야 하며 배수 시스템은 물이 잘 흐르지 않아야 합니다.
B) 시공계약자가 시공도로와 평평한 시공장을 도입하면 원지의 파괴와 입구의 암석 안정성에 미치는 영향을 줄여야 한다.
C) 개구부 근처에 건물을 지을 때 시공업체는 폭파를 통제하고 진동속도를 모니터링해야 하며, 그 값은 현행 국가 표준인' 폭파안전규정' GB6722 의 관련 규정에 부합해야 한다.
D) 시공청부업자는 적시에 개구부 가장자리와 오르막 위에 유역을 건설하고, 흙을 파낼 때 유역을 건설하여 물이 사면을 씻지 않도록 해야 한다.
A) 터널이 굴착되기 전에 시공청부업자는 굴착방법, 공정과정, 안전기술조치 등 굴착전용 기술방안을 마련해야 한다.
B) 시공업체가 제정한 터널 개간 방법은 시공 과정에서 지질 조건, 단면 크기, 시공 설비 및 공사 기간의 변화에 따라 적절히 조정해야 한다.
C) 시공계약자는 설계 요구 사항을 충족하고, 순환 유입자를 제어하고, 주변암에 대한 교란을 줄이며, 초기 지지, 라이닝 구조 및 시공 장비에 손상을 주어서는 안 됩니다.
D) 시공청부업자는 관통면 근처에서 양방향 터널 굴착을 할 때 터널 양끝의 연계와 통일 지휘를 강화해야 한다. 터널의 두 굴착면이 15m 에 가까울 때 한쪽 끝에서 작동을 멈추고, 사람과 기계를 대피시키고, 안전거리에 출입을 금지하는 경고 표시를 설정하는 조치를 취해야 합니다.
E) 시공청부업자는 폭파진동과 소음이 주변 환경에 미치는 영향을 고려하고 소음 감소를 위한 기술적 조치를 취해야 합니다.
F) 시공청부업자는 환기 후 터널 탐사 작업을 해야 하며, 전문 지휘자가 있어야 하며, 조명이 충분하다. 지붕을 발견한 후 반드시 안전 확인을 해야 하며, 다른 운영자가 합격한 후에야 발굴 작업면에 들어갈 수 있다.
G) 다음 굴착을 하기 전에 시공업체는 설계 검사 초기에 시공을 지지해 시공환경의 안전을 확보해야 한다.
H) 터널을 드나드는 시공청부업자는 반드시 제한된 공간에 들어가는 근무허가증을 신청하고 등록해야 한다.
폭파 작업
A) 공사 청부업자의 터널 내 폭파 작업은 반드시 통일된 지휘 하에 진행되어야 하며, 전문적인 훈련을 거쳐 폭파 작업 자격증을 소지한 전임 폭파공이 있어야 한다. 폭파할 때, 모든 사람은 기체, 진동, 비석으로부터 대피해야 한다. 안전 거리는 다음과 같습니다.
1) 독립 항로는 200m； 이상이다.
2) 깊은 구멍 폭파 (구멍 깊이 3 ~ 5m) 는 전체 단면 굴착을 사용할 때 500m 이상이어야 합니다.
B) 시공계약자가 두 개의 굴착면 200 미터 범위 내에 있을 경우, 다른 쪽 끝의 운영자가 위험 지역에서 대피할 수 있도록 한 시간 전에 폭파를 통보해야 합니다.
C) 시공계약자의 폭파기재 가공실은 개구부에서 50m 떨어진 안전한 장소에 설치해야 한다. 가공 실외에서 가공 발파 장비를 개조하는 것은 엄격히 금지된다.
D) 시공청부업체 구멍 내 매일의 폭파 횟수를 명확히 규정해야 하며, 장약과 폭파의 간격이 너무 길어서는 안 된다. 장약과 눈은 병행해서는 안 되며, 폭파 작업과 폭파기재 가공원들은 화학섬유 의류를 입는 것을 금지한다.
E) 장약 전에 시공청부업자는 폭파면 부근의 지지가 견고하고 구멍 안의 진흙, 돌가루를 깨끗이 불어야 한다. 방금 나온 구멍은 열이 너무 높아서 바로 충전할 수 없습니다. 조명이 부족한 상황에서 모래, 진흙이 잘 처리되지 않았거나 대량의 분출물이 동굴에서 쏟아져 나올 때 약약 폭파를 금지한다.
F) 건설 계약자는 구멍 내 발파에 검은 화약을 사용할 수 없다.
G) 시공청부업자는 불꽃이 폭발할 때 화염점포를 사용하는 것을 엄금하고, 도화선 길이는 점화후 인원이 안전지점으로 철수할 수 있도록 보장해야 하지만 1.2m 보다 짧지 않아야 하며, 한 번에 5 개를 넘지 않아야 한다. 한 사람이 5 발 이상을 쏘면 먼저 시한 퓨즈에 불을 붙여야 하며, 시한 퓨즈의 길이는 이 시간 동안 가장 짧은 퓨즈의 길이의 1/3 을 초과해서는 안 된다. 정시 퓨즈가 타서 끊어지면 퓨즈가 불을 붙이든 안 켜든 모든 폭파공은 반드시 작업면을 떠나야 한다.
H) 포포 시 조명이 중단되는 것을 막기 위해 시공업체의 폭파원들은 손전등을 휴대하고 화염조명 사용을 금지해야 한다.
I) 공사 청부업자가 전기 뇌관을 사용하여 폭파할 때는 반드시 국가의 현행 폭파 안전 규정 (GB6722-86) 에 따라 집행하고 터널 내 전원 관리를 강화하여 누전 폭발을 방지해야 한다. 충전 시 옴니 라이트와 광등으로 조명을 비출 수 있습니다. 납을 폭파하려면 공중에 떠 있어야 하며, 다양한 도체와의 거리는1M 보다 커야 합니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
J) 폭파 후 반드시 통풍연기 15 분을 해야 시공업체 검사원이 작업면에 들어가' 맹포' 나 의심스러운 현상, 잔류 다이너마이트나 뇌관, 지붕 양쪽에 느슨한 돌덩이가 있는지 점검할 수 있다. 브래킷이 손상되었거나 변형되었는지 여부. "맹포" 를 발견하면 반드시 원발파원이 규정에 따라 처리해야 한다. 적절하게 처리하고 확인한 후, 경계를 풀고 다른 시공사들이 작업면에 들어갈 수 있도록 허용할 수 있다.
K) 총을 실을 때 시공청부업자는 목제 총봉 장약을 사용하고 불씨를 사용하는 것을 엄금해야 한다. 관련없는 사람과 장비는 안전한 장소로 대피해야합니다.
L) 두 작업면이 연결에 가까워질 때 시공청부업자의 양단은 연계를 강화하고 통일지휘를 해야 한다. 양쪽 끝 굴착면 사이의 굴착 거리가 8 배 이상 순환 유입자 또는 15m 에 가까운 경우 한쪽 끝의 작업을 중지하고 사람과 기계를 철수해야 합니다. 안전거리 밖에 경고 표시를 설치하여 사람들이 위험지역으로 잘못 들어가지 않도록 합니다.
M) 토질이 깨지거나 바위가 부서진 터널이 관통에 가까워지면 시공업체는 암석학에 따라 통과를 위한 안전거리를 적절히 늘려야 한다. 이때 한 쪽만 운전할 수 있고, 다른 쪽 끝의 인원과 기계는 안전한 곳으로 대피해야 한다. 준공 후 도동은 전문 감호를 해야 하며, 비 시공인의 통과는 엄격히 금지해야 한다.
N) 운송 발파 장비
1) 시공계약자가 터널 공사 밖에서 폭파기재를 운송할 때' 중화인민공화국 민용폭발물 관리조례' 를 준수해야 한다.
2) 어떤 경우든 시공청부업자는 뚜껑이 달린 컨테이너를 사용하여 뇌관과 다이너마이트를 각각 운반해야 한다. 뇌관과 다이너마이트를 인력 수송할 때, 한 사람이 동시에 운송해서는 안 된다. 자동차가 운송될 때 뇌관과 다이너마이트는 각각 두 차에 실어 운송해야 하며, 두 차 사이의 거리는 50m 보다 커야 한다. 철도 차량이 운송될 때 뇌관과 다이너마이트는 같은 열차에서 운송해서는 안 된다. 같은 열차에서 운송해야 한다면 뇌관과 다이너마이트를 실은 차량은 반드시 빈 차 세 대로 분리해야 한다.
3) 시공청부업자가 인력수송 폭파기재를 사용할 때는 반드시 전담자가 호송하여 시공현장으로 직접 운송해야 하며, 중도에 머물러서는 안 된다. 한 사람이 한 번에 폭발물을 운송하는 수량은 20kg 을 초과할 수 없으며, 원래의 포장은 한 상자로 할 수 없습니다.
4) 폭파기재를 운반할 때, 자동차 배기구는 방화막을 설치해야 하며, 작업시 적신호를 표시해야 한다. 설비는 반드시 폭파공이 호송해야 하며, 다른 사람이 가져가는 것을 엄금해야 한다. 폭파기재의 적재 높이는 객차 가장자리를 초과해서는 안 되며, 뇌관이나 니트로글리세린 다이너마이트의 적재 높이는 2 층을 초과해서는 안 된다.
5) 시공계약자는 전복차, 자가하역차, 트레일러, 트랙터, 기동삼륜차, 인력삼륜차, 자전거, 오토바이로 폭파기재를 운송하는 것을 금지한다.
A) 시공계약자는 터널이 폭파된 후 제때에 환기, 조명, 지붕 찾기 등의 작업을 해야 하며, 작업면의 안전과 환기, 조명이 요구 사항을 충족한다는 것을 확인한 후에야 밸러스트 작업을 수행할 수 있다.
B) 시공계약자의 밸러스트 작업은 작업 영역을 지정해야 하며, 비작업자의 출입은 엄격히 금지해야 합니다.
C) 시공계약자가 밸러스트를 하역하는 작업은 전담자가 지휘해야 하며, 작업현장의 조명은 작업자의 안전 작업의 요구를 충족시켜야 한다.
D) 터널 시공 운송 경로의 간격은 최소 교통 정리 요구 사항을 충족해야 하며, 입구, 장비 및 시설에 신호와 표시를 설정하여 다른 운송 수단에 따라 경고해야 합니다.
E) 시공계약자가 운송하는 차량은 과부하, 초폭 또는 편경사가 허용되지 않으며, 인품이 혼재되어서는 안 된다. 차량이 주행할 때 선로가 장애물이 없는지, 구멍 안의 다른 시설, 설비, 임시 지지가 침범되고 제한되는지 수시로 관찰해야 한다. 운송선 또는 도로는 원활히 유지되어야 하며, 표준 규정에 따라 유지 관리 및 유지 관리를 위한 전문가를 지정해야 합니다. 언제든지 회로 또는 도로 양쪽의 폐기물과 잡동사니를 제거해야 합니다.
F) 터널을 드나드는 사람은 반드시 보도를 걸어야 하며, 기계적으로 도로를 빼앗아서는 안 된다. 차를 들고, 차를 쫓고, 강제로 차를 타는 것을 금지하다.
A) 시공업체의 터널 지원 시공면의 전기 사용량은 임시 전력 요구 사항을 충족해야 하며, 그 조명은 안전한 작업의 요구를 충족시켜야 합니다.
B) 시공업체는 터널 지지 시공의 각 과정 전에 작업면을 검사하여 느슨한 바위와 스프레이 콘크리트 블록을 제거해야 합니다.
C) 시공계약자의 터널 지원은 초스프레이 → 철틀 (철망) 과 앵커 → 복소 절차에 따라 시공해야 한다. 폭파하여 지붕을 찾은 후, 콘크리트를 분사하기 시작하여, 즉시 주변암을 폐쇄하였다.
D) 터널 지원의 시공 품질은 관련 표준의 요구 사항을 충족해야 합니다. 시공계약자의 선진지지는 굴착면 보강이 완료된 후 진행되어야 하며, 각 순환 사이에는 충분한 랩 길이가 있어야 하며, 초기 지지와 효과적으로 연결되어 있어야 합니다.
E) 특수한 지질 조건의 터널의 경우 시공청부업자는 구체적인 지질 조건에 따라 고급 지원, 사전 보강 처리 방안 및 안전 보장 조치를 취해야 한다.
F) 시공계약자의 안전원은 설계 및 공정과정에 따라 시공하고, 각 공정의 안전검사를 담당하고, 각 보조작업에 대해 안전검사를 실시한다.
A) 시공업체가 라이닝 시공에 사용하는 전기는 임시 전기의 요구 사항을 충족해야 하며, 그 조명은 안전한 작업의 요구를 충족시켜야 합니다.
B) 일반 구간의 터널 라이닝은 주변암 변형과 초기 지지가 안정된 후 진행되어야 하며, 시공계약자는 가능한 한 빨리 얕은 매몰, 바이어스, 느슨한 부서진 주변암 등 특수 구역의 터널과 개구부 세그먼트에 정렬해야 한다.
C) 연약, 파손, 고지대 응력, 대변형 주변암 지역에서 시공업체는 발굴과 함께 제때에 관저고 작업을 실시해 가능한 한 빨리 닫힌 루프를 형성하고 벽 아치 라이닝보다 앞서야 한다. 동시에 굴착과 라이닝 작업면의 거리를 합리적으로 결정해야 한다.
D) 시공 계약자가 정렬 작업을 수행할 때 계단은 충분한 강도, 강성 및 안정성을 가져야 합니다. 라이닝 트롤리와 선반 조립이 완료된 후 합격한 후에야 사용할 수 있습니다.
E) 시공 계약자는 정렬 작업대의 이동을 지휘하고 천천히 이동하는 사람을 파견해야 한다. 비작업자와 차량이 작업장에서 통행하고 체류하는 것을 엄금한다. 운영자, 장비, 재료, 도구 등이 아닙니다. 안전한 곳으로 대피해야 합니다.
참고: 터널 엔지니어링 사양에 대한 자세한 내용은 해당 시공사가 중다 컨설팅의 건축 지식 칼럼에 로그인할 수 있습니다.
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