철도 직원의 연간 개인 업무 요약 보고서 1 저는 역 당직자, 선임 엔지니어 기술 등급이며, 지금은 철도 기무단 역 부역장입니다. 입사 이후의 업무 경력을 돌이켜 보면, 줄곧 운송 생산 일선에서 일하고 있다. 입문 첫날부터 나는 안전이 철도 운송 생산의 영원한 주제라는 것을 깨달았다.' 안전책임은 태산보다 무겁다'. 안전을 보장하는 것은 철도 근로자의 직업도덕의 기본 내용이자 회피할 수 없는 법적 책임이다. 언제나' 살얼음을 밟는 것, 바늘방석에 앉는 것' 이라는 우환의식을 경종으로 삼아야 하며, 결코 업무 태도를 늦추지 말아야 한다. 다음은 올해의 업무 총결산이다.
첫째, 안전 작업의 중요성
안전은 사람에 달려 있고, 업무 수준은 안전능력을 보장하는 강약을 직접적으로 결정한다. 그래서 나는 일에 참여한 이래로 안전 생산과 관련된 기술 업무 지식과 법규에 대한 학습을 늦추지 않았다. 학습을 통해 나는 이 직위에 필요한 업무 지식과 실제 운영 능력, 특히 비정상적인 응급처리 능력의 향상을 파악했다. 그리고 작년에 차량 구간의 초전 선발을 거쳐, 나는 차량 구간을 대표하여 경기에 참가하여 좋은 성적을 거두게 되어 영광입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
Xx 복선 철도 건설 개조 과정에서 공사 기간이 빡빡하고 임무가 무겁기 때문에 시공은 운송 생산 안전에 큰 방해를 가져왔다. 당시 나는 역 당직원으로 임명되어 안전통제팀장으로 임명되어 교대 출석회마다 본 반의 안전예보를 잘 하고, 작업조직, 진입준비, 검사 확인 등에서 본 반의 안전주의사항을 배치하고, 작업과정에서 도킹, 배차 작업의 각 주요 안전고리에 대한 동적 통제를 강화하여 안전생산을 보장했다. 당직 역장으로서 나는 역장 개조의 두 가지 1 등 공사와 몇 가지 2, 3 등 공사에 참여했다. 매번 시공하기 전에, 나는 팀원들을 이끌고 시공중의 운전 방법, 안전조치, 주의사항, 그리고 새로운 설비의 조작 요령을 열심히 공부하고, 작업에서 운영 규범과 규율을 엄격히 집행하고, 안전카드 통제 조치를 진지하게 시행하여 시공중의 작업 안전을 확보해야 한다.
둘째, 개인의 능력 향상
철도 개혁이 점차 가속화됨에 따라 기술 장비 수준이 점차 높아지고 있으며, 특히 xx 복선이 개통된 후 주행하는 조직과 작업 방식이 크게 달라졌다. 가능한 한 빨리 자신의 이론 지식과 전문 수준을 향상시키고 일자리의 요구에 더 잘 적응하기 위해, 나는 3 년간의 시스템 학습을 통해 철도 운송 전공의 각 학과에 대해 더 깊이 이해하고 장악해 우수한 성적으로 순조롭게 졸업했다. 학습을 통해 나의 업무 기술이 크게 향상되어 교통 생산을 더 잘 할 수 있게 되었다.
셋째, 직업을 바꾸다
이번에 생산직에서 관리직으로의 전환은 나에게 새로운 시험이다. 어떻게 새로운 직무에서 나의 일을 잘 할 것인가, 나는 우선 사상 정치 학습을 강화하고, 정치적 각오를 높이고, 작업 방법을 중시하고, 성실, 존중, 상호 관심의 원칙에 따라, 솔직하게 사람을 대하고, 사람들의 마음을 감동시켜, 한 줄로 짜서 일을 더 잘 완성해야 한다고 생각한다. 자신의 위치를 바로잡고, 자신의 역할 특징을 분명히 하고, 대국적 관념과 대국적 의식을 가지고 있으며, 조수로서, 일상 업무에서 역장의 고문이 되어 역장이 여러 가지 일을 잘 하도록 전폭적으로 돕고, 역 관리 수준의 부단한 향상을 촉진한다. (윌리엄 셰익스피어, 역장, 역장, 역장, 역장, 역장) 우리는 학습을 강화하고, 지식의 갱신과 축적을 중시하며, 모든 기회를 최대한 활용해 업무지식과 관리 지식의 학습을 강화해야 한다. 특히 신기술, 새로운 지식의 학습에 더 많은 정력을 투입해야 한다.
앞으로의 일에서, 나는 여느 때와 다름없이 성실한 사람이 되어 부지런히 일할 것이다. 학습을 지속적으로 강화하여 철도 운송 생산에 더 잘 봉사하다.
철도 직원의 개인 연례 업무 요약 보고서 2 20xx 년 이후 현위, 현 정부, 발전개혁국의 정확한 지도력과 대대적인 지지로 철도는 철도 투쟁에서 꾸준히 전진하여 어느 정도 성과를 거두었다. 요약은 다음과 같습니다.
첫째, 지금까지 달성 된 단계적 결과
과거의 공동 노력을 통해 우리는 다음과 같은 성과를 거두었다.
프로젝트 타당성 조사 보고서 작성 및 산업 검토를 완료합니다. 이 공사의 현장 탐사 및 실현가능성 연구 보고서는 지난 3 월 완료되었으며, 우한 철도국은 3 월 30 일, 5 월 16 일, 6 월 16 일, 7 월 14 일 조직 전문가들이 공사 실현가능성 연구 보고서를 검토했다.
8 월 초, 우한 철도국 의견 (대교가 이만철도선을 가로지르는 것) 에 따라 실현가능성 연구 수정을 완료하고 에스컬레이션했다. 지난 9 월, 우한 철도국은 시현발개부의 지속적인 업무를 거쳐 이만선 방안을 통과하는 터널에 기본적으로 동의했다 (654.38+0 억 2 천만 원을 절약할 수 있음). 현재 터널 횡단 이만선 부분은 특별안전연구를 하고 있으며 654.38+065.438+0.00 까지 특별보고서를 완성할 예정이다.
2. 운송 채널의 승인을 받으십시오. 20xx 년 5 월 우한 철도국은 [20xx]270 호문으로' 삼협 현대물류회사 전용철도 대외운송경로 연구에 관한 상담' 을 승인하며 우한 철도국 철도선을 통해 현대물류회사 물자의 운송 수요를 접수하기로 동의했다.
둘째, shugang 철도 프로젝트 건설의 새로운 아이디어
고속도로 추진 초기 서장강대교 프로젝트 설계 기능 부족, 촉강철도의 기능 포지셔닝과 설계 기준에 대해 생각하다.
1. 공사 건설 표준에 대한 사고. 전기적으로 현재의 투자능력과 물류원의 실제 수요를 감안하여 프로젝트는' 선승인, 선기능, 후기능' 이라는 생각으로 추진되고, 프로젝트 설계 기준은 단선 3 급이다. 그때는 삼협 댐의 전반적인 수요를 충족시키기가 어려울 것이다.
프로젝트의 기능을 생각하다.
첫째, 20xx 부터 삼협 유람선이 더 이상 삼협 댐을 통과하지 않을 것이며, 많은 관광객이 * * 에서 중계될 것이라는 것을 알게 되었다.
둘째, 매년 삼협 댐을 드나드는 관광객이 300 만 명이 넘는다. 그들 중 많은 사람들이 철도 여행 방식을 선택합니다.
셋째, 국가는 고철로 현성을 연결하는 방안을 검토 중이며, 그 때 현급 시가 고속철로 통할 것이다.
넷째, 전용 철도가 승인되거나 착공된 후 여객 수송 기능을 늘리면 변경하기가 어렵다. 현재 우한 철도국 관리 범위 내에는 선례가 없다.
여객 수송을 늘리면 프로젝트 기능이 변경되어 지방철도나 시외 철도에서만 승인을 받을 수 있다. 국립철도 본사는 프로젝트 실현가능성 연구 보고서를 심사하고 통합의견을 낸 후 성발개위가 심사하여 회답한다.
현재 우한 철도국은 기존 프로젝트 고객과 공급원이 부족하다고 줄곧 믿고 있으며, 프로젝트 잠재 고객과 공급원도 큰 불확실성을 가지고 있어 철도회사가 심사를 통과하기 어렵다.
셋. 현재 프로젝트 추진의 문제점:
프로젝트는 20xx 년 말에 착공 조건을 갖추어야 하며, 시간이 촉박하고 스트레스가 많다. 사전 홍보에는 주로 다음과 같은 문제가 있습니다.
1, 프로젝트 승인 요구 사항이 느리게 시작됩니다. 3 대 핵심 선행 조건은 프로젝트 연구, 케이블 승인 외에 토지예심, 계획허가 등 실질적인 업무를 전개하지 않았다.
프로젝트에 대한 통제력이 부족하다. 첫째, 프로젝트는 세 개의 현시를 포괄하여 현급 개편 부서로서 조율이 부족하다. 둘째, 프로젝트 업주 삼협 현대물류회사는 상해무역회사의 자회사로, 상급회사의 제약을 받으며 자주권이 크지 않아 프로젝트 집행을 보장할 수 없다.
3. 철도 부문 승인 절차가 복잡하고, 요구가 엄격하며, 이행 진도가 느리다. 프로젝트 타당성 연구 텍스트 편찬이 완료된 후 철도국은 네 차례의 실현가능성 연구 심사 공식 회의를 열어 소규모의 토론교류가 무수히 많았다. 아직 업계 심사를 통과하지 못했다.
넷째, 다음 단계는
(1) 여객 수송 기능을 고려하는 경우.
1. 현 지도부가 먼저 시당시청에 보고하고, 시당시의 동의와 지원을 받고, 시급 프로젝트 추진전문반을 설립하여 시급 기관이 주도하고, 관련 부서와 * * 현이 전 과정에 참여하도록 할 것이다.
2. 토지, 계획, EIA 등 모든 요소의 준비를 중지한다.
3. 우한 철도국과의 소통을 강화하고, 전용 철도 관련 승인 절차를 중지하고, 계획통제소와의 연계를 강화하고, 철도 여객 수송 기능 설계 승인을 시작합니다.
(2) 여객 수송 기능을 고려하지 않는 경우:
1, 시급 프로젝트 추진 연계 메커니즘 구축, 시급 부문 주도, 관련 부문 협력, * * 현이 적극적으로 참여하는 프로젝트 추진 메커니즘.
2, 철도 프로젝트 파이낸싱 계획의 준비. 철도 프로젝트 승인 요구에 따라 신속하게 프로젝트 건설 자금 조달 계획을 시작하고, 프로젝트 건설 회사를 설립하여 프로젝트 초기 완료 후 예정대로 착공할 수 있도록 합니다.
3. 프로젝트 PPP 관련 절차를 시작하고, 공개 입찰을 통해 프로젝트 PPP 컨설팅 회사를 확정하고, 프로젝트 가치, 재정적 감당 능력 등 관련 전문 논증 작업을 수행합니다.
현위, 정부, 발전개혁국의 안배에 따라 철도청은 우리 현이 철도를 쟁취하는 일을 가속화하고, 가능한 한 빨리 우리 현에 철도가 없는 역사를 다시 쓸 것이다.
철도 직원 개인 연간 업무 요약 보고서 3 저는 20xx 년 7 월 xx 그룹에 가입하여 프로젝트 안전원으로 현장 안전 생산과 문명 건설을 담당했습니다. 3 년 동안의 안전 관리 업무를 돌이켜 보면, 약간의 성적을 거두었지만, 아직 약간의 부족함이 있다. 나는 다음과 같은 방면에서 20xx 에서의 나의 일에 대해 간단한 결론을 내린다.
1. 회사 지도자, 프로젝트 매니저 등 지도자의 관심, 도움, 교육에 힘입어, 나 자신과 사무청 동지 지신의 노력으로 프로젝트부 20xx 년 안전업무에 중대한 사고가 없는 목표를 달성했다.
2. 평소에 안전 업무를 성실하게 잘 할 수 있습니다. 신입사원이 입장하는 안전교육 업무를 잘 하고, 매주 반안전회를 열고, 숨겨진 위험을 설명하고, 안전의식을 높이다. 평소에는 안전교부를 진지하게 완성할 수 있고, 매일 아웃소싱 안전요원을 이끌고 시공현장을 최소 4 회 이상 점검할 수 있다. 주로 시공용 전기, 비계, 방화, 기계설비, 고공작업 등 숨겨진 위험이다. , 문제를 발견하면 즉시 정돈하고, 절대 놓치지 않는 원칙을 견지한다. 기숙사, 생활구, 식당 관리를 강화하고 취사실을 증설하고 생활용 전기, 무분별한 견인 현상을 현장 점검했다. 업무에서는 항상 살얼음을 밟는 태도를 유지하고' 안전 생산, 예방 위주' 라는 이치를 잘 알고 있다.
3. 평소에 동료들과 사이좋게 지내고, 서로 배우고, 서로 독촉하고, 일의 응집력을 높이고, 개인이 해결할 수 없는 문제를 해결하고, 진보를 촉진할 수 있다. 정부 감독 부서, 회사 지도자, 감독 단위, 업주 단위의 안전검사에 적극 협조할 수 있다.
4. 하도급 안전원의 역할을 적극 발휘하고 친화력을 높이며 시공인에 대한 안전교육과 관리를 강화하고 특수직종의 근로자 등록을 열심히 할 수 있습니다. 또한 하청업체 안전원과 정보 흐름을 유지하고, 적시에 문제를 해결하는 것도 스스로 문제를 해결하는 것이다. 사회가 진보하고 있고, 농민공의 생활수준, 문화, 사상도 높아지고 있다. 때때로 명령 기반 관리가 작동하지 않습니다. 나는 직장에서 줄곧 탐구하고, 지도자와 스승으로부터 배우고, 농민공이 실생활의 문제를 해결하도록 돕고, 농민공과의 친화력을 높이고, 더 나은 안전관리의 기초를 다질 수 있도록 돕고 있다. 그들의 관념이 바뀌기 때문에, 우리는 모두 가족이고, 안전관리가 자신에게 좋다는 것을 깨닫게 될 것이고, 나의 안전작업은 훨씬 쉬워질 것이며, 농민공도 관리인의 수고를 더 잘 이해할 수 있을 것이다.
동시에, 저는 직장에서 몇 가지 문제를 겪었습니다.
1, 소수의 하도급 관리자들이 안전 생산 의식이 희박하다. 소수의 팀, 반장, 일부 농민공들은 안전작업이 그들의 이익에 영향을 미쳤다고 생각한다. 어떤 노동자들은 더욱 대담하고, 진도를 빼앗고, 수고를 덜고, 자신의 안전을 전혀 고려하지 않고, 안전 업무를 깊이 전개하기 어렵다. 안전 관리자로서, 그들은 책임이 중대하고 책임이 중대하다고 느꼈다.
2. 정보가 편리한 시대에는 안전지식, 안전규범, 법규가 끊임없이 개선되고 있으며, 안전원이 야외작업 위주의 환경에 처해 있어 더 많은 여가시간을 들여 공부해야 한다는 점도 조금 부족하다고 생각합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
앞으로의 일에서, 나는 계속해서 자신의 장점을 발휘하고, 자신의 부족함을 개선하고 보완하고, 자신의 안전 관리 수준과 전문성을 향상시키고, 새로운 도약을 하고, 전문 지식 학습을 지속적으로 강화하고, 문제 해결 능력을 향상시킬 것이다.
철도 근로자의 연간 개인 업무 요약 보고서 4 철도 기계화 수리 작업장 월간 안전 작업 요약 12 월 이후 작업장은 주로 무구선 k 132 곳 다리 베개 교체, 오주 2 호 현장 교체 갈림길, 대야역 개조 등에 집중됐다. 이런 시공은 보통 시간이 짧고 임무가 중하여, 운전할 수 없는 사이에 모든 간부 직원들의 근면한 노동을 순조롭게 완성하였다. 성적을 총결하는 동시에 안전 업무를 중점적으로 분석해야 한다.
65438+2 월, 단락은 작업장에 1 안전통보를 내리고, 국은 작업장에 1 안전통보를 내리고, 작업장 간부는 5 회' 두 가지 위반' 통지를 내린다. 책임공별로 1 공구 6 건, 금산점 공구 1 건으로 구분한다.
존재하는 문제:
첫째, 일부 간부 직공의 안전의식이 희박하고 안전카드 통제가 단절되어 있다.
둘째, 작업장, 공구, 민공팀 관리제도가 수립되지 않고, 불완전하며, 집행이 철저하지 않고, 할인된다.
셋째, 공사 현장에서 철거된 폐쇄시설 (망, 벽) 에는 간수나 제때에 회복될 사람이 없다.
넷째, 도로 재료, 도로 재료, 기계가 규정에 따라 쌓이거나 사람을 보내 경비를 하지 않는다.
다섯째, 근로자들은 자신의 책임을 진지하게 이행하지 않고 보편적으로' 두 가지 위반' 이 있다. 특히 농민공이 야근하는 현상은 더욱 그렇다.
여섯째, 보호 업무가 표준화되지 않았다. 공구는 규정에 따라 충분한 방호원을 파견하지 않았고, 방호원은 차를 픽업하지 않았고, 보호 예비 부품은 완전히 착용하지 않았다.
원인 분석:
첫째, 일부 간부들은 일선에 깊이 들어가지 않고, 실제로 추적 감시 작업을 진행하고 있다. 문제는 제때에 발견할 수 없고, 숨겨진 위험은 제거할 수 없어 작업장과 작업장, 공사장, 민공 사이에 효과적인 연결이 없다.
둘째, 일부 간부와 인솔자들은 관리와 심사 제도를 엄격하게 집행하지 않았다. 책임있는 공사에서, 또는 안전을 중시하지 않고, 자발적으로 문제를 발견하지 않고, 문제를 발견하더라도 규정에 따라 시정하지 않는다. 각 부서, 작업장 모두 거듭 강조하지만, 정상적인 시공에서 농민공 대열은 일방적으로 객관적인 원인을 추구하고, 인솔반 지도자는 제때에 제지하지 않고, 책임자는 경제적 책임을 이행하지 않아 이런 현상들을 거듭 금지시키고, 각종 관리제도는 허황된 것이다.
셋째, 새로운 상황에서 안전 작업에 대한 표준 요구 사항이 매우 높습니다. 일부 대형 및 중형 수리 시공을 포함하여, 이는 우리가 안전 측면에서 유지 보수 이념 관리로 전환해야 합니다. 그러면 그에 상응하는 조치는 반드시 바뀌어야 하고, 더 실용적이고, 더 포괄적이고, 더 엄격해야 한다. 그러나, 작업장과 작업 공간은 일부 시스템에서 여전히 정체되어 있다. 특히 농민공에 대한 안전교육과 심사는 표면에만 존재하고, 일방적으로 객관적인 원인 (예: 농민공에 대한 임시, 임무가 빠듯함 등) 을 강조한다. 안전 지식을 포괄적이고 세심하며 진지하게 주입하지 않았습니다. 그것은 또한 엄격하고 공정하며 신속하게 침해 행위를 처리하지 않는다.
넷째, 도로 재료 문제는 경사, 덤프, 도랑 덮개, 길어깨 확장, 폐쇄에서 흔히 발생합니다. 일부 건설 현장에서는 자재를 운송하기가 매우 어렵다. 일부 시공대는 원가를 절약하고 공사 기간을 가속화하기 위해 공사장에 재료를 좀 비축하고 있다. 이것은 무시할 수 없는 원인이지만, 더 많은 문제는 공사 후 폐기물이 깨끗이 정리되지 않았고, 보관한 재료는 전문 관리인이 없다는 것이다. 공사 지역은 시공을 조직할 때 농민공 대열에 대한 명확한 안전생산지도를 하지 않아 일부 농민공 대열이 안전생산에 대한 개념을 모호하게 했다.
상술한 문제에 대하여 작업장은 다음과 같은 시정 조치를 제정하였다.
첫째, 작업장과 공구는 다른 작업장의 선진 경험을 진지하게 배워서 2009 년 1 월 우리 작업장에서 현장 회의를 개최하는 것을 계기로 안전 생산 관리 체계를 신속하게 구축해야 한다.
안전 생산의 근거가 있는지 확인하고, 따라야 할 장이 있다.
둘째, 모든 간부들은 매일 작업장에 사실대로 보고해야 한다. 일선에 깊이 들어가 문제를 찾아내고, 문제를 해결하고, 그들이 책임지는 시공이 안전생산에서 질서 있게 통제할 수 있도록 해야 한다.
셋째, 모든 도로 건설 재료는 반드시 완공해야 한다. 특수한 상황은 반드시 작업장에 보고하여 비준을 받아야 하며, 반드시 가지런히 쌓아 놓고, 전담자가 감시해야 한다. 매일 완공한 후, 공사 현장은 외관이 깔끔함을 보장하기 위해 반드시 깨끗이 청소해야 한다.
넷째, 심사 제도를 엄격히 집행한다. 간부는 수량화해야 하고, 공사장은 공사장을 심사해야 하고, 공사장은 민공 대열을 심사해야 하며, 안전카드 통제는 단계적으로 실시해야 하며, 안전의식이 사람의 마음을 파고들게 해야 한다.
철도 근로자의 20 년 연간 개인 업무 총결산 보고서는 국, 부처 지도부 동지의 관심과 도움을 받아 업무 요구와 지도자의 업무 안배에 따라 임무를 성실히 이행하고 각 임무를 원만히 완수한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도, 철도) 지난 20 년간 개인의 주요 업무는 다음과 같이 요약됩니다.
첫째, 주요 작업 조건
(1) 계약 관리
1. 우리 국 계약 관리 방법에 따라 각종 계약의 합법성과 규정 준수를 진지하게 검토하고, * * * 전 세계 계약 83 부, 총 표기액 _ _ _ 만원을 수정하겠습니다. 고속도로 그룹 회사의 요구에 따라 중대 계약에 대한 통합 배치 및 배치를 실시하여 계약 인벤토리 작업 완료 상황 보고를 에스컬레이션합니다. 5 월에는 고속도로 본사 계약검사팀이 우리 국에 대한 계약검사를 받았다.
2. 임조궤회사에 가서 계약 관리 상황을 감독하고, 업무적 성격에 따라 하나씩 계약을 분석하고, 대응 방안을 마련하고, 위약과 체불 위험을 방지한다.
3. 별빛 철도 계약 승인 절차 관리에 대한 구체적인 규정을 제시하고 지도자의 비준을 거쳐 반포하여 실시한다.
(2) 운영 성과 평가
1. 관련 부서와 함께 전 각 부서, 처실 20__ 업무목표책임제 완성상황을 심사했다.
2.' 성 지방철도국 _ _ _ _ _ _ _
3. 국 기관 각 단위' 20__ _ 년 업무목표책임서' 를 작성하고 글로벌 업무회의에서 서명하도록 조직한다.
4. 정부 부처와 함께 우리 국 20__ 연간 경영 실적 평가 자체 검사 보고서를 완성하고, 고속도로 그룹 회사에 보고하고, 대응 부서와의 소통 작업을 조율하며, 우리 국이 연간 경영 실적 평가에서 우수한 성적을 거두도록 노력하겠습니다.
(c) 포괄적 인 위험 관리를 강화한다.
고속도로 그룹 회사의 전면적인 위험 관리 심화에 관한 요구 사항에 따라 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 지방 철도국 20 년 종합 위험 관리 실시 방안을 제정하고, 적시에 종합 위험 관리 업무를 배정하고, 분기별로 종합 위험 관리 업무 보고서를 작성하고 고속도로 그룹 회사에 보고하였다.
(4) 통계 분석
그룹 회사, 성 통계청, 경제무역위원회, _ _ _ 철도국, 중국 지하철 협회의 요구에 따라 각 등급의 지도자와 관련 부서에서 사용할 수 있도록 매달 각종 통계 보고서를 정확하게 편성하고 20__ 년 통계를 총결하여 20__ 년 통계 작성을 완료합니다. 경제기관 통계인원을 조직하여 통계 지속적인 교육 훈련에 참가하다.
(5) 생산, 경영, 투자, 운송 계획 편성에 참여한 지 20 년이 넘었다.
고속그룹 회사의 요구에 따라 관련 부서와 협력하여 각 부서의 보고서와 기업 발전 실태에 따라 우리 국 20__ 연간 생산 경영 및 투자 계획을 편성합니다. _ _ _ _ _ 철도국의 요구에 따라 운송 부서와 함께 각 노선의 운송 능력을 결합하여 지방철도 20 년 화물 운송 계획에 대한 건의를 합니다.
(6) 기업 관리 강화 업무를 잘 수행하다.
1. 고속그룹회사 규범 _ _ _ 물류회사 지분 요구 사항에 따라' 구매 _ _ _ _ 물류회사 비국유지분 요청' 을 초안해 고속그룹회사에 제출했다. 성 SASAC 의 제출 의견에 따라 지분 양도협정, 주주회 결의 등의 서류를 작성하여 회사 헌장을 수정하다.
2. 성국자위, 고속도로그룹사의 삼성회사 청산 취소 결정에 따라 관련 정책을 진지하게 연구하고 관련 업무를 적극 추진한다.
3. _ _ _ _ _ _ 성 국자신탁회사의 채권 처분에 대한 연구 분석에 참여하여 해결책을 제시하고 관련 부서와 리더십 지원을 요청합니다.
4. 관리처 이름 변경. 이 국의 개혁 후의 업무 요구에 따라 각 방면의 의견을 구한 후 두 관리처의 명칭을 변경하였다.
5. 운송부 및 물류회사와 협력하여 _ _ _ _ _ _ 의 물류 운영 모델을 연구하여 우리의 경영 위험을 극대화합니다.
6. 임조궤도침회사의 생산경영과 법의학의 필요에 따라 관련 부서와 함께 오경지사를 설립하는 것을 연구한다.
7. 연구국 직원 대표 대회 "_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 제안에 대한 이행 의견"
8. 참여 _ _ _ _ 철도 및 _ _ _ _ _ 홍콩 그룹 협력 중 출자 방식, 등록자본금액 등 관련 문제에 대한 연구 분석.
9. 조정 참여 _ _ _ _ _ 회사는 원청사 및 직원 기숙사 건설과 관련된 문제를 적절히 처리한다.
10. 중계약신용기업의 영업허가증, 조직기구 코드, 연례검사를 제때에 완성하다.
1 년 동안, 우리 자신의 노력을 통해 각 업무는 어느 정도 진전을 이루었지만, 동시에 몇 가지 문제가 있다. 업무 내용이 많고, 관련 범위가 넓기 때문에, 업무의 질이 더욱 향상되어야 하고, 업무 능력이 일자리 수요를 만족시킬 수 없고, 업무 진도가 좋지 않아, 앞으로의 업무에서 개선해야 한다.
둘째, 공부하다.
문화지식 수준과 전문능력을 높이기 위해 중앙당 학교 재직 대학원생 공부에 계속 참여하고, 성국자위가 조직한 기업 법률 고문의 지속적인 교육훈련과 지하철 협회, 통계청이 조직한 통계업무에 참가한다. 끊임없는 학습을 통해 개인의 자질이 전면적으로 향상되어 직무 의무를 더 잘 수행하고 각 임무를 완수하기 위한 좋은 토대를 마련했다.
철도 근로자의 연간 개인 업무 요약 보고서는 철도국 노조의 직원 대표 정기 업무 관련 규정에 따라 쿤밍철도국 제 1 회 직공 대표대회 직공 대표 재직 기간 동안의 업무 상황을 다음과 같이 보고한다.
일반 직원 대표로 선출되어 쿤밍 여객 수송 구간 직원을 대표하여 철도국 직원 대표대회에 참가하여 각급 조직과 근로자의 신뢰를 충분히 반영하였다. 이것은 개인적으로 나에게 일종의 영예이지만, 나는 이런 영예가 더 많이 반영된 것은 일종의 책임이라고 생각한다. 철도국 직원 대표대회에서 쿤밍 여객운송단 발전을 가속화하기 위한 목표적인 건의를 끊임없이 격려하고 채찍질한다. 20xx 년 직원 대표가 된 이래, 저는 자격을 갖춘 직원 대표가 되는 기준에 따라 자신을 엄격히 요구하고, 끊임없이 자신을 보완하고, 사상인식과 이론 수준을 높이고, 정치의정능력을 높였습니다. 주로 학습, 조사 연구, 참정의정의 세 가지 방면에서 시작했습니다.
학습:
개인의 자질을 제고하는 방면에서 노동조합법, 노동법, 중국 노동법, 중국 노동조합 정관 등 직공 대표가 개인의 직책을 제대로 행사하는 것과 밀접한 관련이 있는 법률과 법규를 자각하여 참정 의정의 기본 능력에서 자신을 강화한다. 덩 샤오핑 (Deng Xiaoping) 의 중국특색 사회주의 이론, "세 가지 대표" 의 중요한 사상과 당의 19 대 보고서를 진지하게 연구하고 이론적 소양과 이데올로기 수준을 향상시킨다. 동시에, 나는 또한 여객운송 업무에 관한 지식을 진지하게 배우고, 현재 여객운송 업무의 특징을 지속적으로 파악하고 이해하여, 목표적인 건의를 할 수 있도록 한다.
조사 및 연구:
조사 연구는 제안의 질을 보장하는 것이다. 목표적인 제안을 제기하고 제안의 질을 지속적으로 향상시키기 위해, 나는 일상 업무에서 관련 정보를 수집하고, 일선 근로자와 교류하며, 모두의 업무의 난점을 이해하고, 일의 중점을 찾고, 제안의 진입점을 생각한다. 조사연구를 통해 1 년 동안 나는 승무원의 임금을 재계산하고 올리고 철도 기업 문화건설을 강화하고 여객운송 광고 투입을 늘리는 등 여러 가지 건의를 제기했다. 동시에, 적극적으로 세그먼트의 개혁과 발전에 대한 계획을 제공하고, 세그먼트 노조의 부름에 응답하고, 세그먼트에서 팀 문화를 발전시키는 건의를 제출하여 긍정을 받았다.
국가 문제에 참여하고 토론하는 데 있어서:
자격을 갖춘 직원 대표가 되려면, 많은 직원들이 우리에게 부여한 신성한 의무를 진지하게 행사하고 국가 대사의 토론에 적극적으로 참여해야 한다. 정규직 대표로서 저는 정치의정에서' 두 가지 사상과 한 가지 복종' 을 고수합니다. 즉 철도국의 장기 발전 계획의 틀 아래에서 제안의 합리성을 고려합니다. 여객운송 업무의 특수성을 감안하여 이 글은 현재 상황에서 여객운송 사업의 발전을 촉진하는 현실적 건의를 검토하였다. 복종이란 철도국 관련 부처가 피드백에 응답한 후 다시 한 번 건의에 대한 비교와 반성을 하고 철도국이 취한 관련 조치에 복종하는 것을 말한다.
철도국 직원 대표를 맡는 과정에서 의식적으로 약간의 역할을 했지만, 나는 훌륭한 직원 대표와 일정한 차이가 있다. 예를 들어, 나의 정치 참여 의정 능력은 더욱 향상되어야 하고, 제안의 타깃과 질은 더욱 향상되어야 한다. 내 자신의 부족에 대해, 나는 끊임없이 공부하고, 반성하고, 많은 직원과의 연락과 교류를 지속적으로 강화하여, 자신이 하루빨리 유명한 직원 대표가 되도록 독촉하고, 각급 조직과 많은 직원들의 기대를 저버리지 않도록 독촉할 것이다.