연검의 목적은 정기적으로 차량의 성능과 작업 능력을 검사하여 차량이 정상적으로 운행할 수 있도록 보장하고 교통사고 발생을 줄이는 것이다. 연간 검사에는 관 외관, 안전, 배기가스 등 여러 가지 검사가 포함되어 있는데, 그중에서도 배기가스 배출 검사는 많은 낡은 차들이 넘을 수 없는 격차이다!
우리나라의 현행 연간 검사 정책은 사용 연한에 따라 나뉜다. 9 개 이하의 자가용은 각각 면제 기간, 2 년 검사, 1 년 검사, 2 년 검사가 있어 이전 연간 검사 정책보다 더 유연하고 인간적입니다! 9 개 이하의 자가용 구체적인 연간 검사 정책은 다음과 같습니다!
신차는 6 년 면제 정책을 누리고, 6 년째는 반드시 연검해야 한다. 6 년 후 10 년 이하, 2 년마다 한 번, 8 년차 및 10 년차 연간 검사를 실시합니다. 10 년 이상 15 년 이하, 1 년에 한 번 검사. 15 년 이상, 연 2 회 검사. 연검에서는 차연령이 높아야 하기 때문에 10 년부터 연검에 주의를 기울여야 한다. 대부분의 정상적인 정비를 하는 자동차에 대해 연간 검사는 문제가 없다. 자동차 상태가 좋지 않은 자동차에 대해서는 수리나 다른 방법이 있어야 표준에 달할 수 있다.
많은 차들이 15 년 이상 배기가스 검사를 통과하지 못하는 것은 정상입니다! 국가 배출 기준 1, 2, 국가 배출 기준 6 의 차는 모두 같은 설비로 검사한 후 같은 기준을 충족해야 하기 때문에 15 이상을 사용하는 대부분의 차는 표준에 미치지 못하는 것이 분명하다!
하지만 실제로 도로에는 실제로 자가용이 많은 차연령이 15 를 초과한다는 것을 발견할 수 있다. 배기가스 연간 검사를 통과할 수 있는 이 낡은 차들 중 일부는 평소 정비에 더 신경을 쓰기 때문에 1 년 2 차 검사에 대해 걱정할 것이 없다. 또 차량 정비를 통해 매년 검사를 처리하거나, 직접 중개대리를 찾는 경우도 있습니다! 양자의 유사점은 돈을 써야 하고, 게다가 많은 돈을 써야 한다는 것이다!
1 년 2 검의 중고차 한 대, 만약 정상적으로 연간 검사를 통과한 차가 아니라면, 연간 검사에 쓰는 비용도 상당히 높다. 이때 차주는 이 차를 계속 사용할 필요가 있는지 판단해야 한다!
이렇게 하면 주제가 걱정하는 문제가 생길 수 있다. 연검에 통과하려면 돈이 많이 들기 때문에, 연검에 가지 않는 것이 낫다. 만약 차가 연간 검사를 통과하지 못한다면, 확실히 계속 사용할 수 없을 것이다. 3 주기 연속 연간 검사가 없으면 강제 폐기 기준에 달하기 때문에 차주는 일반적으로 다음과 같은 처리 방법을 가지고 있다.
규정에 따라 폐품 공장에 보내 폐품을 해체하고, 직접 고철이 폐품 회사에 팔려 실외로 버린다. 집에 소장으로 두든 불법 저가로 팔든 규정에 따라 폐기 공장에 보내면 정상적으로 취소될 수 있지만, 대부분의 차주들은 그렇게 하기를 꺼린다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이는 주로 재활용 가격이 너무 낮기 때문이다. 분명히, 국가는 이미 진정한 원인을 알고 있기 때문에 끊임없이 개선되고 있다!
대부분의 차주들은 차주인과 마찬가지로 폐기 공장에 보내 해체하지 않았기 때문에 차량 정보는 차관소에 의해 정상적으로 취소되지 않았다. 차량 정보가 취소되지 않아 차주에 미치는 영향의 심각성은 차량 처분 방식에 따라 달라질 수 있습니다!
신차 등록과 중고차 양도가 영향을 받았다. 점점 더 많은 낡은 차가 규정에 따라 폐기되지 않아 각지의 차관소의 폐기차도 대량으로 존재한다. 그래서 많은 지역에서는 차주 명의로 폐기차가 있고, 취소가 되지 않고, 신차 상패, 중고차 양도가 허용되지 않는다고 규정하고 있습니다!
운전면허증 교환 업무가 영향을 받다. 일반 운전면허증은 폐기차와 상쇄되지 않은 관계가 크지 않다. 그러나 폐기차가 법을 어기고 처리하지 않으면 폐기차 주인은 위법을 처리해야 한다. 폐기차 주인이 자신이라면 차관소에 가서 운전면허증 교환 업무를 처리하면 폐기차의 영향을 받아 처리할 수 없다.
차량 통행이 제한된 도시가 차지하는 정원은 제한되어 있다. 국내 많은 도시에서 차량 구매 제한 정책을 시행하다. 따라서, 만약 당신의 이름으로 처분차 한 대가 처리되지 않았다면, 당신의 이름에는 항상 차량 정보가 있을 것이며, 당신의 구매차 정원을 차지하게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일반적으로 차량 구매 제한 정책이 있는 도시에서는 차량 구매량이 소중하며, 구매제한 도시의 차주인만 알 수 있다.
위의 영향은 업무영향일 뿐이지만 차량이 정상적인 폐기 취소가 없기 때문에 다음과 같은 영향이 있을 수 있습니다!
번호판은 불법적으로 등록되어 있습니다. 차량이 정상적으로 로그아웃되지 않았기 때문에, 당신이 더 이상 이 차를 운전하지 않더라도 차량 서류는 여전히 차관소에 보관될 것이다. 그러나 다른 사람이 차량 정보를 알고 불법 커버를 씌운 것일 수도 있다. 제때에 위반 커버를 발견하지 못하면 폐차 위반이 점점 더 많아질 것이다. 최종 조사 후 당신의 책임을 추궁하지는 않지만, 당신에게 어느 정도 영향을 미칠 것입니다.
예비 부품은 자동차를 조립하는 데 사용된다. 많은 차주들이 폐기차를 폐품 매입소에 팔지만, 엔진번호, 선반 번호 등 중요한 표시는 분명하지 않다. 폐품 휴지통이 다시 한 번 이 중요한 부품을 불법으로 판매할 때 조립차의 부품이 될 수 있다. 조립차를 몰고 길을 가면 운전자를 처벌해야 할 뿐만 아니라 조립차의 부품 공급원도 조사해야 한다. 원래 차주가 폐차를 불법으로 판매한 이상 책임을 추궁하기만 하면 책임을 져야 한다.
차량이 계속 다른 사람에게 이용되는 것은 폐기차가 정상적으로 이전할 수 없기 때문이지만, 일부 차주들은 폐기차가 사사로이 판매할 수 없다는 것을 알지 못한다. 그래서 누군가가 입찰이 더 적합할 때 직접 불법으로 판매한다. 매각한 폐차에 교통사고가 발생하면 보험은 분명 없을 것이다. 운전자의 그에 상응하는 책임 외에 폐차를 처분하는 원주인도 연대 책임을 져야 한다.
최종 결론: 일부 지역에서는 차량 폐기 관리가 엄격하지 않지만, 현 단계에서도 당신에게 아무런 악영향을 미치지 않습니다. 그러나 우리나라의 관련 법규가 개선되고 일부 잠재적 위험이 있는 만큼 규정에 따라 지정된 폐기 공장에 보내 폐기를 해체한 후 차관소에 가서 정상적으로 상쇄할 것을 건의합니다! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 만약 정말 폐차하고 싶지 않다면, 가능한 한 직접 소장하여 기념으로 남겨두세요!