국경 간 전자 상거래 물류에서 중국 무역 물류의 10 배 잠재력

전염병은 해외 전자상들의 침투율을 크게 가속화했다. 중국 사스와 비슷한 이후 알리바바, 타오바오, JD.COM 등 전자상이 이뤄졌다. 사실 해외는 발달했지만 오프라인 업무가 주도하고, 전기상 침투율이 높지 않고, 성장 속도도 빠르지 않지만 전염병이 이 결과를 바꾸었다.

20 19 년 미국 전자상거래 침투율은 약 1 1% 로 20 18 년보다 2% 미만 증가했다. 코로나 발발 후 4 월 온라인 침투율은 27% 로 사상 최고치를 기록하며 20 19 년보다 거의 16% 증가했다.

요컨대, 온라인 쇼핑은 생활방식을 바꾸거나 개선하는 행위이다. 서양인은 비교적 게으르고, 전기상이 가정에 들어가는 방식은 그들과 일치한다. 아마존의 재보를 보면 올해 전염병으로 아마존의 성장 속도가 현저히 빨라졌다는 것을 알 수 있다.

둘째, 아마존이 추진되었을 뿐만 아니라, 전 세계 속매통으로 대표되는 국내 중소 국경을 넘나드는 전기상들도 눈에 띄게 가속화되고 있다.

둘째, 지금 쇼핑하는 것은 매우 절약적인 행동이다. 온라인은 짧은 다리 경제를 깨고, 대종 상품 가격은 글로벌 경쟁에 참여할 것이다. 타오바오 이후 많은 중소 상품 시장이 도산하여, 모두들 타오바오에서 많은 오프라인 가격을 사들였다.

이 가운데 국경을 넘나드는 중소기업들은 아마존 국제역이나 글로벌 속매통에 들어간 후 비교적 전통적인 서방 제품이다. 서비스 경험뿐만 아니라 가격도 뚜렷한 우세를 가지고 있다. 안코 혁신 (SZ300866) 이 50%+ 에 달하는 마진을 살펴보십시오.

많은 중국 상품, 지적 재산권이 약하고, 전자제품 액세서리, 일부 전자제품, 장난감, 공예품, 중국 특유의 식품 등이 있다. , 해외 오프라인 시장에 비해 명백한 가격 우위가 있습니다.

예를 들어 해외 애플 데이터 케이블은 약 20 달러, 국내 타오바오는 2 위안밖에 안 된다. 국경을 넘나드는 전기상들은 65438 달러 +0 의 가격으로 충분한 이윤을 벌 수 있다.

결론적으로, 더 나은 서비스 체험+더 낮은 가격, 서양인들은 전염병 때문에 돌아오는 것을 잊을 것이다.

글로벌 속매통에 대해 구체적으로 이야기합시다. 아마존 국제에 비해 차원 인하는 타격이다. 아마존 쇼핑은 기본적으로 사전 판매 서비스가 없고, 논평과 상품 상세 페이지만 위주로 할 수 있다. 그리고 애프터제품은 기본적으로 반품이므로 특별한 요구나 설명을 써야 합니다. 시효성이 매우 나쁘다. 글로벌 속매통은 국내 제때 서비스와 비슷해 쇼핑 전후의 문제점을 크게 해결했다.

먼저 뒤에서 국경을 넘나드는 물류의 몇 가지 특징을 말씀드리겠습니다.

첫째, 앞서 언급한 바와 같이 국경을 넘나드는 물류는 사실 빠르게 성장하고 트랙은 매우 크다.

IiMedia Research 의 자료에 따르면 2065,438+09 년 국경을 넘나드는 전기상 규모는10 조 8000 억 달러에 달했다. (이 가격에는 B2B 및 B2C 가 포함됩니다.)

국경을 넘나드는 전기상 산업 체인을 서비스하는 관건으로 국경을 넘나드는 전자상 물류는 국경을 넘나드는 전자상 거래 비용의 약 20 ~ 30% 를 차지한다. 중국의 국경을 넘나드는 전기상/KLOC-0 조/0 조 원의 시장 규모 계산에 따르면 현재 중국의 국경을 넘나드는 전기상 물류의 업계 시장 규모는 2 조 원에서 3 조 원 사이이며 시장 발전 공간은 어마하다.

그 중 국경 간 전자 상거래 물류 (B2C)

20 19 년 국경을 넘나드는 전자상거래 플랫폼 수출입 1862 억, 올해는 2700 여억에 이를 것으로 예상된다. 20 ~ 30% 의 비용으로 540-8 100 억의 시장 공간에 해당하며 향후 복합 성장률은 40% 에 달합니다.

둘째, 산업 집중도가 낮다.

국제화물대행업은 비교적 분산되어 있으며, 상위 5 개는 3% ~ 5% 의 시장 점유율을 차지하고 있다. 그러나 산업 집중도가 높아지는 것은 필연적인 추세다 (이후 분석). 서부 물류 집중도는 약 80%

해외 표기에 따르면 외국화물대행이 잘 운영되고 있으며, 선두 회사 주가는 20 년 복합수익률이 15%-22% 로 국내에 큰 시장이 나타날 것으로 예상된다. 해외 거물들에 비해 2002-2008 년은 회사의 가속 확장 기간이다. 핵심 구동은 유럽과 미국의 다국적 기업이 제조 아웃소싱을 중국 등 국가에 아웃소싱하는 반면, 다국적 기업은 이미 연계된 유럽 물류회사를 우선적으로 선택한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 중국제조로 인한 업무량은 크게 증가하여 드신 (약 654 억 38+0578 억 위안), DSV (약 2385 억 위안) 등 유럽 다국적 물류 거물들에게 성장공간을 제공했다. 중국 본토의 국경을 넘나드는 전기상기업이 크고 강건해지면서 화주와 핵심 이윤점이 이전됨에 따라 국내 본토 화물대는 유럽 선두 화물대의 발전 과정을 반복할 것으로 예상된다.

셋째, 국경 간 물류 구조의 변화로 인한 매출 총이익이 증가했다.

국경을 넘나드는 전자상거래 모델에서 주요 고객은 소형 B 측과 C 측 고객이며 물류업자의 선택은 중국 본토의 국경을 넘나드는 전자상거래 기업에 있다. 국경을 넘나드는 전기상공급은 전통무역보다 더 조각화되고, 단주파수를 추구하며, 개인화수요는 전통대외무역계약물류보다 훨씬 높고, 총이율은 전통무역공급보다 높다.

중국무역물류를 예로 들면 국경을 넘나드는 전자상거래는 톤당 가격이 전통항공운송의 1.9 배, 총이익 19% 로 전통항공화물운송업체보다 높다. 국경을 넘나드는 전기상 공급이 급속히 증가함에 따라 이윤 성장 중추는 한 단계 더 나아갈 것으로 예상된다.

넷째, 산업 집중도를 높여야 한다.

국경 간 물류에는 몇 가지 단계가 있습니다. 저는 국경을 넘나드는 일반인의 신분으로 분석합니다.

첫째, 국내 물류 부문. 둘째, 국내 창고. 셋째, 국내 통관. 넷째, 해외 통관. 5. 해외 스토리지. 여섯째, 해외 발행.

국경을 넘나드는 전기상에는 두 가지 통점이 있다. 첫째, 시효성. 둘째, 판매 후 문제.

A, 시효의 관건은 통관 능력과 항공편 안정성에 있다.

창고 정리 시간이 다르다. 종종 1 일에서 1 개월까지 다양하다. 물론 국자 배경에 통관 능력이 더 강하다.

북경은 공기업으로서 우세하다.

비행 안정성, 예를 들어 전염병 기간 동안 항공 물류의 상당 부분이 객실에 있어서 여객기 수가 감소할 때. 관련 비행 능력이 테스트됩니다. 대형 물류 항공편은 안정적이어서 매일 항공편이 있고 심지어 자체 화물기도 있다.

소형 물류 회사는 비행기만 철자할 수 있다. 많은 경우, 당신의 화물이 통관된 후, 적당한 직항편이 없습니다.

B, 애프터 문제의 관건은 해외 창고가 있는지 여부다. 말할 필요도 없이, 대부분의 상인들은 FBS 물류를 이용하여 각지의 아마존 창고로 배달한다. 하지만 아마존이 아닌 기업을 포함한 새로운 중소기업들에게는 매우 어려운 일이다.

업종집중도가 높아지면서 국제무역 등 대형 물류에는 모두 해외 창고가 있다. 중간 반품 및 배송 문제를 어느 정도 부담할 수 있습니다. 소형 국경 간 물류에는 해외 창고가 없다.

국경을 넘나드는 물류 집중도의 향상은 이러한 문제점을 완벽하게 해결했다. 대형 국경을 넘나드는 회사 항공편은 더욱 안정적이고 빈번하며, 비용 절감, 서비스 향상, 시효 및 애프터 문제 해결에 효과적이다.

5, 2 반 참가자의 치명적인 문제. 서비스 문제+신뢰 문제.

(1) 해외 물류 기업 서비스는 시효성이 좋지 않고 마케팅이 열악하며, 고객 방문을 기다리고 있으며, 모두 표준화된 서비스로 맞춤형 서비스를 제공하기 어렵다. 애프터 문제가 생기면, 그들은 단지 몇 주만 기다리면 된다.

(2) 중소 참가자, 치명적인 문제는 안정적인 항공편이 없고, 가격이 불안정하며, 때로는 어느 전세기가 싸다는 것이다. 그러나 신뢰 문제는 해결하기 어렵다. 화물회사는 종종 갑자기 도산하기 때문에 당신의 고부가가치 화물을 단기 회사에 맡기기가 어렵습니다.

그리고 집중도가 높아지면 가격에 유리하고 해외 창고 서비스도 없다.

마지막으로, 중국 무역 물류의 장점 중 일부를 이야기해 보겠습니다.

첫째, 고객 자원의 장점과 유연한 경쟁 시장 메커니즘.

회사는 이번 합병에 전략적 파트너를 도입할 예정이다.

전쟁 투자를 도입하여 산업 고도화와 사업 확장을 촉진하다. 2020 년 6 월 화무역물류융자 6 억원이 정휘투자 (4 억원) 와 산둥 SDIC (2 억원) 를 도입했다.

중국 최대 사모 지분 투자 기관 중 하나인 CDH 투자는 연이어 200 여 개 기업을 투자했으며, 그 중 60 여 개가 국내외 상장되었다. 물류 분야에서는 백세 물류, 덕방 물류, 플래시, 안능 물류, 하이브 박스 기술, 1 미터 틱톡 등 유명 회사들을 포함한 매우 광범위하고 심층적인 산업 투자와 운영이 있다. 그 중 안능 물류, 덕방 물류 등 택배사는 국내에 수만 개의 단말망을 보유하고 있다. 그리고 강력한 경쟁 간선 운송 능력과 국경을 넘나드는 전기상들의 투자도 있다. 예를 들면 우수, 저장지우는 중국 B2C 국경을 넘나드는 수출전기상들의 머리 기업으로, 국제물류에 대한 수요가 크며, 국경을 넘나드는 전자상물류업무를 대대적으로 발전시키는 데 있어서 상장회사와 큰 협력을 통해 공간을 늘리고 있다.

산둥 SDIC 는 산둥 () 성 유일의 성급 국유자본운영회사로 중국 북방 연해지역의 중국 상무물류전략유통기지 중 하나이다. 산둥 SDIC 는 중국 무역물류가 산둥 성의 전략물류망 배치를 돕고, 중국 무역물류가 합리적인 상업노력으로 산둥 성 현대물류망 건설과 관련된 양질의 프로젝트나 잠재력을 지닌 기업을 발굴하고 찾도록 도울 것이다. 두 전략투자자는 중국 무역물류와 물류산업 상류 하류 분야에서 포괄적이고 심층적인 전략협력관계를 맺고 쌍방의 양질의 산업자원을 충분히 동원함으로써 관련 업계 상장사의 업그레이드와 업무 확장을 추진할 예정이다.

알리는 물류기업에 특히 관심이 있어 YTO 택배 (SH600233), 신통택배, 대운에 투자하여 사방달속대출을 포함해 앞으로 중국 무역을 늘릴 가능성이 높다.

둘째, 중앙 기업의 신뢰가 강하고 통관 속도가 안정적이다.

본인은 국경을 넘나드는 업무 (중소 물류업체의 통관 속도 이해) 에 종사하여 물류회사에 속았다.

중앙기업에게는 화물의 안전 (분실 교환의 신뢰 해결) 을 더욱 보장하고, 더욱 안정적이며, 통관 속도가 빠르다는 것을 알고 있다.

셋째, 안정적인 항로 배치 능력.

넷째, 회사는 충분한 현금과 강력한 M&A 능력을 갖추고 있으며, 회사는 인수를 매우 원한다. 외연 발전 촉진.

마지막으로, 회사의 국경 간 물류 성과가 크게 증가했습니다. 그리고 평가는 매우 낮습니다.

19 년 국경을 넘나드는 수입은 23 1 억, 0 만 8000 톤에 불과했다.

2020 년 상반기 매출액은 9 억 3300 만 (Q 1 여전히 국내 수출에 영향을 미침) 에 달했다. 올해 보수는 25 억의 국경을 넘나드는 수입으로 성장 1000+% 를 기록하며 4 억에 가까운 매출 총이익 성장을 가져올 것으로 전망했다.

Q2 회사는 순이익 265,438+05 만 원을 실현하여 사상 최고치를 기록했다. 하반기에도 계속 가속화될 것을 감안하면 올해 순이익은 7 억이 될 것으로 예상되며 14PE 밖에 없다. 내년에는 654.38+0 억 순이익이 넘을 것으로 예상되며 654.38+00 PE 에 불과합니다.

신형 슈퍼마켓 업계의 선두주자로 복합성장은 30% 이상에 이를 것으로 예상된다. 어떻게 평가해야 합니까?

Milkville (SH6037 13) 과 순풍지주를 포함한 가성국제를 참고해 내 생각에는 회사가 30-50PE 의 평가액을 제시하고 내년 목표가격은 300-500 억에 이를 것으로 예상된다. 해외 입찰을 참고하면 앞으로 수천억 개의 공간이 생길 것이다.

신만홍원 9. 17 은 단기 가치 평가 175 억을 포괄한다. (금요일 마감 시가 99 억 6500 만 원)