볼보라는 이름을 처음 들은 것은 1980 인데, 8 급 증기 수리 선생님의 입에서 그는 호화로운 수레의 큰 소였다. 그때 중국 국민들은 식량표가 있어야 밥을 먹을 수 있었고, 물질은 극히 빈약했다. 사람들의 마음속에서 유럽은 발달하고 신비로운 곳이다.
1994 저는 처음으로 볼보가 베이징에서 개최하는 행사에 기자로 참가했습니다. 원래는 캔버스 책가방이었는데 두꺼운 가죽 손잡이와 버클이 있었다. 이 책가방은 나의 일상적인 작업가방보다 고급스럽다. 그 행사에서 나는 볼보가 세계에서 가장 안전한 자동차라는 것을 알게 되었고, 볼보는 또한 환경 보호를 추구하는 자동차로서, 우리에게 주는 재료와 사용하는 봉지는 모두 분해가능한 재료라는 것을 알게 되었다. 당시 중국 거리에서 달리는 것은 대부분 개조차였으며, 모두 작은 작업장에서 수작업으로 제작되었다. 기술은 허름하지만 차는 팔아서 볼보비와 비교가 안 된다.
자동차 공업이 대외적으로 개방됨에 따라 다국적 기업은 야심차게 중국 시장에 진출했다. 1996 년 (즉, 길리 설립 1 년 전) 의 베이징 모터쇼에서 당시 볼보가 중국에 있는 수석대표인 류초화씨를 인터뷰했다. 볼보가 언제 중국에 합자회사를 설립할 것인가? " 그는 웃으며 말했다: "우리는 단지 중국에 차를 팔고 싶다." 한마디로 중국은 아직 호화차를 생산할 때가 되지 않았다. 사실, 당시 가장 좋은 차는 산타나였습니다. 차를 사려면 가격을 올려야 했습니다. 물론 대형이고 밀수된 일계차도 많이 있습니다. 볼보는 유럽의 소비 수준뿐만 아니라 유럽의 문화와 산업 문명도 대표한다. 한편 볼보는 전성기에 이르렀다. 얼마 지나지 않아 볼보가 금융 위기에 빠지면서 1999 볼보 자동차가 포드에 인수되었습니다. 2008 년 금융위기로 포드가 위기에 처했다. 포드가 볼보를 분할할 것이라는 소식이 전해졌다.
길리 설립 후 13 년, 20 10 년 3 월 28 일 길리 지주그룹은 포드 자동차 회사와 볼보 자동차 100% 지분을 인수하는 공식 계약을 체결했다. 길리가 볼보를 인수하여 중국 자동차권에서 가장 큰 뉴스가 되었다. 이를 위해' 선차망' 은 길리와 볼보의' 좋은 인연' 을 무료로 광고했다. 이것은 길리의 성공이라기보다 이서복 선생이 바람을 잘 따르는 것이 낫다. 역사를 통틀어 65438 년부터 0980 년까지 중국 경제는 20 년 연속 성장했다. 더 정확히 말하자면, 중국 경제가 세계화에 녹아드는 맥락에서 글로벌 제조업이 동아시아로 이동했고, 길리가 볼보를 인수하는 것이 이 큰 이동의 일환이다. 류초화씨의 당시 대답은 볼보의 선택을 표현하여 볼보의 최종 운명을 결정하였다. 길리가 볼보를 인수하는 것은 자본의 힘으로 볼보를 동쪽으로 옮기는 것이다. 사실은 역사의 조류가 호탕하고 순순한 자가 죽었다는 것을 증명했다.
지난 10 년 동안 볼보는 많은 일을 했고, 나는 핵심은 세 가지라고 생각한다. 먼저 톱 레벨 설계와 이 톱 레벨 설계를 기반으로 하는 개발 전략을 파악합니다. 이런 전략에서 발생하는 일련의 전술적 행위의 목적성은 매우 명확하여' 산다' 문제가 발생하지 않는다. 둘째, 스파 및 CMA 아키텍처가 차례로 개발되었습니다. 새로운 제품 플랫폼은 볼보와 길리에게 비용 절감의 이점을 가져다 줄 뿐만 아니라 볼보와 길리 브랜드 간의 관계를 명확히 하여 중국' 대중' 그룹의 개념을 형성하고 기술 차원에서 새로운 표준화 체계를 형성했다. 셋째, 세계 시장에서 중국 시장의 특수한 지위를 바탕으로 새로운 에너지에서 지능에 이르는 발전 방향과 산업 포지셔닝을 확립했다.
지난 10 년 동안 모든 기업이 지속적인 발전을 이룬 것은 아니며, 일부 다국적 기업들은 심지어 중국을 떠났다. 가장 중요한 이유는 볼보가 최상층 디자인을 보유하고 있으며, 안전, 건강, 환경 보호 등 기업 조차의 핵심 호소를 이어가고 있다는 점이다. 이는 볼보 발전이 다른 브랜드와 차별화되는 핵심 수요가 되고 있기 때문이다. 모든 제품의 R&D 및 품질 기준은 이 주요 기조에 기반을 두고 있다. 중국 경제가 지속적으로 성장하는 과정에서 중간 소득자의 수가 계속 증가하고 소비 수준과 능력이 지속적으로 향상되며 품질에 대한 수요도 증가하고 있다. 이 두 가지 주조는 마침 부자의 요구에 부합한다. 게다가 길리와의 시너지 효과는 길리에게 비용 분담을 도와 볼보의 글로벌 경쟁력을 지속적으로 강화하는 것과 같다. 기술 향상과 제품 갱신으로 볼보의 글로벌 시장 실적이 나날이 눈에 띄고 판매 곡선이 상승하면서 볼보 판매량의 역사 기록을 돌파하고 있다.
볼보는 새로운 에너지 방면에서 매우 실용적이어서 직접 기술적 난이도를 한다. 순전기보다 삽입은 현재 우리나라 신에너지 자동차의 운행 환경에 더 부합하며, 삽입은 소비자가 더 쉽게 받아들일 수 있다. 다른 말로 하자면, 기업의 지도자는 제품 노선에 대해 명확한 생각을 가지고 있다. 볼보와 유명 배터리 제조업체인 CATL 과 LG 는 배터리의 발전 방향과 선두 기업을 조사한 후? Chem(LG 화학) 은 향후 10 년간 차세대 볼보 자동차와 Polestar 모델에 수십억 달러 상당의 리튬 이온 배터리를 공급할 수 있도록 장기 계약을 체결했습니다. 이 프로토콜은 볼보가 곧 출시할 차세대 확장 모듈 아키텍처 (SPA2) 와 기존 인프라 모듈 아키텍처 (CMA) 의 모든 모델에 대한 배터리 모듈의 전 세계 공급을 포괄하여 볼보가 전기화 전략 목표를 향한 또 다른 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 지난해 5438 년 6 월+10 월 볼보는 2040 년 전 회사를 전 세계 제로 부하 벤치마킹 기업으로 발전시키기 위한' 2040 환경 계획' 을 발표했다. 더욱 놀라운 것은 165438+ 10 월 같은 해에 볼보가 전기 자동차 배터리 원자재를 전 세계적으로 추적할 수 있는 최초의 자동차 제조업체가 되었다고 발표했습니다.
지능화와 네트워킹에 있어서 더욱 실용적이다. 첫째로, 그것은 지능적으로 선두적이지만 급진적이지 않은 전략을 확립했다. 가장 놀라운 것은 볼보가 자동차가 자동운전 모드에 있을 때 운전자가 사고를 당하면 자동차 제조업체가 책임을 져야 한다고 말한 적이 있다. 이는 자동운전과 교통입법 갈등의 병목 현상을 타파해 볼보의 기술에 대한 자신감과 안전에 대한 일관된 헌신을 보여 줄 뿐만 아니라 사회에 대한 책임감을 보여준다. 20 18 년 볼보는 360c 자동운전 컨셉트카를 발표해 자동운전시대의 새로운 방향을 선보였다. 세계 최고의 인공지능 (AI) 컴퓨팅 회사인 영위다와 협력하여 차세대 볼보 자동차를 위한 고급 AI CPU 를 개발했습니다. 자동화와 네트워킹은 중국 소비자들의 자동차에 대한 특수한 요구이며, 중국은 기술적으로도 선두를 달리고 있다. 볼보는 2065438+2008 1 1 기술 거물인 바이두와 합의할 수 있는 기회를 잡았다. 쌍방은 공동으로 중국 이 세계 최대 자동차 시장을 위해 순수 전기고도 자동운전 자동차를 개발할 것이다. 같은 달, 자동운전 자동차를 위한 선진 센서를 개발하는 선두 창업회사 루미나와 함께 로스앤젤레스 모터쇼에서 지금까지 가장 선진적인 라이더 센서 기술을 공동으로 선보였다.
이러한 보이는 물질적 차원의 성공 뒤에는 길리와 볼보가 문화적 차원에서 융합된 성공이다. 당시 포드와 볼보의 가장 큰 번거로움은 쌍방의 문화충돌이었고, 결국 기업의 발전에 영향을 미쳤다. 한편 포드의 목표는 볼보를 유럽에서 발전시키는 것이었기 때문에 볼보의 글로벌 사업을 제한하고 금융위기에 직면하여 포드는 결국 볼보를 포기해야 했다. 볼보의 중국 성공은 세계 경제의 흐름에 순응할 뿐만 아니라 중국 문화의 강력한 포용성에 달려 있어 볼보와 길리 협력의 성공을 위한 문화적 토대를 마련했다.
볼보는 전통적인 럭셔리한 차인가요? 아마 아닐 것이다, 왜냐하면 그녀는 벤츠의 호화로운 인테리어가 없기 때문이다. 볼보가 호차인가요? 물론 볼보는 환경 보호, 건강, 안전에 대한 극도의 추구를 가지고 있기 때문에 볼보의 재료는 모두 환경 친화적이며 스웨덴 천식 및 알레르기 협회, 미국 알레르기 협회에서도 추천된다. 사치란 무엇인가? 생명에 대한 궁극적인 관심은 스웨덴 사람들이 정의한 사치이며, 이는 인류의 보편적 가치이기도 하다.
제가 40 년 동안 접촉한 브랜드입니다. 제가 아는 볼보입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.