물류 시스템의 구성은 일반적으로 일반 요소, 기능 요소, 지지 요소 및 물질 기초 요소의 네 가지 측면을 포함합니다.
I) 물류 시스템의 일반 요소
물류 시스템의 일반적인 요소는 주로 사람, 재정, 물건의 세 가지 측면을 가리킨다.
사람은 물류의 주요 요소이며 물류 시스템의 주체이다. 사람은 물류가 순조롭게 진행되도록 보장하고, 관리 수준을 높이고, 사람의 자질을 향상시키는 가장 중요한 요소이다. 그것은 합리적인 물류 시스템을 구축하고 효과적으로 운영할 수 있는 기초이다. 따라서 물류 종사자의 선발과 채용을 합리적으로 확정하고 물류 전문가 양성을 강화할 필요가 있다.
금융은 물류 활동에 없어서는 안 될 자금이다. 물류 운영 과정은 사실 자금 운동의 과정이며 물류 서비스 자체도 돈이 매체로 필요하다. 물류 시스템의 건설은 큰 자금 투입 영역이다. 자본이 없으면 물류는 실현될 수 없다.
물류의 원자재, 완제품, 반제품, 에너지, 동력 등 물질적 조건으로 물류 시스템의 노동 대상을 포함한다. 아무것도 아니에요. 물류 시스템은 본전이 없는 나무가 될 것이다.
물류에 대한 일반 요소의 역할과 영향은 물류 시스템의 "입력" 을 구성합니다.
2) 물류 시스템의 기능 요소
물류 시스템의 기능 요소는 물류 시스템의 기본 능력을 가리킨다. 이러한 기본 능력은 효과적으로 조합되고 연결되어 물류의 전체 기능이 되었다. 우리는 물류 시스템의 목표를 합리적이고 효과적으로 실현할 수 있다.
일반적으로 물류 시스템의 기능 요소에는 운송, 저장, 포장, 하역, 현대 물류 계획 이론 및 실제 배송 처리, 배송 및 물류 정보가 포함됩니다. 위의 7 가지 기능 요소 중 운송 및 저장 기능은 물류 시스템의 주요 기능 요소입니다.
3) 물류 시스템 지원 요소
물류 시스템의 지원 요소는 물류 시스템을 구축하는 데 필요한 다양한 지원 수단이며, 주로 다음을 포함합니다.
(1) 시스템, 시스템은 물류 시스템의 중요한 보증입니다. 물류 시스템의 구조, 조직, 리더십 및 관리 모델을 결정합니다. 이 지원 조건이 있어야 국민 경제에서의 물류 시스템의 지위가 확립될 수 있다.
(2) 규정 물류 시스템의 운영은 기업이나 사람의 권익과 관련될 수밖에 없다. 한편, 더 큰 시스템과 조화를 이루기 위해 물류 시스템의 활동을 규제하고 규제하는 법률과 규정이 있습니다. 다른 한편으로는 보증을 제공하는 것이다. 계약의 집행, 권익의 구분, 책임의 확정, 모두 법률 법규가 필요합니다.
(3) 행정 지휘 물류 시스템은 국민 경제의 명맥과 관련이 있다. 따라서 행정과 지휘 수단은 종종 물류 시스템의 정상적인 작동을 지탱하는 중요한 요소이다.
(4) 표준화 체계의 표준화는 물류 과정의 조율 운영을 보장하며 물류 시스템과 다른 시스템 기술의 연결에 중요한 지원 조건이다.
4) 물류 시스템의 물질적 기본 요소
물류 시스템의 물질적 기초 요소는 주로 물류 시스템을 구축하고 운영하는 데 필요한 기술 장비와 수단을 가리키며, 이러한 고리의 유기적 연계는 물류 시스템의 운영에 결정적인 의미를 갖는다. 재료 기본 요소는 다음과 같습니다.
(1) 물류 시설은 조직의 물류 시스템 운영을 위한 기본 물류 조건입니다. 물류소, 화물장, 물류센터, 창고, 도로, 철도, 항구 등이 포함됩니다.
물류 설비는 주로 선반, 운반 수송 설비, 가공 설비, 운송 설비 및 하역 기계를 포함한다.
물류 도구에는 포장 도구, 수리 도구 및 사무용품이 포함됩니다.
⑷ 정보 기술 및 네트워크는 통신 장비 및 회선, 팩스 장비, 컴퓨터 및 네트워크 장비 등 물류 정보를 파악하고 전달하는 수단입니다. 필요한 정보의 수준에 따라 다릅니다.
조직과 관리는 물류 네트워크의 "소프트웨어" 입니다. 물류 시스템 목표 달성을 보장하기 위해 다양한 요소를 연결, 스케줄링, 계획, 조정 및 지휘하는 역할을 합니다.
물류 시스템은 일반 시스템의 특징, 즉 무결성, 관련성, 목적, 환경 적응성, 규모, 구조적 복잡성, 목표가 많은 특징을 가지고 있습니다.
(1) 물류 시스템은 .. 인간-기계 시스템입니다. 문제를 연구할 때 사람과 일은 유기적으로 결합되어야 한다. 불가분의 전체로서, 고찰분석을 해야 하며, 어떻게 사람의 주관적 능동성을 충분히 발휘할 수 있는지를 항상 최우선으로 생각해야 한다.
⑵ 물류 시스템은 장거리 시스템입니다. 첫째, 지리적 범위가 넓다. 둘째, 시간 범위가 넓다. 장거리 시스템은 물류 시스템 관리가 더 어렵고 정보에 대한 의존도가 높다는 것을 결정합니다.
물류 시스템은 여러 개의 상호 연관된 하위 시스템으로 나눌 수 있는 분리 가능한 시스템입니다. 물류에 대한 인식과 연구에 따라 하위 시스템의 수와 계층 순서가 지속적으로 확대되고 있다. 시스템과 하위 시스템 간, 하위 시스템과 하위 시스템 간, 시간, 공간, 자원 활용에 연계되어 전체 목표, 비용, 운영 성과에 상호 연관되어 있습니다.
(4) 물류 시스템은 동적 시스템입니다. 물류 시스템은 사회적 요구와 환경에 적응할 수 있는 능력을 갖춘 동적 시스템으로, 사회 생산과 사회적 수요에 광범위하게 제약을 받고 있다. 변화하는 사회 환경에 적응하기 위해서는 물류 시스템의 각 구성 요소가 끊임없이 수정되고 개선되어야 하며 물류 시스템이 유연하고 변화할 것을 요구해야 한다.
⑸ 물류 시스템은 복잡한 시스템입니다. 물류 시스템의 운영 대상-사물, 종류가 다양하고, 수량이 방대하다. 물류망은 다양하다. 물류 활동에 종사하는 인원이 매우 방대하여 전체 물류 활동이 대량의 운영 자금을 차지하였다. 이러한 인력, 물력, 재력의 조직과 이용은 매우 복잡한 문제이다. 물류 활동은 항상 대량의 물류 정보를 관통한다. 이러한 정보를 종합적으로 수집하고 처리하고 물류 활동을 지도하는 방법도 매우 복잡한 일이다. 물류 시스템은 경계가 넓어 생산, 유통, 소비의 세 분야를 가로지르며 물류 시스템 조직에도 큰 어려움을 겪고 있다.
[6] 물류 시스템은 다목적 함수 시스템입니다. 물류 시스템의 전반적인 목표는 거시적이고 미시적인 경제적 이익을 실현하는 것이다. 그러나, 시스템 요소는 종종 서로 모순되며, 매우 강한' 손익교체' 또는' 손익교체' 가 존재한다. 이익 갈등' 현상이 제대로 처리되지 않으면 제도 전체가 악화될 수 있다. 물류 시스템의 모든 측면이 사람들의 요구를 충족하도록 하려면 다목표 함수를 구축하여 다목표에서 최적의 물류 효과를 얻을 수 있어야 합니다.