역사의 장하를 돌아보고, 변화만천, 기복이 심하다. 세대' 현대인' 은' 인내심, 대담함' 의 기업정신으로 32 년 동안 평범하지 않은 장권을 썼다. 오늘날 현대그룹은 이미 새로운 시대로 성큼성큼 나아갔다. "현대인" 은 시대의 발걸음을 바짝 따라가며, 순세에 따라 행동한다.

바람과 파도를 타면서' 시간의 현대' 시리즈를 선보여 당신과 함께' 초심' 을 돌아보고 현대 이야기를 되짚어봅시다. 역사를 거울로 삼아 현대 정신을 보호하다.

대사기: 2003 년 중국 현대와 한국 자동차 거물들은' 제조 판매류' 의' 현대' 상표 양도협정을 체결하여 중외 상표 협력의 선례를 세웠고, 영향이 깊고 역사책에 기재되었다.

상표의 전설

--중국과 외국 상표 협력의 선례를 열다.

이 30 년 동안 현대에 전해 내려오는 이야기는 많지만 전설이라고 할 수 있는 것은 한국 현대와의 상표 협력일 뿐이다. 국내 민영기업과 국제 브랜드의 첫 협력이자 지적재산권이 가져온 첫 번째 큰 승리로 현대 발전사에서 큰 포인트다.

2003 년 3 월, 중국 현대와 국제자동차 거물인 한국 현대는 상표 양도 (협력) 협정을 체결하여 중국 현대가 한국 현대가 중국에서 한국 현대의 상표를 사용할 수 있도록 허가하기로 합의했다. 2003 년 3 월 5 일 현대연합그룹 투자로 저장사통자동차유한공사가 설립됐다. 베이징현대자동차유한공사가 절강에 있는 최초의 4S 매장이다.

이번 브랜드 협력은 중국 현대에 큰 도움이 되어 중외 상표 협력의 선례를 세웠다. 이후 협력 사례는 국내 여러 대학과 한국 일부 대학의 MBA 교재에 편입됐다.

첫 번째: 베이징의 첫 번째 회의

1992 년 8 월 24 일 한중 양국이 대사급 외교관계를 정식으로 건립하여 양국이 오랫동안 서로 인정하지 않고 단절한 역사를 종식시켰다. 중한 수교 이후 당시 중앙정부의 중대한 조치 중 하나는 양국이 합작하여 공장을 짓는 것에 동의하는 것이었다. 2002 년 당시 베이징시위 서기 자경림은 한중합자 베이징 현대자동차유한회사를 1 번 공사로 하기로 결정했다. 그러나 자본 건설이 완료되고 생산을 준비한 후에야 상표 문제가 발견되었다. 국가공상총국에 가서 확인한 결과 현대그룹이' 현대' 상표를 가지고 있다는 것을 알게 되었다.

나는 장붕비가 항주 농공 민주당 부주석이자 항주 CPPCC 의 일원이라는 것을 알았다. CPPCC 전국위원회 의장을 맡은 자경림은 당시 전국인민대 부위원장, 농노동당 중앙주석의 장정화를 찾아 항저우에 있는 농노동당 상무 부주석인 방지평을 찾았다.

당시 방지평은 공교롭게도 북경에서 농업노동자당 전국대표대회에 참가했다. 구체적인 상황을 알게 된 후, 그는 즉시 장붕비에게 전화를 걸었다.

그들은 국가상표국을 통해 당시' 현대' 상표의 소유자인 장붕비 () 를 찾았고, 장붕비 () 가 농노동당의 민주당원이라는 것을 알게 되자 농노동당 중앙선을 통해 나를 찾아 장붕비 () 에게 연락하게 했다.

"나는 장 매니저에게 전화해서 즉시 북경에 오라고 했다. 그가 도착한 후, 나는 일의 경위를 그에게 알려주어 그가 가능한 한 빨리 지도자를 만나도록 했다. "

사실, 베이징에 가기 전에 장붕비는 이미 베이징 현대와 한동안 접촉했다. 베이징 현대는 현대그룹이 상표를 양도할 것을 요구하지만 현대그룹이 제시한 조건, 즉 주식에 가입하거나 자동차 한 대를 판매할 때마다 상표관리비를 받는 것은 받아들일 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 협상은 한 번에 한 번씩은 결실이 없다.

이번 지도자가 나서서 한국 현대와의 협력은 당시 베이징의 자동차 발전 전략이라고 알렸다. 장붕비는 현대상표 양도 사건이 어느 정도 국민정부의 행위라고 할 수 있다는 것을 알고 있다. 이 일의 중요성을 알고 그는 즉시 말했다.

"나는 그것을 전부 내줄 수 있다, 한 푼도 원하지 않는다. 나는이 상표를 국가에 바치고 싶다. 그건 중요하지 않다. 클릭합니다

장붕비는 기회를 틈타 고가를 내지 않았고, 다른 유리한 조건도 제시하지 않았다. 그는 아무 말도 하지 않고 단순히' 현대' 상표를 국가에 바치겠다는 의지를 말끔히 표현하며 그를 상경한 방지평을 깊이 감동시켰다.

물론 대외협력을 바탕으로 중국 기업의 브랜드를 보호하는 것도 리더십의 고려 사항이다. 현대자동차 상표양도는 한편으로는 중국 기업의 지지 태도를 반영해야 한다. 반면에 양도 과정에서 시장 규칙과 공정거래 규칙을 준수하여 쌍방이 공승할 수 있도록 해야 한다. 이것은 기본적인 태도이다.

두 번째 회의: 특별 세션

2002 년 6 월 5438 일부터 10 월까지 항주 계화향의 계절에 현대그룹은 비상회의를 열었다. 회장 장붕비, 비서 허이닝, 현대광고회사 사장인 조팅, 회장 보조로이 등이 회의에 참석했다. 그들 외에 또 한 명의 법률 고문이 있다. 그들이 이야기하고자 하는 것은 현대자동차 상표의 양도이다.

전근을 가야 할 것 같아요.

그러나 토론의 또 다른 초점은 이런 비소송에 대한 법적 협상이다. "현대" 지적재산권 문제는 주로 민법과 경제의 교류와 소통이다. 이에 대해 우리는 어떻게 대처해야 합니까? 어떻게 하면 합리적이고 합법적으로 상표를 양도하고 자신의 권익을 보호할 수 있습니까? 심도 있는 논의를 거쳐 장붕비는 브랜드 보급으로 시작하여 현대에 국제로 나아갈 수 있는 기회를 줄 수 있다고 생각했다.

"그들이 우리' 현대' 와 협상을 하러 왔을 때, 어떤 사람들은 우리에게 2 억 위안을 입찰하자고 제안했지만, 우리는 큰 양보를 했다. 우리는 이렇게 생각한다: 한편으로는 우리나라 자동차 공업의 발전을 지지해야 하고, 다른 한편으로는 우리 회사와 국제 브랜드의 미래 협력을 고려해야 하며, 결국 우리 그룹 전체 직원들의 지지를 받았다. 국제 브랜드와의 접붙이를 통해 우리 브랜드를 중국에서 국제시장으로 끌어들이는 좋은 통로이기도 하다. 그래서 우리의 양보도 가치가 있다. 이 일은 우리 발전사에서 더욱 자랑스러울 것이다. "

세 번째: 장욱 회의

2002 년 2 월 어느 날 항주에 큰 눈이 내렸다. 눈송이가 흩날리거나, 날아가거나, 빙빙 돌거나, 곧고 빠르게 떨어지며, 각종 물체의 모습이 사라지고, 천지가 하얀 몸으로 녹는다. 장붕비는 하얀 세상을 바라보며 혼자 서서 묵상했다. 북경현대자동차회사 서화이 회장은 항주로 날아가 현대그룹을 방문하고 현대그룹과 얼굴을 맞대고 교류할 예정이다.

이것은 어떤 회의가 될 것인가?

오후에 서 회장의 차량 행렬이 도착했다. 장붕비는 지주의 우정을 다했다. 북경에서 온 관광객들은 성의가 충만했다. 쌍방이 오랫동안 이야기를 나누었다. 전체 교류 과정은 상대방에게 깊은 인상을 남겼다. 상표양도 사건이 발생한 지 몇 년이 지난 후에도 장붕은 남한으로 날아가 최고 규격의 대접을 받았지만, 그는 여전히 그 눈이 내리는 오후를 떠올렸다.

"우리 모두는 서화이 주석의 사고방식과 근무조건에 감동을 받았다."

네 번째: 줄다리기

2003 년 6 월 5438+ 10 월 마지막 10 일, 두 직원이 한국에 왔습니다: 국제적 비전을 가진 운영상 베이징 현대자동차 홍보기획부 장관 왕수복; 장가희, 현대법률고문, 직업민법변호사. 당시 현대그룹 회장의 조수로서 로이 대표 동장이 나서서 3 일 동안 그들과 협상했다.

협상은 결국 한 가지로 귀결된다. 쌍방이 베이징 현대가 현금으로 가격을 지불하지 않고 자동차를 경영하고 분배하여 현대그룹이 이윤을 낼 수 있는지 여부를 고려할 수 있는가 하는 것이다.

당시 국내 자동차 판매의 발발기였기 때문에 한 자동차 회사의 1 년 정상 이윤은 300 만에서 500 만 사이 여야합니다. 베이징 현대는 현대그룹에 일정한 자동차 브랜드 플래그숍 자원을 부여하여 현대그룹이 차량 판매 서비스를 통해 수익을 내고 상표 대비 가격을 변변변으로 지불하기를 희망하고 있다.

현대그룹 내부에서 열띤 토론이 벌어졌다. 일반적으로 이 제안은 현대에 좀 어렵다고 생각하는데, 현대는 자동차 산업이 이윤을 창출하는 패턴과 고리를 아직 이해하지 못하여 잘 하지 못할까 봐 두렵기 때문이다. 그러나 장붕비는 만약 쌍방이 베이징 현대의 제의에 따라 잘 협력한다면, 그룹의 산업을 더욱 확대하고, 현금 흐름을 보충하고, 마케팅 팀을 양성하는 것이 좋은 선택이라고 생각한다.

마지막으로, 3 일간의 줄다리기 협상을 거쳐 장붕비는 적당한 양보를 했다. 양측은 현대그룹이 자동차 상표를 한국 현대에 무상으로 양도하고, 한국 현대는 자동차 업무 운영에 현대그룹에 어느 정도의 지원과 도움을 줄 것이라는 양해를 구했다.

다섯 번째: 해피 엔딩

절강성 공상련 부주석인 정막연은 의장이 다시 항주에 왔을 때 이미 첫눈이 맑았다는 것을 기억한다.

나는 그때 눈이 내리고 있었고, 눈은 아직 비교적 컸다는 것을 기억한다. 북경현대의 서화이 회장이 와서, 나는 성공상련을 대표하여 시자호텔에서 열리는 리셉션에 참석했다. 그 과정에서, 나는 어떻게 화해할 것인지 줄곧 생각하고 있다. 그날 오후, 큰 눈이 내린 후, 바람이 화창하게 불었다. 이런 경치를 지나, 나는 그들에게 말했다.

봐라, 날씨가 좋고 눈도 녹고 있다. 우리의 모순은 해결할 수 없습니까? 설마 우리 둘은 합작하여 공승할 수 없단 말인가?

정 회장의 말이 베이징 현대를 감동시켰는지 모르겠다. 그 기간 동안 담판 형세가 점점 밝아지면서 쌍방의 의지가 존중되었다. 마지막으로, 이 고된 상표 협력 협상이 원만하게 끝났다.

일련의 번거롭고 반복적인 조작을 거쳐 2 년 반 동안 현대그룹은 마침내' 승용차' 와' 자동차 부품' 의 상표 브랜드를 한국 현대에 양도하는 데 성공했다. 관련 책임자 he hangsheng 는 말했다:

나는 2003 년부터 이 일을 처리하기 시작했다. 상표 양도 과정에서 가장 인상 깊었던 것은 때때로 일주일에 두세 번 북경을 비행해야 한다는 것이다. 예를 들어 협의의 서명은 바로 도장을 찍어야 한다. 저는 북경에 있는데 항주로 돌아갈 시간이 없어서 공인을 담당하는 동료에게 비행기를 타고 북경에 가서 도장을 찍으라고 했습니다.

다행히도, 긴 상표 양도 절차를 밟는 동시에 현대사통차 4S 가게도 장사가 번창하고 있다.

현대에 있어서 이런 상표 양도협력을 통해 기업의 명예를 높이고 실질적인 경제적 이득을 얻었으며, 한편으로는' 현대' 상표의 가치를 충분히 반영해 국내에서 민영기업이 국제경쟁에 참여하고 국내 자주브랜드의 글로벌 가치를 높이는 새로운 모델을 개척하고, 사회에서도 상표등록 열풍을 일으켰다.

요약: 현대가 상표등록과 양도에 있어서의 협력은 현대외국의 중요한 시도일 뿐만 아니라 중국 역사상 첫 번째 협력 시도로 기업의 명예를 높였을 뿐만 아니라 국내 자주브랜드에' 상표' 의 인지도와 가치를 높였으며, 영향이 심했다.