경항대운하는 세계에서 가장 오래되고, 마일리지가 가장 길고, 공사가 가장 큰 운하이다. 그것은 북쪽에서 베이징 (탁군), 남쪽에서 항주 (여항) 까지 시작한다. 경진, 산둥, 장쑤, 절강성 4 성을 가로질러 해하, 황하, 화이하, 창장, 전당강 5 대 수계를 관통하며 전체 길이는 약1794km 이다. 785 년 동안 발굴되었습니다. 경항 운하는 중국 남북지역의 경제문화 발전과 교류, 특히 공농업경제의 발전과 연선 도시의 부상에 큰 역할을 했다. 경항대운하도 가장 오래된 운하 중 하나이다. 만리장성과 함께 중국 고대 양대 공사라고 불리며 세계적으로 유명하다. 경항대운하의 굴착과 진화는 대략 3 단계로 나눌 수 있다: ① KLOC-0/운하. 운하의 맹아 시기. 춘추 10 년 (기원전 486 년), 오왕부차는 양주에 도랑을 파서 장강과 하천을 연결했다. 전국시대에 이르러 큰 도랑 (허난성 원양현, 북쪽에서 남쪽으로, 정주시 동쪽의 보천칙으로 주입) 과 틈새가 잇따라 뚫려 장강, 회하, 경제구 네 개의 강을 연결했다. (2) 제 2 조 운하. 주로 수대의 수로계를 가리킨다. 동부의 낙양을 중심으로 대업 원년 (605 년) 에 도랑을 파서 황회교통을 직접 소통한다. 한구와 강남 운하를 개조하다. 3 년 만에 영제 운하가 다시 뚫려 북방으로 통하는 탁군이다. 게다가 기원 584 년에 파낸 광통운하까지 합치면 여러 개의 수로계가 형성되었다. (양광) 에 도착했을 때 양주 () 양주 () 의 시화 조안화 () 를 보러 가기 위해 남곡 북운 () 을 위해 경회단 () 에서 강남 () 까지 운하 () 를 팠다고 한다. 전체 길이는 2 천여 킬로미터이다. 원나라에 이르면 원나라의 수도 대부분 (지금의 베이징) 은 반드시 운하를 파서야 남방에서 북방으로 식량을 운반할 수 있다. 이를 위해 연이어 3 단의 수로를 파서 낙양을 중심으로 한 수나라 가로운하를 건설하여 대부분 중심, 남하 항주의 수직대운하를 건설하였다. 경항대운하는 지리적으로 7 단으로 나뉜다. 베이징에서 통주구까지 통혜강이라고 하며 길이는 82 킬로미터이다. 통주구에서 천진까지 북운하라고 하는데 길이186km 입니다. 천진에서 임청까지 남운하라고 하는데 길이가 400 킬로미터이다. 임청에서 태아장까지 루운하라고 하는데 길이가 약 500 킬로미터이다. 대아장부터 회음까지 중앙운하라고 불리며 전체 길이186km 입니다. 회음부터 과주까지 이운하라고 불리며 길이는 약180km 입니다. 진강에서 항주까지 강남운하라고 하는데 길이가 약 330 킬로미터이다. 양주는 유명한 이운하 도시이다. 양디가 양주에 운하를 팠을 때 양주는 남북 교통의 허브가 되었다. 운수 덕분에 이곳은 중국에서 가장 번화한 지역 중 하나가 되었다. 수나라는 (1) 영제 운하 (2) 통제 운하 (3) 한구 운하 (4) 강남강 (3) 3 기 운하로 나뉜다. 주로 원명청을 가리킨다. 원대 발굴의 중점 지역은 산둥 수라바야에서 위하 () 까지, 대부분 통주 () 까지 뻗어 있다. 서기 18 년 (128 1), 제주강이 개통되어 임성 (지닝) 부터 안산 (동평) 까지 총 길이가 75km 입니다. 서기 26 년 (1289) 은 통강, 전체 길이 125km, 산서남개운하, 수장 서북에서 임청까지 열린다. 서기 29 년 (1292) 강 수문은 베이징 서창의 평죽수를 대도시로 끌어들여 동쪽으로 통주까지 백하로, 길이가 25 킬로미터이다. 위안 30 년 (1293), 원대 대운하는 완전히 통항했고, 물차는 항주에서 대부분 직통으로 경항운하의 전신이 될 수 있다. 원대 때, 전정은 7 단 (1) 통혜강으로 나눌 수 있다. (2) 북쪽 운하; (3) 남운하; (4) 루 운하; (5) 중국 운하; (6) 리 운하; (7) 강남 운하. 명청 () 두 세대는 원운하 () 의 기업을 수호하고, 명대 () 에서 원나라 말년에 이미 막힌 버려진 산둥 경내 강 () 을 준설하였다. 명중엽부터 청초까지 산둥 미산호 하진 (현 미산현) 에서 청강포 (현 화이인) 사이에 개구운하, 통제신강, 중화강 등 운하 공사가 진행돼 강화이 사이에 월강을 발굴해 호수 분리를 실현하였다. 경항대운하는 남북 교통대동맥으로 역사상 큰 역할을 했다. 운하의 항법은 연해 도시의 빠른 발전을 촉진시켰다. 현재 경항 운하 통항 마일리지1442km, 그 중 연간 통항 마일리지 877km 는 황하 이남의 산둥, 장쑤, 절강성 3 성에 주로 분포되어 있다. 항주 대운하는 북쪽에서 베이징을, 남쪽에서 항주로 시작한다. 베이징, 허베이, 천진, 산둥, 장쑤, 절강 6 성 시를 거쳐 전장 1,764 킬로미터, 수에즈 운하보다 10 배, 파나마 운하보다 20 배 길다. 세계에서 가장 긴 인공운하입니다. 전당강에서 멈추다. 경항대운하는 베이징시 통주구, 천진시 무청구, 하북성 창주시, 형수시, 싱타이시, 산둥 성 덕주시, 태안시, 랴오청시, 지닝시, 대추장시, 장쑤 서주시, 숙천시, 회안시, 양주시, 진강시 통주 고시운: 일탑 그림자가 통주를 알아보다. 불타는 등대가 대운하의 북단에 우뚝 솟아 있는 것은 형문통주의 랜드마크이다. 천진북운하와 남운하는 천진에서 합류하여, 이곳에서 해하에서 발해로 공급된다. 수운이 발달한 시기에 천진에서 통주까지의 북운하는 매년 2 만 척의 수송선, 장병12 만 명, 그 중 상선 3 만 척으로 기록됐다. 수로의 개통으로 작은 지고촌이 원근으로 유명한' 천진위' 로 빠르게 발전하게 되었다. 진강 양주 장강 경항 대운하의 교차처. 랴오 청호와 그 강은 도시 면적 1/3 을 차지하며' 중국 북방의 베니스' 라고 불리는데, 북방 도시에서는 매우 드물다. 그중에서도 경항대운하의 공로가 없어서는 안 된다. 쑤저우 () 는 "쑤저우 () 호수가 익고, 세상은 가득하다." 운하의 개통으로 소주의 물과 음식이 풍부해졌다. 현재, 경항대운하 소주 항구간에는 여객선 왕복이 있다. 회안 대운하 입구, 운하 동해안 고진 부두 아래에는' 서유기' 작가 오승은의 옛집이다.