둘째, 운송인의 최대 책임은 다릅니다. 헤이그 규칙 제 4 조는 모든 사람이나 운송회사가 화물이나 화물과 관련된 분실 또는 손상에 대한 배상액을 각각 65,438+000 파운드 또는 등가화폐 65,438+000 파운드를 초과해서는 안 된다고 규정하고 있다. 비스비 규칙' 은 최대 배상액을 가방당 또는 단위당 10000 금프랑으로 인상합니까, 아니면 분실되거나 파손된 화물의 총 무게로 계산합니까? 킬로그램 당 30 금 프랑? 높은 자를 기준으로 하다. 동시에 금 프랑이 66.5 밀리그램을 함유한 금이라는 것을 분명히 할 수 있습니까? 순도가 천분의 90 인 단위. 함부르크 규칙' 은 운송회사의 최고 배상 책임을 한 건당 또는 화물당 835 특별인출권으로 다시 한 번 높였습니까? 특수 회화권? SDR 또는 회계 단위? 아니면 킬로그램당 2.5 SDR 입니까? 높은 자를 기준으로 하다.
셋째, 협약의 적용 범위는 다르다. 헤이그 규칙은 당사국이 발행 한 선하 증권에만 적용됩니다. 이렇게? 당사자가 사전에 약속하지 않았다면? 그럼 같은 선회사가 운영하는 같은 항로의 다른 화물은요? 헤이그 규칙이 적용될까요? 헤이그 규칙이 적용되지 않는 이상한 현상. 비스비 규칙? 1? 모든 당사국이 발행 한 선하 증권? 2? 계약국의 항구에서 선적합니까? 3? 선하증권에 제 1 조항이 있습니까? 당사자가 공약 적용을 선택한 것인가? 。 함부르크 규칙은이 단점을 피했습니다. 그것은 공약이 서로 다른 두 계약국 사이의 모든 해상 운송 계약에 적용된다고 규정했을뿐만 아니라? 피고의 소재지 (1) 를 규정합니까? ② 선하 증권은 어디에서 발행됩니까? ③ 선적항? (4) 하역항? ⑤ 운송 계약의 지정된 장소? 계약국의 5 개 장소 중 어느 곳이든' 햄버거 규칙' 을 적용할 수 있다.
넷째, 운송회사의 책임 기간은 다르다. 헤이그 규칙은 운송인의 책임 기간을 규정하고 있습니까? 화물에서 하역선까지 일정 기간? "? 어떤 사람들은 그것을 "체크 체크" 라고 부릅니다. 함부르크 규칙은 운송인 또는 그 대리인이 위탁인 또는 위탁인 대리인으로부터 화물을 인수하는 시간까지 책임 기간을 연장합니까? 운송회사가 화물을 수취인이나 수취인의 대리인에게 납품할 때까지? 선적항, 중계항, 하역항, 컨테이너 야적장, 컨테이너 화물역 등 운송회사가 담당하는 모든 기간? 약칭' 항도착 항' 이다.
동사 (verb 의 약자) 소송 시효가 다르다. 헤이그 규칙의 소송 시효는 1 년이다. 1 년 후? 어떠한 경우에도 운송회사와 선박은 소멸이나 손상에 대한 모든 책임을 면제합니까? "을 클릭합니다. 원양 운송 당사자 1 년? 특히 복잡한 청구 및 청구 절차의 경우? 그리고 항모에서 회복할까요? 의심할 여지없이 너무 짧다. 비스비 규칙은 당사자의 동의를 거쳐 소송 시효를 연장할 수 있다고 규정하고 있다. \ "아직? 1 년 만료 후? 소송 법원 법이 허용하는 기한 내에 있는 한? 제 3 자에게 클레임 소송을 제기할 수 있습니까? 클릭합니다 -응? 그러나 시간은 반드시 3 개월 이내여야 한다. 이 부분은 실천 중 시효가 짧아서 생긴 어려움을 완화시켰다. 함부르크 규칙' 은 소송 시효를 2 년으로 직접 연장합니까? 반면에, 그것은 여전히' 비스비 규칙' 에서 90 일간의 소송 시효를 유지하고 있다.
여섯째, 운송회사의 면책 사유가 바뀌었다. 헤이그 규칙에 따르면? 운송회사는 제 4 조에 규정된 17 면책 항목에 따라 면책권을 가질 수 있습니까? 그리고 17 항의' 하단 조항' 면책에 대한 증명 부담만 명시했을 뿐이다. 함부르크 규칙 화주 클레임? 운송회사는 자신이 잘못이나 손실이 없다는 것을 증명할 필요가 있다.
7. 단품 배상 한도는 헤이그 규칙의 각 100 파운드와 다릅니다. 비스비 규칙은 각각 10000 금 프랑입니까, 아니면 킬로그램당 30 금 프랑입니까? 1979 는 각각 666.67SDR 또는 킬로그램당 2SDR 로 변경되었습니다. 햄버거 규칙 한 건당 835SDR 인가요, 킬로그램당 2.5SDR 인가요? 납품 지연에 대한 배상 한도는 운송비의 2.5 배입니까? 그러나 미지급 운송비의 총액을 초과해서는 안 된다.
여덟. 헤이그 규칙에 따르면 화물의 비표면 손상에 대한 클레임 통지는 납품 후 3 일 이내에 제출해야 한다. 비스비 규칙에서 화물의 비표면 손상은 납품 후 3 일 이내에 제출해야 한다. 함부르크 규칙의 비표면 손상은 납품 후 15 일 이내에 청구됩니다. 납품 지연은 60 일 이내에 제출해야 한다.
9. 운송회사의 기본 의무는 헤이그 규칙과 어떻게 다릅니까? 1? 선박 감 항성 의무? 2? 화물을 돌볼 의무. 비스비 규칙? 1? 선박 감 항성 의무? 2? 화물을 돌볼 의무. 햄버거 규칙 추가? 배를 돌볼 의무? 항해 과실 면책을 취소합니까? 。
요약하시겠습니까? 보이십니까? "해상법" 은 중국의 국정과 해상 운송 특징을 바탕으로 한 전문 민법이다. 그것은 현행 국제 협약에 기반을 두고 있습니까? 국제 관례를 반영하는 민간 규칙을 흡수합니까? 광범위한 영향을 미치는 표준 계약을 참고하시겠습니까? 강한 국제적 특성을 지닌 국내법이 되다. 개발 및 구현? 우리 해사법제도를 건전하고 보완하기 위해? 중국과 외국 당사자의 권익을 수호합니까? 해상 운송 및 경제 무역 발전을 촉진합니까? 중요한 역할을 할 것이다.