해양 환경 보호 공모 1600 자

해양 오염과 생태 파괴

환경 문제는 인류가 직면한 복잡한 문제이며, 이곳의 제한된 편폭에서는 완전히 이해하기 어렵다. 주로 생태 파괴, 환경오염과 지구 온난화, 오존층 파괴, 산성비 등 전 세계 대기 환경 문제로 나뉜다. 환경문제에는 에너지와 자원, 해양오염, 위험폐기물 국경을 넘나드는 이동, 도시환경문제, 수위기, 생물다양성 상실 등 다른 두드러진 측면이 있다. 다음은 해양 오염에 대한 소개일 뿐이다.

해양 환경 문제에는 두 가지 측면이 포함됩니다. 하나는 해양오염, 즉 오염물이 바다로 들어가는 것입니다. 해양의 자체 정화 능력을 능가합니다. 둘째, 해양 생태 파괴, 즉 다양한 인간과 자연 요인의 영향으로 해양 생태 환경이 파괴되었다.

(a) 해양 오염

대부분의 해양 오염 물질은 육지에서 발생한다. 폐기물 투기와 항구 공사 등 연해 활동도 연해 수역에 오염물을 배출한다. 오염물질이 바다로 들어가 해양 환경을 오염시키고, 해양 생물을 해치고, 심지어 인간의 건강을 해치기도 한다.

공업에서 배출되는 폐기물은 해양오염물의 주요 원천이며 대형 항구와 공업도시 부근에 집중되어 있다. 1953- 1970 일본 큐슈 섬 미나마타 만에서 수은 오염 사건이 발생했다. 공장이 유기제품 생산 과정에서 수은 함유 폐기물을 배출하기 때문이다. 이 유해 물질들은 바다로 유입된 후 점차 어류와 조개류에 축적된다. 마지막으로 100 여명이 심각한 중독으로 연이어 사망했다.

원자력 발전소와 공장에서 배출되는 냉각수는 수온이 높아서 하구나 바다로 유입될 때 해양 생물에 영향을 미치는 경우가 많다. 농지에 적용된 농약은 빗물과 함께 강으로 흘러들어가거나, 토양 알갱이와 함께 하구 부근에 퇴적되어 결국 바다로 들어간다. 해상 석유 플랫폼과 유조선에서 가끔 사고가 발생하여 기름 유출과 유출을 초래하여 해양 오염을 초래하였다.

(2) 해양 생태 파괴

해양 오염 외에도 엔지니어링 건설과 어업 (간척 및 남획 등) 과 같은 인간의 생산 활동. ), 지구 온난화, 해수면 상승 등 자연환경의 변화는 해양 생태 환경을 파괴하고 변화시킬 수 있다. 일부 해양 생물에 대한 인간의 남획으로 인해 해양 생물 자원의 양과 질이 떨어지고 일부 종은 멸종 위기에 처해 있다.

일부 해안 공사 건설과 매립은 과학적 논증이 부족하여 해안 환경과 해안 생태계를 파괴했다. 현재, 해양 개발 활동은 여전히 전면적이고 장기적인 계획이 부족하여 종합효과가 떨어진다.

석유 오염 및 모니터링 및 예방

연해 공업 생산과 해운 노선의 선박은 석유 오염의 주요 원천이다. 따라서 기름 오염 지역은 연해 수역과 해도 연선에 집중되어 있다. 사고성 기름 유출은 오염 징후가 뚜렷하고 오염물 집중과 피해가 심각하여 대중의 관심을 받고 있으며, 현재 오염통제의 중점이기도 하다.

사고를 줄이기 위해 많은 국가들이 새로운 원유 적재 방법을 실험하고 있다. 일부 국가들은 항구 표면의 쓰레기와 오유를 제거하기 위해 청정선을 갖추고 있다.

해양권과 유엔 해양법 협약

1960 년대 이후 전 세계적으로 해양 개발 열풍이 불고 있다. 해양 과학 기술의 급격한 발전은 이미 당대 신기술 혁명의 중요한 분야 중 하나가 되었다. 국제 해양 개발, 보호 및 관리의 새로운 상황에 적응하기 위해 20 여 년의 노력 끝에 국제사회는 2006 년 6 월 5438+0994165438+10 월 유엔 해양법 협약을 통과시켰다 해양법 협약의 탄생은 국제 해양법 체계에 큰 변화를 가져왔다. 예를 들어, 유래된 영해 폭 분쟁이 해결되었다. 국제 해저와 그 자원은 이미 인류의 공동 유산으로 확정되었다.

유엔 해양법 협약에 따르면 세계 144 개 연안국가는 12 해리의 영해권을 가지고 있으며 관할 해역은 200 해리까지 확장할 수 있다. 독점적인 경제 지역으로서, 그들은 해저의 복수역과 하토의 천연자원을 탐사, 개발, 이용, 보호 및 관리하는 주권을 가지고 있다. 중국 관할 해역 면적은 473 만 제곱 킬로미터로 중국 육지 면적의 약 절반이다. 이에 따라 해양종합관리를 강화하는 것이 점점 중요해지고 있다.

유엔 해양법 협약의 탄생은 새로운 국제법질서 수립을 향한 중요한 발걸음을 내디뎠다. 그러나' 유엔해양법 협약' 은 각국의 이익과 요구를 고려해야 하기 때문에 여전히 불완전하고 모호한 점이 많다. 따라서 구현 과정에서 불가피하게 새로운 모순과 문제가 발생할 수 있다. 예를 들어, 폐쇄된 반폐쇄해역에서는 주변국이 주장하는 200 해리 전속경제구가 겹칠 수 있고, 섬 주권 논란, 어업자원 분배 등 일부 문제가 주변국 관계의 긴장에 새로운 요인이 될 수 있으며, 심지어 국제충돌을 야기할 수도 있다. 따라서 주변국이 해역과 해양권익의 경계를 관할하는 것은 해당 국가가 우호적인 협상의 정신으로 공평하고 합리적으로 해결해야 한다.