1 전통도시 해안녹지건설 과정의 문제는 인식의 한계와 관리부의 단절로 인해 현재 대부분의 도시의 강변 지역 개조에서 부문마다 초점이 다르다. 예를 들어, 수리부는 수계의 홍수 방지, 물 수송, 관개 기능만을 강조하고, 수계를 도시 공공공간이 아닌 공사 실체로 간주하며, 인간의 심리와 생리적 수요를 거의 고려하지 않는다. 공사 조치에 있어서, 많은 도시 수계 (예: 직선 절단, 석질 보호, 높은 제방 건설 등) 를 채택하여, 확실히 기능 요구를 만족시킬 수 있다. 그러나, 도시 공공 공간의 중요한 구성 요소로서, 강과 호수는 이런 처리 방식에 의해 간과되어, 도시 발전에 일련의 만회하기 어려운 손실을 가져다 줄 것이다. 주로 1 폐쇄형 경질인공호안이 자연적으로 형성된 강둑선의 자연적 특징과 중요한 생태 기능을 변화시켰다는 것을 보여준다. 예를 들어, 양주 고대 운하의 원래 강둑은 모두 장석호안과 화강암 난간으로 둘러싸여 있어 고대 운하를 홍수방지와 수송의 통로로 만들어 단순한 공리적 가치를 지녔다. 이러한 간단하고 딱딱한 처리는 도시 공간에서 흐르는 물 시스템의 생태 보호와 환경 정화를 제한하여 풍부하고 다양한 도시 강변 경관 생태계가 형성하는 심각한 결함을 초래했다. 수직가파른 인공 벽돌과 호안, 빈강 공간을 생활의 정취가 결여된 차가운 냉막 공간으로 만들어 물과 분리되고 높이 올라갈 수 없게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 황포강 상하이 갯벌 구간이 홍수 방지 등의 기능 요구 사항으로 인해 강 양안의 3 ~ 7m 높이의 호안공이 두 개의 높은 벽처럼 굳어서 수로경관이 영성과 변화가 결여되어 있다. 하지만 이후 개조된 포동육가입하마 녹지는 기존 해안선을 깨고 시민들을 위한 해안활동공간을 설치해 해안경관을 풍요롭게 하고 친수 친수에 대한 시민들의 요구를 충족시켰다. 하천 수질 오염이 심하여 과학적이고 효과적인 통제 수단이 없다. 많은 도시들이 공업과 생활 하수에 대한 엄격한 관리가 부족하기 때문에, 직접 도시 내하로 배출되어 원래의 맑은 강을' 흑하' 와 냄새 나는 하수구로 만들었다. 만약 이런 강이 다스리지 않는다면, 도시 환경을 개선할 수 없을 뿐만 아니라, 오히려 새로운 오염원이 될 것이다. 현재, 해안식물을 이용하여 수질오염을 다스리는 기술은 우리나라에서 이미 큰 발전을 이루었다. 쓰촨 청두 생수공원이 성공의 예이다. 그것은 부강과 남강을 이용하여 대면적의 해안여울을 개조하고, 대량의 수생과 늪식물을 심고, 수중 오염물을 흡수, 여과, 분해한다. 일반 오수 처리 공장에 비해 해안습지 식물을 이용하여 수질을 정화하는 이 방법은 저비용, 장기, 다효성의 특징을 가지고 있다. 이 아이디어는 도시의 워터 프론트 그린 랜드의 변화에 대한 참고 자료입니다. 4 기획 설계는 현지 문화와 단절되어 경관에 개성이 부족하다. 많은 도시의 워터 프론트 공간 디자인에서 디자이너는 도시 역사와 문화 유산에 대한 충분한 발굴과 기본 현황에 대한 충분한 분석이 부족하고, 일반 디자인 패턴을 그대로 답습함으로써 건설된 워터 프론트 경관은 반드시' 천성면' 이 될 것이며, 특색과 활력이 부족할 것이다. 도시해안경관의 개조를 위해서는 그 기능과 경관의 부족을 철저히 바꾸고, 도시해안경관의 생태계 건설을 개선해야 한다. * * * 의사결정자들은 먼저 다음과 같은 문제를 해결해야 한다. 첫째, 수리부, 수운부, 원림부, 도시계획부, 환경부문 등을 조율하고 종합적인 환경평가를 실시한다. 둘째, 수로 수질 오염의 포괄적 인 관리. 빈강 지역의 개방성과 접근성은 좋은 수질 조건을 기초로 한다. 오염이 심하고 냄새가 고약한 강물, 아무리 좋은 친수공간에 직면해도 아무도 접근하려 하지 않을 것이다. 결론적으로, 신시기 도시 빈하녹지 환경의 개조는 반드시 새로운 이념으로 도시의 이 귀중한 자원을 재검토하고, 도시 전체의 경관시스템에서 해안경관을 건설하여 시민들의 활동을 물의 가장자리로 인도해야 한다. 이를 위해서는 계획 설계부터 과학적 계획 원칙과 합리적인 설계 방법을 따르고 생태계획 설계의 이념을 활용해 도시의 해안녹지를 기획하고 설계해야 한다. 도시의 해안녹지가 진정으로 도시 경관의 유기적 부분이 될 수 있도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 과학명언)
2 생태 계획 및 설계의 본질
2. 1 생태 계획 설계의 개념 생태 계획 설계는 경관 설계 분야에서 아직 초기 단계에 있으며, 그 개념에 대한 해석도 다르다. 요약하면, 일반적으로 한두 가지 측면을 포함한다: 1 응용 생태학 원리 지도 계획 설계; 2 계획 설계 성과를 최대한 보호하면서 인문경관과 기능의 요구를 충족시킬 수 있도록 합니다. 현재, 원림경관의' 생태계획설계' 는 아직 더 명확한 개념, 완전한 이론적 기초, 명확한 원칙과 기준을 가지고 있지 않으므로, 진일보한 연구와 끊임없는 실천을 통해 풍요롭고 보완해야 한다. 2.2 생태계획설계의 내포 전통의 계획설계는 일반적으로 인간의 수요를 출발점으로 기능성, 예술성, 사회문화성을 원칙으로 현대인의 생리, 안전, 사교, 자존감 등의 요구를 만족시킨다. 생태 계획 설계는 전통적인 계획 설계 이념보다 도시의 지속 가능한 발전의 필요성, 즉 현대인의 요구를 충족시키고 후대의 요구를 손상시키지 않는 것에 더 중점을 두고 있다. 후자의 경우, 전통적인 계획 설계는 거의 고려되지 않으며, 생태 계획 설계는 이 공백을 메워야 한다. 물론, 현재의 사회적 조건 하에서, 천연 자원의 부족, 과학 기술 수준은 생태 계획 및 설계에 충분한 지원을 제공 할 수 없으며, 생태 계획 및 설계는 완전히 대체되거나 일반적인 계획 및 설계 수단으로 진화 할 수 없습니다. 디자이너는 종종 타협하거나 개량하는 방식을 채택한다. 즉, 전통적인 계획 설계 수법과 결합해 최근 도시 발전의 요구를 충족시키고, 생태 환경에 대한 보호를 강화하고, 지속 가능한 발전의 이념을 도입한다. 전통적인 설계 수법에 의존하는 좀 더 까다로운 설계 방법을 형성하다. 그러나 사회가 발전함에 따라 생태 계획 설계 방법이 광범위하게 채택될 것으로 예상된다. 이때 생태 계획 설계는 더 이상 기존 계획 설계에 의존하지 않고 기존 계획 설계와 통합되는 "일반" 설계 방법이 될 것입니다.
3 도시 워터 프론트 그린 랜드 생태 계획 및 설계 원칙
3. 1 도시 해안녹지 건설은 부지의 무결성과 연속성을 유지해야 하며, 해안녹지 밖에 서 있어야 하며, 전체 도시 녹지 시스템, 전체 도시 시스템 등 더 높은 수준의 시스템으로부터 문제를 연구해야 한다. 중국 고대 군사가들이 말했듯이, 게이머를 잘하고, 기세를 추구한다. 게임을 잘하지 못하는 사람은 아이를 빌어라. "잠재력" 은 세계적인 발전 추세이다. 강의 형성은 자연력의 종합 과정으로, 시스템의 어떤 요소의 변화가 전체 경관에 영향을 미치는 복잡한 시스템을 구성한다. 따라서, 해안경관의 계획 건설에서, 해안녹지를 하나의 시스템으로 고려해서, 강을 큰 지역 공간에서 분리하여 단독으로 고려하는 것이 아니라, 지역의 관점에서 전방위적인 계획을 세워야 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 3.2 부지의 생태 환경 특징에 부합하여 인위적인 방해와 파괴를 줄이다. 지구 표면의 어떠한 변화도 그것에 영향을 미칠 수 있지만, 그렇다고 해서 인류가 생물권을 퇴출하고 건설을 중단하는 것은 아니다. 인간의 건축행위가 생태계에 미치는 영향의 원인과 크기를 인식하고 설계를 통해 이러한 영향을 줄이거나 피해야 한다. 생태계의 인성을 유지하여 환경을 생기와 활력으로 가득 채우다. 어떤 원림 경관 생태계도 특정 물질 구조와 생태적 특징을 가지고 있어 공간 이질성을 나타낸다. 설계전 부지 시스템 분석, 기후, 수문, 지형, 식물, 야생 동물 등의 생태 요소 특성 고려, 계획 및 설계 과정에서 이러한 생태 환경 특성 준수, 인적 간섭 및 파괴 최소화 3.3 생태, 경관, 홍수 조절 등 다재다능한 도시 해안수 개조를 겸비한 것은 수상교통, 홍수 방지 등 기능문제를 해결하기 위해서뿐만 아니라 수역생태환경을 개선하고 강과 호수의 수질을 개선하고 해안녹지지의 레크리에이션 기회와 경관 효과를 증가시켜 해안수 주변 토지의 경제적 가치를 높이기 위해서다. 어떤 관점에서만 보면 편파적이고 손실을 초래할 수 있으므로 반드시 총괄적으로 병행하고 전반적인 조화를 이루어야 한다. 해안경관의 계획 건설은 반드시 시스템공학을 지도해야 하며, 기본 사용 기능을 만족시키는 전제 하에 경관과 생태의 요구를 합리적으로 고려하고, 해안녹지를 다기능 복합도시 공공공간으로 건설하여 현대도시 생활의 다양화 수요를 충족시켜야 한다. 3.4 녹색, 생태 우선 도시 해안녹지의 중요한 생태 기능 요구 사항은 주로 식물에 의해 이루어진다. 이는 도시 해안공간의 계획 건설이 경관 생태학의 원리를 바탕으로 자연 강둑의 자연 생태 군락 구조를 시뮬레이션하여 녹화를 주체로 하고, 식물 조경을 주체로 삼고, 향토수종을 강조하며, 식물군락의 생물다양성을 고려하며, 천연재료를 이용하여 자연스럽고 재미있는 해안경관을 만들어야 한다는 것을 결정한다. (윌리엄 셰익스피어, 자연, 자연, 자연, 자연, 자연, 자연, 자연, 자연) 계획 설계는 생물다양성 보호, 경관 이질성 증가, 경관 개성 강조, 천연자원과 에너지 재활용 촉진, 도시 서식지 복도 구축, 경관의 지속 가능한 발전을 해안녹지 생태 계획의 주요 내용으로 삼아야 한다. 3.5 경관과 문화를 결합하여 지방특색자연경관 개조와 문화경관 보호의 결합을 두드러지게 하는 것은 도시의 해안녹지가 도시역사문화 내포를 반영하고 해안녹지 문화의 내포와 지방경관의 특색을 강조하는 중요한 수단이다. 특히 역사 문화가 두터운 명성에 대해 도시의 역사적 문화적 특색을 충분히 발굴하고, 원림경관을 통해 표현하고, 도시의 역사적 맥락의 연속성을 유지하는 것은 해안수 녹지 생태 계획 설계의 중요한 원칙이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 역사문화명언) 해안경관의 활력을 회복하고 제고하고, 해안녹지의 지방적 특색, 문화, 재미를 높이는 데 중요한 의의가 있다.
도시 해안녹지 생태 계획 설계의 방법과 내용 생태 계획 설계의 원칙은 지속 가능한 발전의 요구를 충족시키는 것이다. 기준은 부지 생태 환경에 부합하고, 재료와 에너지를 절약하고, 생물다양성을 보호하고, 식물 생태효과를 높이는 것이다. 전통적인 설계 방법을 바탕으로 생태 설계 원칙과 방법의 지도 하에 일반 설계를 재분석, 평가, 정리 및 개선하여 둘 다 이렇게 왕복하여 최종 방안을 형성합니다. 도시의 해안녹지는 물과 토지를 포함하는 복합 지역으로 풍부한 경관과 생태 정보를 가지고 있다. 해안녹지의 생태계획설계는 주로 복합식물군락, 원림건축 소품, 도로포장시스템, 해안바지선 등 기본요소의 설계와 처리를 포함한다. 4.65438+ 자주 쓰이는 경관 소품은 조각, 가짜 산, 석두, 벤치, 난간, 로고 등이다. 워터 프론트 그린 랜드의 건축 및 스케치 유형 및 스타일 선택은 주로 그린 랜드의 조경 스타일 포지셔닝에 의해 결정되며, 반대로 워터 프론트 그린 랜드의 조경 스타일은 조경 건축 및 스케치를 통해 반영됩니다. 워터 프론트 그린 랜드의 조경 스타일에는 주로 고전 조경 스타일과 현대 조경 스타일이 포함됩니다. 그 중에서도 고전 경관 풍격을 지닌 해안녹지는 종종 고풍스럽고 복고적인 형식으로 도시의 역사적 문화적 특색을 반영하고, 역사 유적의 복원과 도시 대표문화의 재현을 통해 도시의 역사적 문화적 내포를 표현한다. 이런 스타일은 일반적으로 일부 역사 문화 명성이나 역사 문화의 내포가 깊은 역사 보호 구역에 적용된다. 예를 들어 양주시 고운하 빈강 풍경대 계획에서 양주는 2000 여 년의 역사를 지닌 국가역사문화도시이고, 고운하는 도시역사보호구를 관통하며, 빈강녹지의 경관스타일 포지셔닝은 양주의' 고운하 문화' 를 반영하고, 고운하를 따라 문화재를 복구하고 보호함으로써 고운하의 번화함과 풍모를 재현한다. 빈강녹지 내부 및 주변 건물은 주로 양주의 전형적인' 휘파' 건축 스타일을 위주로 한다. 일부 신흥 도시나 지역의 경우 해안녹지 풍경 스타일의 포지셔닝은 종종 도시 건설의 전반적인 요구 사항에 따라 현대 경관을 선택해 조각, 화대, 분수 등 경관건물과 소품을 통해 드러난다. 예를 들어 상해 황포강 육가입 연안의 빈강녹지, 쑤저우 공단구 금계호 연안의 호숫가 녹지 등이 있다. 상하이와 쑤저우는 모두 역사 문화 도시이지만 푸동과 쑤저우 공업단지는 모두 신흥 현대화 도시이기 때문에 경관스타일 선택은 현대 경관스타일 위주로 현대 경관건물과 소품을 통해 도시의 특색과 발전 궤적을 구현한다. 물론 워터 프론트 그린 랜드의 풍경 스타일 선택의 핵심은 도시 또는 지역 전체 스타일과의 조화에 있습니다. 건축 소품의 설치는 규모가 작고 배치가 흩어져 건축 소품을 녹화 환경에 녹여 지방적 특색이 풍부한 활기찬 작품을 설계해야 한다. 4.2 해안공간의 처리와 수직설계가' 수륙교계' 인 해안녹지는 대부분 개방공간이며, 그 공간 설계는 종종 외부의 거리공간 경관과 수역경관을 겸비하는 경우가 많다. 사람을 처리하는 장소와 관람점의 위치는 여러 가지 패턴이 있는데, 그 중 몇 가지가 대표적이다: 주변 공간 (거리) 관람; 관람, 유람, 휴식을 위한 녹지 공간 (도로, 광장); 워터 프론트 시청; 수상 관람 및 오락 물의 다른 쪽에서 보다. 다단계 입체 시청 효과를 얻기 위해 일반적으로 물가를 따라 리본 공간을 세로 방향으로 설정하고 각 경관 노드 (일반적으로 300 ~ 500 m 당 하나의 경관 노드 설정) 를 연결하여 세로 경관 시퀀스를 형성합니다. 수직 설계는 리본 경관 시퀀스의 기복을 고려하여 지형 중첩과 식물 구성의 변화를 이용하여 경관에 아름답고 변화무쌍한 관층선과 스카이라인을 형성하여 세로 리듬과 리듬을 형성한다. 수평 방향에서는 해안수 및 친수공간을 서로 다른 고도에 배치해야 하며, 해안공간의 횡단 처리는 수위, 물, 조수 홍수, 교통, 경관, 생태의 요구 사항을 종합적으로 고려해야 하므로 다층 복합 횡단 구조를 사용해야 합니다. 이 복합 단면 구조는 외부 낮음 내부 높이, 외부 높이 내부 낮음, 중간 높이 양쪽 낮음 유형으로 나눌 수 있습니다. 저수위 해안공간은 일정한 수위로 설계되어 매년 장마철에 침수를 일시적으로 허용한다. 이 두 단계의 공간은 친수성이 좋은 여가 공간을 형성할 수 있다. 우뚝 솟은 계단은 천재일우의 홍수 방지 제방이다. 각 층의 공간은 각종 수단을 통해 수직으로 연결되어 입체적인 공간 체계를 형성한다. 해안녹지의 육지 공간과 수역 공간에는 보통 큰 높이 차이가 있다. 경관과 생태의 필요성으로 전통적인 돌돌 호안이 주는 느낌을 피하기 위해 해안공간은 다음과 같은 횡단면 형식으로 처리할 수 있다. 1 자연 완만한 경사 패턴: 일반적으로 더 넓은 워터 프론트 공간에 적합합니다. 수륙 사이의 자연 완만한 비탈은 수륙의 높이 차이를 약화시켜 자연의 공간 전환을 형성하는데, 지형의 경사는 일반적으로 기초토의 자연 휴지각보다 작다. 물가에 관광보행로를 설치해 식물 재배와 결합해 자연적으로 구부러진 해안수를 형성하여 자연생태, 개방된 해안공간을 형성할 수 있다. 계단식 논식: 수륙높이 차이가 크고 녹지가 넓지 않은 지역에서는 계단식 논식을 사용하여 공간 높이 차이를 약화시키고 갑작스러운 전환을 피할 수 있다. 즉, 다중 레이어 플랫폼을 통해 전체 높이 차이를 해결할 수 있으며, 각 플랫폼은 필요에 따라 플랫폼, 포장 또는 심기 공간으로 설계할 수 있습니다. 플랫폼은 계단을 통해 상하교통과 통하고, 단단한 옹벽 석조는 심기 설계를 통해 막혀 내향의 임수 공간을 형성한다. 3 가지 선택: 개방된 수면의 경우 이 처리 형식을 사용하여 수면 근처 또는 위에 플랫폼과 잔도를 설계함으로써 사람들의 친수와 내려다보는 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 물가 플랫폼과 잔도의 수면 고도는 일반적으로 수역의 일정한 수위 설계를 참조합니다. 일반적으로 수역 상황에 따라 일정한 수위보다 0.5 ~ 1.0m 높다. 큰 파도가 있다면 적당히 들어 올릴 수 있고 안전한 전제하에 수면에 최대한 가까이 다가가는 것이 좋다. 선택한 플랫폼과 잔도는 심해 지역에 난간을 설치해야 한다. 수심이 얕을 때는 난간으로 둘러싸지 않거나 걸상 난간으로 둘러쌀 수 있다. 4 도입형: 이 유형은 물을 녹지로 끌어들여 지형 높이 차이와 결합하여 동적 수경을 구성하여 경관 노드를 형성하는 것을 말합니다. 흐르는 물을 이용하여 하호의 물을 위 녹지로 뽑은 다음 폭포, 시냇물, 워터 드롭 등 수경 형식을 통해 아래로 흘러내려 물의 자기순환을 형성하는 원리다. 지형 높이 차이 관계를 이용하여 동적 수경 건설을 완성하는 것은 단순한 보호성 호안이나 옹벽보다 과학적이고 아름답지만 비용과 유지 보수로 인해 지역적 경관 노드에만 적용되며 대규모로 사용하기에 적합하지 않다. 4.3 워터 프론트 그린 랜드의 생태 공동체 디자인 식물은 워터 프론트 그린 랜드의 생태 기능을 복원하고 개선하는 주요 수단입니다. 녹색 공간의 생태적 이익을 주요 목표로, 전통적인 식물 조경을 기초로 식물 관상성의 요구 사항을 중시해야 할 뿐만 아니라 지형의 수직 설계와 결합하여 수계가 형성하는 자연 과정의 전형적인 지형 특징 (예: 하구, 해변, 습지 등) 을 시뮬레이션해야 한다. 해안식물에 적합한 지형 환경을 조성하고, 도시 해안가의 생태적 품질을 목표로 녹색식물 군락의 구조를 종합적으로 고려한다. 또한, 적절 한 지역에 해안 생태 보호 구역을 구축, 다양 한 야생 동물 서식 지 설립, 전체 워터 프론트 그린 생태 복도 설립과 같은 해안 생태 민감한 지역에 자연 식물 요소를 소개 합니다. 1 녹색 식물 품종 선별. 통상적인 관상수종을 선택하는 것 외에도 현지의 내수식물이나 수생식물을 재배하고 해안가에 있는 복합식물 군락을 중시해야 하는데, 이는 강둑 전환대, 제방대 등 생태인터레이스 지대에 특히 중요하다. 식물 품종의 선택은 경관, 생태 등의 요구 사항에 따라 적절한 나무를 기초로 식물 군락의 다양성을 높이는 데도 주의해야 한다. 각기 다른 섹터의 자연 조건의 차이를 이용하여 각기 다른 특색의 인공 군락을 배치하다. 일반적으로 사용되는 임수, 내수식물은 수양버들, 삼나무, 삼나무, 윈난황심, 개나리, 갈대, 창포, 향포, 연꽃, 마름모, 설사, 파, 하얀색, 수련, 진주채소 등이다. 도시 해안녹지의 녹화는 가능한 한 자연 설계를 채택하여 자연 생태 군락의 구조를 모방해야 한다. 구체적인 요구 사항: 첫째, 식물, 꽃, 나지막한 관목, 키 큰 교목의 층과 조합 등 식물의 조화는 가능한 해안수 자연식물 군락의 구조적 특징에 부합해야 한다. 둘째, 해안수 생태에 민감한 지역에 자연식물 원소를 도입하는 것, 예를 들면 적절한 지역에 나무를 심어 자연림을 회복하고, 강어귀 강 경계에 습지를 세우고, 보육 방식을 바꿔 천연잔디를 재배하고, 다양한 야생 동물 서식지를 세우는 것 등이 있다. 이러한 자연 생태 군락은 생산성이 높고, 자기유지, 관리가 편리하며, 환경, 사회, 미학의 효율이 높으며, 에너지, 자원, 인력 소비 방면에서 경제성이 높다. 4.4 호안 디자인의 전통적인 홍수 방지 공사 방법은 주로 하곡을 곧게 펴고, 수로를 깊게 하며, 콘크리트 벽돌 돌 등의 재료로 제방, 댐, 댐을 보강하는 것이다. 이러한 조치들은 많은 부정적인 결과를 낳았다. 대형 홍수 방지 공사 시설의 건설은 강둑 식물이 생존할 수 있는 기초를 직접 파괴하고, 물이 스며들지 않는 시멘트 제방은 제방토와 상부 공간의 물기 교환과 순환을 차단한다. 생태 계획 설계는 이러한 부족함을 보완하고 생태 호안 사용을 보급해야 한다. 생태호안은 수리된 천연강기슭이나 천연강기슭의' 침투성' 을 지닌 인공호안으로, 강기슭과 수역 사이의 수분 교환과 조절 기능을 충분히 보장하면서 일정한 홍수방지 강도를 가지고 있다. 생태호안은 일반적으로 그림 3: 1 자연원형호안 등 세 가지 유형으로 나눌 수 있다. 식물은 주로 제방을 보호하고 자연 제방의 특징 (예: 수양버류, 삼나무, 버드나무, 갈대, 창포 등 희수의 식물) 을 유지하기 위해 주로 사용되며, 그 발달된 뿌리의 성장과 스트레칭, 제방을 견고하게 한다. 또 버드나무 가지가 유연하고 물줄기에 순응하며 홍수에 저항하는 방파제 능력을 높였다. 2. 자연호안: 식물을 재배할 뿐만 아니라 천연석, 목재보호바닥까지 활용해 제방의 홍수방지 능력을 높인다. 초기계획선에서 석장, 말뚝이나 말뚝으로 밑부분을 보호하고 그 위에 일정한 경사를 쌓는 제방과 같다. 경사면에 식물을 심고 조, 관개, 풀 결합을 실시하여 제방과 호안을 강화하다. 3. 인공자연호안: 자연호안을 기초로 철근 콘크리트 등의 재료를 채택하여 큰 홍수방지 능력을 보장합니다. 예를 들어, 철근 콘크리트 기둥이나 내수통나무로 만든 사다리꼴 상자틀, 그 안에 큰 돌을 넣거나 직경이 다른 콘크리트 파이프를 삽입하여 깊은 물고기 둥지를 만든 다음, 상자 프레임에 버드나무 가지와 양가지를 묻는다. 물가에 갈대, 창포 등 수생식물을 심어 울창한 녹색식물이 틈새에서 자라게 한다. 4.5 도로 시스템의 해안녹지 내부 도로 시스템은 해안녹지공간의 틀을 형성하는 중요한 수단이며, 녹지와 수역, 녹지와 주변 도시의 공공공간을 연결하는 주요 수단이다. 현대해안녹지 도로는 인간적인 도로 시스템을 만들기 위해 설계되어 시민들에게 편리하고 빠른 교통기능과 관람점을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 인간의 공간 규모에 맞는 생동감 있고 다양한 시공간적 변환과 공간 서열을 제공한다. 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 워터 프론트 그린 랜드의 내부 도로 시스템 계획 및 설계는 다음과 같은 주요 원칙과 방법을 따라야 합니다. 1 개인 차량 분리, 조화 * * * 의 도로 시스템을 제공하여 출구, 활동 광장, 경관 노드 등 내부 개방 공간을 녹지 공간 주위의 거리 공간과 연결합니다. 여기서 말하는 인차 분류란 관광객의 보행도로 시스템과 차량이 사용하는 도로 시스템을 분리하여 계획하는 것을 말한다. 보행자 도로 시스템은 일반적으로 관광객 보행과 동적 관람 기능을 만족시키는 데 중점을 두고 있으며, 직렬 준비, 행사광장, 경관노드 등 내부 개방공간은 주로 관광보도, 계단 오르기, 디딤돌, 보행정, 보행판 등 여러 유형으로 구성되어 있다. 일반적으로 자동차 도로 시스템은 넓은 면적의 해안녹지를 위해 설계되었다. 일반적으로 소형 리본 해안지대는 도로 대신 외부 거리를 이용하며 주로 소방 관광 유지 관리를 위한 자동차와 비자동차를 포함하고 있으며, 비자동차는 주로 녹지에 인접한 주변 거리 공간에 연결되어 있으며, 그 중 비자동차는 주로 여행객들이 자전거와 관광인력거를 이용해 레크리에이션 관광 운동을 하는 수요를 충족한다. 환경 특성과 사용 요구 사항에 따라 계획을 별도로 구성하여 상호 간섭을 피해야 합니다. 예를 들어, 쑤저우 금계호반 물녹색지대는 호수가 넓기 때문에 호수를 따라 있는 관광코스는 보행관광뿐만 아니라 오염되지 않은 배터리 관광 차도를 고려해서 관광객들의 장거리 관광 수요를 충족시키고, 각자의 길을 이루어 서로 방해하지 않는 것을 고려해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 2. 편안함, 편리함, 흡인력 있는 유람로를 제공하여 다양한 행사장을 만듭니다. 녹지 내 도로와 장소의 설계는 편안함, 편리함, 미관의 원칙을 따라야 한다. 그 중에서도 편안함은 포장 지역이 비교적 평평하고 관광객 사용 규모에 맞도록 요구한다. 편리성은 도로의 선형 설계가 가능한 빠르고 편리하여 각종 행사장의 접근성을 높여야 한다. 현대해안녹지 내부 도로는 관상성, 관광재미, 공간 창조를 고려했다. 평면에는 대부분 구부러지고 자연스러운 선형 도로 시스템 또는 직선, 호, 곡선이 결합되어 도로와 광장이 결합된 방식으로 노드를 연결하여 주변 거리 공간을 전달합니다. 고도는 지형에 따라 기복이 있어 다양한 형태와 다른 스타일의 도로 시스템을 형성한다. 아름다움은 녹색 도로 설계의 기본 요구 사항입니다. 원림녹지 내부 도로는 다른 도로보다 포장 재료의 선택과 패턴의 장식에 더 많은 관심을 기울여 아름다운 요구 사항을 충족합니다. 이 장식은 일반적으로 포장 형태와 패턴의 변화를 통해 얻어지며, 이런 장식 디자인을 통해 다양한 행사장과 도로 경관을 창조한다. 안전하고 편안한 친수시설과 각종 친수보행로를 제공하여 인간관계와 지역감을 높인다. 해안녹지는 자연지형이 가장 풍부한 경관녹지로, 그 본질적 특징은 수면이 넓고 해안공간이 변화무쌍하다는 것이다. 내부 도로 시스템의 계획은 이러한 기본적인 지형적 특징을 최대한 활용하여 다양한 행사장을 만들 수 있습니다. 예를 들면 해안관광보도, 물 속으로 들어가는 플랫폼, 부두, 잔도, 녹지 내부 예비노드를 관통하는 다양한 형태의 관광도로와 휴게소, 난간, 벤치, 계단과 함께 안전하고 편안한 친수시설과 다양한 친수보행로를 제공하여 인간관계를 강화하고 개인화된 활동공간을 만들 수 있습니다. 구체적인 설계는 환경 특성과 결합하여 재료 선택, 도로 선형, 도로 형식, 구조 등에서 별도로 처리해야 합니다. 소재 선정은 향토소재와 투수소재 위주로 도로공간의 생태성을 강화하고 인간관계와 지역감을 높여야 한다. 아름다운 도로 장식 스케치와 조명이 장착되어 있습니다. 인간적인 도로 설계는 도로 자체를 세심하게 설계해야 할 뿐만 아니라 의자, 표지판 등 관련 장식 소품의 디자인도 고려해야 한다. 관광객의 휴식과 정보 획득의 요구를 충족시킬 수 있다. 또한 조명 설계도 도로 설계의 중요한 부분입니다. 일반적으로 워터 프론트 그린 로드에서 일반적으로 사용되는 램프로는 가로등, 마당등, 하마수평대, 가로수를 결합한 옴니 라이트, 윤곽등, 하마수평대, 잔도 등이 있습니다. 조명 설정은 관광객들에게 야간 조명을 제공할 뿐만 아니라 다채로운 조명 효과를 낼 수 있다.
결론적으로 도시 해안녹지의 생태계획설계는 생태학, 행동심리학, 경제학, 식물학, 미학, 문학 등 많은 요소들을 다루는 큰 과제다. 이것들은 모두 이론적 참조 틀입니다. 도시의 워터 프론트 그린 랜드와 관련된 문제는 완전히 설명하기가 어렵습니다. 조경 건축가의 개인적인 사고와 주관적인 의지만으로 달성 될 수있는 것은 아닙니다. 이 글은 이론 연구의 관점에서 우리나라 대중도시 해안녹지 건설에 생태계획설계를 도입해야 할 필요성을 검토하고, 우리나라의 현재 국정에 대한 분석과 국내외 이론과 건설 경험에 대한 총결산을 통해 해안녹지 생태계획설계의 이론적 틀을 제시했다. 앞으로 도시의 해안녹지 공간 계획, 설계 및 건설에 대한 참고 자료를 제공하고자 합니다.
참고 문헌 1 안화옥. 풍경원림의 생태디자인 [J]. 산둥 임업과학 기술, 2004, 6: 84-85.2 당효민, 왕윤. 워터 프론트 조경 계획 및 설계 패턴 탐구 [J]. 상하이 농학원 저널, 1999,173:182-188 자연 과정을 따르는 도시 강 및 해안수 경관 디자인 [J]. 도시 계획, 2000 년, 9:19-22.4. 도시 하천 경관 디자인 패턴 분석 [J]1:8-11.5 왕호, 조. 도시 생태원림의 개념과 사고 [j]. 난징 임업대학교 저널 도시빈하녹색대 정비중의 생태계획방법 연구-펜허 태원성구를 예로 들다.