요약: 자동차 전기 화재 조사에서 주의해야 할 몇 가지 문제를 설명합니다. 첫째, 신속하게 화재 현장으로 달려가 상세한 조사 문의를 하는 것입니다. 두 번째는 전기 구조도에 따라 자동차 전기 현황을 분석하는 것이다. 셋째, 진지한 조사, 과학적 추출 증거. 넷째, 자동차 운행 상황과 결합해 자동차의 숨겨진 위험을 분석한다.
[키워드] 자동차 전기 화재
자동차는 현대에 널리 사용되는 여객화물 운송 수단이다. 우리나라 경제의 급속한 발전에 따라 자동차의 응용이 점점 더 광범위해지고 있다. 특히 고급 승용차와 자가용이 이미 천가구에 진입해 사람들의 일과 생활에 편리함과 속도를 가져왔다. 한편, 자동차는 대량의 가연성 물질로 장식되어 있으며, 가연성 액체를 연료로 사용하고 있으며, 특히 전기 설비와 선로가 차 안에 널려 있어 화재 위험성이 어느 정도 있다. 만약 그들이 조심하지 않는다면, 화재가 발생할 수 있고, 자동차 화재가 해마다 상승할 것이다. 자동차는 직장에서든 집에서든 큰 고정자산이며 대부분 차량 보험에 가입했다. 화재의 원인을 정확히 규명하는 것은 제때에 보험을 처리하고 보험 사기를 방지하는 데 중요한 의의가 있다.
첫째, 신속하게 화재 현장으로 달려가 상세한 조사 문의를 하다.
어떤 화재 사고든 조사와 문의는 모두 화재 조사의 주요 업무 내용 중 하나이다. 화재 당사자, 소유자 또는 증인에 대한 조사를 통해 증거를 종합적으로 수집하면 화재 발생 시간, 화재 지점, 화재 발생 발전 과정을 규명하는 데 도움이 되며 현장 탐사, 화재 원인 확인, 화재 책임 파악에도 도움이 된다. 자동차 화재에 대해서는 의미가 더 크다. 사고 과정, 시간, 승객과 화물, 자동차 화재의 구체적인 상태, 화재의 대략적인 위치, 운전자의 조작 절차, 주행 중 이상 상황을 알아야 수사에 단서와 명확한 방향을 제공할 수 있다. 자동차 화재는 주행과 수리 과정에서, 보통 소방대에서 멀리 떨어져 있기 때문이다. 소방대가 현장에 도착했을 때, 불길은 이미 보편적으로 맹렬한 단계로 발전했다. 게다가, 많은 가연성 액체가 있어서, 자동차 화재는 왕왕 더 잘 연소된다. 특히 일부 자동차 화재는 운전기사 한 사람뿐이다. 여러 가지 이유로 운전자가 화재의 객관적 사실을 진실하게 반영하기는 어렵다. 이에 따라 화재 조사원들은 제때에 화재 현장에 도착해 화재 조사를 실시하고 녹음필, 녹음기 등의 도구를 이용해 현장 인원에게 제때 반복적으로 문의하고, 더 잘 문의할 수 있도록 단서와 창조조건을 제공해야 한다.
둘째, 전기 구조도를 대조하여 자동차 전기의 현황을 분석하다.
자동차의 전기 부분은 엔진을 시동하고 혼합가스, 조명, 음향에 불을 붙일 책임이 있다. 전기 부분은 자동차 화재를 일으키는 주요 화원이다. 자동차 전기 화재를 정확히 파악하기 위해 조사관들은 자동차의 전기 원리 (일반적으로 전원 회로, 시동 회로, 점화 회로 및 보조 전기 장비 포함) 를 파악해야 한다. 회로의 전기 설비는 모두 평행하며, 배선 연결은 대부분 단선이다. 따라서 회로 단락, 개방 회로, 과부하, 접촉 불량 등의 고장은 모두 스파크를 발생시켜 차 안의 기름 유출과 가연성 물질을 발화시킬 수 있다. 자동차 엔진은 주로 냉각 시스템, 윤활 시스템, 연료 시스템, 실린더 블록, 크랭크 케이스 및 점화기로 구성되며 화재 위험 계수는 전기 충격이 발생할 수 있다는 것입니다. 점화 스위치, 점화 코일, 분배기, 콘덴서, 스파크 플러그 등을 포함한 주요 가전제품도 파악해야 한다. 주된 역할은 축전지나 발전기 출력의 저전압12V 또는 24V 를 점화 코일을 통해 고압10000V 이상으로 전환한 다음 분전기가 스파크로 전달되면 혼합기가 스파크 플러그의 두 전극 사이의 방전에 의해 점화됩니다. 소방 스케줄러는 자동차의 일반 전기 원리를 파악한 기초 위에서 연소 자동차의 구체적인 전기 구조도를 분석하고, 자동차 내 전기 설비와 노선의 구체적인 위치를 숙지하여 사고를 정리하고 현장 탐사의 방향을 제공해야 한다.
셋째, 진지한 조사, 과학적 추출 증명서
화재 현장 조사는 공안소방기관이 법적으로 규정한 범위 내에서 과학적 수단과 조사 연구 방법을 활용해 화재 현장을 탐사, 수색, 감정, 화재 원인을 증명하는 물증을 추출하는 과정이다. 화재 부위, 화재 지점, 화재 원인을 파악해 화재 책임을 규명하고 화재 손실을 확인하며 증인 증언을 확인하기 위한 증거를 수집하는 것이 목적이다. 현장 조사 과정에서, 의심스러운 물건을 놓치지 않도록 인내심을 가지고 꼼꼼하게 해야 한다. 자동차 화재의 경우 의심스러운 부품 또는 기계 부품을 해체하고, 소실된 자동차 잔류물을 검사할 때, 화재의 원인에 대한 증거를 찾아 수집하는 데 항상 주의를 기울여야 한다. 예를 들어 차량 내부 급유 시스템에 기름 유출 현상이 있다면 기름 유출 지점을 찾아 깨진 유관, 깨진 유봉, 느슨한 나사를 제거해야 한다. 내부 전기 설비로 인해 화재가 발생하는 경우 단락 지점을 찾아 융합 흔적을 추출해야 합니다. 진동이나 마찰로 인한 가연성 액체나 연료의 정전기 방전 점화. 사기보험 성격의 차손 화재에 대해서는 수사와 현장 조사를 밀접하게 결합해 당사자의 자백을 확인해야 한다. 화재가 조종실에서 비롯된 경우 차문의 차창 유리를 중점적으로 점검하고 유리의 손상 특성, 연기 상황, 착지 위치 등에 따라 손상 원인, 화원 유형, 화재 특징을 판단해야 한다. 자동차 화재는 파괴성이 크지만 주요 화원은 자동차 자체의 전력과 열원이다. 화재 부위와 각종 연소 흔적이 집중돼 화재 특징이 뚜렷하여 소방파견원에게 유리한 조건을 제공한다. 자동차 화재와 화재 현장에 존재하는 각종 용접 흔적에 대해 화재 현장 조사원의 객관적이고 초보적인 분석을 거쳐 어떤 증명 작용이 있다고 생각하거나, 어떤 역할을 증명할 수 있을 때 수집하여 전문 검사 부서를 보내 검사를 함으로써 어떤 역할을 증명하는 목적을 달성했다. 추출은 엄격하게 법정절차에 따라 과학적으로 채집하여 인내심, 세심함, 진지함, 정확성을 달성해야 한다.
넷째, 자동차 운행 상황과 결합해 자동차의 숨겨진 위험을 투석하다.
일반 운전자는 불타는 자동차의 운행 상황에 대해 가장 잘 알고 있으며, 상세한 수리 기록은 자동차의 고장 분포와 다발점을 보여 주는데, 이는 종종 자동차의 숨겨진 위험이다. 조사에서는 운전자가 직접 불의 위치를 제공했을 수도 있지만 차는 정지 상태에서 불이 났다. 무인 때문에 사람들은 때때로 화재의 정확한 위치를 제공할 수 없다는 것을 발견했다. 차가 이동하기 전에 원래 위치에서 화점을 결정하고, 차 밑 연소 흔적과 지상 연소 흔적, 잔류물을 상세히 점검한 후 비교해야 한다. 주행 중인 자동차가 불이 났을 때 역풍연소는 매우 어려웠다. 일단 멈추거나 늦추면 불길이 빠르게 커질 것이다. 이를 위해서는 교통 상황, 운행 시 가속불량, 화재 시 기상 조건, 차속도, 전기선, 계기에 이상이 있는지 등을 더 조사해야 한다. 배터리 전원 코드와 계기 빔의 천공은 단락이 가장 쉽고 전선을 자주 문지르는 부위도 위험한 곳이다. 히터와 에어컨 시스템을 구동하는 팬의 용량은 작지만 팬 회전자의 잠금으로 인해 증가된 전류는 절연 재료를 녹일 수 있으며, 강한 전류를 휴대하는 다른 전선의 단락과 불이 발생할 수 있습니다. 또한 많은 수의 전원 코드가 경고등, 경보기, 중앙 도어 잠금 장치, 고급 음향을 설치하는데, 부적절한 처리는 쉽게 발생할 수 있다.
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