Xiuyu 포트 Meizhou 베이 포트 xiuyu 포트 부두 프로젝트

1. 건설장소: 우전시 수서구 동장진.

2. 건설 규모 및 주요 건설 내용: 5 만톤급 범용 정박장 2 개, 연간 설계 처리량 300 만톤.

셋. 프로젝트 건설의 필요성과 주요 효과: 해협 서해안 경제구역 건설은 이미 국가' 11-5' 계획에 포함돼 중앙 전략 결정의 중요한 구성 요소이다. 인프라는 해협 서해안 경제 구역 건설의 전제조건이다. 푸젠성은 현재 대만 해협 서해안의 항구 건설을 가속화하고 있다. 가까운 시일 내에' 두 벌 양산' 의 항구 건설을 대대적으로 추진하여 푸저우항의 샤먼항과 강음항을 두 개의 주요 컨테이너 간선항으로 건설하여 메주만과 나원만 두 개의 산화운송센터를 형성하려고 노력할 것이다. 현재, 전성과 제주만항의 처리 능력은 아직 경제 발전의 수요를 충족시키지 못하고 있다. 푸젠성 정부는 메주 만 남북안의 항구가 발전을 가속화하도록 독려했다. 본 프로젝트 건설은 푸젠성 연해항구 발전 전략 계획에 부합하며 해협 서해안 경제구를 넓히고 동남연해의 전반적인 경제력을 높이는 데 유리하다. 푸젠성 항구체계 통합 총체적 방안' 은 이미 푸젠성 정부가 심의하여 통과시켰다. 총체적 방안은 대항, 대통로, 대물류 개발을 중심으로 항구 자원을 적극적으로 통합하고, 메주 만항 발전을 가속화하고, 20 12 년까지 푸젠 3 억 톤 대강 중 하나를 건설하려고 노력하는 방안을 제시했다. 이를 위해서는 Meizhou bay 항구 능력의 도약 건설이 필요합니다. 이 프로젝트의 건설은 메주 베이 항구의 처리 능력에 유익한 보충을 형성하여 항구 복지경제의 빠른 발전을 촉진할 것이다.

최근 몇 년 동안, xiuyu 지구 Putian 시 위원회에 의해 제안 된 "포트 싱시, 산업 강시" 개발 전략에 따라, 포트 경제 발전을 촉진, 에너지, 석유 화학, 산림 가공, 철강, 기계 제조 및 기타 임시 포트 산업의 발전을 가속화. 현재 냉에너지 공기 분리, 화성 유리, 중원항, 표준목업, 해홍목업 등 임항공업 프로젝트가 빠르게 진행되고 있다. 수서구는 투자 유치력을 높이고 냉연 등 중대 공업 프로젝트를 도입하여 임항공업체계를 구축했다. 본 프로젝트의 건설은 수서항구 처리량 320 만톤을 증가시켜, 수주만항 수서항구의 화물 처리 능력을 눈에 띄게 높여 수서항구를 하나로 연결시켜 규모 효과를 형성하고, 항구의 대규모 개발과 임해공업시설 건설에 물류 서비스를 더 잘 제공하고, 수서항구 교통체계의 완벽성과 정박석 등급의 최적화조합을 촉진해 복지경제 발전에 도움이 되며, 뚜렷한 경제효과와 사회효과를 가져다 줄 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 제 11 차 5 개년 계획 기간 동안, Putian 시는 중앙 배후지로 연해 방사선 통로의 건설을 강화했다. 우전 기차역은 수서구 석진에 위치해 있으며 복하철도, 메주만 북안 소항철도, 메주만 항구 철도 지선의 연결점입니다. 또한, 고속도로와 통항대로 건설 및 공항 건설은 수도서의 구위 우세를 크게 강화하여 큰 항구, 큰 시설, 큰 복지의 개발 건설에 유리한 조건을 만들었다. 특히, Meizhou 베이 북쪽 해안의 shugang 철도의 건설과 함께, 그것은 ganmin 과 중앙 사우스 서남 지역 사이의 교류를 확대 하 고 Meizhou 베이 항구의 배후지를 확장 하 고 포트 자원 공유를 실현 하는 것이 중요 합니다. 따라서, 본 프로젝트의 건설은 배후지 경제 발전과 경제 배후지 확장에 대한 필요성을 반영하였다. 2009 년 Putian 항의 화물 처리량은 1542 만톤으로, 설계 연도 처리량 1 125 만톤에 비해 격차는 4 17 만톤이었다. 한편' 푸전항 마스터플랜 (비준고)' 에 따르면 20 10 년까지 Putian 항의 화물 처리량은 3000 만 톤이다. Putian 항구는 현재 설계된 연간 처리 능력과 미래의 처리 수요 간의 격차가 커서 Putian 항의 처리 능력의 도약 건설이 필요합니다. 요약하자면, 메주 만항 수서항구 수서작업구에 2# 과 3# 선석을 건설하는 것은 매우 필요하고 절실하다.

넷째, 프로젝트 승인, 승인 또는 기록 (승인 시간, 승인 단위, 승인 번호 및 파일 이름 포함)

2009 년 6 월 5438+2 월 3 1, 푸젠성 발전개혁위원회, 푸젠발전개혁망 교신 [2009]88 호, 푸젠성 발전개혁위원회, 푸젠성 발전개혁위원회.

동사 (verb 의 약자) 총 투자 구성 및 자금원

총 투자 528,956,5438 위안 +50 만원 중 30% 는 기업이 자체적으로 조달하고 70% 는 은행 대출을 신청한다.

6. 프로젝트 환경영향평가, 토지사용, 삼림지 사용, 해역사용 등 관련 수속 (승인서류로), 프로젝트 설비 수입, 프로젝트 생산 후 전력 사용 (석탄, 물, 가스, 기름) 등.

프로젝트 EIA, 푸젠성 환경청 (민환경감독 [2009] 100 호); 토지 이용, 푸젠성 국토자원청 (곽민 국토자원 [2009]059 호);

일곱째, 건설 기간 및 전반적인 일정.

20 10-20 12; 20 10 케이슨 사전 제작, 베이스 슬롯 발굴, 베이스 엔지니어링 20 1 1, 노상 공사, 케이슨 설치, 케이슨 백필, 육지 백필 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 20 12 육지기초처리, 육지표층조직, 항구회전수역준설, 준공 검수 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

여덟. 20 10 (예상) 처음부터 끝까지 투자와 진행

20 10 까지 2 억원을 투자해 진도는 1, 기저구 준설 총량 (65 만 m3) 의 90% 로 추산된다. 2. 기상 투석 총량 (65438+20 만 입방미터) 의 65%; 조립식 케이슨 총량의 45% (26000m3); 4. 토지백필 총량의 70%( 1 15000 입방 미터).

9, 20 1 1 연간 계획 투자, 진행 목표 및 주요 노드 목표 (예: 시작, 기초 완료, 구조 덮개, 토목 및 일반 수력 완료, 장비 설치 완료, 시운전, 완료, 디버깅 등 주요 링크)

20 1 1 연간 2 억 위안을 투자하여 베이스 공사, 케이슨 설치, 케이슨 백필, 육지 백필 등을 계획하고 있습니다.

10, 프로젝트 소유자 (건설 단위) 및 주요 설계, 감독 및 시공 단위.

프로젝트 소유자: 복건 Putian xiangmin 컬러 스틸 물류 유한 회사

디자인 단위: 복건성 교통 계획 및 디자인 연구소

건설 단위: 광동 jindonghai 그룹 유한 회사

감리단위: 흑룡강흑항공공사감리컨설팅유한공사. 건설 장소: Putian 시 xiuyu 지구 dongzhuang 마을 포 두마을.

둘째, 건설 규모 및 주요 건설 내용:

포두 1# 및 2# 선석 건설 규모: 4 만톤급 다목적 선석 2 개 건설, 연간 처리 능력 654.38+0.4 만톤 잡화 및 654.38+0.2 만박스 컨테이너 설계.

주요 건설 내용: 부두 공사, 호안 공사, 공사 포위망 공사, 항구지.

회전수역준설 공사, 토지 평준화 및 기초 처리 공사.

셋. 프로젝트 건설의 필요성과 주요 이점

포두작업구는 포주만 북안에 위치해 있으며 푸젠성에서 확정한 항구자원의 전체 개발과 연편 개발의 중점 작업지 중 하나이다. 포두작업구역 1# 정박장과 2# 정박장 건설은 포두작업구역의 시작이며, 포두작업구역의 발족공사로, 메주베이 항구화물 용량 부족을 완화하고, 메주베이 항구자원의 전체 개발 건설을 더욱 가속화하고, 포두작업구역 연편 개발을 촉진하고, 메주베이 북안 인프라 조건과 투자 환경을 개선하고, 지방경제 발전을 촉진하고, 대대를 강화하고 있다. 따라서 프로젝트 건설이 필요하다.

프로젝트는 준비, 설계, 시공에서 운영에 이르기까지 엔지니어, 기술자, 경영진, 근로자 등 다양한 인원의 참여가 필요합니다. 건설 기간 (전기, 설계, 시공 등 단계 포함) 은 엔지니어링 관리자, 엔지니어링 기술자, 시공사 등 355 개의 직접 취업 기회를 창출할 것이다. 동시에, 본 프로젝트 건설은 강재 시멘트 설비 등 공업 상품을 필요로 하며, 간접적으로 취업 기회를 촉진할 것이다. 이 프로젝트는 생산에 투입된 후 294 개의 장기 일자리를 직접 창출할 것이며, 관리원, 하역공, 운전기사, 정비사가 포함될 것이다. 또한, 프로젝트가 사용 되 면, 그것은 직접 선박 에이전트, 화물 포워딩, 견인, 예인선, 선박 검사, 홍콩 감독, 해상, 세관, 국경 검사, 건강 검사, 항해, 선박 수리, 선언, 정보, 전원 공급 장치, 물 공급 장치, 연료 공급 등을 운전 합니다

넷째, 프로젝트 승인, 승인 및 제출

이 프로젝트는 20 10 년 6 월 2 일 푸젠성 개발 개혁위원회의 비준을 받았다. 승인서류는' 푸젠성 개발개혁위원회' 메저우만 수서항구 포두작업구 1 호, 2 호 선석 프로젝트 승인에 대한 승인' (민발개망 교에너지 [2010] 3/KLOC-0

동사 (verb 의 약자) 총 투자 구성 및 자금원

프로젝트 총 투자액은 6 억 7 천만 위안으로, 그 중 기업은 자체 자금을 30% 주입하고 상업은행에 대출 70% 를 신청한다.

6. 프로젝트 EIA, 토지 사용, 임지 사용, 해역 사용 등 관련 절차 (승인

승인 서류 첨부), 프로젝트 장비 수입, 프로젝트 생산 후 전력 (석탄, 물, 가스,

기름) 상황 등.

본 프로젝트의 환경영향평가 보고서는 비준을 통과했다 (푸젠성 환경보호청' 제주만 수서항 포두작업구 1#, 2# 선석 환경영향보고서 승인' (민환경감독 [20 10]30 호)

해역사용권증서 (정 103570039, 푸젠성 인민정부 20 10 년 9 월 9 일 국해가 바르다. 103570040, 푸젠성 인민정부, 20 10 9 월 9 일);

삼림 징용과 토지 징용 수속을 밟고 있다.

이 프로젝트에는 수입 설비가 없다.

프로젝트가 생산에 투입된 후, 하역생산 에너지 소비량은 주로 전기와 디젤이며, 하역생산 연설계 종합에너지 소비량은 다음과 같다.

전력 소비량: 25 1.2 만 킬로와트 시간, 연료 소비량: 183.9t

일곱째, 건설 기간 및 전반적인 일정.

본 공사 기간은 20 10 부터 20 12 까지입니다.

전체 시간표는 일정표를 참조하십시오.

8. 시작부터 20 10 까지 투자와 진도를 마치겠습니다.

20 10, 투자 1 억원. 영구 은행 보호, 임시 은행 보호 및 건설 울타리 포함

위어체는 기본적으로 완성되고, 사전 제작장 건설이 완료되고, 케이슨 사전 제작이 완료되고, 부두 앞 기저구 굴착이 시작된다.

진흙과 강바닥이 평평하다.

9, 20 1 1 연간 계획 투자, 진행 목표 및 주요 노드 목표.

제안 20 1 1 투자 1 억원.

진도목표: 20 1 1 연말, 부두 수공 주체는 기본적으로 완공된다.

마스터 대상: 1. 20 1 1.2 월 코퍼 댐 건설 완료

2. 케이슨은 20 1 1 년 6 월에 미리 제작되었습니다.

3. 케이슨은 20 1 1 년 8 월에 설치됩니다.

4.20 1 1 임시 호안 공사는 10 월에 완성된다.

10, 프로젝트 소유자 (건설 단위) 및 주요 설계, 감독 및 시공 단위.

건설 단위: 복건 Meizhou 베이 항만 개발 유한 회사

디자인 단위: CCCC 제 4 항공공학조사설계원 유한회사

감독 단위: 복건 교통 건설 프로젝트 감독 컨설팅 회사.

건설 단위: 중국 교통 제 3 항공 공학국 유한 회사